A legtöbb fékek problémával küzdő autók
Az elemzett autók rangsora a dokumentált fékek hibák súlyossága és gyakorisága szerint. Minden hiba a saját adatlapjára mutat: tünetek, költség, ellenőrzés módja és források.
Az elemzett 522 autóból 293 esetében van dokumentált fékek hiba. A legnagyobb kockázatot a(z) Audi e-tron hordozza a(z) „az elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (abs/esc)” miatt; utána következik: Mercedes-Benz Clase V W447 és Alfa Romeo Stelvio. 229 autónál nem találtunk dokumentált fékek hibát.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC)2021-ben az Audi két e-tron-szériát hívott vissza az elektromechanikus fékerősítő (2 303 autó, 47R1 kampány) és a féknyomásegység korróziója (361 autó, 47R7 kampány) miatt. Mindkettő érintheti a fékerősítőt, az ABS-t és az ESC-t, és megnyújthatja a fékutat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja meglazulhatAz Audi először egy kis 2019-es e-tron-szériát hívott vissza (46P6 kampány), majd 2026-ban világszerte nagyjából 96 000 e-tront és Q8 e-tront a fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarkötése miatt, amely meglazulhat. Ellenőrzik és meghúzzák, ingyen.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekTúlhúzott csavarok a Q8 e-tron fékcsövein (2023-2024)2024-ben az Audi visszahívott 284, 2023 májusa és 2024 márciusa között gyártott Q8 e-tront és Q8 e-tron Sportbackot, mert a fékcsövek túlhúzott csavarjai eltörhetnek, fékfolyadék-szivárgást és az egyik fékkör kiesését okozva.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékfolyadék-tartály nincs jól beillesztve a tartóiba, a folyadék fokozatosan elfogyIgen: 2016-ban a DVSA kampányt (SRX1601) rögzített 9399 brit Vito és V-osztályra, amelyeket 2013 októbere és 2016 áprilisa között gyártottak, mert a fékfolyadék-tartály esetleg nem volt jól beillesztve és rögzítve, és kilazulhatott. Ha folyadékot veszít, a pedál egyre nagyobb utat tesz meg, és romlik a fékezés.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRosszul beszerelt fékcsövek fékfolyadék-szivárgással és tűzveszéllyel (2018 novembere és 2019 májusa)Igen: egy Safety Gate riasztás (A12/1375/19) a 2018. november 28. és 2019. május 6. között gyártott V-osztályt és Vitót érinti, mert a rosszul beszerelt fékcsövek folyadékot veszíthetnek, megnyújthatják a fékutat, és ha forró alkatrészekre jut, tüzet okozhatnak.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekInstabil első féknyereg-tartó csökkent fékteljesítménnyel (2021 februárja és márciusa)Igen: a Safety Gate A12/00821/21 riasztása 2248 darab, 2021. február 6. és március 10. között gyártott V-osztályt és Vitót érint, mert az első tengely féknyeregtartója nem elég stabil, és csökkentheti a fékezést. A DVSA 15 brit V-osztályt sorol fel ugyanezekből a dátumokból.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRosszul szerelt féknyereg-ház a 2019–2020-as Stelvón (Safety Gate riasztás 9/2025)Igen. Egy 2025 februári Safety Gate riasztás (Alfa Romeo 6962-es kampány) a 2019. április 15. és 2020. július 14. között gyártott Giuliát és Stelviót érinti: a rosszul szerelt féknyereg-ház fékhibához vezethet, amelynél az autó csak a kézifékkel áll meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás fékrendszeri IBS-modul: ABS-hibaveszély (2019–2021-es Stelvio)Egy 2021 szeptemberi Safety Gate riasztás (6334-es kampány) szerint a 2019 januárja és 2021 februárja között gyártott, egyes Giuliák és Stelviók integrált fékrendszerének (IBS) modulja hibás lehet, és az ABS-t működésképtelenné teheti. Világszerte mindössze 56 járművet érintett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás anyagú hátsó fékTárcsák a 2020-as StelviónIgen: egy 2021-es kampány (Alfa Romeo 6310-es kódja) a 2020. március 4. és augusztus 20. között gyártott Giuliákat és Stelviókat érinti, amelyek hátsó fékTárcsáinak anyaghibája lehet, és ezért rosszabbul fékezhetnek. Az Egyesült Királyság DVSA hatósága a 7 db Stelvio Quadrifoglio esetét rögzíti, mikrorepedésekkel és tárcsacserével.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekKorrodált szervófék a Mercedes M-osztályban, a pedál kapcsolatának megszakadásának lehetőségével (2004 és 2005)A Gebrauchtwagenberater a KBA-ra hivatkozva azt írja, hogy a 2004-es és 2005-ös ML-eknél a szervofék korróziója megszakíthatja a pedál és a fékrendszer közötti kapcsolatot. A javítás során ellenőrzik, és szükség esetén az alkatrészeket cserélik.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRepedezett fékcsövek a Mercedes M-osztály W163-banAz AUTO BILD szerint a ML W163 fékcsövei már három évesen gyengék, és az egyetlen megoldás a cseréjük. Az általa említett műszaki vizsgák ugyanezt gyakori kifogásként ismétlik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekEgyoldalan működő kézifék a Mercedes M-osztály W163-banIgen: az AUTO BILD és az AutoScout24 szerint sok ML W163-ban a kézifék az egyik hátsó kereket jobban fékezi, mint a másikat. Az AUTO BILD a 569 műszaki vizsga leggyakoribb hibái között említi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás: a fékrendszer kiesik B módban hosszú lejtmenet után (plug-in hibrid S60)A plug-in hibrid S60-asoknál a fékrendszer kieshet, ha hosszú lejtmenet után B módot használnak, ütközésveszéllyel. A Volvo kampánnyal javította (R10329, Safety Gate 28/2025), amely 2019 májusa és 2025 júniusa között gyártott, több modellhez tartozó 76 365 autót érint.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás: elégtelen forrasztás a fékrendszer hidraulikus egységébenA 2020 decembere és 2021 januárja között gyártott S60-asok kis sorozatánál a Volvo a fékrendszer hidraulikus egységében elégtelen vagy hiányzó forrasztott kötésre figyelmeztetett, és az egység cseréjével javította. A hivatkozás: R10120.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás: szoftverhiba a fékvezérlő modulbanA Volvo 2023 januárjában visszahívta a 2022. szeptember 26. és 2023. január 11. között gyártott S60-asokat a fékvezérlő modul lehetséges szoftverhibája miatt, amelyet a program frissítésével javítanak. A hivatkozás: R10217.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriFékekRövidzárlat az ABS/ESP-egységben, tűzveszéllelIgen: a német KBA és az amerikai NHTSA több akciót (2021 és 2025) jegyzett be az ABS/ESP-egység rövidzárlata miatt, amely tüzet okozhat a motortérben, akár álló és leállított autónál is.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriFékekEltömődött tandemszivattyú-szűrő és a fékrásegítés elvesztéseIgen: egy 2023. októberi KBA-akció szerint a 2018 és 2020 között gyártott Sportage-ok tandemszivattyújának szűrője tervezési hibás, ami tönkreteheti a fékrásegítést és megkeményítheti a fékpedált.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz integrált fékrendszer (IBS) hibája: a hidraulikus segítség kieséseIgen: a 2-es sorozat Active Tourer U06 szerepel a BMW integrált fékrendszerének (IBS) visszahívásában, amelynél fékezéskor kieshet a hidraulikus segítség: a pedált nagyobb erővel kell nyomni, és a fékút meghosszabbodik. A DVSA az R/2024/119 kampányban 2226, az R/2024/383 kampányban 4471 Active Tourert jegyez fel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás hegesztés a fékszervó üreges tengelyén (a fékrendszer szervomotorja)A BMW 2025-ben több modellt hívott vissza (Safety Gate SR/00053/25 riasztás), köztük a U2AT típusú 2-es sorozatot, mert a fékszervomotor üreges tengelye hibásan lehetett hegesztve, és nagy nyomásnál eltörhetett. Az Egyesült Királyságban a DVSA csak 3 Active Tourert jegyez fel, amelyeket 2023 márciusa és 2024 júliusa között gyártottak.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz integrált fékrendszer (IBS) meghibásodása: a hidraulikus rásegítés kieséseIgen: a BMW visszahívta az X1 U11-et és az iX1-et az integrált fékrendszer (IBS) lehetséges meghibásodása miatt, amely hidraulikus rásegítés nélkül hagyhatja az autót: a pedálhoz nagyobb erő kell, a fékút megnő, az ABS és a DSC pedig kieshet. Szoftverrel javítják, amely észleli a hibát, és szükség esetén a modult is cserélik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás hegesztés a fékrásegítő üreges tengelyén (a fékrendszer szervomotorja)A BMW 2025-ben Safety Gate riasztással visszahívta a 2022 júliusa és 2024 novembere között gyártott X1 és iX1 modelleket (és másokat), mert a fékszervomotor üreges tengelye rosszul lehetett hegesztve, és nagy fékezőnyomásnál eltörhetett: a pedálhoz nagyobb erő kellene, a fékút megnőne, az ABS és a DSC pedig elveszítené a rásegítést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékasszisztencia kiesése az integrált fékrendszer (IBS) hibája miattA BMW visszahívta a 2022 júniusától gyártott autókat, köztük az X5-öt is, mert az integrált fékrendszer váratlanul elveszítheti a hidraulikus asszisztenciát: erősebben kell nyomni a pedált, megnő a fékút, és az ABS meg a menetstabilizáló kieshet. 2021-ben már volt egy másik akció a rendszer hidraulikus egysége miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő üreges tengelyének hibás hegesztése2025 januárjában a Safety Gate közzétett egy BMW-visszahívást a fékerősítő miatt: az üreges tengelye nincs jól összehegesztve, és a hegesztés nagy fékezőnyomásnál megadhat. A 2022 júliusa és 2024 novembere között gyártott autókat érinti (az X5, X6 és X7 is), megnöveli a fékutat, és az ABS-t meg a DSC-t asszisztencia nélkül hagyja.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékasszisztencia kiesése az integrált fékrendszer (IBS) hibája miattA BMW visszahívta a 2022 júniusától gyártott autókat, köztük az X6-ot is, mert az integrált fékrendszer váratlanul elveszítheti a hidraulikus asszisztenciát: erősebben kell nyomni a pedált, megnő a fékút, és az ABS meg a menetstabilizáló kieshet. 2021-ben már volt egy másik akció a rendszer hidraulikus egysége miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő üreges tengelyének hibás hegesztése2025 januárjában a Safety Gate közzétett egy BMW-visszahívást a fékerősítő miatt: az üreges tengelye nincs jól összehegesztve, és a hegesztés nagy fékezőnyomásnál megadhat. A 2022 júliusa és 2024 novembere között gyártott autókat érinti (az X5, X6 és X7 is), megnöveli a fékutat, és az ABS-t meg a DSC-t asszisztencia nélkül hagyja.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékasszisztencia kiesése az integrált fékrendszer (IBS) hibája miattA BMW visszahívta a 2022 júniusától gyártott autókat, köztük az X7-et is, mert az integrált fékrendszer váratlanul elveszítheti a hidraulikus asszisztenciát: erősebben kell nyomni a pedált, megnő a fékút, és az ABS meg a menetstabilizáló kieshet. 2021-ben már volt egy másik akció a rendszer hidraulikus egysége miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő üreges tengelyének hibás hegesztése2025 januárjában a Safety Gate közzétett egy BMW-visszahívást a fékerősítő miatt: az üreges tengelye nincs jól összehegesztve, és a hegesztés nagy fékezőnyomásnál megadhat. A 2022 júliusa és 2024 novembere között gyártott autókat érinti (az X5, X6 és X7 is), megnöveli a fékutat, és az ABS-t meg a DSC-t asszisztencia nélkül hagyja.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz első fékcsövek fáradásos törése és deformációjaKét visszahívási akció (19S12 és 19U12) érinti a Ranger első fékcsöveit: a 2016 júniusa és 2018 augusztusa között gyártott példányoknál fáradás miatt elszakadhatnak, a 2019-es Ranger Raptornál pedig deformálódhatnak és a keréktárcsához súrlódhatnak. Mindkét esetben romlik a fékhatás.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő segítségének elvesztése, hosszabb pedálúttal és hosszabb fékúttalA 225S77 akció a 2024. június 27. és 2025. június 24. között gyártott Rangereket érinti: elveszhet a fékerősítő segítsége, így a pedál nagyobb utat tesz meg, és az autónak hosszabb útra van szüksége a megálláshoz. A Safety Gate súlyos balesetveszélyként sorolja be.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA hátsó tengely fékcső-tartó csavarjának fáradása2013-ban a Safety Gate-nek bejelentették (A12/0224/13 riasztás, az Egyesült Királyság nyújtotta be), hogy a 2010 májusa és 2012 augusztusa között gyártott Transit hátsó tengelyén a fékcső tartóját rögzítő csavar meghibásodhat, és fáradás miatt eltörheti a hátsó fékcsövet, ami veszélyeztetné a fékezést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékpedál csapját rögzítő „R” csipesz, amely nem felel meg az előírásnak2013 márciusában a Safety Gate felvette a 2C498 kampányt: a 2012 szeptembere és 2013 februárja között gyártott Transit (és Transit Custom) fékpedáljának csapját rögzítő „R” csipesz anyaga nem felel meg az előírásnak, és kioldódhat, így a pedál leválhat a fékrásegítő szárától.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz ABS hidraulikus moduljának (HECU) rövidzárlata égett szaggalIgen: a brit DVSA visszahívási akciót tart nyilván (41D091 / 41DC27 hivatkozás, 2024. szeptember) 17 893, 2010 novembere és 2014 októbere között gyártott brit i40-eshez: az ABS hidraulikus egysége rövidzárlatot kaphat, ezért kisebb teherbírású biztosítékot építenek be.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő segítségének elvesztése a tandem vákuumszivattyú miattIgen: a DVSA 2023 áprilisa óta visszahívási akciót tart nyilván (21D036 hivatkozás) 187, 2018 decembere és 2019 májusa között gyártott brit i40-eshez, a fékasszisztencia lehetséges elvesztése miatt. Ellenőrzik a szivattyú szíját és hálós szűrőjét, és hibás esetben kicserélik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekTűzveszély az ABS vezérlőmodul miattIgen. Egy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, hivatkozás: 41D091) a 2009. május 26. és 2014. október 31. között gyártott ix35-öket érinti: az ABS-modul belsőleg meghibásodhat, és rövidzárlatot okozhat, ami tűzveszéllyel jár a motortérben, még álló, leparkolt autónál is.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA szervofék vákuumszivattyújának lehetséges hibájaIgen. 2012-ben a Hyundai több mint 2 200 ix35-öt hívott vissza a szervofék vákuumszivattyújának lehetséges hibája miatt; ez az az alkatrész, amely megsokszorozza a vezető által a fékpedálra kifejtett erőt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRövidzárlat az ABS/ESP modulban a 2014 októberéig gyártott Santa FékenIgen: a Hyundai a 2014. október 31-ig gyártott Santa Fe modelleket két, a fékmodullal összefüggő okból hívta vissza: a fékfolyadék szennyeződései megrongálnak néhány O-gyűrűt, és folyadék jut az ABS elektronikai lapjára, valamint rövidzárlat keletkezhet az ESP-egységben. Mindkét esetben tűzveszély áll fenn.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz ABS-modul belső rövidzárlata a 2015 és 2018 között gyártott Santa FékenIgen: egy 2022 novemberi Safety Gate-figyelmeztetés a 2015. március 5. és 2018. február 12. között gyártott Santa Féket (DM) érinti, mert az ABS-modulban belső rövidzárlat léphet fel, ami növeli a motortér tűzveszélyét.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRosszul szerelt fékcsövek fékfolyadék-szivárgással és tűzveszéllyel (2018 novembere és 2019 májusa között)Igen: 2018. november 28. és 2019. május 6. között néhány Vito és V-osztály rosszul szerelt fékcsövekkel hagyta el a gyárat; fékfolyadék szivároghatott, megnőhetett a fékút, és ha forró alkatrészekre jutott, nőtt a tűzveszély. Visszahívási akcióval javítják.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekInstabil első féknyereg-tartó csökkent fékteljesítménnyel (2021 februárja és márciusa)Igen: 2021. február 6. és március 10. között olyan Vito és V-osztály járműveket gyártottak (világszerte 2248 darabot), amelyeknél az első féknyereg tartója nem eléggé stabil, ami csökkentheti az üzemi fék teljesítményét. A Safety Gate balesetveszélyként tartja nyilván.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékpedál-rúd lehetséges törése (hegesztés) a Frontera modellen, 2025 júniusa és augusztusa közöttIgen: a KUX akció a 2025. június 10. és augusztus 2. között gyártott Frontera járműveket érinti, mert a fékpedál rúdja eltörhet (a brit DVSA szerint egy hegesztés szakad el), és ezzel a vezető elveszítheti az üzemi fékezést. Kis akcióról van szó: a KBA szerint 388 jármű.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHiányzó vagy hibásan szerelt csapszeg a fékpedál-tartón, 2025 szeptemberétől novemberéig gyártott Frontera-knálA brit DVSA szerint egyes, 2025. szeptember 3. és november 2. között gyártott Frontera-knál hiányozhat vagy hibásan lehet felszerelve a fékpedál tartójának csapszege; ha kiesik, a pedál kiakadhat. A kapcsolódást ellenőrzik, és szükség esetén újra elkészítik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás első féktárcsák, amelyek megrepedhetnek (Proace City Verso)A 2024. január 8. és február 3. között gyártott ProAce City Verso egy tétele (világszerte 136 autó) hibás első féktárcsákat tartalmazhat, amelyek megrepednek és akár el is törhetnek; a Toyota megnyitotta a CI24-037 akciót.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékrásegítő: a hidraulikus fékkompenzáció kiesése szoftverhiba miattA CI24-022 akció a 2023–2024-es ProAce City és City Verso modelleket érinti: a CAN-hálózat érvénytelen fékrásegítő-vákuumértéket küldhet, és letilthatja a hidraulikus kompenzációt, ami csökkenti a fékezőképességet; szoftverfrissítéssel javítható.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő vákuumcsövét súrolja az ablaktörlő mechanizmusa a Volvo S80-on2012-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2012/104 az Egyesült Királyságban) a V60, V70, XC70 és S80 egy sorozatára, mert az ablaktörlő mechanizmusa súrolhatta a fékerősítő vákuumcsövét. Ha elkopik, a rásegítés fokozatosan csökken, és a legrosszabb esetben hirtelen, figyelmeztetés nélkül megszűnhet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo S80 fékerősítő vákuumszivattyújának visszacsapó szelepe: gyengébb rásegítés egyes hidegindításoknál2009-ben a Volvo több modell autóit hívta vissza, köztük a V70-et és az S80-at (R/2009/052 az Egyesült Királyságban), mert a vákuumszivattyú által a fékhez biztosított rásegítés bizonyos hidegindításoknál csökkenhetett: a fék továbbra is működik, de erősebben kell nyomni a pedált. A megoldás a visszacsapó szelep cseréje.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo S80 rögzítőfék-modulja: a szoftver a váltókar mozgatásakor kioldhatta a féket2015-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2015/040 az Egyesült Királyságban) több modell, köztük a V70, XC70 és S80 kézi váltós, start/stop rendszerű példányaira: a rögzítőfék-modul szoftvere kioldhatta a féket, amikor a kart járó motor mellett mozgatták. A megoldás a szoftver frissítése.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo S80 fékjeinek (fékbetétek és féktárcsák) erős kopása 100 000 km utánA DEKRA 2015-ös megbízhatósági jelentése, amelyet az Autofácil idéz, a fékek erős kopását jelöli meg az S80/V70 gyenge pontjaként a 100 000 km-es autók vizsgálatain. Az S80-ra ez az egyetlen általunk talált forrás, és akciót nem rögzítettek.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő vákuumcsövét súrolja az ablaktörlő mechanizmusa a Volvo V70-en2012-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2012/104 az Egyesült Királyságban) a V60, V70, XC70 és S80 egy sorozatára, mert az ablaktörlő mechanizmusa súrolhatta a fékerősítő vákuumcsövét. Ha elkopik, a rásegítés fokozatosan csökken, és a legrosszabb esetben hirtelen, figyelmeztetés nélkül megszűnhet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo V70 fékerősítő vákuumszivattyújának visszacsapó szelepe: gyengébb rásegítés egyes hidegindításoknál2009-ben a Volvo több modell autóit hívta vissza, köztük a V70-et és az S80-at (R/2009/052 az Egyesült Királyságban), mert a vákuumszivattyú által a fékhez biztosított rásegítés bizonyos hidegindításoknál csökkenhetett: a fék továbbra is működik, de erősebben kell nyomni a pedált. A megoldás a visszacsapó szelep cseréje.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo V70 rögzítőfék-modulja: a szoftver a váltókar mozgatásakor kioldhatta a féket2015-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2015/040 az Egyesült Királyságban) több modell, köztük a V70, XC70 és S80 kézi váltós, start/stop rendszerű példányaira: a rögzítőfék-modul szoftvere kioldhatta a féket, amikor a kart járó motor mellett mozgatták. A megoldás a szoftver frissítése.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo V70 fékbetéteinek erős kopásaKét forrás egyetért abban, hogy a fékek kopása a V70 és az S80 gyenge pontja: a gebrauchtwagenberater.de a V70 fékbetéteinek nagy kopását említi, a DEKRA 2015-ös jelentése pedig, amelyet az Autofácil idéz, a fékek erős kopását 100 000 km után. Akciót nem rögzítettek.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekÁsványi olajos fék- és kuplungfolyadék: a fékezés és a kuplung meghibásodásának kockázata (2017-es visszahívás)A Safety Gate/RAPEX 2018 márciusában (10/2018-as riasztás) visszahívást közölt a 2017 novemberében és decemberében gyártott Giuliettákra: a fék- és kuplungfolyadék ásványi olajat tartalmazott, ami károsíthatja az alkatrészeket, és meghibásodhat a fékezés és a kuplung.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekNem megfelelő ABS-vezérlőegység: az ABS-funkciók kiesése (2016-os visszahívás)A Safety Gate/RAPEX 2017 áprilisában (14/2017-es riasztás) visszahívást közölt a 2016 áprilisában és májusában gyártott Giuliettákra: az ABS vezérlőegysége nem megfelelő, és meghibásodhat, így a kerekek váratlan helyzetekben blokkolhatnak.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibásan vulkanizált rugalmas fékcsövek egy 2007-es Alfa Romeo GT-tételbenIgen: a DVSA R/2007/174 számú visszahívása 687 Alfa Romeo GT-t érintett, amelyek 2007. október 16. és november 16. között készültek, mert a fékkör gumi rugalmas csövei hibásan vulkanizálhattak, és korlátozhatták a fékfolyadék áramlását. A tételt ellenőrizték, és az érintett csöveket cserélték.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekMenetstabilizátor (VDC/ESP) vezérlőegységének hibája vészhelyzeti pótkerékkelIgen: a DVSA R/2006/128 számú visszahívása 3.950 brit Alfa Romeo GT-t érintett, amelyek 2003 februárja és 2005 novembere között készültek, mert a VDC nem működött megfelelően, amikor vészhelyzeti pótkerék volt felszerelve. Erős fékezésnél a jelzőfénye felgyulladhatott, és rosszabbul fékezhetett; a javítás új, frissített szoftverű vezérlőegység beépítése volt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumcsövének eltörhető csatlakozója (2012-es Doblò)A Fiat visszahívta a 2012 júniusa és szeptembere között gyártott Doblòkat (és a márka más modelljeit, például a Qubót), mert a fékrásegítő csövének egy csatlakozója felmondhatta a szolgálatot, és a vákuumrásegítés elveszhetett, így erősebben kellett lenyomni a pedált. Új cső felszerelésével javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumszivattyúja esetleg nem működik megfelelően (2019 végi Doblò)A Fiat 2020 januárjában (Egyesült Királyság) visszahívta a 2019. október 24. és december 5. között gyártott Doblòkat, mert a fékek vákuumszivattyúja esetleg nem működött megfelelően. Az intézkedés a szivattyú cseréje; a megvizsgált nyilvántartás nem részletezi a konkrét kockázatot és az okot.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRövidzárlat az ABS-modulban fékfolyadék-szivárgás miatt (41D091 akció)Igen: a Hyundai visszahívta a 2010 novembere és 2014 októbere között gyártott Velostereket, mert a fékfolyadék szennyeződései megkárosíthatnak néhány tömítőgyűrűt, és a folyadék az ABS elektronikus lapjához juthat, rövidzárlat- és tűzveszéllyel. Az Autofácil szerint a felülvizsgálat ingyenes.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA rögzítőfék nem old ki teljesen a hátsó féknyeregbe jutó víz miattIgen: egy 2013-as Safety Gate riasztás rögzíti, hogy a legfeljebb 2012 februárjáig gyártott Velostereknél a hátsó fék nyergébe jutó víz megakadályozhatja, hogy a rögzítőfék teljesen kioldjon, balesetveszéllyel. Az intézkedés a hivatalos Hyundai-szervizben végzett ellenőrzés és javítás.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA kerékjárat súrlódása miatt megsérülő első fékcsövekAz A12/00718/20 riasztás arra figyelmeztet, hogy az első fékcsövek megsérülhetnek, ha a belső kerékjárathoz súrlódnak, ami fékfolyadék-szivárgás, csökkent fékhatásfok és hosszabb fékút kockázatával jár. A 2017 novembere és 2020 márciusa között gyártott Sprintereket érinti.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA rögzítőfék-kábel tartójának rögzítéseAz Autofácil szerint a Safety Gate egyik riasztása (4293009 Mercedes-visszahívás) arra figyelmeztet, hogy a kézifékkábel tartójának rögzítése kilazulhat, és a rögzítőfék működésképtelenné válhat. A Németországban 2023. augusztus 25. és szeptember 13. között gyártott példányokat érinti.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékszervó vákuumszelepe szennyezett a helytelen kenőanyag miattA Toyota 2022. június 30. és augusztus 22. között gyártott Aygo X-eket hívott vissza, mert a fékszervó működése zavart szenvedhetett, és ez megnövelheti a fékezési távolságot. A brit DVSA szerint a gyártás során használt nem megfelelő kenőanyag szennyezhette a fékszervó vákuumszelepét; a megoldás a szelep cseréje.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRossz féklábpedál, kevés hely a kuplungpedál mellettA Toyota 2022. február 24. és április 3. között gyártott Aygo X-eket hívott vissza, mert nem a megfelelő féklábpedált szerelték be, amely nagyon kevés helyet hagy a kuplungpedálhoz képest, így váltáskor véletlenül a fékre lehet lépni. A DVSA szerint a féklábpedál tartóját ellenőrizni, és ha kell, cserélni kell.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékrásegítés-vesztés a fékrásegítő sérült vákuumtömlője miatt (200 LE-s motorváltozatok)A gebrauchtwagenberater.de szerint a 2005 és 2007 között gyártott Passat B6 200 LE-s motorváltozatainál egy sérült vákuumtömlő ronthatja a fékrásegítést, megkeményítve a fékpedált.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekAz elektromos rögzítőfék nem mindig húz meg vagy old ki rendesenIgen: a gebrauchtwagenberater.de a Passat B6 elektromos rögzítőfékjét megbízhatatlannak írja le, a fiches-auto.fr pedig több olyan tulajdonosi beszámolót gyűjt, amelyekben a rendszer nem hajlandó megfeszülni vagy rendesen kioldani.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumszivattyújának hibája az 1999–2000-es Volvo S40 1.9 dízelnélAz 1999-ben és 2000-ben épített S40 és V40 1.9 dízel fékrásegítőjének vákuumszivattyúja meghibásodhat, és nehezen nyomhatóvá teheti a fékpedált. Az R/2002/053 brit akció módosított szivattyút szerel be; az Egyesült Királyságban 1551 járművet érintett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA 2000-es Volvo S40 első féknyergei helytelen anyagból, amelyek megrepedhetnek és folyadékot veszíthetnekA 2000-es S40 és V40 egyes első féknyergei helytelen anyagból készültek, és erős igénybevételnél megrepedhetnek és folyadékot veszíthetnek. Az R/1999/100 brit akció kicseréli a gyanús tartomány összes első féknyergét; az Egyesült Királyságban 1178 járművet érintett.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumtömlője súrlódik az ablaktörlő karjávalA 2012 októberi európai riasztás (A12/1474/12) arra figyelmeztetett, hogy néhány 2012-es és 2013-as modellévű V60-nál az ablaktörlő karjának mechanizmusa súrlódhat a fékrásegítő vákuumtömlőjével. A fékrásegítés fokozatosan, a legrosszabb esetben pedig hirtelen és előzetes figyelmeztetés nélkül szűnne meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA rögzítőfék magától kiengedhet a 2011-2015-ös kézi váltós V60-asokonA 2015 márciusi európai riasztás (A12/0303/15) arra figyelmeztetett, hogy bizonyos körülmények között a rögzítőfék akaratlanul kiengedhet a 2011-2015-ös modellévű, kézi váltós Volvo V60-asokon (valamint S60, S80, V70, XC60 és XC70 modelleken). Egy német útmutató hasonló szoftverhibáról ír a 2014-ig gyártott példányoknál.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektronikus fékrásegítés kiesése szoftverhiba miattIgen: 2023 januárjában a Volvo több mint 100 000 2023-ban gyártott autót – köztük az XC40-et is – visszahívott, mert a fékmodul szoftverhibája ritka esetekben a menet közbeni elektronikus fékrásegítő funkciók kiesését okozhatta. A fékpedál manuálisan továbbra is működött, a frissítés pedig ingyenes.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékpedál elmozdulhat a helyéről hibás szerelés miattA 2018-as XC40 példányoknál a hibás szerelés miatt a fékpedál elmozdulhat a helyéről, és befolyásolhatja a fékrendszer működését. A német Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) visszahívást regisztrált ennek ingyenes javítására a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékhidraulikai egység visszahívása hiányzó hegesztés miatt (R10120)Igen: a Volvo 2021-ben visszahívta a 2020- és 2021-es modellévű V60-as fékhidraulikai egységeket, mert a motor rotortengelye és a fékhidraulikai egység mágneses csomagja közötti hegesztés részben vagy teljesen hiányozhat. A világszintű érintettség nagyon csekély volt (194 autó).
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás a fékvezérlő modul szoftverhibája miatt (R10217)Igen: 2023 februárjában a Safety Gate-ben bejelentettek egy Volvo-kampányt (R10217) a fékvezérlő modul szoftverhibája miatt, amely csökkentheti a fékezőerőt. A 2022-ben gyártott, 2023-as modellévű V60-akat érinti, a márka más modelljei mellett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás: a fékezés kikapcsolhat a V60 plug-in hibrid B üzemmódjában (R10329)Igen, de csak a V60 plug-in hibrid változatainál: 2025 júliusában bejelentettek egy kampányt (R10329), mert a fékezési funkció B üzemmódban kikapcsolhat, miután az autó hosszan, gurulva lejtőn haladt. A 2019. május 17. és 2025. június 11. között gyártott példányokat érinti.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumszivattyújának törése elégtelen kenés miatt (fékrásegítés elvesztése)A Citroën visszahívta a 2017 februárja és 2019 novembere között gyártott C4 Cactus példányokat, mert a fékrásegítő vákuumszivattyúja elégtelenül kenődhet és eltörhet, ami csökkenti a fékrásegítést és megkeményíti a pedált.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekA fékcső átdörzsölődése a lengéscsillapítón (2019 július-szeptemberi gyártás)A Citroën visszahívta a 2019 júliusa és szeptembere között gyártott C4 Cactus példányokat, mert a fékcső hozzádörzsölődhet a lengéscsillapítóhoz és elszakadhat, ami fékfolyadék-szivárgást okoz.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszélyIgen: 2024 decemberében a Kia 59 379 darab, 2010. december 15. és 2017. március 31. között gyártott Rio UB-t hívott vissza, mert a hidraulikus fékegység (HECU, amely az ABS-t és az ESC-t kezeli) belső szivárgást és rövidzárlatot szenvedhet, ami szélső esetben túlmelegíti a biztosítékdobozt, és tűzveszélyt jelent a motortérben, a brit DVSA szerint.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA hátsó fékbetétek idő előtti kopása és beragadó féknyergekA fiches-auto.fr a Kia Rio III-nál idő előtt elkopott hátsó fékbetéteket és egy-egy beragadt hátsó féknyerget ír le, fékezéskor súrlódó zajjal; a gebrauchtwagenberater.de a tárcsákat és a lábféket a német műszaki vizsgán szokásos elutasítási okok közé sorolja.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszélyIgen: a Kia legalább kétszer (2023 februárjában és 2024 decemberében) visszahívta a Sportage SL-t, mert a fékhidraulikai egység (HECU, amely az ABS-t és az ESC-t kezeli) belső szivárgást és elektromos rövidzárlatot szenvedhet, ami a brit DVSA szerint szélsőséges esetben túlmelegíti a biztosítékdobozt, és tűzveszélyt jelent a motortérben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA féklámpakapcsoló a kontaktusok elszenesedése miatt meghibásodhatIgen: egy 2013-as visszahívás (40 769 Kia jármű az Egyesült Királyságban, köztük a Sportage) olyan féklámpakapcsolót javít, amelynek kontaktusai elszenesednek, és időszakosan működésképtelenné válhatnak, ami a brit DVSA szerint az ESC-t, a tempomatot, az automata váltók fokozatválasztását és a motorhiba-jelző lámpát is érintheti.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA kézifék meghibásodása gyártási hiba miattIgen: az Opel két külön figyelmeztetésben hívta vissza a 2010-es és 2011-es évjáratú Corsa D példányokat, mert a kézifék szerkezete elveszíthette az autó megtartásának képességét, ami azzal a kockázattal járt, hogy az autó parkolás közben elmozdul.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekGyártási hiba az első féknyereg tartójábanAz Opel 2015-ben visszahívta a 2014-es gyártási évjáratú Corsa D példányokat, mert az első féknyereg tartójának öntési eltérése miatt az végül eltörhetett, közúti baleset kockázatával.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFék hidraulikus szabályzója, amely vákuumvesztés esetén nem kapcsolhat be (2022-2023-as kampány)Az Opel visszahívta a 16/06/2016 és 05/10/2020 között gyártott Insignia-kat, mert vákuumvesztés esetén a fék hidraulikus szabályzója nem biztos, hogy bekapcsol, és ez megnövelheti a féktávolságot.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekFékpedál-karima, amely kiszabadulhat (2021-es kampány)2021-ben az Opel visszahívta a 05/02/2021 és 07/04/2021 között gyártott Insignia B-ket, mert a fékpedál karimája taposáskor kiszabadulhatott, a fékhatás elvesztésének kockázatával.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumcsövét az ablaktörlő mechanizmusa megdörzsöli a Volvo XC70-en2012-ben a Volvo visszahívott (az Egyesült Királyságban R/2012/104) egy sorozat V60-at, V70-et, XC70-et és S80-at, mert az ablaktörlő mechanizmusa megdörzsölhette a fékrásegítő vákuumcsövét. Ha elkopik, a rásegítés fokozatosan csökken, a legrosszabb esetben pedig hirtelen és figyelmeztetés nélkül megszűnhet.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo XC70 rögzítőfék-modulja: a szoftver a váltókar mozgatásakor kioldhatta a féket2015-ben a Volvo több típust visszahívott (az Egyesült Királyságban R/2015/040), köztük a V70-et, XC70-et és S80-at, kézi váltóval és start/stop rendszerrel: a rögzítőfék-modul szoftvere járó motornál a váltókar mozgatásakor kioldhatta a féket. A megoldás a szoftver frissítése.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekABS-vezérlő programozási hibával: csökkent fékhatás 40 km/h alattIgen: a brit DVSA az R/2003/162 kampányt 2 638 Carensre jegyezte be, amelyek 2002. november 27. és 2003. március 19. között készültek. Az ABS-vezérlő programozási hibája 40 km/h alatt csökkenthette a fékhatást; a megoldás a vezérlő újraprogramozása volt.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekFékcsövek korróziójaA holland rendszeres vizsgákon (APK) a korrodált fékcső a 2003-as Carensek főbb súlyos hibái között szerepel, 4%-kal. Ez a holland vizsgán elutasított autók adata, és az ebben a generációban átnézett többi évben nem szerepel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás a hátsó tárcsa és a kerékagy elégtelen érintkezése miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint a KU9 visszahívás a hátsó féktárcsa és a kerékagy elégtelen érintkezésével foglalkozik, a kerék leválásának kockázatával. Más forrással nem tudtuk megerősíteni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekLejtőindítás-segéd és elektromos rögzítőfék szoftvere (2011-2014)A Gebrauchtwagenberater egy szoftverhiba miatti visszahívást említ, amely a 2011 és 2014 közötti, lejtőindítás-segéddel és elektromos rögzítőfékkel felszerelt Zafira C-kben azt a benyomást keltette, mintha a kézifék be lenne húzva.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA féklámpakapcsoló meghibásodása szilikonzsír miattAz Outlander II féklámpakapcsolója leállhat, és a féklámpák fékezéskor nem gyulladnak ki: a Safety Gate (A12/1613/14) a 2007-2009-es évekre rögzíti, a DVSA pedig az érintkezőket szigetelő szilikonzsírnak tulajdonítja. Az automata váltósoknál a váltókar nem mozdulhatott ki a P állásból.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékerősítő: a kapcsoló harangja megrepedhet, és a pedál nem enged visszaEgyes 2010-2012-es Outlander II autóknál a fékerősítő kapcsolójának harangja megrepedhet és eltörhet, így a fékpedál nem enged vissza, és az autó nem tud elindulni. A Mitsubishi visszahívással javította ki, amely az érintett példányoknál kicseréli a fékerősítőt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekABS-ESP vezérlőegység, amely nem jelez a fékrendszer hibáit (0EN9 kampány)A beszállító rosszul programozta az Austral egy sorozatának ABS-ESP vezérlőegységét (a 2023. március 23. és 2025. január 23. között gyártott, a KBA szerint 24 112 autó esetében): ha a fékrendszer meghibásodik, a műszerfal nem jelzi, hogy az ABS, az ESP vagy a vészfékezés nem működik. A hibát a vezérlőegység újraprogramozásával javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA P-állás reteszelése és a parkolófék nem zárdul megfelelően egy rosszul beállított érzékelő miatt (0EWQ és 0EY9 kampány)A 2024 áprilisa és 2025 májusa között gyártott Australban a parkolófék-aktuátor helyzetérzékelője rosszul lehet beállítva, ezért motor leállításakor, az öv kikapcsolásakor vagy a vezetőoldali ajtó kinyitásakor a P-állás reteszelése nem zárdulhat megfelelően. Az asszisztált parkolófék továbbra is működik. A Renault kicseréli az aktuátort.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekElektromos kézifék meghibásodása a vezérlőegység kondenzátora miattIgen: a Subaru visszahívást rendelt el az elektromos kézifék egységének egyes alkatrészei (egy kondenzátor és az érzékelő mágneses gyűrűje) miatt, amelyek meghibásodhatnak, és a fék akaratlanul bekapcsolhat vagy kioldhat. Az Egyesült Királyságban a megoldás a fékműködtető cseréje volt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékcsövek korróziója sózott területekenIgen: a Subaru az Egyesült Királyságban 12 379 Legacy és Outback modellt hívott vissza, mert a négyutas csatlakozóhoz vezető fémes fékcsövek télen sózott területeken korrodálhatnak, ami folyadékszivárgás és gyengébb fékhatás kockázatával jár.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékcsövek hibái a műszaki vizsgánAz AUTO BILD TÜV-jelentése szerint a Grand Vitara JT (2005–2015) fékcsöveit átlagosan 2,5-szer gyakrabban jelölik meg, a tárcsák is rosszabbul szerepelnek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekRozsdás vagy kevéssé hatékony hátsó fékekA Grand Vitara hátsó fékei kevés terhelést kapnak, és rozsdásodnak: a carwiki rozsdásnak írja le őket, az AutoScout24 pedig a TÜV-re hivatkozva a hátsó fékek gyengeségét említi.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRosszul szerelt rögzítőfék-bowdenek, amelyek kioldódhatnak, vagy megakadályozhatják a fék kioldásátA legelső SX4-eket (2005 végétől 2007-ig gyártottak) 2007-ben visszahívták, mert a rögzítőfék bowdenjei rosszul lehettek felszerelve: a források szerint a bowden vége kioldódhatott, és a kézifék kiesett, vagy a fék nem oldott ki.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekGyenge üzemi fék- és kézifék-hatásfok a TÜV-vizsgálatokonA TÜV-jelentésekben a széria legújabb gyártási évjáratú SX4-esei az üzemi fék és a kézifék működésénél esnek ki, az AutoScout24 pedig az idővel romló fékhatásról beszél.
- Helyezés 51Mercedes-Benz Clase E W211 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 52Alfa Romeo MiTo · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 53Alfa Romeo Tonale · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 54Audi A4 B5 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 55Audi A6 C7 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 56Audi Q2 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 57Audi Q5 II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 58BMW X2 F39 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 59Citroën C3 Aircross I · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 60Citroën C3 Aircross II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 61Citroën C3 IV · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 62Citroën C4 III · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 63Citroën C4 X · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 64Citroën C5 Aircross · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 65Citroën Jumpy III · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 66Dacia Dokker · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 67Dacia Lodgy · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 68Fiat Doblò III · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 69Fiat Ducato III · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 70Fiat Qubo · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 71Ford Kuga I · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 72Ford Transit Custom · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 73Honda FR-V · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 74Jeep Wrangler JL · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 75Kia Carens III · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 76Kia Ceed I · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 77Kia Optima III · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 78Kia Optima IV · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 79Mazda CX-5 I · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 80Mercedes-Benz Citan W415 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 81Mercedes-Benz Clase B W246 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 82Mercedes-Benz Clase M W164 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 83Mercedes-Benz Clase R W251 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 84Mercedes-Benz Clase S W223 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 85Mercedes-Benz CLS C219 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 86Mercedes-Benz GL / GLS X166 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 87Mercedes-Benz GL X164 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 88Mercedes-Benz GLE V167 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 89Mercedes-Benz SLC R172 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 90Mercedes-Benz SLK R172 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 91Mitsubishi Outlander III · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 92Opel Combo D · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 93Opel Crossland · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 94Opel Mokka B · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 95Opel Zafira Life · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 96Peugeot 307 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 97Peugeot 407 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 98Peugeot 508 II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 99Peugeot Expert III · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 100Porsche Cayenne II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 101Porsche Taycan · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 102Renault Scénic II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 103Seat Ateca · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 104Seat Tarraco · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 105Suzuki S-Cross I · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 106Toyota GR Supra A90 · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 107Toyota Hilux VIII · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 108Toyota ProAce II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 109Volkswagen Amarok I · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 110Volkswagen Jetta V · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 111Volkswagen Touareg II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 112Volvo XC60 II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 113Volvo XC90 II · 1 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 114Citroën C4 I · 2 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 115Hyundai i20 II · 2 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 116Hyundai i30 I · 2 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 117Hyundai Kona I · 2 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 118Iveco Daily VI · 2 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 119Suzuki Swift IV · 3 fékek hiba7,1 a 10-ből
- Helyezés 120Citroën C3 Picasso · 2 fékek hiba7,3 a 10-ből
- Helyezés 121Mercedes-Benz GLB X247 · 2 fékek hiba7,3 a 10-ből
- Helyezés 122Renault Scénic III · 2 fékek hiba7,3 a 10-ből
- Helyezés 123Volkswagen Arteon · 2 fékek hiba7,3 a 10-ből
- Helyezés 124Ford S-Max II · 2 fékek hiba7,5 a 10-ből
- Helyezés 125Renault Espace VI · 2 fékek hiba7,5 a 10-ből
- Helyezés 126Kia Ceed III · 3 fékek hiba7,5 a 10-ből
- Helyezés 127Audi A7 C7 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 128Audi Q7 4L · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 129BMW Serie 3 F30 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 130BMW Serie 4 G22 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 131Citroën C-Elysée · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 132Ford Mondeo III · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 133Honda Civic VIII · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 134Honda CR-V IV · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 135Hyundai i30 II · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 136Hyundai Ioniq 5 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 137Hyundai Trajet · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 138Hyundai Tucson I · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 139Kia Carens IV · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 140Kia Soul II · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 141Kia Sportage II · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 142Land Rover Discovery 3 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 143Land Rover Discovery 4 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 144Lexus IS II · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 145Mazda 6 III · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 146Mercedes-Benz CLA C117 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 147Mercedes-Benz Clase E W213 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 148Mercedes-Benz Sprinter T1N · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 149Mitsubishi Lancer · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 150Nissan NV400 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 151Nissan Primastar · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 152Opel Combo E · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 153Opel Movano B · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 154Opel Signum · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 155Peugeot 301 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 156Porsche Macan I · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 157Renault Captur II · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 158Renault Espace V · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 159Renault Kangoo II · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 160Renault Master III · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 161Renault Mégane III · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 162Renault Talisman · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 163Seat Arona · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 164Seat Toledo III · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 165Škoda Karoq · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 166Subaru Outback V · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 167Toyota Auris I · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 168Toyota RAV4 V · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 169Toyota Yaris IV · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 170Volkswagen Caddy III · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 171Volkswagen Caddy V · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 172Volkswagen Passat B8 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 173Volkswagen T-Cross · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 174Volvo S40 II · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 175Volvo V40 I · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 176Volvo V50 · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 177Volvo XC60 I · 1 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 178Jeep Compass MP · 2 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 179Jeep Renegade · 2 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 180Kia Picanto III · 2 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 181Renault Clio IV · 2 fékek hiba7,9 a 10-ből
- Helyezés 182Nissan Leaf II · 2 fékek hiba8,0 a 10-ből
- Helyezés 183Nissan Qashqai II · 2 fékek hiba8,0 a 10-ből
- Helyezés 184Peugeot Partner III · 2 fékek hiba8,0 a 10-ből
- Helyezés 185Ford Focus IV · 2 fékek hiba8,4 a 10-ből
- Helyezés 186Peugeot 2008 I · 2 fékek hiba8,4 a 10-ből
- Helyezés 187Alfa Romeo 166 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 188Audi A2 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 189Audi A3 II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 190Audi A3 III · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 191Audi Q5 I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 192BMW Serie 1 F40 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 193BMW Serie 5 E60 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 194BMW Serie 6 E63/E64 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 195BMW X3 F25 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 196BMW X5 E70 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 197Citroën C1 II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 198Citroën C3 I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 199Citroën C3 II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 200Citroën C4 II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 201Cupra Formentor · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 202Dacia Duster II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 203Dacia Sandero II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 204Fiat 500X · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 205Fiat Tipo · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 206Ford B-Max · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 207Ford C-Max I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 208Ford Fiesta V · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 209Ford Fiesta VIII · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 210Ford Focus II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 211Ford Puma · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 212Honda Jazz II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 213Hyundai i10 II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 214Hyundai i20 I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 215Kia Ceed II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 216Kia Cerato I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 217Kia Picanto II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 218Kia XCeed · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 219Mazda 5 I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 220Mazda CX-30 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 221Mazda CX-5 II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 222Mazda CX-7 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 223Mazda MX-5 III · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 224Mercedes-Benz Clase C W204 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 225Mercedes-Benz Clase E W212 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 226MINI Cooper F55 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 227MINI Cooper F56 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 228MINI Cooper R56 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 229MINI Countryman F60 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 230Nissan Micra V · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 231Nissan Qashqai I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 232Nissan X-Trail II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 233Opel Astra H · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 234Opel Cascada · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 235Opel Corsa E · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 236Opel Insignia A · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 237Opel Meriva A · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 238Opel Mokka A · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 239Peugeot 206 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 240Peugeot 3008 I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 241Peugeot 308 I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 242Peugeot 4007 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 243Renault Clio II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 244Renault Laguna II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 245Renault Twingo II · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 246Seat Ibiza III · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 247Seat Mii · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 248Škoda Citigo · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 249Škoda Kodiaq I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 250Škoda Octavia I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 251Suzuki Swift III · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 252Toyota Corolla IX · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 253Toyota Corolla XII · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 254Toyota Prius IV · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 255Toyota RAV4 III · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 256Toyota Verso · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 257Toyota Yaris III · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 258Volkswagen ID.3 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 259Volkswagen Passat B7 · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 260Volkswagen Polo IV · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 261Volvo XC90 I · 1 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 262Renault Mégane IV · 2 fékek hiba8,6 a 10-ből
- Helyezés 263BMW Serie 1 E87 · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 264BMW X3 G01 · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 265Citroën Berlingo II · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 266Citroën Berlingo III · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 267Citroën C-Crosser · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 268Dacia Logan II · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 269Dacia Spring · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 270Fiat 500e · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 271Fiat Panda II · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 272Fiat Punto III · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 273Ford Mondeo IV · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 274Honda Civic IX · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 275Jaguar XJ X351 · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 276Nissan Leaf I · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 277Peugeot Rifter · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 278Renault Captur I · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 279Renault Clio III · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 280Renault Scénic IV · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 281Renault Twingo III · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 282Renault Zoe · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 283Volkswagen Tiguan II · 1 fékek hiba8,9 a 10-ből
- Helyezés 284Audi Q3 I · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 285Ford S-Max I · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 286Mazda 3 II · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 287Mitsubishi Colt VI · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 288Opel Vectra C · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 289Peugeot 108 · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 290Volkswagen Sharan II · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 291Volvo V70 II · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 292Volvo XC70 II · 1 fékek hiba9,3 a 10-ből
- Helyezés 293MG ZS I · 1 fékek hiba9,6 a 10-ből
Nincs dokumentált fékek hiba
Ezeknél az autóknál nem találtunk megbízható forrást fékek hibákról. Ez nem jelenti, hogy sosem hibásodnak meg: a karbantartás és a használat legalább annyit számít, mint a konstrukció.
- Abarth 500
- Alfa Romeo 147
- Audi A1 I
- Audi A4 B7
- Audi A4 B8
- Audi A4 B9
- Audi A5 II
- Audi A6 C6
- Audi A6 C8
- Audi A7 C8
- Audi A8 D4
- Audi A8 D5
- Audi Q3 II
- Audi Q7 4M
- Audi Q8
- BMW i4 G26
- BMW iX I20
- BMW Serie 1 F20
- BMW Serie 2 Active Tourer F45
- BMW Serie 3 E46
- BMW Serie 3 E90
- BMW Serie 3 G20
- BMW Serie 5 F10
- BMW Serie 5 G30
- BMW Serie 5 Gran Turismo F07
- BMW Serie 6 F12/F13
- BMW X1 E84
- BMW X1 F48
- BMW X3 E83
- BMW X5 F15
- Citroën Berlingo I
- Citroën C1 I
- Citroën C3 III
- Citroën C4 Picasso II
- Citroën C5 II
- Citroën C5 X
- Citroën Xsara Picasso
- Cupra Ateca
- Cupra Born
- Cupra León
- Dacia Duster I
- Dacia Jogger
- Dacia Logan I
- Dacia Logan III
- Dacia Sandero I
- Dacia Sandero III
- DS DS 7 Crossback
- Fiat 500
- Fiat 500L
- Fiat Doblò I
- Fiat Freemont
- Fiat Grande Panda
- Fiat Panda III
- Fiat Scudo III
- Fiat Stilo
- Ford C-Max II
- Ford EcoSport
- Ford Fiesta VII
- Ford Focus III
- Ford Kuga II
- Ford Kuga III
- Ford Mondeo V
- Ford Mustang Mach-E
- Ford Tourneo Custom
- Ford Transit
- Ford Transit Connect
- Honda Civic X
- Honda Civic XI
- Honda CR-V II
- Honda CR-V III
- Honda CR-V V
- Hyundai Bayon
- Hyundai Elantra I
- Hyundai i30 III
- Hyundai Ioniq
- Hyundai Santa Fe IV
- Hyundai Tucson IV
- Infiniti Q50
- Jaguar XF I
- Jaguar XF X260
- Jeep Avenger
- Jeep Grand Cherokee WK2
- Jeep Wrangler JK
- Kia Niro I
- Kia Rio IV
- Kia Sorento III
- Kia Sportage V
- Lancia Musa
- Lancia Thema II
- Lancia Ypsilon III
- Land Rover Defender II
- Land Rover Discovery 5
- Land Rover Discovery Sport
- Land Rover Range Rover Evoque I
- Land Rover Range Rover Evoque II
- Land Rover Range Rover Sport II
- Land Rover Range Rover Velar
- Lexus CT
- Lotus Elise S2
- Mazda 2 II
- Mazda 3 I
- Mazda 3 III
- Mazda 3 IV
- Mazda 6 II
- Mazda CX-3
- Mazda CX-60
- Mazda MX-5 IV
- Mercedes-Benz Clase A W169
- Mercedes-Benz Clase A W176
- Mercedes-Benz Clase B W245
- Mercedes-Benz Clase C W203
- Mercedes-Benz Clase C W205
- Mercedes-Benz Clase C W206
- Mercedes-Benz Clase E W214
- Mercedes-Benz Clase G W463A
- Mercedes-Benz Clase S W220
- Mercedes-Benz Clase S W222
- Mercedes-Benz CLK C208
- Mercedes-Benz CLS C257
- Mercedes-Benz EQC N293
- Mercedes-Benz GLA H247
- Mercedes-Benz GLA X156
- Mercedes-Benz GLC X253
- Mercedes-Benz GLC X254
- Mercedes-Benz GLS X167
- Mercedes-Benz Sprinter 906
- Mercedes-Benz Vito W639
- MG MG4
- MINI Countryman R60
- Nissan Juke I
- Nissan Juke II
- Nissan Micra III
- Nissan Navara D23
- Nissan Note I
- Nissan NV200
- Nissan Qashqai III
- Nissan X-Trail III
- Opel Astra G
- Opel Astra J
- Opel Astra L
- Opel Grandland I
- Opel Meriva B
- Opel Vivaro C
- Opel Zafira B
- Peugeot 107
- Peugeot 207
- Peugeot 208 I
- Peugeot 3008 II
- Peugeot 3008 III
- Peugeot 308 II
- Peugeot 308 III
- Peugeot 408
- Peugeot 508 I
- Peugeot Partner I
- Peugeot Partner II
- Polestar 2
- Porsche Cayenne I
- Porsche Panamera I
- Renault Arkana
- Renault Fluence
- Renault Kadjar
- Renault Kangoo III
- Renault Laguna III
- Renault Mégane II
- Renault Modus
- Rover 75
- Seat Alhambra II
- Seat Altea
- Seat Ibiza IV
- Seat Ibiza V
- Seat León I
- Seat León II
- Seat León III
- Seat León IV
- Seat Toledo IV
- Škoda Elroq
- Škoda Enyaq
- Škoda Fabia I
- Škoda Fabia II
- Škoda Fabia III
- Škoda Fabia IV
- Škoda Kamiq
- Škoda Octavia II
- Škoda Octavia III
- Škoda Rapid
- Škoda Scala
- Škoda Superb I
- Škoda Superb II
- Škoda Superb III
- Škoda Yeti
- Subaru Forester III
- Subaru Forester IV
- Suzuki Ignis
- Suzuki Ignis I
- Tesla Model 3
- Tesla Model Y
- Toyota Auris II
- Toyota Aygo I
- Toyota C-HR I
- Toyota Corolla Cross
- Toyota Corolla X
- Toyota RAV4 IV
- Toyota Urban Cruiser
- Toyota Verso-S
- Toyota Yaris Cross
- Toyota Yaris II
- Volkswagen Golf IV
- Volkswagen Golf V
- Volkswagen Golf VI
- Volkswagen Golf VII
- Volkswagen Golf VIII
- Volkswagen ID. Buzz
- Volkswagen ID.4
- Volkswagen ID.7
- Volkswagen Jetta VI
- Volkswagen Multivan T7
- Volkswagen Polo V
- Volkswagen Polo VI
- Volkswagen T-Roc
- Volkswagen Tiguan I
- Volkswagen Touareg III
- Volkswagen Touran I
- Volkswagen Touran II
- Volkswagen Transporter T5
- Volkswagen Transporter T6
- Volkswagen up!
- Volvo S60 I
- Volvo S80 I
- Volvo V40 II