Ugrás a tartalomra
MotorFiable

BMW autók

A(z) BMW X1 F48 problémái (2015–2022)

A(z) BMW X1 F48 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) BMW B47 és BMW B48 / B38 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]

A motoron kívül: A motoron kívül az X1 F48-nál két dokumentált biztonsági kampány van - az xDrive25e nagyfeszültségű akkumulátora és a leszakadó hátsó lámpák - és a 7 sebességes duplakuplungos váltó ismert sajátossága, hogy induláskor késik az erőátvitel. A Gebrauchtwagenberater.de ezt a modellt a generáció leginkább megoldott BMW-i közé sorolja.[4][5][6][7][8]

BMW X1 F48 (2015–2022)
Fotó: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468107,1a 10-ből

A(z) BMW X1 F48 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 19 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,42,7 és 8,9 között motortól függően
  • Sebességváltó8,02 hiba
  • Futómű8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer8,22 hiba
  • Lámpák és fények8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,9Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság8,61 hiba

2. hely a(z) 76 közül a(z) a(z) Kompakt SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) BMW X1 F48 gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalBMW B47 motor · javítás 500–1 500 EUR
  2. 2Magas súlyosság: A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)BMW B47 motor
  3. 3Magas súlyosság: A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattBMW B47 motor · javítás 1 000–2 000 EUR
  4. 4Közepes súlyosság: A részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnálBMW B47 motor · javítás 500–1 800 EUR
  5. 5Kritikus súlyosság: Rövidzárlat veszélye az xDrive25e nagyfeszültségű akkumulátorában (2020 január-szeptember)Elektromos rendszer

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

8 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Kampány a nagyfeszültségű akkumulátor rövidzárlat-veszélye miatt (xDrive25e). A(z) BMW X1 F48 akcióinak megtekintése

20 forrásHogyan dolgozunk

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Dízel

A(z) X1 F48 autóban
2015–2022[9][10][11]
Elnevezések
sDrive18d · xDrive20d · sDrive20d · xDrive25d
Az érintő hibák
4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
73
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • B47 114-150 LE, egy turbó (2014-től)2014 óta · 114–150 LE · B47D20, B47C20

    Óvatosan

    A B47-család többi tagjával közös a dokumentált EGR-hűtő-meghibásodási kockázat, és kisebb mértékben a vezérműlánc kockázata is.[12][13]

  • B47 168-190 LE, egy turbó (2014-től)2014 óta · 168–188 LE · B47D20, B47C20

    Óvatosan

    Ugyanaz a dokumentált EGR-hűtő- és vezérműlánc-meghibásodási kockázat, mint a B47-család többi tagjánál.[12][13]

A(z) X1 F48 autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)A BMW az N47-hez képest javította a lánc feszítőjét, vezetősínjeit és olajellátását, így a hibák jóval később jelentkeznek. Egy szakszerviz szerint azonban a lánc továbbra is a blokk hátsó részén van, nem elöl, ahogy gyakran mondják, így a javításhoz ugyanúgy ki kell venni a motort vagy a váltót.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattA B47 turbójának nincs olyan dokumentált tervezési hibája, mint az N47-nek, de idő előtt elkophat, ha nem tartják be az olajcseréket; a javítások általában 1.000 € és 2.000 € között mozognak (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnálIgen: a legtöbb modern dízelhez hasonlóan a B47 részecskeszűrője is eltömődhet kormmal a rövid utakat teljesítő, városi használatú autóknál; a tisztítás vagy csere a szűrő állapotától függően 500 € és 1.800 € között mozog (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 500–1 800 EUR

X1 F48 BMW B47 adatlapA(z) BMW B47 összes változata és hibája

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzin

A(z) X1 F48 autóban
2015–2022[11][14]
Elnevezések
sDrive20i · xDrive20i · xDrive25i
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
24
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

A(z) X1 F48 autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztésIgen: az évek és a hőciklusok során a B48/B38 hűtőkörének csövei, kiegyenlítő tartálya és néhány műanyag tömítése elöregedhet és hűtőfolyadékot veszíthet, néha anélkül, hogy folt látszana az autó alatt.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelébenIgen: idővel olajizzadás vagy -szivárgás jelentkezhet a tömítéseknél, fedeleknél és a forgattyúház-szellőztető rendszer csatlakozásainál, a motornak a turbóhoz és a VANOS rendszerhez közeli részén.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA korai példányok (2014-2018) vezérműlánca, a B48TU-ban újratervezveA B48-nál nem találtunk dokumentált vezérműlánc-szakadást. Az a konkrét tény létezik, hogy a BMW a 2018-as B48TU frissítésben egydarabosra tervezte át a láncot, ami a korábban gyártott motoroknál fejlesztési pontra utal.
  4. Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás (karbon) felhalmozódása a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)Igen, mint a legtöbb közvetlen befecskendezésű motornál: mivel nem mossa őket üzemanyag, a B48/B38 szívószelepein az évek során lerakódás gyűlik fel, főleg városi használatnál, a motor kevésbé finom és az alapjárat kevésbé stabil lesz.

X1 F48 BMW B48 / B38 adatlapA(z) BMW B48 / B38 összes változata és hibája

BMW B38 / B37

Legbiztonságosabb választás

BMW B38 (1.5 gasolina) és B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzin

A(z) X1 F48 autóban
2015–2022[11]
Elnevezések
sDrive18i · sDrive16d
Az érintő hibák
2
Kockázati index ebben az autóban
11
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • B37 1.5 dízel 95–116 LE (B37C15K0 / B37C15U0), 2017-ig2014–2017 · 95–116 LE · B37C15K0, B37C15U0

    Vásárolható

    A B37-nél nem találtunk dokumentált, súlyos és elterjedt hibát; egy 2026-os riportban egy MINI Cooper D F56 egymillió kilométert futott az eredeti motorjával, bár ez egyedi eset.[1]

  • B38 1.5 136–140 LE 2015 áprilisától (B38A15 / B38B15)2015 óta · 136 LE · B38A15, B38B15

    Vásárolható

    A BMW állítása szerint a csapágycsere megszüntette a problémát, és ezekről a példányokról a sajtóban vagy hivatalos szervezeteknél nem találtunk más dokumentált, súlyos és elterjedt hibát.[2]

  • B37TÜ1 1.5 dízel 95–116 LE (2017 végétől)2017 óta · 95–116 LE · B37C15K0, B37C15U0

    Vásárolható

    Ugyanaz a mechanikai alap, mint a korábbi B37-nél, dokumentált súlyos hibák nélkül; hozzáadja az AdBlue-t, amelynél ellenőrizni kell a szintet és a rendszer állapotát.[3]

A(z) X1 F48 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) BMW B38 / B37 motornak összesen 3 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaHűtésHűtőfolyadék-szivárgás, valamint a B38 vízpumpájának vagy termosztátjának meghibásodásaKét forrás a hűtőkört (termosztátház, elektromos vízpumpa és tömlők) jelöli meg a B38 leggyakrabban emlegetett kopási pontjaként, 70 000 km körüli szivárgásokkal. Az adatok szűkösek és egyenetlen minőségűek, ezért inkább figyelendő kockázatként kezeljük, nem elterjedt hibaként.
  2. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerSzénlerakódás a B38 szívószelepein és befecskendezőinA közvetlen befecskendezés miatt a B38 szénlerakódásokat halmoz fel a szívószelepeken és a befecskendezőkön, akárcsak más közvetlen befecskendezéses benzinesek. A német sajtó az egyébként nyugodt motor figyelendő pontjaként említi, és főleg rövid utaknál érződik.

X1 F48 BMW B38 / B37 adatlapA(z) BMW B38 / B37 összes változata és hibája

A(z) BMW X1 F48 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) BMW X1 F48 autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 1493 vizsgálat 750 autóról, amelyeket 2016 és 2020 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,5% részében; azonos korú autóknál 2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,9% részében; azonos korú autóknál 2,6%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,8%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 6,3% részében; azonos korú autóknál 10,8%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 0,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 1% részében; azonos korú autóknál 0,7%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 1,1% részében; azonos korú autóknál 3,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 12,3% részében; azonos korú autóknál 14,8%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt BMW X1 F48 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha BMW B47 van benne (2015–2022)

EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatával

Kritikus súlyosság

A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)

Magas súlyosság

A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miatt

Magas súlyosság

A részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnál

Közepes súlyosság

Ha BMW B48 / B38 van benne (2015–2022)

A hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztés

Közepes súlyosság

Olajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelében

Közepes súlyosság

A korai példányok (2014-2018) vezérműlánca, a B48TU-ban újratervezve

Magas súlyosság

Lerakódás (karbon) felhalmozódása a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)

Alacsony súlyosság

Ha BMW B38 / B37 van benne (2015–2022)

Hűtőfolyadék-szivárgás, valamint a B38 vízpumpájának vagy termosztátjának meghibásodása

Közepes súlyosság

Szénlerakódás a B38 szívószelepein és befecskendezőin

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) BMW X1 F48 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

BMW X1 F48 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy BMW X1 F48 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) BMW X1 F48?

A(z) BMW X1 F48 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) BMW B47 és BMW B48 / B38 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül az X1 F48-nál két dokumentált biztonsági kampány van - az xDrive25e nagyfeszültségű akkumulátora és a leszakadó hátsó lámpák - és a 7 sebességes duplakuplungos váltó ismert sajátossága, hogy induláskor késik az erőátvitel. A Gebrauchtwagenberater.de ezt a modellt a generáció leginkább megoldott BMW-i közé sorolja.

A(z) BMW X1 F48 melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37, „Vásárolható” ítélettel. A B37-nél nem találtunk dokumentált, súlyos és elterjedt hibát; egy 2026-os riportban egy MINI Cooper D F56 egymillió kilométert futott az eredeti motorjával, bár ez egyedi eset.[1]

Milyen problémái vannak a(z) BMW X1 F48 autónak a motoron kívül?

A motoron kívül az X1 F48-nál két dokumentált biztonsági kampány van - az xDrive25e nagyfeszültségű akkumulátora és a leszakadó hátsó lámpák - és a 7 sebességes duplakuplungos váltó ismert sajátossága, hogy induláskor késik az erőátvitel. A Gebrauchtwagenberater.de ezt a modellt a generáció leginkább megoldott BMW-i közé sorolja. A legfontosabb dokumentált hibák: rövidzárlat veszélye az xDrive25e nagyfeszültségű akkumulátorában (2020 január-szeptember) (elektromos rendszer, kritikus súlyosság), gömbcsukló aláék nélkül: a fogasléc törésének lehetősége (2016-2019-es gyártás) (kormány, kritikus súlyosság), elülső tengelycsapágyak, amelyek eltörhetnek (2018. áprilisi-májusi gyártás) (futómű, kritikus súlyosság) és hibás utasoldali légzsákok és gyújtók a 2016-ban és 2017-ben gyártott X1-eken (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság).[4][5][6][7][8]

Milyen hibái vannak a(z) BMW X1 F48 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatával (BMW B47, kritikus súlyosság), a vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?) (BMW B47, magas súlyosság), a turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miatt (BMW B47, magas súlyosság), a részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnál (BMW B47, közepes súlyosság) és a hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztés (BMW B48 / B38, közepes súlyosság).

Melyik a(z) BMW X1 F48 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2022 és 2021 (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2016 (7,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) BMW X1 F48 autónak?

Igen: dokumentálva van 8 akció a(z) BMW X1 F48 autóhoz, például kampány a nagyfeszültségű akkumulátor rövidzárlat-veszélye miatt (xDrive25e) (2020). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[4]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 24. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
  2. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2017. október 5. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
  3. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2017. november 20. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
  4. BMW X1 F48: Typische Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2026. július 5. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  5. Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2015-2022) Diesel (ADAC): fiabilidad, fallos de piezas y llamadas a revisiónADAC (Alemania) · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  6. ADAC Pannenstatistik 2025: informe y anexo de defectos más frecuentes por serieADAC (Alemania) · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2025. április · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  7. BMW X1 (F48) gebraucht: Das sagt der TÜVfirmenauto (Alemania) · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 20. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  8. Opinie i oceny BMW X1 F48 (valoraciones de propietarios)AutoCentrum.pl (Polonia) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 30. · más nyelv nyelven
  9. BMW B47Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  10. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  11. BMW X1 (F48)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  12. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2018. augusztus 8. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  13. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  14. BMW B48Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  15. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  16. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  17. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  18. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Autós sajtó · közzétéve: 2025. december 18. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  19. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 2. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  20. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven