Opel Vectra C vs Saab 9-3: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Opel Vectra C (6,4/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Saab 9-3 (5,5/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Opel Vectra C | Saab 9-3 |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anos | 2002–2008 | 2002–2014 |
| Nota MotorFiable | 6,4 em 10 | 5,5 em 10 |
| Nota do motor | 6,4/10 | 5,2/10 |
| Motor mais recomendável | 1.6 e 1.8 Ecotec 16v · Comprar | 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 6,5/10 | 5,8/10 |
| Suspensão | 7,1 em 101 avariaGravidade média | 6,9 em 102 avariasGravidade alta |
| Travões | 8,3 em 101 avariaGravidade média | 7,2 em 102 avariasGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 7,9 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | 7,9 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | 6,1 em 102 avariasGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Opel Vectra C
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemProblema de rolamentos na caixa de velocidades manual M32A caixa de velocidades manual de seis velocidades M32 que equipa o Vectra C é conhecida por problemas de rolamentos: uma pré-carga excessiva pode fendilhar a superfície dos rolos cónicos e acabar por danificar a caixa, segundo o gebrauchtwagenberater.de.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoEixo dianteiro ruidoso e rolamentos das rodas traseiras frágeisO eixo dianteiro do Vectra C pode tornar-se ruidoso e os seus suportes corroer-se com o tempo; o relatório TÜV alemão acrescenta que as molas e os amortecedores se desgastam com frequência, e o fiches-auto.fr documenta ainda que os rolamentos das rodas traseiras são conhecidos por serem frágeis.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaFalhas do painel de instrumentos e do módulo eletrónico CIMO painel de instrumentos do Vectra C pode falhar por um problema de conetor, e o módulo eletrónico CIM, que gere várias funções do carro, é responsável por diversas falhas eletrónicas, segundo o gebrauchtwagenberater.de; o fiches-auto.fr acrescenta luzes de aviso que se acendem sem motivo e um computador de bordo com dados incorretos.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
Principais avarias do Saab 9-3
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesVálvula do servofreio com vida útil reduzida pelo calor e menor eficácia de travagemEm maio de 2006 foram chamados para revisão 21.613 Saab 9-3 fabricados entre julho de 2002 e março de 2005, porque uma válvula do servofreio podia durar menos do previsto devido ao calor do compartimento do motor e reduzir a eficácia de travagem. A válvula era verificada e substituída se fosse necessário.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInsuflador do airbag com pressão excessiva nos Saab 9-3 NEVS de 2013-2014 (alerta Safety Gate 17/2017)O alerta europeu 17/2017 (Safety Gate) abrange os 9-3 fabricados entre setembro de 2013 e junho de 2014 por um insuflador de airbag com pressão excessiva que podia libertar fragmentos metálicos e ferir os ocupantes. O próprio alerta avisa que pode não afetar todos os carros desse tipo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaRetratores dos cintos dianteiros que não recolhem a fitaEm fevereiro de 2005 foram chamados para revisão 9.322 Saab 9-3 fabricados entre outubro de 2003 e outubro de 2004, porque os retratores dos cintos dianteiros podiam falhar e a fita já puxada não voltava a recolher-se. A solução foi substituir os cintos dianteiros.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km