Elektromos rendszer és vezérlőegységekÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P0601 kód: a vezérlőegység memória-ellenőrzőösszegének hibája
P0601 jelentése: belső vezérlőmodul: a memória ellenőrzőösszegének (checksum) hibája.[1][2] A vezérlőegység minden bekapcsoláskor önellenőrzést futtat a belső memóriáján. Ha a tárolt adatok ellenőrzőösszege (checksum) nem egyezik a várttal, rögzíti a P0601 kódot: a programozási adatok sérülhettek.[1][2]
Mit jelent a(z) P0601 kód
A vezérlőegység minden bekapcsoláskor önellenőrzést futtat a belső memóriáján. Ha a tárolt adatok ellenőrzőösszege (checksum) nem egyezik a várttal, rögzíti a P0601 kódot: a programozási adatok sérülhettek.[1][2]
A források szerint oka lehet sérült programozás, instabil tápellátás vagy a vezérlőegység fizikai hibája. Általános OBD-II kód.[1][2]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Internal Control Module Memory Check Sum Error[1][2]
A(z) P0601 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Hiányos tápellátás vagy testelés: gyenge akkumulátor vagy instabil generátor megzavarhatja a memória ellenőrzését. Ez a legolcsóbb ok, és ezt kell először kizárni.[1][2]
- 2Korrodált, laza vagy vizes vezérlőegység-csatlakozók.[2]
- 3Megszakadt frissítés vagy újraprogramozás, például chiptuning vagy újraprogramozás közben bekövetkező áramkimaradás miatt.[1][2]
- 4Feszültségcsúcsok, például szakszerűtlen segédindítás vagy hibás generátor miatt.[2]
- 5Nedvesség a vezérlőegység belsejében vagy a memória belső hibája (megrepedt forrasztások vagy sérült chip); általában a vezérlőegység cseréjével vagy javításával jár.[1][2]
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa, néha más tünet nélkül.[1][2]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- A motor beindul, majd rögtön leáll, vagy forog, de nem indul be.[1][2]Nehéz indítás: az ezt kiváltó hibák
- Vészüzemmód erősen lecsökkent teljesítménnyel.[2]Vészüzemmód: az ezt kiváltó hibák
- Véletlenszerű leállások, főleg meleg motornál.[1][2]Lefullad a motor: az ezt kiváltó hibák
- Az ABS vagy a kipörgésgátló lámpája világít, mert a vezérlőegység kommunikál ezekkel a rendszerekkel.[2]ABS/ESP-lámpa: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P0601 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Mindenekelőtt ellenőrizd az akkumulátort és a töltőrendszert: akkumulátor-terhelési próba és stabil töltőfeszültség. Az alacsony feszültség tipikus oka a téves riasztásnak.[1][2]
- 2Olvasd ki az összes tárolt hibakódot: a P0602, P0603 vagy P0604 jelenléte segít megkülönböztetni a programozási hibát a fizikaitól.[2]
- 3Vizsgáld meg a vezérlőegység csatlakozóit és a testeléseket: korrózió, behajlott tüskék, vízfoltok.[2]
- 4Győződj meg róla, hogy a vezérlőegység tiszta feszültséget kap a tápellátó tüskéin (járó motornál kb. 12–14,5 V).[2]
- 5Ha a kód törlés után újra megjelenik, és a tápellátás rendben van, a vezérlőegységet javítani vagy cserélni kell, majd az alvázszámhoz és az autó opcióihoz kell programozni.[1][2]
Továbbmehetek a(z) P0601 kóddal?
Műhelybe hamarosan
A hatás a források szerint a tünetmentességtől a leállásokig, az indítási képtelenségig vagy a vészüzemmódig terjed. A nem induló vezérlőegység az autót lerobbanthatja, ezért érdemes hamar diagnosztizáltatni.[1][2]
P0601 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek
Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ
A(z) P0601 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Vezérlőegységek és komfort-elektronika (BSI, SAM…): a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriPeugeot 408Ajtók, csomagtér és kijelző elektronikai hibái (a BSI vezérlőegység gyanúja)A Peugeot 2025-ben mintegy 60 000 darab 2023–2024-es Peugeot 308-at és 408-at hívott vissza (MUV kód) az ajtóvezérlő egység szoftverhibája miatt, amely akaratlan nyitást vagy zárást okozhat, és kikapcsolhatja az ablakok becsípődésgátlóját; a 408 tulajdonosai ezen kívül olyan elektromos csomagtérről is beszámolnak, amely nem nyílik vagy nem záródik, és olyan kijelzőről, amely fekete marad.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriRenault Laguna IIA multiplexelt elektromos rendszer és a kulcs nélküli kártya hibáiA Laguna II hírnevét rontották a multiplexelt elektromos hálózat hibái: a kulcs nélküli kártya, a kártyaolvasó, valamint az ABS, az ESP és a kézifék figyelmeztető lámpái következetlenül kigyulladtak, főleg a gyártás első éveiben (2001-2003).
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda MX-5 IVA DC/DC átalakító vezérlőegységének hibája rövidzárlat és tűz kockázatávalEgy 2018-as Safety Gate riasztás a 2014 augusztusa és 2017 áprilisa között gyártott MX-5 ND példányokat érinti: az egyenáramú átalakító vezérlőegysége meghibásodhatott, rövidzárlatot okozhatott és károsíthatta az átalakítót, tűzveszéllyel. Megelőző jellegű visszahívásról van szó; ellenőrizd az alvázszámot a hivatalos szervizben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriFiat StiloA multiplexrendszer elektromos és elektronikai hibáiA Stilo a megjelenése óta az általános elektromos hibák hírében áll: hamis érintkezések a multiplexelt kábelezésben, kialvó műszerfal és lecsatlakozó érzékelők, olykor menet közben is.
12 V-os akkumulátor: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítményAz ICCU, amely egyesíti a fedélzeti töltőt és a 12 V-ot ellátó átalakítót, meghibásodhat az Ioniq 5, Ioniq 6 és EV6 esetében: megszakítja a váltakozó áramú töltést, kiüríti a 12 V-os akkumulátort, és legrosszabb esetben az autó elveszti az erejét és megáll. A Hyundai és a Kia 2021 és 2024 között gyártott egységeket hívott vissza.Javítás: 2 000–5 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálIgen: a hibrid Yarisnál és Yaris Crossnál a 12 V-os akkumulátor néhány nap alatt lemerülhet álló autónál olyan modulok maradékfogyasztása miatt, mint az eCall vagy a kulcsnélküli nyitás. Szoftverfrissítéssel oldható meg, vagy ha már károsodott, az akkumulátor cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.8 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerül a C-HR és a Corolla hibrid modellekbenIgen: az első generációs C-HR hibridnél a 12 V-os akkumulátor az egyik leggyakoribb hiba: néhány nap állás vagy rövid utak után lemerül, és az autó nem indul. Az ADAC és maga a Toyota is ezt jelöli meg a C-HR és a Corolla hibáinak okaként.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 és 2.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig állIgen, gyakori panasz: a 12 V-os akkumulátor mindössze néhány napnyi használaton kívüliség után lemerülhet az elektronika (multimédia, telematika, kulcsnélküli nyitás) készenléti fogyasztása miatt. Nagyon alacsony 12 V-os feszültségnél a hibrid rendszer biztonsági üzemmódban blokkolhat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 6 E63/E64Akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábelA Fiches-auto gyakran említi az akkumulátort és a generátort, és van egy visszahívás a pozitív akkumulátorkábel miatt, amely meglazulhat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Galaxy IIISavszivárgás a 12 V-os akkumulátorból (18P11 akció)A fiches-auto.fr adatlapja szerint a 18P11 akció (2019 augusztusa) a 2014 februárja és 2019 februárja között gyártott Galaxyt fedi le az akkumulátorsav-szivárgás kockázata miatt, amely idővel súlyosbodhat.
Gyakori kérdések
Mit jelent a P0601?
Azt, hogy a vezérlőegység hibát észlelt a belső memóriájának ellenőrzőösszegében, ami arra utal, hogy a programozási adatok megsérülhettek.[1][2]
Mindig tönkrement vezérlőegységet jelent?
Nem. A források szerint sok eset a hiányos feszültségből vagy testelésből ered, és ezt kell elsőként kizárni, mielőtt vezérlőegységre költenél.[1][2]
Kitörölhető a kód, és mehet tovább az autó?
Egyszeri hiba esetén lehet, hogy nem tér vissza, de ha törlés után azonnal újra megjelenik, a hiba fennáll, és diagnosztikát igényel.[1]
Mennyibe kerül a javítás?
Teljes mértékben az októl függ: az akkumulátortól vagy egy csatlakozótól az új vagy javított és programozott vezérlőegységig. Az egyik forrás az Egyesült Királyságban a legsúlyosabb esetekben 400–2000 fontra becsüli; Spanyolországra nincs megbízható referenciánk.[1]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0601 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[3]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P0601 Code: PCM memory checksum errorCarista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- P0601: Internal Control Module Memory Check Sum Errorcarfaultcodes.co.uk · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven