az intercooleré hibái: tünetek, költség és érintett modellek
8 hiba az intercooleré dokumentált hibánk van itt: 8 motor, amelyek 67 modell érintenek az adatbázisunkban szereplő autók közül. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: A turbó és az intercooler idő előtti meghibásodása (2.2/2.5 dCi), Hűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miatt (1.0 EcoBoost) és A turbófeltöltő és a töltőlevegő-hűtő (intercooler) kopása (OM654).
Hogyan működik, és miért hibásodik meg
Intercooler és turbócsövek
Az intercooler hűti a turbó által összenyomott levegőt, mielőtt az a motorba jutna. A turbó, az intercooler és a szívórendszer között csövek és gumicsövek vannak, amelyek nyomást és hőt bírnak el, és az évek során gyakran megrepednek vagy kicsúsznak.
Mit tegyél
Az intercooler-körben fellépő szivárgás hirtelen csökkenti a teljesítményt, a turbó sípol, és vészüzemmódot aktiválhat. Drága alkatrészek cseréje előtt ellenőrizd a bilincseket és a csöveket. Sok olaj az intercoolerben turbóhibára vagy a karter-gázok problémájára utal.
A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.
Gyakori tünetek
A dokumentált hibákban az intercooleré leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.
az intercooleré hibái motoronként
A legfontosabbtól a kevésbé fontosig (súlyosság × gyakoriság). Minden adatlap részletezi az érintett változatokat és évjáratokat, a tüneteket, a költséget és az ellenőrzés módját.
- 1Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.2/2.5 dCiA turbó és az intercooler idő előtti meghibásodásaA 136 LE-s 2.2 dCi-vel szerelt X-Trailnél a turbó és az intercooler a leggyakrabban említett hiba: a megkérdezett megbízhatósági beszámolók nagyjából felében megjelennek. A Primerában és az Almerában, ugyanezzel a motorral, a dokumentált esetek jóval kevesebbek.
- 2Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 EcoBoostHűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miattDokumentált esetek vannak olyan turbócsövekről, amelyek megrepednek, és figyelmeztetés nélkül kiürítik a hűtőfolyadékot, ami túlmelegítheti a motort, és akár le is blokkolhatja. Nem találtunk Ford-akciót az 1.0 EcoBoostra Spanyolországban; a Ford legismertebb, tűzveszély miatti visszahívása egy másik motort érint, az 1.6 EcoBoostot.
- 3Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM654A turbófeltöltő és a töltőlevegő-hűtő (intercooler) kopásaAz OM654 változtatható geometriájú turbófeltöltője és intercoolere nagyjából 75.000 km-től kezdhet meghibásodni, teljesítményvesztéssel vagy sípolással. Nem a motor leggyakrabban említett hibája, de visszatérően megjelenik több, ezt beépítő modellnél.Körülbelül itt jelentkezik 74 000 km
- 4Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 D-4DFelgyülemlett olaj a 1.4 D-4D intercoolerében (2014-es kampány)Az 1.4 D-4D-ben a karter- vagy a turbó szellőzőjéből származó olaj felgyülemlik az intercoolerben, majd a szívócsőbe juthat: erős füstöt okoz, extrém esetben a motor károsodását. A Toyota 2014-ben kampányt indított ehhez a motorhoz.
- 5Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.8 TDCiMegrepedt töltőlevegő-csövek és a turbó kopásaAz ebből a korból származó Ford dízelmotorok, köztük az 1.8 TDCi töltőlevegő-csövei idővel megrepednek, és teljesítményvesztést okoznak; magát a turbót is károsodás érheti, ha nem veszik észre időben.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- 6Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 MultiJetA fojtószelepről leváló intercooler-tömlőA 2016 és 2019 közötti Ducato 2.3 Euro 6-osnál az intercoolert a szívó fojtószeleppel összekötő tömlő leválhatott: kigyullad a motorhiba-jelző lámpa, és teljesítmény vész el. A Fiat két felülvizsgálati akcióval javította, amelyek kicserélik a tömítést vagy a bilincseket.
- 7Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 CDTIMegrepedt vagy meglazult töltőlevegő-cső az Insignia A 2.0 CDTI-benAz Insignia A 2.0 CDTI-n a turbótöltő levegőcső megrepedhet, vagy leválhat az intercoolerről: kigyullad a szervizfigyelmeztetés, az autó veszít a teljesítményéből, és megmaradhatnak a P0299, P2282 vagy P2458 hibakódok.
- 8Alacsony súlyosságGyakoriság: Ritka2.0 TDISziszegés gyorsításkor sérült csövek vagy intercooler miatt a T6 2.0 TDI-benA 2.0 TDI-s Transporter T6-ban (2015–2019) gyorsításkor sziszegő hang hallatszhat laza vagy sérült csövekből, illetve az intercooler repedéséből. Gyakran nincs teljesítményveszteség és nincs motorhibajelző lámpa; a repedést olajfoltok árulják el.
Motorok az intercooleré hibákkal
Gyakori kérdések
Melyik motoroknak van a legtöbb hibájuk az intercooleré?
Súlyosság és gyakoriság szerint: 2.2/2.5 dCi (A turbó és az intercooler idő előtti meghibásodása, magas súlyosság), 1.0 EcoBoost (Hűtőfolyadék-szivárgás és túlmelegedés a turbó csöve miatt, kritikus súlyosság), OM654 (A turbófeltöltő és a töltőlevegő-hűtő (intercooler) kopása, magas súlyosság), 1.4 D-4D (felgyülemlett olaj a 1.4 D-4D intercoolerében (2014-es kampány), magas súlyosság), 1.8 TDCi (megrepedt töltőlevegő-csövek és a turbó kopása, közepes súlyosság) és 2.3 MultiJet (A fojtószelepről leváló intercooler-tömlő, közepes súlyosság). Összesen 8 motor van dokumentálva, az intercooleré hibákkal.
Milyen tüneteket okoz egy hiba az intercooleré?
A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: turbó fütyülése vagy szirénaszerű zaja, fokozatos teljesítményvesztés, motorhiba-jelző lámpa (check engine), kékes füst a kipufogóból, hűtőfolyadék-veszteség látható szivárgás nélkül és túlmelegedés vagy hőmérséklet-jelző lámpa.