Kuplung Renault: problémák modellenként és motoronként

Dokumentált hibák a legfontosabbtól a legkevésbé fontosig

Súlyosság × gyakoriság. Mindegyik alatt az látható, a(z) Renault mely modelljeiben jelenik meg.

- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Captur IAz automata EDC váltó (duplakuplungos) hibáiIgen: az OCU nyilvános reklamációja és több tulajdonos dokumentálja, hogy a Captur EDC duplakuplungos váltója kiírhatja a „váltó ellenőrzése” üzenetet, és elveszítheti a hátramenetet és a páros fokozatokat, a javítások pedig mintegy 1000 €-tól a váltó teljes cseréjéig terjednek (Spanyolországban).Javítás: 1 000–5 600 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Clio IVA kuplungpedál elveszíti az útját, és egyedi esetekben a kézi váltó meghibásodásaA Fiches-auto.fr közöl egy Clio IV 1.5 dCi 90-et, amelynek kuplungpedálja 35 000 km-nél „a levegőben maradt”, és egy másik 1.5 dCi 75-öt, amelynél 40 000 km-nél ki kellett cserélni a kézi sebességváltót. A Caradisiac csikorogni kezdő kuplungpedált és egy sokat használt autó csúszó kuplungját teszi hozzá.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Scénic IIA kuplung és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopásaA dízel Scénic II-ben a kuplung és a kettőstömegű lendkerék idő előtt elkophat, alapjáraton vagy indításkor zörgéssel, egyes esetekben pedig a kuplung főhengere/munkahengere elveszíti a nyomást, és a pedál lemegy a padlóig.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriEDCA száraz tengelykapcsoló idő előtti kopása és alacsony sebességű rángatás (EDC6/DC4)Igen: a száraz tengelykapcsolós EDC6 (DC4) köztudottan rángat és nyersen működik alacsony sebességnél, tengelykapcsolója pedig hamarabb kopik, mint a nedves váltóké; több tulajdonos dokumentál tengelykapcsoló- és teljes váltócseréket különböző Renault modelleknél 2010 óta.
Ezekben: Captur I, Clio IV, Fluence, Kadjar, Mégane III és Mégane IV, és még még 1 modell
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriRenault Kangoo IIA kuplungpedál leválik a főhengerről, és az autó fokozat nélkül maradA Kangoo II-ben a kuplungpedált a hidraulikus főhengerrel összekötő szerkezet kioldódhat vagy eltörhet, így a pedál szabadon lóg, és az autóba egyik fokozat sem tehető be; 15 000 km-től vannak dokumentált esetek.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriRenault Laguna IA kuplung kopása és a kézi sebességváltó hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a kuplung elkopik vagy csúszik, a váltó pedig zajossá, nehézkessé válik, vagy kiesnek belőle fokozatok (például az ötödik). Hivatalos visszahívás nem ismert.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 dCiA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
Ezekben: Captur I, Captur II, Clio II, Clio III, Clio IV és Clio V, és még még 12 modell
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Clio IIA kézi váltó és a kuplung kopásaA Clio II kézi váltója a csapágyak és a szinkrongyűrűk kopása miatt nehezebben kapcsolhatóvá válhat és zajos lehet, a kuplung pedig csúszik vagy nem old teljesen, ha a bowden vagy a mechanizmus kifárad.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Kangoo IA kuplung idő előtti kopása és a kézi váltó hibáiA beszámolók 78 000 km-től meghibásodó kuplungokat említenek egy 1.4-nél, és dízelmotoroknál 100 000-120 000 km körül elromló váltókat. Egy tulajdonos 1300 €-t említ a váltóért és a kuplungért, de ez egyedi eset.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Koleos IA kuplung idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a Koleos I 12 tulajdonosa említ kuplungproblémát, köztük egyet, amely két hónap alatt többször is felmondta a szolgálatot, és egy másikat, amely 900 km-nél már zajos volt. Nincs hivatalos visszahívási akció.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Mégane IKuplungkopás és a kézi sebességváltó hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a kuplung kopik vagy csúszik, a sebességváltó pedig zajossá, nehézkessé válik, vagy kiesnek belőle a fokozatok (például az ötödik). Hivatalos kampányról nincs adat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault ModusA kuplung idő előtti kopása és a kézi váltó zajaA Modusnál, főleg a városi használatú dízel változatokon, a kuplung csúszhat, rezeghet vagy a vártnál korábban kophat; a kézi váltó ezenfelül zajosabbá válhat, vagy a futásteljesítménnyel nehezebben kapcsolhat be egy-egy fokozatot.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Scénic IKuplungkopás és a kézi sebességváltó hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a kuplung kopik vagy csúszik, a sebességváltó pedig zajossá, nehézkessé válik, vagy kiesnek belőle a fokozatok (például az ötödik). Hivatalos kampányról nincs adat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Trafic IIA Quickshift6 robotizált váltó kuplungműködtetőjének meghibásodásaAz Auto Express panaszokat közöl a Trafic II opcionális Quickshift6 robotizált váltójáról: a kuplungműködtető mechanizmusa problémás, és a javítása drága lehet. A Primastarnál és a Vivaro A-nál, amelyek ugyanazt a hajtásláncot használják, ugyanezt a sebességváltási problémát írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Twingo IIA kuplung és a kinyomócsapágy idő előtti kopásaVannak tulajdonosok, akiknél a kuplung 50 000 km-nél elkopott a kinyomócsapágy miatt, és olyan esetek, ahol a hátramenet kábele 80 000 km-nél elszakadt. A fiches-auto.fr beszámolói, hivatalos akció nélkül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 SCe (B4D)Csúszó vagy rezgő kuplung, főleg hidegenAz 1.0 SCe-nél előfordulhat, hogy a kuplung csúszik vagy rezeg, főleg hideg motornál. Ez az áttekintett forrásokban leggyakrabban ismétlődő probléma, amelyet egymástól függetlenül dokumentáltak a Sandero II-nél, a Logan II-nél és a Twingo III-nál, és nem írják le a motort károsító hibaként.
Ezekben: Twingo III
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Clio VCsúszó vagy idő előtt tönkremenő kuplung a kézi váltónálA kézi váltós Clio V több tulajdonosa csúszó vagy nagyon kevés kilométer után tönkremenő kuplungról és nehezen bekapcsolható fokozatokról számol be; egy eset a teljes váltó cseréjét említi 15 000 km-nél. Hivatalos akció vagy szaksajtó nem erősíti meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Mégane IIIKuplunghiba és a lendkerék idő előtti törése az 1.5 dCi 105-ben és az 1.9 dCi 130-banAz 1.5 dCi 105-ben és az 1.9 dCi 130-ban ritkán meghibásodhat a kuplung adó/vevő hengere, ennél ritkábban pedig idő előtt eltörhet a lendkerék, ami a teljes kuplung–lendkerék egység cseréjét teszi szükségessé.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Scénic IIIKuplungkinyomó csapágy (butée) hibája az 1.9 dCi 130-nálAz 1.9 dCi 130 kuplungkinyomó csapágya (butée) idő előtt meghibásodhat, bár a Caradisiac «meglehetősen ritkának» írja le; a kuplungszerkezet a többi motornál is elkophat a normál használat során.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Clio IIIRecsegés a kuplungpedálban és a kuplungegység kopásaEgyes Clio III autóknál recsegés jelentkezik a kuplungpedálban, ami kenést igényel, a kuplungegységet pedig sok kilométer után ki kell cserélni; ez a tulajdonosok által leggyakrabban panaszolt kategóriák egyike.

Renault modellek szerint

Lépj be a sajátodéhoz, hogy csak a rá vonatkozó hibákat lásd, motor és évjárat szerint.

Érintett motorok és váltók

kuplung hibái: alkatrészek a(z) Renault autódhoz

Add meg a boltban a modellt és a motort, de még jobb, ha a rendszámot vagy az alvázszámot, hogy csak a megfelelő alkatrészeket lásd.

Kuplungkészlet
- Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Gyakori kérdések

Milyen hibái vannak a(z) Renault autóknak kuplung?

Renault 24 modell esetében 20 dokumentált hiba van kuplung. A legfontosabbak: az automata EDC váltó (duplakuplungos) hibái, A kuplungpedál elveszíti az útját, és egyedi esetekben a kézi váltó meghibásodása és A kuplung és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopása. Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

A(z) Renault mely modelleinek vannak a legtöbb problémái kuplung?

Renault Mégane III (3 hiba), Renault Scénic III (3 hiba), Renault Clio IV (3 hiba) és Renault Captur I (3 hiba).

A(z) Renault mely motorjainak vannak hibái kuplung?

1.0 SCe (B4D) (1 hiba), 1.5 dCi (1 hiba) és EDC (1 hiba).