Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Károsanyag-kibocsátás csökkentése: EGR, DPF, katalizátor és AdBlueÁltalános OBD-II kódSürgősség: Figyelni

P0442 kód: EVAP rendszer: kis szivárgás észlelve

P0442 jelentése: tankszellőztető (EVAP) rendszer szabályozása: kis szivárgást észleltek.[1][2][3][4] A vezérlőegység kis szivárgást észlelt az EVAP rendszerben, a zárt körben, amely az üzemanyagtartály gőzeit az aktívszén-szűrőben (canister) gyűjti, és a szívócsőbe vezeti, hogy elégessék. A tömörség ellenőrzéséhez a vezérlőegység lezárja a szellőztetőszelepet, működteti a tisztítószelepet, és figyeli, elérik-e a várt nyomást vagy vákuumot. Ha nem érik el, szivárgásra következtet.[1][2][3]

Rendszer
Károsanyag-kibocsátás csökkentése: EGR, DPF, katalizátor és AdBlue
Sürgősség
Figyelni
Általában nem sürgős. Figyeld, hogy nem romlik-e, és említsd meg a következő szervizen.
Lehetséges okok
6
a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig rendezve
Típus
Általános
Minden márkánál ugyanaz

5 forrásHogyan dolgozunk

Mit jelent a(z) P0442 kód

A vezérlőegység kis szivárgást észlelt az EVAP rendszerben, a zárt körben, amely az üzemanyagtartály gőzeit az aktívszén-szűrőben (canister) gyűjti, és a szívócsőbe vezeti, hogy elégessék. A tömörség ellenőrzéséhez a vezérlőegység lezárja a szellőztetőszelepet, működteti a tisztítószelepet, és figyeli, elérik-e a várt nyomást vagy vákuumot. Ha nem érik el, szivárgásra következtet.[1][2][3]

Az AutoDTCs a kis szivárgás küszöbét egy körülbelül 0,5 mm-es (0,020 hüvelykes) nyílásnál húzza meg, a nagy szivárgásnál (P0455) pedig 1 mm-nél nagyobb nyílásnál. Ezek egyetlen forrás adatai: minden gyártó a saját értékeit állapítja meg. Ugyanez a forrás egy tipikus monitort ír le, amelyhez meleg motor kell, a tank 15 és 85% közötti töltöttsége, és körülbelül 15–20 perc vegyes vezetés, állandó sebességű szakaszokkal.[1]

Az EVAP-öntesztet csak bizonyos vezetési feltételek mellett futtatja le a rendszer, ezért egy javítás után a lámpa néhány napig is égve maradhat.[2]

Eredeti meghatározás (SAE J2012): Evaporative Emission Control System Leak Detected (Small Leak)[1][2][3][4]

A(z) P0442 okai

A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.

  1. 1A tankfedél tömítése leromlott vagy nincs rendesen lezárva. Ez a forrásokban leggyakrabban említett ok, és ezt kell először átnézni.[1][2][3]
  2. 2Rozsda a tankfedél zárófelületén, a tankcsonkon, vagy korrodált a tankcsonk varrata (főleg ott, ahol télen sót használnak).[1][2]
  3. 3Az EVAP-tömlő vagy -cső vékony repedéssel, vagy a rezgések miatt meglazult gyorscsatlakozó.[1][2][3]
  4. 4A szellőztetőszelep (canister close), amely nem zár rendesen vagy szivárog, vagy a tisztítószelep-elektromágnes membránja szivárog.[1][2][3][4]
  5. 5Repedt aktívszén-szűrő (canister).[1][2][3]
  6. 6Sérült vagy rozsdás üzemanyagtartály, hibás tartályban lévő nyomásérzékelő, vagy meghibásodott szivárgásérzékelő szivattyú.[2][3]

Tünetek

Hogyan diagnosztizáld a(z) P0442 kódot

Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.

  1. 1Nézd meg a tankfedelet: a tömítésen nem lehet repedés vagy deformáció, és teljesen be kell záródnia. Töröld a kódot, és tegyél meg egy menetciklust; ha nem tér vissza, a szivárgás a tankfedél volt.[1][2][3][4]
  2. 2Olvasd ki a többi EVAP-kódot. A Mechanic Base szerint a P0440, a P0441 vagy a P0446 a P0442-vel együtt bonyolultabb szivárgásra, hibás canisterre vagy meghibásodott elektromágnesre utalhat.[3]
  3. 3Végezz füstpróbát füstgéppel, a canister szellőzőkimenetét lezárva. Egy kis szivárgás 30–90 másodpercig is eltarthat, mire füst jön ki, és az UV-festékes füst segít megtalálni. A Samarins figyelmeztet, hogy füstgép és fejlett diagnosztikai eszköz nélkül nehéz a diagnózis.[1][2]
  4. 4Járd végig az EVAP-tömlőket a tanktól a motorig: figyelj a gyorscsatlakozókra, a hőforrások közelében lévő pontokra, ahol a műanyag törékennyé válik, és a dörzsölődési pontokra.[1][3]
  5. 5Külön-külön teszteld a szellőztetőszelepet (alaphelyzetben nyitott, árammal zár) és a tisztítószelepet (alaphelyzetben zárt, vákuumpumpával tesztelhető). Kétirányú eszközzel parancsold zárni őket, és figyeld a tank nyomását: az a szelep, amely nem zár tömören, szivárgásnak számít, akkor is, ha a tömlők rendben vannak.[1][2]
  6. 6Ellenőrizd a canistert, a tankcsonkot és a tankot, nem repedt-e vagy rozsdás-e.[1][2][3]
  7. 7Ha nem találod az okot, keress gyártói műszaki közleményt a modellhez. VW-n és Audin a Ross-Tech a tankfedél és a N80 tisztítószelep átvizsgálását javasolja.[2][3][4]

Továbbmehetek a(z) P0442 kóddal?

Figyelni

Az AutoDTCs alacsony súlyosságúnak minősíti: nincs hatása a teljesítményre és a biztonságra, és azt javasolja, hogy kibocsátási vizsgálat előtt javítsák. Figyelmeztet, hogy egy kis szivárgás nagyobbra nőhet, főleg, ha UV-sugárzásnak kitett alkatrész repedése okozza. A Mechanic Base egyetért abban, hogy általában várhat egy kicsit, de a legjobb mielőbb megjavítani, mert a gőzök továbbra is kiszabadulnak, a sérült tank pedig az üzemanyag-szivárgás és a tűz miatt sürgősebb. Az aktív kóddal a lámpa nem alszik ki.[1][3]

A(z) P0442 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák

Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.

Motorérzékelők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba motorérzékelő (29)

Gyakori kérdések

Mehetek a P0442 kóddal?

Igen. A források kibocsátási hibának tekintik, amely nem veszélyezteti a motort vagy a vezetést. Kibocsátási vizsgálat előtt érdemes megjavítani, és ha benzinszag van vagy csöpög a tank, hamarabb nézzék meg.[1][3]

Mindig a tankfedél a hibás?

Ez a leggyakoribb ok, és ezt kell először kizárni, de nem az egyetlen. Az AutoDTCs a tankfedél tömítését nevezi meg első gyanúsítottként; a Samarins a tankcsonk rozsdáját, a szellőztetőszelepet és a tisztítószelepet adja hozzá a többi gyakori bűnösként.[1][2]

Mi a különbség a P0455 és a P0456 kóddal?

A vezérlőegység által észlelt szivárgás méretében. A P0442 kis, a P0455 nagy, a P0456 nagyon kicsi szivárgás. Az AutoDTCs tájékoztatásul kb. 0,5 mm-t ad a kisnek, és 1 mm-nél nagyobbat a nagynak, de a küszöbértékek gyártónként eltérnek.[1][2]

Megjavítottam a szivárgást, de a lámpa még ég; mi a helyzet?

A Samarins szerint, ha a hiba megoldódott, de a kódot nem törölték, a lámpa néhány napi vezetés után alhat ki, mert az EVAP-öntesztet csak bizonyos feltételek mellett futtatja a rendszer. A diagnosztikai eszközzel ellenőrizd, hogy az EVAP-monitor lefutott-e.[1][2]

Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0442 kóddal?

Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[5]

Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. P0442: Evaporative Emission System Leak Detected (Small Leak)AutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  2. P0442 EVAP System Leak Detected (Small Leak)Samarins.com · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  3. P0442 – Evaporative Emission Control System Leak Detected (Small Leak)Mechanic Base · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  4. 16826/P0442/001090 - EVAP Emission Control Sys: Small LeakRoss-Tech Wiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  5. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven