Opel Signum vs Saab 9-3: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Opel Signum (5,7/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Saab 9-3 (5,5/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Opel Signum | Saab 9-3 |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anos | 2003–2008 | 2002–2014 |
| Nota MotorFiable | 5,7 em 10 | 5,5 em 10 |
| Nota do motor | 5,7/10 | 5,2/10 |
| Motor mais recomendável | 2.0 DTI e 2.2 DTI · Com precaução | 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 5,8/10 | 5,8/10 |
| Suspensão | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica | 6,9 em 102 avariasGravidade alta |
| Travões | 7,7 em 101 avariaGravidade alta | 7,2 em 102 avariasGravidade crítica |
| Carroçaria e interior | 8,3 em 101 avariaGravidade média | 8,3 em 100 avarias |
| Airbags e segurança | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica | 6,1 em 102 avariasGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Opel Signum
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoRolamento do cubo traseiro com endurecimento incorreto (chamada para reparação de 2005)Em dezembro de 2005 a Vauxhall (Opel) convocou no Reino Unido 783 Signum porque o endurecimento do anel interior do rolamento da roda traseira podia estar incorreto: podia surgir um ruído surdo e, em casos extremos, o cubo soltar-se. Verifica-se a data gravada no cubo e troca-se o conjunto se for caso disso.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInflador do airbag do condutor que pode rebentar (Signum de 2005 a 2008)Sim: o alerta europeu RAPEX 33/2025 (enviado por França em agosto de 2025) abrange os Signum fabricados entre 16 de agosto de 2005 e 18 de junho de 2008, porque o airbag do condutor pode degradar-se com o tempo e rebentar o inflador ao ser acionado. A DVSA registou em dezembro de 2025 uma campanha Takata com 333 Signum no Reino Unido.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesMecanismo do travão de mão que pode soltar-se parcialmente (chamada para reparação de 2008)Em abril de 2008 a Vauxhall (Opel) convocou no Reino Unido os Signum e Vectra fabricados entre 2002 e 2007 (236.284 veículos entre os dois modelos) após queixas de carros que circulavam com o travão de mão puxado. A marca sustentou que é seguro se for bem acionado, mas montou um mecanismo modificado.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
Principais avarias do Saab 9-3
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesVálvula do servofreio com vida útil reduzida pelo calor e menor eficácia de travagemEm maio de 2006 foram chamados para revisão 21.613 Saab 9-3 fabricados entre julho de 2002 e março de 2005, porque uma válvula do servofreio podia durar menos do previsto devido ao calor do compartimento do motor e reduzir a eficácia de travagem. A válvula era verificada e substituída se fosse necessário.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInsuflador do airbag com pressão excessiva nos Saab 9-3 NEVS de 2013-2014 (alerta Safety Gate 17/2017)O alerta europeu 17/2017 (Safety Gate) abrange os 9-3 fabricados entre setembro de 2013 e junho de 2014 por um insuflador de airbag com pressão excessiva que podia libertar fragmentos metálicos e ferir os ocupantes. O próprio alerta avisa que pode não afetar todos os carros desse tipo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaRetratores dos cintos dianteiros que não recolhem a fitaEm fevereiro de 2005 foram chamados para revisão 9.322 Saab 9-3 fabricados entre outubro de 2003 e outubro de 2004, porque os retratores dos cintos dianteiros podiam falhar e a fita já puxada não voltava a recolher-se. A solução foi substituir os cintos dianteiros.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km