A(z) 2017-es Ford Mondeo problémái
A(z) 2017-es Ford Mondeo 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 EcoBoost, a(z) PowerShift váltó és 1.5 EcoBoost. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 EcoBoost (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: a kuplung kopása a PowerShift (6DCT450) automata váltóban.
A(z) 2017-es Ford Mondeo értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,02,9 és 7,1 között motortól függően
- Sebességváltó7,3Kézi: hiba nélkül · PowerShift: 4,6
- Futómű9,0Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények6,2Csak műszaki vizsga: 1,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer9,31 hiba
- Karosszéria és belső tér8,41 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
Mi változik a(z) 2016-es Ford Mondeo autóhoz képest
- Már nem érinti: a vezető biztonsági öve feszítőjének kábele (visszahívás) (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: nyitható tetőablak üvege, amely leválhat (visszahívás) (az autó többi része)
1.0 EcoBoost motor a(z) 2017-es Ford Mondeo autóban
Elnevezések: 1.0 EcoBoost 125
- Óvatosan
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 LE · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
Ennél a változatnál dokumentálták a legtöbb esetet az olajfürdős szíjak károsodásáról, és a korai példányoknál itt jelentettek hűtőfolyadék-szivárgást; csak akkor ajánlott, ha a szíjakat ellenőriztették vagy kicserélték, és nincs hőmérséklet- vagy olajnyomás-jelző lámpa.[2][3][4]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj károsodásaIgen: az 1.0 EcoBoost vezérműszíja olajfürdőben dolgozik, és az évek során károsodhat, gumimaradványokat leadva, amelyek eltömítik az olajszivattyút, és előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteszik a motort. A NHTSA vizsgálja az ügyet az Egyesült Államokban, a Ford pedig lerövidítette az ajánlott cserei intervallumot.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadásaIgen. A vezérműszíj mellett az 1.0 EcoBoostnak van egy második, szintén olajfürdős szíja, amely az olajszivattyút hajtja. Ha a feszítő eltörik, a szíj elveszíti a fogait, és megszakíthatja az olajnyomást; az Egyesült Államokban a Ford több mint 100 000 Ford Focust és EcoSportot hívott vissza emiatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miattDokumentált esetek vannak olyan turbócsövekről, amelyek megrepednek, és figyelmeztetés nélkül kiürítik a hűtőfolyadékot, ami túlmelegítheti a motort, és akár le is blokkolhatja. Nem találtunk Ford-akciót az 1.0 EcoBoostra Spanyolországban; a Ford legismertebb, tűzveszély miatti visszahívása egy másik motort érint, az 1.6 EcoBoostot.
PowerShift váltó a(z) 2017-es Ford Mondeo autóban
Elnevezések: 2.0 TDCi Powershift
- Óvatosan
PowerShift 6DCT450 olajfürdős tengelykapcsolóval (2010–2023)
· 6DCT450
Jobb a híre, mint a DPS6-é, és nincs ismert csoportos perhez kötve, de több német szerviz szerint a tengelykapcsolói gyorsított kopásra hajlamosak; vásárlás előtt érdemes elkérni a váltó olajcseréinek előzményeit (50 000–60 000 km-enként).[5][7][8]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA nedves tengelykapcsoló gyorsított kopása a 6DCT450-benAz olajfürdős nedves tengelykapcsolós 6DCT450 tengelykapcsolói a vártnál hamarabb elkopnak, ha nem cserélik az olajat 50 000–60 000 km-enként; a Mondeo, a Kuga, az S-MAX, a Galaxy és néhány Focus automata dízelváltozatait érinti.Javítás (szerviz): 1 800–2 800 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaHidegindításkori habozás és a vezérlőmodul (TCM) elektronikai hibáiMind a DPS6, mind a 6DCT450 egy vezérlőmodultól (TCM) függ, amely a tengelykapcsolókat irányítja; előfordul hidegindításkori habozás, alapjáraton rezonancia és időnként elektronikai hiba, a Ford pedig többször módosította a szoftvert, egységes megoldás nélkül.
1.5 EcoBoost motor a(z) 2017-es Ford Mondeo autóban
Elnevezések: 1.5 EcoBoost 160
- Óvatosan
1.5 EcoBoost 4 hengeres 120/150/160/182 LE (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 LE · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
Az ANWB szerint az útszéli segélyszolgálata gyakran lát hűtőfolyadék-veszteséget a blokk mikrorepedése miatt, a javítás motorcsere, bár sok példány 200 000 km felett is gond nélkül fut; a Ford európai akciója nem ismert. Érdemes előzményekkel megvenni, és figyelni a hűtőfolyadék szintjét.[10][11]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
A(z) Ford Mondeo V 1.5 EcoBoost: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Ford Mondeo autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung kopása a PowerShift (6DCT450) automata váltóbanA Mondeo V automata dízel változataiban használt PowerShift (6DCT450, Getrag/Magna eredetű) duplakuplungos automata váltó híres a problémáiról: kuplungjai elkopnak, és érdemes 50 000–60 000 km-enként olajat cserélni, hogy hosszabb legyen az élettartama.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA Takata légzsákok visszahívásaA Ford Mondeo V szerepel a Takata gyártó hibás légzsák-gázfejlesztői miatti világméretű visszahívásban, amelyek ritka esetekben erőszakosan szétdarabolódhatnak a légzsák kinyílásakor.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz akkumulátorszenzor hibája savszivárgással (valenciai példányok)A Ford valenciai gyárában 2014 februárja és 2019 februárja között gyártott Mondeo V példányoknál akkumulátorsav szivároghat ki a negatív saruból, ami végül használhatatlanná teszi a töltöttségi állapotot figyelő szenzort.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térNyitható tetőablak üvege, amely leválhat (visszahívás)A 2017. augusztus 22. és december 14. között gyártott Mondeók nyitható tetőablakának üvegét olyan ragasztóval szerelhették, amely delaminálódhatott, és menet közben leválhatott az üveg.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerVisszahívás a hibás klímakompresszor miattA Ford visszahívta a 2014 szeptembere és 2018 áprilisa között gyártott Mondeo V példányokat a hibás klímakompresszorok miatt, amelyek megszűnhetnek hűteni.
2017-es Ford Mondeo vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Ford Mondeo?
A(z) 2017-es Ford Mondeo 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 EcoBoost, a(z) PowerShift váltó és 1.5 EcoBoost. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 EcoBoost (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: a kuplung kopása a PowerShift (6DCT450) automata váltóban.
Jobb a(z) 2017-es Ford Mondeo, vagy a(z) 2016-es?
Értékelésünk 2016-ben 5,6, 2017-ben 5,6. Már nem érinti: a vezető biztonsági öve feszítőjének kábele (visszahívás) (az autó többi része). Érinteni kezdi: nyitható tetőablak üvege, amely leválhat (visszahívás) (az autó többi része).
Melyik a(z) Ford Mondeo legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2014 (6,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (5,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Ford Mondeo autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miatt (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), hűtőfolyadék-veszteség a motorblokk mikrorepedése miatt (4 hengeres 1.5) (1.5 EcoBoost, kritikus súlyosság) és a Takata légzsákok visszahívása (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság).
Van 2017-es Ford Mondeo autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Ford Mondeo (fourth generation)Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2024. szeptember 2. · megtekintve: 2026. október 8. · holland nyelven
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven