Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Futómű, kormány, fékek és kerekek

felfüggesztési rugó hibái: tünetek, költség és érintett modellek

48 hiba felfüggesztési rugó dokumentált hibánk van itt: 48 autó. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: rosszul beszerelt hátsó futóműrugók: kiugorhatnak a támaszukból (Fiat Scudo III), rosszul elhelyezett első felfüggesztési rugók a 2021 végi gyártás egy részénél (Opel Mokka B) és A hátsó felfüggesztés rugói rosszul vannak felszerelve, vagy a középpont rosszul van hegesztve (Opel Vivaro C). Független szervizben a javítás a motortól vagy az autótól függően 400 EUR és 750 EUR között kerül.[1]

Dokumentált hibák
48
15 magas vagy kritikus súlyosságú
Elemzett autók
48
az alkatrész valamelyik hibájával
Érintett modellek
48
autógenerációk az adatbázisunkból
Javítás szervizben
400–750 EUR
Motortól és autótól függően, ÁFA-val

3 forrásHogyan dolgozunk

Hogyan működik, és miért hibásodik meg

Felfüggesztési rugók

A rugók az autó súlyát hordozzák. A korrózió és az anyagfáradás miatt eltörhetnek, főleg az utolsó menet, és egyes tételeknél gyártási vagy szerelési hibák léptek fel, amelyek visszahívásokat indokoltak.

Mit tegyél

Kátyúnál hallható éles csattanás, az egyik oldalon alacsonyabban álló autó vagy fémes zaj a felfüggesztésben eltört rugóra utalhat: a leváló darab kilyukaszthatja a gumiabroncsot. Az azonos tengelyen lévőket párban cserélik.

A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.

Gyakori tünetek

A dokumentált hibákban felfüggesztési rugó leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.

felfüggesztési rugó hibái autónként

Konkrét autókban dokumentált hibák, amelyek bármelyik motorral jelentkeznek. A legfontosabbtól a kevésbé fontosig.

  1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Scudo IIIRosszul beszerelt hátsó futóműrugók: kiugorhatnak a támaszukbólA Fiat visszahívott 203 Scudót, amelyeket 2024. február 16. és 2024. június 28. között gyártottak: a hátsó futóműrugók rosszul lehetnek beszerelve, így fennáll a járművezetés feletti uralom elvesztésének veszélye, és a rugó kiugorhat a támaszából, majd az úttestre eshet.
  2. 2Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Mokka BRosszul elhelyezett első felfüggesztési rugók a 2021 végi gyártás egy részénélA fiches-auto.fr egy 2022-es kampányt dokumentál bizonyos, 2021 novemberében gyártott Mokka B-knél, amelyeknél az első felfüggesztési rugó rosszul pozícionált lehetett, korrózió kockázatával és végül a rugó töréséhez és a kormányozhatóság elvesztéséhez vezethetett.
  3. 3Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Vivaro CA hátsó felfüggesztés rugói rosszul vannak felszerelve, vagy a középpont rosszul van hegesztveIgen: 2024-ben az Opel visszahívta (KN6) a 2024. január 10. és június 28. között gyártott Vivarókat, mert a hátsó rugóik rosszul vannak felszerelve, és kicsúszhatnak a helyükről; 2021-ben pedig egy másik kampány következett, mert az Egyesült Királyságban 53 darabnál a hátsó rugó középpontja rosszul volt hegesztve.
  4. 4Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiPeugeot Expert IIIHátsó futóműrugó: rosszul hegesztett központosító (2021) és rosszul beszerelt rugók (2024)A Peugeot visszahívta az Expert és Traveller modelleket a hátsó rugó rosszul hegesztett központosítója miatt (2021 április, 371 jármű), valamint a hátsó tengely rosszul beszerelt rugói miatt (2024 február-június, 1662 jármű): a rugó kilazulhat, és az úttestre eshet.
  5. 5Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota ProAce IIHátsó futómű rugója: rosszul hegesztett tartó (2021) és rosszul beszerelt rugók (2024)A Toyota visszahívta a Proace-okat a hátsó rugótartó miatt (a specifikációtól eltérő hegesztés, 2021 április) és a rosszul beszerelt hátsó rugók miatt (2024, 497 jármű): az utóbbi esetben a rugó kioldódhat a támaszából, és az úttestre eshet.
  6. 6Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C3 IAz első futómű rugóinak töréseAz első generációs Citroën C3 több tulajdonosa dokumentálja az első futómű rugójának törését, egyes esetekben ugyanazon az autón többször is; a fiches-auto.fr 45 futómű- és lengéscsillapítási esetet rögzít a modell leggyakrabban említett problémái között.
  7. 7Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiDacia BigsterHibásan gyártott hátsó rugók, amelyek eltörhetnek: 0F8W kampány2026 júliusában jelentették be a 0F8W kampányt (Safety Gate SR/01939/26, KBA 16608R): a 2026. január 9. és február 25. között gyártott Bigster és Duster III hátsó rugói esetleg nem a megfelelő méretűek, és eltörhetnek. A megoldás a rugók cseréje a hivatalos szervizben.
  8. 8Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiDacia Duster IIIHelytelen méretű hátsó rugók a Duster III-onA fiches-auto.fr adatlapja szerint az SR/01939/26 kampány a 2026. január 9. és február 25. között gyártott Duster III modelleket érinti, amelyeknél a hátsó rugók mérete helytelen, így eltörhetnek és az úttestre eshetnek.
  9. 9Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat StiloAz első felfüggesztés lengőkarjainak és rugóinak töréseA Stilo első felfüggesztésének lengőkarjait törékeny alkatrészként írják le, amely elég gyakran eltörik, és első rugótörésekről is beszámolnak.
  10. 10Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Zafira LifeHátsó rugó tartóváza hibásan hegesztve (2021. április)Csak egy nagyon kis tételben: az Opel 371 járművet hívott vissza (Zafira Life és Vivaro), amelyeket 2021. április 15. és 21. között gyártottak, mert a hátsó rugó központosító csapja hibásan lehetett hegesztve, és a rugó kieshetett.
  11. 11Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRover 75Első felfüggesztési csavarrugók törése korrózió miattA Rover 75-nél két brit visszahívás volt az első rugók törése miatt: 2002-ben korrózió, 2004-ben pedig az miatt, hogy egy eltört rugó kárt tehet a gumiabroncsban. Az Auto Express megerősíti, hogy az első rugók hajlamosak a törésre, a holland APK műszaki vizsga pedig rögzíti őket.
  12. 12Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiSaab 9-3Törött felfüggesztési rugókA holland APK-vizsga törött vagy repedt rugókat jegyez fel a Saab 9-3 szedánnál; az Autozine által a 2004–2010-es autókra felsorolt hibák 3–7 %-ában szerepel. Az oldal nem mondja meg, hogy az első vagy a hátsó tengelyt érinti-e.
  13. 13Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW Serie 1 E87Futóműrugók törése és az első futómű szilentblokkjainak kopásaA német TÜV-Report, a gebrauchtwagenberater.de idézése szerint, jelzi, hogy az E87-nél a futóműrugók elég gyakran eltörnek; a fiches-auto.fr a tulajdonosi tapasztalatok között az első futómű rezgését és elkopott szilentblokkokat említ.Javítás (szerviz): 400–750 EUR
  14. 14Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW X3 E83Az első és hátsó futóműrugók töréseAz X3 E83 hátsó futóműrugóit a járműsúly miatt gyakran kritizálják a német TÜV-vizsgálatok, a fiches-auto.fr pedig a tulajdonosi beszámolók között első rugótöréseket is közöl.
  15. 15Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFord Fiesta VA futómű csapágyainak, lengéscsillapítóinak, rugóinak és gömbfejeinek kopásaA Fiesta V csapágyai, lengéscsillapítói, rugói és gömbfejei a teljes kínálatban elkopnak a használattal, a sebességgel növekvő zajjal és a gömbfejek kopogásával, mindkét átvizsgált forrás szerint.
  16. 16Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai i30 IIIA rugók és lengéscsillapítók kopása a műszaki vizsgánA német műszaki vizsga jelentései a második vizsgától kezdve magas elutasítási arányt jeleznek a generáció rugóinál és lengéscsillapítóinál, ami egybevág a futómű és a csapágyak kopásáról szóló tulajdonosi beszámolókkal.
  17. 17Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSuzuki Jimny IIITengelyrögzítés, rugó- és lengéscsillapító-hibákA TÜV-jelentések kiemelik a Jimny felfüggesztését: a tengelyrögzítéseknél az első vizsgától magas a hibaarány, a rugók és lengéscsillapítók pedig a harmadikig gyengének bizonyulnak.
  18. 18Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A1 IFutóműzajok és kopás: szilentblokkok, lengőkarok, gömbcsuklók és rugókA fiches-auto.fr 11 esetet említ az A1 futóműzajával kapcsolatban: szilentblokkok, lengéscsillapítók, gömbcsuklók, sőt egy elöl eltört rugó 89 000 km-nél; egy esetben lengőkar-készletre volt szükség nagyjából 93 000 km-nél.
  19. 19Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A5 IIA tengely lengéscsillapítói és rugói, amelyek a német műszaki vizsgán (TÜV) a legtöbb hibát adjákAz Auto Bild szerint a B9-es sorozatú Audi A4/A5 fiatalon nagyon jól megy át a TÜV-en, de 8–9 évesen a tengely rugói és lengéscsillapítói az átlag több mint kétszeresét mutatják hibából; a Carwiki.de is kiemeli a felfüggesztést a vizsgákon.
  20. 20Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X3 G01Az átlagosnál több gond a rugókkal és a lengéscsillapítókkalA német TÜV-Report az X3 G01 rugóit és lengéscsillapítóit a szokásosnál több hibát mutató pontként jelöli meg, a fiches-auto.fr pedig elkopott szilentblokkokról, kormányrudakról és gömbfejekről szóló beszámolókat közöl, zajokkal és a gumiabroncsok egyenetlen kopásával.
  21. 21Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat CromaTörött vagy repedezett felfüggesztési rugók a Fiat CrománA holland műszaki vizsgán a törött vagy repedt felfüggesztési rugó a Croma megbukott vizsgáinak leggyakoribb hibái között szerepel, évjáratonként 5–9%-kal, 2005 és 2010 között. Ezek megbukott autókra vonatkozó adatok, nem minden Cromára.
  22. 22Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Panda IIIA Fiat Panda III rugóinak és lengéscsillapítóinak kopásaAz Autoblog.it által idézett 2025-ös TÜV-jelentés a rugókat és a lengéscsillapítókat a Panda 312 leggyakoribb problémái közé sorolja, a kipufogóval együtt.
  23. 23Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat SediciHibás rugók, lengéscsillapítók és tengelykötésekAz SX4 vizsgálatai, amely a Sedici ikertestvére, a szokásosnál több rugó- és lengéscsillapító-hibát mutatnak, a régebbi példányoknál pedig a tengelytartók a leggyakrabban említett hiba.
  24. 24Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord FusionA lengéscsillapítók kopása és a hátsó rugók töréseA fiches-auto.fr beszámolói szerint 19 Fusion-tulajdonos (a 206-ból) említ elkopott lengéscsillapítókat, eltört hátsó rugókat és futózajokat, 70 000 és 90 000 km-nél előforduló esetekkel, és egy autóval, amelynek a hátsó tartóit ötször cserélték.
  25. 25Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Kuga IKopott lengéscsillapítók és rugókA Kuga I rugói és lengéscsillapítói gyakran kopnak, a TÜV pedig kritikusabb velük szemben, mint az osztályához tartozó más autókkal; a kopás a műszaki vizsga megbukásához is vezethet.
  26. 26Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Sportage IIIHátsó lengéscsillapítók és rugók kopása vagy idő előtti ülepedéseA fiches-auto.fr szerint több tulajdonos 45 000 km-től legyengült hátsó lengéscsillapítókat és sérült lengéscsillapító-csapágyakat dokumentál; a Gebrauchtwagenberater.de hozzáteszi, hogy egyes példányoknál a hátsó tengely szokatlanul alacsony, ami elkápráztatja a szembejövő forgalmat, és ezt a Kia meghatározott példányoknál módosított rugókkal javította.
  27. 27Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLancia Delta IIIEltört vagy repedt felfüggesztési rugók a Lancia Delta III-banA holland műszaki vizsgán az eltört vagy repedt felfüggesztési rugó a 2008-tól 2011-ig gyártott Delta III-k leggyakoribb hibái között szerepel (2008-ban és 2009-ben 7%, 2010-ben 5%, 2011-ben 3%). Ezek az átmenni nem tudó autók adatai, nem az összes Delta-é.
  28. 28Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda 2 IAz első és hátsó futóműrugók hibáiA Gebrauchtwagenberater szerint az ADAC meghibásodási statisztikája az első és hátsó futóműrugókat a Mazda 2 DY gyenge pontjai közé sorolja, a gyújtógyertyák mellett. A forrás nem részletezi a hiba fajtáját vagy a futásteljesítményt.
  29. 29Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase A W168Törött felfüggesztési rugók, kopott lengéscsillapítók és kopott hátsó tengely csapágyazásokA DEKRA a törött felfüggesztési rugókat és a kopott hátsó tengely csapágyazásokat az idősebb A-osztály W168 tipikus hibáiként említi: az 50 000 km alatti autók 5,8%-ánál volt futómű- vagy kormányzási hiba, szemben az osztályátlag 2,0%-ával.
  30. 30Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase B W245Az első futómű rugóinak és csapágyainak kopásaA német műszaki vizsga (TÜV) jelentései gyakran említik a B-osztály W245 első futóművének rugóit és csapágyait a hibapontok között, egyre erősödő gördülési zajjal és olykor rugótöréssel.
  31. 31Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase B W247Rugók, lengéscsillapítók, kormányvégek és kézifék kopása a műszaki vizsgákonA Gebrauchtwagenberater.de által idézett TÜV-jelentés szerint a vizsgálók gyakran jelzik a Clase B W247 rugóit, lengéscsillapítóit és kormányvégeit, valamint a kézifékét; az autó többi része nem tűnik ki.
  32. 32Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase C W203Első rugók törése és a futómű kopásaAz első rugók egy hosszútávú teszt szerint „visszatérő téma” a W203-nál, odáig, hogy egynél többször is cserélni kellett őket; ehhez jönnek a szilentblokkok, a felfüggesztési karok és a kormány gömbcsuklói, amelyek a korral elkopnak és játékot okoznak.
  33. 33Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiNissan Note IIFutómű-rugók töréseIgen: a CarWiki.de a Note E12 futómű-rugóinak törését viszonylag gyakori problémaként említi kb. 80 000–100 000 km-től, a gebrauchtwagenberater.de pedig azt írja, hogy a német HU műszaki vizsgán a vizsgálók gyakran kifogásolják ennek az autónak a rugóit.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  34. 34Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Corsa EA TÜV által jelzett rugók, lengéscsillapítók és kormányízületekA Gebrauchtwagenberater.de által idézett TÜV-jelentés szerint a Corsa E gyakran hibásodik a rugókban és lengéscsillapítókban, valamint a kormány ízületeiben és a fékrendszerben.
  35. 35Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiPeugeot 207A TÜV által jelzett kormányrúd-gömbcsuklók játéka és a rugók fáradásaA Gebrauchtwagenberater.de német TÜV-jelentés összefoglalója szerint a 207-nél gyakran kifogásolják a kormány gömbcsuklóit és a felfüggesztési rugókat, emellett az üzemi féket és a féktárcsákat is.
  36. 36Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Twingo IAz első futómű rugóinak töréseA Twingo I-nél az első futómű rugói gyakran eltörtek az 1998 nyári modellfrissítésig, a német Wikipedia szerint; a fiches-auto.fr törött első rugókat és körülbelül 42 000 km-nél meghibásodó lengéscsillapító-támaszokat is rögzít.
  37. 37Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Twingo IIElhasználódott lengéscsillapító-támasztékok, rugók és gömbfejekA TÜV vizsgálatain a Twingo II a felfüggesztés miatt az átlag fölött bukik: elhasználódott lengéscsillapító-támasztékok (felső csapágy), törött rugók és játékos kormányrúdgömbfejek.
  38. 38Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat León IIRugók és lengéscsillapítók a TÜV átlagosnál több hibájávalAz AUTO BILD a TÜV-jelentés adataira hivatkozva jelzi, hogy a Leónnál az első vizsgától kezdve a rugók és lengéscsillapítók átlagosnál több hibát mutatnak; használt autó vásárlásakor ajánlja, hogy ezeket mindig nézzék át.
  39. 39Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat León IVKopott lengéscsillapítók és törött rugók a német műszaki vizsgán (TÜV)Az AUTO BILD szerint a német műszaki vizsgán a León, így a IV. generáció is, ismétlődően szerez extra hibát a szivárgó lengéscsillapítók és a törött rugók miatt; a felfüggesztés és a kormány többi része jól szerepel.
  40. 40Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSuzuki SX4Az átlagosnál több rugó- és lengéscsillapító-hiba a TÜV-vizsgálatokonA német TÜV-nél az SX4 a szokásosnál több rugó- és lengéscsillapító-hibával tűnik ki, annak ellenére, hogy az azonos korú riválisainál kevesebbet fut; a gebrauchtwagenberater.de és az AutoScout24 szerint a régebbi évjáratoknál a tengelyfelfüggesztést is kritizálják.
  41. 41Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Tiguan ITörő futómű-rugók több mint 10 éves autókonAz életkorral (az Auto Bild szerint nagyjából 10 éves kortól) a Tiguan I futómű-rugói eltörhetnek; az Autogazette is visszatérő problémaként említi a törött rugókat.
  42. 42Magas súlyosságGyakoriság: RitkaDS DS 3 CrossbackRosszul elhelyezett felfüggesztési rugók, korrózió és törés veszélyével (2021 novemberi gyártás)A DS visszahívta a 2021 novemberében gyártott DS3 Crossbackeket, mert a felfüggesztési rugók rosszul lehetnek elhelyezve, ami károsítja a bevonatukat, elősegíti a korróziót, és végül a rugó törését okozhatja.
  43. 43Magas súlyosságGyakoriság: RitkaŠkoda Octavia IIINem megfelelő első tengelyrugók (2019. júniusi egységek)Igen, nagyon konkrét tételnél: a Škoda visszahívta (40O7 kód) a 2019. június 4. és 7. között gyártott Octavia III-at, mert nem megfelelő első rugók lehettek felszerelve, ami a menetstabilitást érintheti.
  44. 44Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen Caddy IIIA hátsó rugózás rugóbilincsének töréseA Volkswagen visszahívott egy nagyon szűk sávba eső Caddy III egységeket, amelyeket 2006. július 24. és 2006. augusztus 31. között gyártottak, mert a hátsó rugót tartó bilincs hibás hőkezelése a törését okozhatta, a gebrauchtwagenberater.de szerint.Javítás: 0 EUR
  45. 45Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaLancia Ypsilon IIEltört első rugó a futóműbenEgy lengyel tulajdonos szerint 103 000 km-nél eltört az 1.3 Multijet Ypsilonja első futóműrugója, és körülbelül 800 PLN-t fizetett a rugópár cseréjéért és a kormány beállításáért.
  46. 46Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Mégane IIIAz első felfüggesztés ellenőrzési akciója (kerékjárat-szegély levágása vagy rugócsere)A Renault 2010 májusában visszahívta a 2009. június 4-ig gyártott Megane III-akat, hogy levágják a kerékjárat-szegélyeket, vagy szükség esetén kicseréljék az első felfüggesztési rugókat.Javítás: 0 EUR
  47. 47Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaSeat Toledo IIITörött vagy repedt futóműrugókA holland műszaki vizsga (APK) adataiban a törött vagy repedt futóműrugó a 2005-ös és 2007-es modellévű Toledo III-ak 5%-ánál szerepel. Csak kevés évben jelenik meg, és az adatok holland eredetűek; nincs visszahívás és nincs spanyol adat.
  48. 48Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel CrosslandRugók, lengéscsillapítók, fényszórók és fékтárcsák, amelyeket a TÜV kifogásoltA Gebrauchtwagenberater.de által közölt TÜV-adatok szerint a Crossland X a szokásosnál több hibával megy át a rugók, a lengéscsillapítók, a fényszórók és a fékTárcsák terén.

Felfüggesztési rugók: hasonlítsd össze az árakat a boltokban

Az alkatrészt az autód márkájával, modelljével és motorjával keresd: a boltban a rendszám vagy az alvázszám kiszűri a megfelelő alkatrészeket.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

felfüggesztési rugó hibái márkánként

Mennyibe kerül egy hiba javítása felfüggesztési rugó

A legdrágább javítástól a legolcsóbbig rendezve. Spanyolországi árak ÁFA-val (alkatrész és munkadíj); hogy mit tartalmaz az egyes összeg, az adatlapján olvashatod.

Hogyan számoljuk a költségeket · A legdrágább javítások az összes motornál

Gyakori kérdések

Mely autóknak vannak problémáik felfüggesztési rugó?

Az általunk elemzettek közül: Fiat Scudo III (rosszul beszerelt hátsó futóműrugók: kiugorhatnak a támaszukból), Opel Mokka B (rosszul elhelyezett első felfüggesztési rugók a 2021 végi gyártás egy részénél), Opel Vivaro C (A hátsó felfüggesztés rugói rosszul vannak felszerelve, vagy a középpont rosszul van hegesztve), Peugeot Expert III (hátsó futóműrugó: rosszul hegesztett központosító (2021) és rosszul beszerelt rugók (2024)), Toyota ProAce II (hátsó futómű rugója: rosszul hegesztett tartó (2021) és rosszul beszerelt rugók (2024)), Citroën C3 I (az első futómű rugóinak törése), Dacia Bigster (hibásan gyártott hátsó rugók, amelyek eltörhetnek: 0F8W kampány) és Dacia Duster III (helytelen méretű hátsó rugók a Duster III-on). Összesen 48 autó dokumentált, felfüggesztési rugó hibákkal.

Mennyibe kerül egy hiba javítása felfüggesztési rugó?

Nagyban függ a motortól vagy az autótól. Független szervizben 400 EUR és 750 EUR között; márkakereskedésben 0 EUR és 0 EUR között, ÁFA-val, a költséggel dokumentált 3 hiba eset alapján. A legdrágább: Futóműrugók törése és az első futómű szilentblokkjainak kopása (BMW Serie 1 E87).

Milyen tüneteket okoz egy hiba felfüggesztési rugó?

A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: kopogás vagy nyikorgás a futóműben kátyúk átgurulásakor, rendellenes kormányjáték vagy zajok az első tengelynél, egyenetlen gumikopás és kerékcsapágy zúgása.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. BMW 1er E81, E87, E88: Schwachstellen und ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  2. VW Caddy III (2K) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. április 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  3. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2015. november 25. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven