P0730 kód: helytelen fokozatarány az automata váltóban

Eredeti meghatározás (SAE J2012): Incorrect Gear Ratio^[1][2]

• P0730Helytelen fokozatarány: a váltó tényleges áttétele nem egyezik a kért fokozathoz tartozó áttétellel.
• P0731Helytelen áttétel az 1. fokozatban.^[5][7][8]
• P0732Helytelen áttétel a 2. fokozatban.^[9][10]
• P0733Helytelen áttétel a 3. fokozatban.^[11][12]
• P0734Helytelen áttétel a 4. fokozatban.^[13][14]
• P0735Helytelen áttétel az 5. fokozatban.^[15][16]

1. 1Alacsony, piszkos, elégett vagy szennyezett váltóolaj (ATF), amely nem tudja fenntartani a fokozatok rögzítéséhez szükséges nyomást. Minden forrásban szerepel, és ezt kell először megnézni.^{[1][2][3][4][17]}
2. 2Hibás váltómágnesszelepek vagy sérült vezetékezésük.^[1][3][4]
3. 3Szelepblokk, amelyben egy szelep beragadt vagy eltömődött (gyakran szennyeződés miatt), vagy a vezérlő hidraulikus köre elzáródott.^[1][3][4]
4. 4Belső mechanikai kopás: kopott kuplungok és szalagok, szivárgó kuplungtömítések, törött rugók vagy sérült váltóalkatrészek (fogaskerekek, csapágyak).^{[1][3][4][17]}
5. 5Hibás bemeneti és kimeneti sebességérzékelők, amelyek hibás adatokat küldenek a vezérlőnek.^[2][3]
6. 6Eltömődött olajszűrő, kopott olajszivattyú vagy beragadt nyomatékváltó-kuplung (CódigosDTC).^[1]
7. 7Elektromos hibák: korrodált csatlakozók, sérült vezetékezés vagy hibás váltóvezérlő.^[1][3][17]

• Világít a motorhiba-jelző lámpa, gyakran vészüzemmódban a váltó, vagy üresbe kényszerítve.^[1][3][4]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
• Vészüzemmód: a váltó egy fokozatban ragad, vagy üresbe kapcsol; egyes esetekben a motor újraindítása után visszaáll.^[3]Vészüzemmód: az ezt kiváltó hibák
• Rángatós, késve érkező vagy elmaradó váltások, és gyenge gyorsulás.^[1][3][17]Nem kapcsol fokozatot: az ezt kiváltó hibák
• Váltócsúszás: a fordulatszám emelkedik, de a sebesség nem követi, vagy fordulatszám-rántás fokozatok között.^{[1][3][4][17]}
• Nő az üzemanyag-fogyasztás.^[1][3][17]Többet fogyaszt: az ezt kiváltó hibák
• Egyes esetekben nincs érezhető tünet (Rerev).^[17]

1. 1Olvasd ki az összes vezérlő hibakódját (nem csak a motorét), és nézd meg a fagyasztott adatokat. Először az ABS-, sebességérzékelő-, mágnesszelep- vagy elektromos hibákat kezeld, és nézd meg, van-e konkrét fokozathoz tartozó kód (P0731–P0735): ez mutatja, melyik fokozatban hibás az arány.^[2][3][4]
2. 2Ellenőrizd a váltóolaj szintjét és állapotát: színét, égett szagát és a szennyeződéseket. Javítsd a szivárgásokat, és ha az olaj leromlott vagy szennyezett, cseréld (a szűrővel együtt) a gyártó előírása szerint.^{[1][3][4][17]}
3. 3Diagnosztikai eszközzel ábrázold a bemeneti és kimeneti sebességet a fokozatváltások alatt, és hasonlítsd össze az elért áttételt az elvárttal minden fokozatnál; vagy hasonlítsd össze a motor fordulatszámát a számított kimeneti sebességgel.^[1][3]
4. 4Ellenőrizd a váltó sebességérzékelőit, a vezetékezést, a váltóvezérlő csatlakozóit, valamint tápfeszültségét és földelését, mielőtt bármelyik modult kicserélnéd.^[1][3][4]
5. 5Végezz olajnyomás-próbát, és ellenőrizd a mágnesszelepeket (műhelyi vizsgálat megfelelő eszközzel).^[17]
6. 6Ha a hiba megmarad, nyisd fel a kartert: vizsgáld meg a szűrőt és a szelepblokkot, majd a kuplungokat és a belső alkatrészeket. Nyomatékváltó esetén a CódigosDTC a gyártó referenciaértékeivel végzett sebességpróbát javasolja. A váltóvezérlő cseréjét vagy újraprogramozását csak akkor érdemes szóba hozni, ha mindent mást kizártak.^[1][3]