Problemas do Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 CV
O Volkswagen T-Roc montou o 2.0 TDI desde 2017 (2.0 TDI 150). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «perda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedores» (gravidade média, frequente). O nosso veredicto: «Comprar». Entre os motores documentados do Volkswagen T-Roc, a opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI.
.jpg){kind=link}
Nota do motor neste carro
7,7 em 10Boa fiabilidade
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do T-Roc. Como a calculamos
Nota global do Volkswagen T-Roc
6,1 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 e EA288 evo) · Diesel
- Designação
- 2.0 TDI 150
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto da versão que monta
2.0 TDI EA288 (desde 2012)desde 2012 · 110–240 cv · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
ComprarO Caradisiac elege-o como o melhor diesel do Audi A3 de terceira geração. A sua falha mais citada é a perda de líquido de arrefecimento por fugas da bomba de água, fácil de vigiar antes de comprar.[3]
Avarias que afetam o T-Roc
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 TDI tem 8 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoPerda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedoresMuitos 2.0 TDI perdem líquido de arrefecimento. No EA288 de 150 CV costuma falhar a bomba de água e, mais raramente, a cabeça do motor; no EA189 de 140 CV, as causas típicas são o arrefecedor de óleo ou o da EGR.
- Gravidade baixaFrequência: RaraTurboAssobios ao acelerar por mangueiras ou intercooler danificados no Transporter T6 2.0 TDINo Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) podem ouvir-se assobios ao acelerar por mangueiras soltas ou danificadas ou por uma fissura no intercooler. Muitas vezes não há perda de potência nem luz de aviso; as manchas de óleo denunciam a fissura.
O que verificar antes de comprar um Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 2.0 TDI (desde 2017)
Outros motores e caixas do Volkswagen T-Roc
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Volkswagen T-Roc fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDireçãoAperto insuficiente da barra de direçãoSim, nas unidades mais recentes: em março de 2026 a Volkswagen chamou à revisão mais de 4.000 T-Roc fabricados entre setembro de 2025 e fevereiro de 2026 porque os parafusos da barra de direção podem ter sido apertados com um binário insuficiente na fábrica, com risco de a barra se soltar e o carro perder a capacidade de ser dirigido.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaAvisos falsos e travagens de emergência desnecessárias dos assistentes de conduçãoÉ um problema de calibração documentado pela imprensa britânica, não uma falha mecânica: o assistente de manutenção de faixa pode avisar sem motivo quando a posição na via é correta, a travagem automática de emergência pode ativar-se sem necessidade e a ligação do telemóvel por Bluetooth pode falhar de forma intermitente.
Vai comprar um Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 CV?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Volkswagen T-Roc tem uma campanha de recolha ou campanha documentada. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 CV é fiável?
O Volkswagen T-Roc montou o 2.0 TDI desde 2017 (2.0 TDI 150). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «perda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedores» (gravidade média, frequente). O nosso veredicto: «Comprar». Entre os motores documentados do Volkswagen T-Roc, a opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Que avarias tem o Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 CV?
As documentadas que afetam este carro são: perda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedores (gravidade média) e assobios ao acelerar por mangueiras ou intercooler danificados no Transporter T6 2.0 TDI (gravidade baixa).
Que motor escolher no Volkswagen T-Roc?
A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI nas versões 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; de 2014 em diante), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; de 2020 em diante), 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020) e 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 CV (DXDB, DNKA; de 2022 em diante), com veredicto «Comprar».
Tem um Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de dezembro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 3 de maio de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão