Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Porsche autók9PA kód

A(z) Porsche Cayenne I problémái (2002–2010)

A(z) Porsche Cayenne I egyetlen dokumentált motorja, a(z) Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera), súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”.[1][2][3][4][5][6][7][8]

A motoron kívül: A motoron kívül a Cayenne I (2002–2010) három gyenge pontjáról ismert, amelyeket több forrás is említ: a hajtótengely középső csapágya, az opcionális légrugós felfüggesztés és a napfénytető lefolyói. Van még egy visszahívás az automata váltó választókábelével kapcsolatban, a tulajdonosi beszámolók alapján pedig a hajtáslánc a leggyakrabban panaszolt rész.[5][6][7][9]

Porsche Cayenne I (2002–2010)
Fotó: HLW · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,7a 10-ből

A(z) Porsche Cayenne I értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor4,56 hiba
  • Sebességváltó6,82 hiba
  • Futómű8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek8,4Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,9Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer9,31 hiba
  • Lámpák és fények8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,42 hiba és műszaki vizsga
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

44. hely a(z) 64 közül a(z) a(z) Közepes SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Porsche Cayenne I gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: A Cayenne V8-asának műanyag hűtőfolyadék-csöveinek törésePorsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) motor
  2. 2Magas súlyosság: A Cayenne VR6 V6-osainak vezérműlánc-megnyúlásaPorsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) motor
  3. 3Kritikus súlyosság: A Cayenne 4.5 V8 blokkjának hengerfal-karcolódásaPorsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) motor
  4. 4Magas súlyosság: A 4.8 V8 vezérműláncának és feszítőinek kopásaPorsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) motor
  5. 5Magas súlyosság: Szakadhat a műanyag hüvely az automata váltó választókábelén (visszahívási akció)Váltó és kuplung

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: R/2019/204 kampány: választókábel-hüvely. A(z) Porsche Cayenne I akcióinak megtekintése

17 forrásHogyan dolgozunk

Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)

Porsche M48 V8 4.5/4.8 és V6 3.6 de gasolina (Cayenne 9PA és 92A, Panamera 970) · Benzin

A(z) Cayenne I autóban
2002–2010[1][10][11]
Elnevezések
Cayenne 3.2 · Cayenne 3.6 · Cayenne S 4.5 · Cayenne Turbo 4.5 · Cayenne Turbo S 4.5 · Cayenne S 4.8 · Cayenne GTS · Cayenne Turbo 4.8 · Cayenne Turbo S 4.8
Az érintő hibák
6 · 4 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
55
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 4.5 V8 S 340 LE (M48.00, Cayenne I, 2002-2007)2002–2007 · 340 LE · M48.00

    Óvatosan

    Ebben van a Cayenne I két legjobban dokumentált hibája (műanyag hűtőfolyadék-csövek és hengerfal-karcolódás): csak akkor vedd meg, ha az alumínium csövek már be vannak építve, és kompressziómérés vagy hengertömítettségi próba után.[1][2][3][4]

  • 4.5 V8 Turbo 450 LE és Turbo S 521 LE (M48.50, Cayenne I, 2002-2007)2002–2007 · 450–521 LE · M48.50

    Óvatosan

    Ugyanazok a műanyag csövek, mint a 4.5-nél, és a Car Mechanics a 955 V8-asainál általában a hengerek kopásáról ír, bár a Wikipedia a Lokasilt csak az 5 szívásúnak tulajdonítja; kérj alumínium csöveket és kompressziómérést.[1][2][3][4]

  • 3.2 V6 VR6 250 LE (Cayenne I, 2004-2007)2004–2007 · 250 LE

    Óvatosan

    Az AutoScout24 szerint ennél a VR6-nál gyakran hibás a vezérműlánc, a Gebrauchtwagenberater pedig arra figyelmeztet, hogy a lánc a kis V6-osoknál is gondot okoz; kérd a lánc számláját, mert egy átugró lánc károsíthatja a motort (CarWiki).[3][5][6]

  • 3.6 V6 VR6 FSI 290 LE (Cayenne I, 2007-2010)2007–2010 · 290 LE

    Óvatosan

    Az AutoScout24 a 3.2-nél jobbnak tartja, és nem említ saját hibákat, de a Gebrauchtwagenberater a kis V6-osoknál is lánc körüli problémákra figyelmeztet, a fiches-auto pedig egy elcsúszott láncot rögzít, amely körülbelül 130 000 km-nél a főtengely cseréjével végződött; ellenőrizd a lánc előéletét.[3][5][7]

  • 4.8 V8 S 385 LE és GTS 405 LE (M48.01, Cayenne I, 2007-2010)2007–2010 · 385–405 LE · M48.01

    Óvatosan

    Az AutoScout24 a 2007-től gyártott Cayenne S-t javasolja, de a Gebrauchtwagenberater alkalmi dugattyúkopogást említ, a fiches-auto pedig egy 405 LE-s autónál 120 000 km-nél elszakadt völgybeli csöveket rögzít; ellenőrizd a csöveket, a gyújtótekercseket és a láncot.[3][5][7]

  • 4.8 V8 Turbo 500 LE és Turbo S 550 LE (M48.51, Cayenne I, 2007-2010)2007–2010 · 500–550 LE · M48.51

    Óvatosan

    A források nem adnak erre a változatra jellemző hibákat; a fiches-auto 500 LE-s autókról szóló 6 beszámolója túlmelegedést és egy 147 000 km-nél meglazult vezérműtengelyt említ. Ellenőrizd a csöveket, a hűtést és a láncot.[7][8]

A(z) Cayenne I autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) motornak összesen 7 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésA Cayenne V8-asának műanyag hűtőfolyadék-csöveinek töréseA Cayenne első V8-asai (a 4.5) a szívócsonk alatt műanyag hűtőfolyadék-csöveket használnak, amelyek az évek során megrepednek, és folyadékot veszítenek; a Porsche 2006-2007 körül váltott alumíniumra. Egy kanadai műhely szerint a későbbi 4.8-at is érinti.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA Cayenne VR6 V6-osainak vezérműlánc-megnyúlásaAz AutoScout24 szerint a 250 LE-s VR6 3.2 gyakran szenved hibás láncoktól, a Gebrauchtwagenberater pedig arra figyelmeztet, hogy a kis V6-osoknál is gondot okoznak. Egy francia beszámoló egy 3.6-osnál elcsúszott láncot ír le, amely a főtengely cseréjét tette szükségessé.
  3. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkA Cayenne 4.5 V8 blokkjának hengerfal-karcolódásaA Cayenne I 4.5 V8-asánál, főként a Lokasil hengerekkel szerelt, 5 szívású M48.00-nál dokumentálták a hengerfal-karcolódást: nagyobb olajfogyasztás, dugattyúkopogás és gyújtáskimaradás. A források nem adják meg az érintett motorok arányát.
  4. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA 4.8 V8 vezérműláncának és feszítőinek kopásaEgy német műhely és több útmutató a Cayenne és a Panamera V8-asainál lánc-megnyúlást, valamint a feszítők és vezetősínek kopását említi; a műhely 120 000 és 180 000 km között javasolja a készlet megelőző cseréjét. Meghibásodási statisztika nincs.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítéseknél és a motor tömítőgyűrűinélA Stuttcars viszonylag gyakorinak tartja az olajszivárgást a V8-as Panamerákon (szelepfedél, vezérműház és olajszűrőtartó), a CarWiki pedig a főtengely-szimmeringet, az olajteknőt és a szeleptömítéseket említi a 3.6 V6-osnál és a 4.8 V8-asnál. 1000 km-enként 300 ml feletti fogyasztás gyanúsnak számít.
  6. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA V8 vízpumpájának szivárgása vagy töréseA V8 vízpumpája gyenge pontként szerepel beszámolókban és egy német műhelynél, amely törékeny műanyag járókerékről ír; a YOUCANIC megbízhatónak tartja, és azt jelzi, hogy a mögötte lévő gumitömítés hibásodik meg. Kevés az adat, és ellentmondanak egymásnak.

Cayenne I Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) adatlapA(z) Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) összes változata és hibája

A(z) Porsche Cayenne I motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Porsche Cayenne I autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2515 vizsgálat 1061 autóról, amelyeket 2002 és 2009 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 4,1% részében; azonos korú autóknál 10,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 7,1% részében; azonos korú autóknál 11,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,4% részében; azonos korú autóknál 3,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 21,5% részében; azonos korú autóknál 28,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,6% részében; azonos korú autóknál 1,6%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 3,4% részében; azonos korú autóknál 5,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 8% részében; azonos korú autóknál 10,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 5,4% részében; azonos korú autóknál 6,1%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 16,9% részében; azonos korú autóknál 17,7%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Porsche Cayenne I vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) van benne (2002–2010)

A Cayenne V8-asának műanyag hűtőfolyadék-csöveinek törése

Magas súlyosság

A Cayenne VR6 V6-osainak vezérműlánc-megnyúlása

Magas súlyosság

A Cayenne 4.5 V8 blokkjának hengerfal-karcolódása

Kritikus súlyosság

A 4.8 V8 vezérműláncának és feszítőinek kopása

Magas súlyosság

Olajszivárgás a szelepfedél-tömítéseknél és a motor tömítőgyűrűinél

Közepes súlyosság

A V8 vízpumpájának szivárgása vagy törése

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Porsche Cayenne I típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Porsche Cayenne I autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Porsche Cayenne I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Porsche Cayenne I?

A(z) Porsche Cayenne I egyetlen dokumentált motorja, a(z) Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera), súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Cayenne I (2002–2010) három gyenge pontjáról ismert, amelyeket több forrás is említ: a hajtótengely középső csapágya, az opcionális légrugós felfüggesztés és a napfénytető lefolyói. Van még egy visszahívás az automata váltó választókábelével kapcsolatban, a tulajdonosi beszámolók alapján pedig a hajtáslánc a leggyakrabban panaszolt rész.

Milyen problémái vannak a(z) Porsche Cayenne I autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Cayenne I (2002–2010) három gyenge pontjáról ismert, amelyeket több forrás is említ: a hajtótengely középső csapágya, az opcionális légrugós felfüggesztés és a napfénytető lefolyói. Van még egy visszahívás az automata váltó választókábelével kapcsolatban, a tulajdonosi beszámolók alapján pedig a hajtáslánc a leggyakrabban panaszolt rész. A legfontosabb dokumentált hibák: szakadhat a műanyag hüvely az automata váltó választókábelén (visszahívási akció) (váltó és kuplung, magas súlyosság), a hajtótengely (kardántengely) középső csapágyának kopása: rezgés és kopogás (váltó és kuplung, közepes súlyosság), az opcionális légrugós felfüggesztés hibái: kompresszor, szelepek és légszivárgás (futómű, közepes súlyosság) és eldugultak a napfénytető lefolyói, és víz kerül az utastérbe (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság).[5][6][7][9]

Milyen hibái vannak a(z) Porsche Cayenne I autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a Cayenne V8-asának műanyag hűtőfolyadék-csöveinek törése (Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera), magas súlyosság), a Cayenne VR6 V6-osainak vezérműlánc-megnyúlása (Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera), magas súlyosság), a Cayenne 4.5 V8 blokkjának hengerfal-karcolódása (Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera), kritikus súlyosság), a 4.8 V8 vezérműláncának és feszítőinek kopása (Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera), magas súlyosság) és olajszivárgás a szelepfedél-tömítéseknél és a motor tömítőgyűrűinél (Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera), közepes súlyosság).

Melyik a(z) Porsche Cayenne I legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2010, 2009 és 2008 (6,1/10); a legrosszabb értékelésű: 2004 (5,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Porsche Cayenne I autónak?

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Porsche Cayenne I autóhoz, például r/2019/204 kampány: választókábel-hüvely (2019). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[6][9]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Porsche Cayenne (generaciones 955/957 y 958, motores y problemas conocidos)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  2. Alusil (aleación de aluminio y silicio para cilindros)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  3. Gebrauchtwagen-Kaufberater: Was kann der Porsche Cayenne 9PA?AutoScout24 · Autós sajtó · közzétéve: 2022. január 10. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  4. Buying, owning, improving the Porsche Cayenne 958Car Mechanics · Autós sajtó · közzétéve: 2025. szeptember 24. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  5. Porsche Cayenne I 9PA - Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  6. Probleme mit dem Porsche Cayenne (9PA y 92A) inklusive RückrufaktionenCarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  7. Fiabilité Porsche Cayenne (2002-2010): pannes et témoignagesfiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
  8. Porsche Cayenne 4.8 500 ch 2012: moteur cassé, vis d'arbre à cames desserrée à 147.000 kmfiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2018. május 9. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
  9. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  10. Porsche Cayenne (Typ 9PA)Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  11. Porsche-Achtzylindermotoren: historia de los V8 de PorschePorsche Newsroom · Gyártói · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  12. Porsche Cayenne Coolant Pipe Failure: Causes, Symptoms, and Repair CostsForeign Automotive (taller de Ontario, Canadá) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  13. Porsche Cayenne: typische Probleme und Diagnose (957/958)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. május 15. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  14. Engine Porsche M48.00 (4.5 V8)MyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  15. 1st Gen Porsche Panamera Buyer's GuideStuttcars · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  16. Porsche Cayenne: Hoher Ölverbrauch y pérdida de aceiteCarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  17. 970 Porsche Panamera Common ProblemsYOUCANIC · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. november 6. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven