Üzemanyag és befecskendezésÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan

P2188 Nissan: okok és érintett motorok

P2188 jelentése: túl gazdag rendszer alapjáraton (1. sor).^[1][2][3] A(z) Nissan autóknál 9 dokumentált hiba okozhatja ezt a kódot. Összesen 8 motor érintett, köztük: 2.2/2.5 dCi, 1.9 dCi, 2.0 dCi és 1.3 TCe. Csak a diagnosztika erősíti meg, mi az ok az autódban.

Dokumentált hibák

amelyek okozhatják

Motorok

a(z) Nissan autókban, legalább egy ilyen hibával

Nissan modellek

legalább egy ilyen hibával

Sürgősség

Műhelybe hamarosan

Ellenőrizve: 2026. október 31.3 forrás Hogyan dolgozunk

A(z) Nissan motorok dokumentált hibái, amelyek a(z) P2188 kódot okozhatják

Motoronként vagy modellenként csoportosítva, a legfontosabbtól a legkevésbé fontosig. Ezek a következőkhöz kapcsolódó hibák: befecskendező, a légtömegmérőé, a lambda-szondáé és a katalizátoré. Nem mindegyik okozza feltétlenül a kódot, és csak a diagnosztika erősíti meg, mi az ok az autódban.

2.2/2.5 dCi

Ezekben: Almera II, Primera III és X-Trail I

1.9 dCi

Ezekben: Primastar és Primera III

- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibáiAz 1.9 dCi Delphi befecskendezői bizonyos rendszerességgel gondot okoznak, ezt a gyenge pontot a gebrauchtwagenberater.de és a planeterenault az akkori közvetlen befecskendezős dízelmotorokra jellemzőként dokumentálja.

2.0 dCi

Ezekben: Qashqai I, X-Trail II és X-Trail III

- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésInjektorhibaA 2.0 dCi injektorai elszigetelten meghibásodhatnak, dokumentált esetekkel az Espace IV-nél (81 beszámoló), a Laguna III-nál (13) és a Koleosnál (5); a leggyakrabban említett tünet a teljesítményvesztés, a Laguna III-nál pedig néhány esetben üzemanyag-szivárgás égő motorhiba-kockázat jelzőlámpával.

1.3 TCe

Ezekben: Qashqai II és X-Trail III

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésEgyenetlen alapjárat, rángatás és lefulladás az injektorok miattA 2019 áprilisa előtt gyártott 1.3 TCe/DIG-T motoroknál hiányozhat az injektor tömítése, vagy rosszul méretezett lehet a fészke, ami egyenetlen alapjáratot, rángatást és lefulladást okoz. A Renault-Nissan 2019-ben gyárilag kijavította; a javítás az injektorok, súlyos esetben a hengerfej cseréje.

1.5 dCi

Ezekben: Juke I, Micra III, Micra V, Note II, NV200, Pulsar és még 2 modell

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.

1.6 dCi

Ezekben: Qashqai I, Qashqai II és X-Trail III

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésInjektorhibákAz 1.6 dCi injektorai meghibásodhatnak egyenként, súlyosabb esetben egyszerre többen is: a fiches-auto 6 esetet dokumentál az Espace V-nél, és egy Kadjarnál egy meghibásodott injektort autópályán jelentkező teljesítményvesztéssel.Javítás (szerviz): 250–1 700 EUR

2.3 dCi (M9T)

Ezekben: Navara D23 és NV400

- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésMeghibásodott befecskendezők a 2.3 dCi-nélEgyes 2.3 dCi-k kijelzik a „befecskendezési probléma” figyelmeztetést, és vészüzemmódba lépnek, olykor kevés megtett kilométerrel. Egy forrás 400 és 1800 € közötti javítási költséget említ.Javítás (szerviz): 400–1 800 EUR

1.6 DIG-T

Ezekben: Juke I, Pulsar, Qashqai II és X-Trail III

- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA lambdaszonda és egyéb motorszenzorok meghibásodásaA lambdaszonda vagy más szenzor hibája miatt világító motorhiba-jelző lámpa az egyik leggyakrabban ismétlődő probléma a motorról felhasznált tulajdonosi véleményekben, bár szinte mindig a szenzor cseréjével megoldódik, a motor károsodása nélkül.

A(z) P2188 gyakori okai bármely márkánál

A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.

1Túl magas üzemanyagnyomás a beragadt vagy hibás nyomásszabályozó miatt.^[1][2]
2Szivárgó vagy csepegő befecskendező, amely alapjáraton mérés nélkül ad üzemanyagot.^[1][2]
3Szennyezett, hibás vagy túl sokat mérő légtömegmérő.^[1][2]
4Szennyezett vagy lassú elülső lambdaszonda.^[1][2]

Mit érdemes először ellenőrizni

A diagnosztika első lépései, a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.

1Meleg motornál olvasd ki a szkennerrel az alapjárati üzemanyag-korrekciókat. Erősítsd meg, hogy a hosszú távú korrekció alapjáraton nagyon negatív, és gázadásra normalizálódik, majd nézd meg, hogy a kód aktív-e, vagy csak az előzményekben szerepel.^[1]
2Mérd meg az üzemanyagnyomást alapjáraton és a motor leállítása után. Az AutoDTCs szerint a specifikáció feletti nyomás a szabályozóra utal; ha lassan csökken, egy szivárgó befecskendezőre; ha hirtelen esik, a szivattyú visszacsapó szelepére.^[1]
3Teszteld a szellőzőszelepet és a befecskendezőket: parancsold meg a szelep zárását, és nézd meg, csökken-e a negatív korrekció; végezz befecskendező-kiegyenlítési próbát, és keress egyenlőtlen fordulatszám-esést vagy csepegést.^[1]

Teljes útmutató a(z) P2188 kódhoz: tünetek, diagnosztika és hogy továbbmehetsz-e

P2188 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek (Nissan)

Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.

Befecskendező
- Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Gyakori kérdések

A(z) Nissan mely motorjainak vannak olyan hibái, amelyek a(z) P2188 kódot okozhatják?

2.2/2.5 dCi (2 hiba), 1.9 dCi (1 hiba), 2.0 dCi (1 hiba), 1.3 TCe (1 hiba), 1.5 dCi (1 hiba) és 1.6 dCi (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

Mit jelent a(z) P2188 kód egy Nissan autónál?

Túl gazdag rendszer alapjáraton (1. sor). Az 1. sor csak alapjáraton és kis terhelésnél dolgozik túl sok üzemanyaggal. A vezérlő negatív, hosszú távú korrekcióval von el üzemanyagot, a kód pedig akkor tárolódik, ha alapjáraton ez a korrekció gazdag határértéken marad elég ideig anélkül, hogy az oxigénszonda korrigálni tudná. Ez egy általános OBD-II kód: egy Nissan autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^[1][2][3]

Továbbmehetek a(z) P2188 kóddal?

Műhelybe hamarosan. Az AutoDTCs közepes súlyosságúnak minősíti: általában lehet vele közlekedni, de érdemes hamar megjavítani, hogy védd a katalizátort, mert a tartósan gazdag keverék bekoromozza a gyertyákat, és végül korommal borítja a katalizátort.^[1]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

P2188 – System Too Rich at Idle Bank 1 — AutoDTCsAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2026. augusztus · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
OBD DTC Fehlercode P2188 | System im Leerlauf zu fett, Bank 1CarWiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · német nyelven
p2188 Generic DTC: System Too Rich at IdleDTCSearch.com (OBD Solutions) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven