Ugrás a tartalomra
MotorFiable

BMW autók

A(z) BMW X5 F15 problémái (2013–2018)

A(z) BMW X5 F15 3 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) BMW N57, BMW N62 / N63 és a(z) ZF 8HP váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) ZF 8HP váltó 2. generáció (2014-2017) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]

A motoron kívül: A motoron és a külön adatlappal rendelkező váltókon kívül a BMW X5 F15-nél a fiches-auto.fr 56 tapasztalata szerint csak szórványos jelzések vannak: hátsó légrugózás, az iDrive és a 360°-os kamera elektronikája, valamint egy szervókormány-visszahívás, amelyet csak ez az adatlap említ.[2][4]

BMW X5 F15 (2013–2018)
Fotó: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,6a 10-ből

A(z) BMW X5 F15 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 20 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor4,41,3 és 6,2 között motortól függően
  • Sebességváltó6,44 hiba
  • Futómű8,11 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,51 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer9,61 hiba
  • Karosszéria és belső tér8,42 hiba és műszaki vizsga
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

49. hely a(z) 64 közül a(z) a(z) Közepes SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) BMW X5 F15 gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalBMW N57 motor
  2. 2Kritikus súlyosság: A hátsó vezérműlánc kopásaBMW N57 motor
  3. 3Magas súlyosság: Tolóerő-vesztés a biturbós változatoknál a vákuumkör vagy a beállítóelem miattBMW N57 motor
  4. 4Magas súlyosság: Az N63 olajfogyasztása elkopott szelepszár-szimeringek miattBMW N62 / N63 motor
  5. 5Magas súlyosság: A mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)ZF 8HP sebességváltó · javítás 1 400–3 500 EUR

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: A szervókormány vezérlőegysége. A(z) BMW X5 F15 akcióinak megtekintése

25 forrásHogyan dolgozunk

BMW N57

BMW N57 (N57D30) · Dízel

A(z) X5 F15 autóban
2013–2018[4][5]
Elnevezések
xDrive30d · xDrive40d
Az érintő hibák
4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
87
Nagyon magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • N57D30 245–258 LE, egyturbós (O0/O1, 2008–2019)2008–2019 · 245–258 LE · N57D30O0, N57D30O1, N57D30OL

    Óvatosan

    Ugyanaz a dokumentált hátsó vezérműlánc-kockázat és az EGR-hűtő műszaki akciójába tartozás, mint az N57-kínálat többi tagjánál.[6][7]

  • N57D30 299–313 LE biturbó (T0/T1, 2009–2019)2009–2019 · 299–313 LE · N57D30T0, N57D30T1, N57D30TOP

    Óvatosan

    Osztozik a vezérműlánc és az EGR-akció általános kockázatában, és hozzáadódik a vákuumkör vagy a két turbó beállítóelemének dokumentált tolóerő-vesztési kockázata.[6][8]

A(z) X5 F15 autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalIgen: az N47-hez és a B47-hez hasonlóan az N57 is érintett az EGR-hűtő szivárgása miatti BMW műszaki akcióban, amely során a hűtőfolyadék keveredhet a kormmal és az olajjal, egészen égési hőmérsékletig. A BMW 2012 júliusa és 2015 júniusa között gyártott, 6 hengeres motorokat díjmentesen átvizsgálja a tűzveszély miatt.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA hátsó vezérműlánc kopásaAz N57 az N47-től örökölte a blokk hátsó részén, a sebességváltó mellett elhelyezett vezérműláncot, ami minden javítást megnehezít. Az N47-től eltérően nincs dokumentált akció vagy tömeges reklamációs hullám, és a súlyos kopás esetei főként 200 000 km felett jelentkeznek.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóTolóerő-vesztés a biturbós változatoknál a vákuumkör vagy a beállítóelem miattA biturbós változatoknál (335d, 535d, xDrive35d/40d) gyakori az alacsony fordulatszámon jelentkező tolóerő-vesztés a vákuumkör leromlása vagy a turbókat szinkronizáló beállítóelem szennyeződése miatt, nem a turbó mechanikai hibája miatt. Általánosabban a változó geometriájú turbó is előfordul az említett hibák között.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriEgyébA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának kopásaAz N57 főtengelyének rezgéscsillapítója (szíjtárcsa) használat közben kopik, és a motor egy műszaki útmutatója szerint általában 80 000 és 120 000 km között szorul cserére, teljes meghibásodása előtt rendellenes zajokkal jelezve.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km

X5 F15 BMW N57 adatlapA(z) BMW N57 összes változata és hibája

BMW N62 / N63

BMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) és N63 (biturbo) · Benzin

A(z) X5 F15 autóban
2014–2018[9]
Elnevezés
xDrive50i
Az érintő hibák
2 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
43
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbó 450 LE (2013-2019)2013–2019 · 450 LE · N63B44O1, N63TU

    Óvatosan

    A Gebrauchtwagenberater megbízhatóbbnak tartja a 2013 júliusa előtti N63-nál, de „ellenőrizendő” kategóriába sorolja, és továbbra is összetett motorként írja le.[10]

A(z) X5 F15 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) BMW N62 / N63 motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz N63 olajfogyasztása elkopott szelepszár-szimeringek miattIgen: az eredeti N63 ismert az olajfogyasztásáról, a német sajtó pedig az elkopott szelepszár-szimeringeknek tulajdonítja. A Gebrauchtwagenberater 3000-4500 €-t ad javítási referenciaként Németországban.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésAz N63 hűtőfolyadék-vesztesége és repedések a hengerfejbenAz N63 elég gyakran veszít hűtőfolyadékot: a Gebrauchtwagenberater az 550i-nél, az X5 50i-nél és másoknál említi, a gyertyakút repedéseivel együtt. A tulajdonosi beszámolók tömlőket és vízszivattyút tesznek hozzá.

X5 F15 BMW N62 / N63 adatlapA(z) BMW N62 / N63 összes változata és hibája

BMW N54/N55

BMW N54 biturbo és N55 monoturbo 3.0 (N54B30 / N55B30) · Benzin

A(z) X5 F15 autóban
2013–2018[11]
Elnevezés
xDrive35i
Az érintő hibák
4
Kockázati index ebben az autóban
38
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • N55B30M0 302 LE (2009–2018)2009–2018 · 302 LE · N55B30M0

    Óvatosan

    Egyszerűbb, mint az N54 (egy turbó és mágnesszelepes befecskendezők), de megmarad az olajszűrő-tartó olajszivárgása és az elektromos vízpumpa problémája; mindkettőt érdemes ellenőrizni.[11][12][13]

  • N55B30 315 LE (2011–2018)2011–2018 · 315 LE · N55B30

    Óvatosan

    Egyszerűbb, mint az N54 (egy turbó és mágnesszelepes befecskendezők), de megmarad az olajszűrő-tartó olajszivárgása és az elektromos vízpumpa problémája; mindkettőt érdemes ellenőrizni.[11][12][13]

  • N55HP 335 LE (2013–2015)2013–2015 · 335 LE · N55HP

    Óvatosan

    Egyszerűbb, mint az N54 (egy turbó és mágnesszelepes befecskendezők), de megmarad az olajszűrő-tartó olajszivárgása és az elektromos vízpumpa problémája; mindkettőt érdemes ellenőrizni.[11][12][13]

  • N55B30O0 322 LE (2014–2016)2014–2016 · 322 LE · N55B30O0

    Óvatosan

    Egyszerűbb, mint az N54 (egy turbó és mágnesszelepes befecskendezők), de megmarad az olajszűrő-tartó olajszivárgása és az elektromos vízpumpa problémája; mindkettőt érdemes ellenőrizni.[11][12][13]

A(z) X5 F15 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) BMW N54/N55 motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbó wastegate szelepeinek zaja és meghibásodásaAz N54-nél a wastegate-ek rudazata kilazul, és fémes csörgést okoz; idővel csökken a feltöltőnyomás. Az N55-nél az elektromos működtető hibásodik meg.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésElektromos vízpumpa és termosztát meghibásodásaAz N54 és az N55 elektromos vízpumpája figyelmeztetés nélkül hibásodik meg, 100 000–150 000 km körül, és általában a termosztáttal együtt cserélik. Ha nem foglalkozol vele, a motor túlmelegszik.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás az olajszűrő-tartó tömítésénélAz N54 és az N55 olajszűrő-tartójának tömítése az öregedéssel olajat veszít; az olaj a segédberendezések szíjára csöpöghet, és a szelepfedélnél is van szivárgás.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásOlaj a gyertyakutakban a szelepfedél-tömítés miattAz N54-es és N55-ös motornál a szelepfedél tömítése évek múlva megkeményedik, és olajat enged a gyertyakutakba. A szakértői útmutatók ismert hibaként kezelik: égett olaj szagát okozza, és károsíthatja a gyertyákat és a gyújtótekercseket.

X5 F15 BMW N54/N55 adatlapA(z) BMW N54/N55 összes változata és hibája

ZF 8HP sebességváltó

Legbiztonságosabb választás

ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

A(z) X5 F15 autóban
2013–2018[2]
Elnevezések
X5 30d Steptronic · X5 40d Steptronic
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
36
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1. generáció (2008-2013)2008–2013 · 8HP45, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP90

    Óvatosan

    Az ezzel az első generációval szerelt autók 2026-ra már 13-18 évesek; a BMW 5-ös sorozatnál (F10) dokumentált esetek vannak elromlott mechatronikáról és arról, hogy 120 000-130 000 km után nem lehetett hátramenetbe kapcsolni, ezért vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a váltó karbantartási előzményeit.[14]

  • 2. generáció (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE

    Vásárolható

    Ez a legelterjedtebb és legnagyobb ismert futásteljesítménnyel rendelkező változat: több modell (BMW X3, BMW X5, Audi A6) elemzéseiben a váltóhibák kisebbséget alkotnak a beszámolók összességén belül, bár továbbra is dokumentálnak alkalmankénti rángatást, és ritkábban mechatronikát vagy szivárgást. Érdemes átnézni az előzményeket, de nincs rendszerszintű hiba, amely a vásárlástól eltanácsolna.[1][2][3]

A(z) X5 F15 autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénélIgen: a BMW 1-es sorozatnál és a Jaguar F-Pace-nél vannak beszámolók a ZF 8HP váltó tömítéseinél előforduló olajszivárgásról, egy esetben már 40 000 km-nél. Ha nem javítják hamar, a nyomásvesztés felgyorsíthatja a belső kopást, és a kapcsolódó hibák rángatásához vagy mechatronikai meghibásodásához vezethet.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR

X5 F15 ZF 8HP sebességváltó adatlapA(z) ZF 8HP összes változata és hibája

A(z) BMW X5 F15 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) BMW X5 F15 autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 1508 vizsgálat 600 autóról, amelyeket 2014 és 2017 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 4,1% részében; azonos korú autóknál 3,2%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,5% részében; azonos korú autóknál 3,6%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 1,3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 7% részében; azonos korú autóknál 14,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 1,2% részében; azonos korú autóknál 1,4%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 3,5% részében; azonos korú autóknál 1,6%.

    Az átlagnál több hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 3,1% részében; azonos korú autóknál 3,9%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 13,9% részében; azonos korú autóknál 16,4%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt BMW X5 F15 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha BMW N57 van benne (2013–2018)

EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattal

Kritikus súlyosság

A hátsó vezérműlánc kopása

Kritikus súlyosság

Tolóerő-vesztés a biturbós változatoknál a vákuumkör vagy a beállítóelem miatt

Magas súlyosság

A főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának kopása

Közepes súlyosság

Ha BMW N62 / N63 van benne (2014–2018)

Az N63 olajfogyasztása elkopott szelepszár-szimeringek miatt

Magas súlyosság

Az N63 hűtőfolyadék-vesztesége és repedések a hengerfejben

Közepes súlyosság

Ha BMW N54/N55 van benne (2013–2018)

A turbó wastegate szelepeinek zaja és meghibásodása

Közepes súlyosság

Elektromos vízpumpa és termosztát meghibásodása

Közepes súlyosság

Olajszivárgás az olajszűrő-tartó tömítésénél

Közepes súlyosság

Olaj a gyertyakutakban a szelepfedél-tömítés miatt

Közepes súlyosság

Ha a(z) ZF 8HP váltó van benne (2013–2018)

A mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)

Magas súlyosság

Rángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozással

Közepes súlyosság

Olajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénél

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) BMW X5 F15 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

BMW X5 F15 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy BMW X5 F15 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) BMW X5 F15?

A(z) BMW X5 F15 3 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) BMW N57, BMW N62 / N63 és a(z) ZF 8HP váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) ZF 8HP váltó 2. generáció (2014-2017) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron és a külön adatlappal rendelkező váltókon kívül a BMW X5 F15-nél a fiches-auto.fr 56 tapasztalata szerint csak szórványos jelzések vannak: hátsó légrugózás, az iDrive és a 360°-os kamera elektronikája, valamint egy szervókormány-visszahívás, amelyet csak ez az adatlap említ.

A(z) BMW X5 F15 melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) a(z) ZF 8HP váltó 2. generáció (2014-2017) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. Ez a legelterjedtebb és legnagyobb ismert futásteljesítménnyel rendelkező változat: több modell (BMW X3, BMW X5, Audi A6) elemzéseiben a váltóhibák kisebbséget alkotnak a beszámolók összességén belül, bár továbbra is dokumentálnak alkalmankénti rángatást, és ritkábban mechatronikát vagy szivárgást. Érdemes átnézni az előzményeket, de nincs rendszerszintű hiba, amely a vásárlástól eltanácsolna.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) BMW X5 F15 autónak a motoron kívül?

A motoron és a külön adatlappal rendelkező váltókon kívül a BMW X5 F15-nél a fiches-auto.fr 56 tapasztalata szerint csak szórványos jelzések vannak: hátsó légrugózás, az iDrive és a 360°-os kamera elektronikája, valamint egy szervókormány-visszahívás, amelyet csak ez az adatlap említ. A legfontosabb dokumentált hibák: az X5 F15 szervókormány vezérlőegysége: visszahívás tűzveszély és a rásegítés elvesztése miatt (kormány, magas súlyosság), osztómű rángatózása részterhelésnél az X5 F15-ön (váltó és kuplung, magas súlyosság), a hátsó légrugózás és a hátsó lengéscsillapítók meghibásodása az X5 F15-nél (futómű, közepes súlyosság) és vízbeszivárgás a panorámatetőn és az elektromos csomagtérajtó hibája az X5 F15-nél (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság).[2][4]

Milyen hibái vannak a(z) BMW X5 F15 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattal (BMW N57, kritikus súlyosság), a hátsó vezérműlánc kopása (BMW N57, kritikus súlyosság), tolóerő-vesztés a biturbós változatoknál a vákuumkör vagy a beállítóelem miatt (BMW N57, magas súlyosság), az N63 olajfogyasztása elkopott szelepszár-szimeringek miatt (BMW N62 / N63, magas súlyosság) és a mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel) (ZF 8HP, magas súlyosság).

Melyik a(z) BMW X5 F15 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2018, 2017 és 2016 (6,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2013 (5,3/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) BMW X5 F15 autónak?

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) BMW X5 F15 autóhoz, például a szervókormány vezérlőegysége (2016). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[2]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. BMW X5 (F15)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  5. BMW N57Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  6. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  7. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2018. augusztus 8. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  8. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  9. BMW N63Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  10. BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  11. BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  12. BMW N55Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  13. BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február 23. · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
  14. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  15. BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  16. BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2015. december 4. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  17. BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 5. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  18. Fiabilité Bmw Serie 7 (2009-2015) (49 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  19. Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
  20. BMW N54 and N55 Turbo Problems: What Goes Wrong and How We Fix ThemForeign Automotive · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  21. The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  22. BMW N54: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  23. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  24. Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  25. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven