2.2/2.5 dCi motor: hibák és megbízhatóság

• 2.2 Di 110–125 (YD22DDT, 2000–2003)

  2000–2003 · 110–125 LE · YD22DDT

  Óvatosan

  A megkérdezett megbízhatósági adatlapok ennél a változatnál kevés turbóesetet rögzítenek, de a befecskendezőszivattyú elektronikájával kapcsolatosakat igen; mivel ez a legrégebbi hangolás, vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket.^[2]

• 2.2 dCi 136–140 (YD22DDTi, 2003–2007)

  2003–2007 · 136–140 LE · YD22DDTi

  Óvatosan

  Ez a hangolás a turbó, az intercooler és a befecskendezők legtöbb dokumentált esetével, főleg az X-Trailnél; vásárlás előtt érdemes mindkét elemet ellenőrizni.^[3]

• 2.5 dCi 142–174 (YD25DDTi, 2005–2010)

  2005–2010 · 142–174 LE · YD25DDTi

  Óvatosan

  Nem találtunk olyan megbízhatósági adatlapot, amely a Navarára vagy a Pathfinderre vonatkozó saját beszámolókat tartalmazna. Mivel műszakilag ugyanabba a családba tartozik, mint a 2.2 dCi, ésszerű hasonló gyenge pontokra számítani (turbó, befecskendezők), de saját adatok nélkül, amelyek ezt erre a két modellre megerősítenék.^[1]

• 2.5 dCi 144–190 (YD25DDTi, 2010–2015)

  2010–2015 · 144–190 LE · YD25DDTi

  Óvatosan

  Előreláthatóan ugyanazokat a gyenge pontokat osztja, mint az előző hangolás; nem találtunk a Navarára vagy a Pathfinderre vonatkozó saját megbízhatósági adatlapot, amely megerősíthetné, hogy a 2010-es turbócsere javította-e a tartósságot.^[1]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbó és az intercooler idő előtti meghibásodásaA 136 LE-s 2.2 dCi-vel szerelt X-Trailnél a turbó és az intercooler a leggyakrabban említett hiba: a megkérdezett megbízhatósági beszámolók nagyjából felében megjelennek. A Primerában és az Almerában, ugyanezzel a motorral, a dokumentált esetek jóval kevesebbek.
2. 2Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA befecskendezőszivattyú vagy a befecskendezők meghibásodásaA 2.2 dCi common rail befecskendezői az X-Trailnél és az Almerában némi gyakorisággal meghibásodnak, elakadási és szivárgási esetekkel; az Almerában a régebbi YD22DDT-nél a dokumentált hiba a befecskendezőszivattyú elektronikájában van, nem a befecskendezőkben.
3. 3Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműlánc kopásaA 2.2 dCi vezérműlánca a motor egyik erőssége: a megkérdezett megbízhatósági adatlapok nagyon kevés kopásesetet rögzítenek, jóval a motor többi dokumentált hibája alatt.
4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődéseA 2.2 dCi EGR-szelepe összekoszolódik a gázvisszavezetés kormától, és beragadhat: az Almera adatlapján ez a legtöbb beszámolóval rendelkező hiba, az X-Trailnél további, de kisebb arányú esetekkel.
5. 5Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaSzívórendszerElszennyeződött vagy hibásan mérő légtömegmérőA 2.2 dCi légtömegmérője (légtömeg-érzékelő) elszennyeződhet, és hibás értékeket adhat; az Almera megbízhatósági adatlapja a motor ismert problémájaként jelöli meg, bár kevés rögzített esettel.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

Nissan

Család

YD

Üzemanyag

Dízel

Lökettérfogat

—

Hengerek

4

Tápellátás

Turbó

Befecskendezés

Common rail

Vezérlés

Lánc

Teljesítmény

110–190 LE

Maximális nyomaték

450 Nm

Gyártás

2000–2015

Márkák

Nissan

Műszaki adatlap^[1][4]

1. 2000–2003

   2.2 Di 110–125 (YD22DDT, 2000–2003)

   Az YD22-család első turbódízel hangolása: Bosch VP44 elektronikus forgódugattyús szivattyús befecskendezés és állandó geometriájú turbófeltöltő. 2000–2001-ben debütált az Almerában (N16) és az első X-Trailben (T30) 110 LE-vel, majd 2001-ben a Primerába (P12) került valamivel magasabb hangolással (125 LE).^[1][5][6][7]

2. 2003–2007

   2.2 dCi 136–140 (YD22DDTi, 2003–2007)

   A forgódugattyús szivattyút common rail befecskendezésre cserélte, és változó geometriájú turbófeltöltőt adott hozzá intercoolerrel, modelltől függően 136–140 LE-ig. Az Almerába, a Primerába és az X-Trailbe szerelték, valamint az Almera Tinóba is.^[1][5][6][7]

3. 2005–2010

   2.5 dCi 142–174 (YD25DDTi, 2005–2010)

   Ugyanabból a családból származó 2,5 literes változat, nehezebb járművekhez tervezve: common rail befecskendezés, változó geometriájú turbófeltöltő és intercooler, a legmagasabb hangolásban 403 Nm nyomatékig. A Navarába (D40) 2005-től, a Pathfinderbe (R51) pedig európai megjelenésétől szerelték.^{[1][8][9][11]}

4. 2010–2015

   2.5 dCi 144–190 (YD25DDTi, 2010–2015)

   2010-es frissítés más turbófeltöltővel és alacsonyabb kompresszióviszonnyal az Euro 5 norma teljesítésére, legfeljebb 190 LE-vel és 450 Nm-rel; a Navara egyes változatainál egy alacsonyabb, körülbelül 144 LE-s hangolás is megmaradt.^[4][8][10]

• Vezérműlánc készlet

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Olajszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Levegőszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Üzemanyagszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Izzítógyertya

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)