Problemi di Fiat 500X 1.6 e 2.0 MultiJet II 120, 140 e 170 CV
Fiat 500X ha montato il 1.6 e 2.0 MultiJet II da 2014 (1.6 MultiJet 120, 2.0 MultiJet 140 e 2.0 MultiJet 170). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «saturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incomplete» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Fiat 500X, l'opzione più sicura è il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly.
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Voto del motore su questa auto
4,8 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di 500X. Come lo calcoliamo
Voto globale di Fiat 500X
6,2 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Fiat 1.6 MultiJet II e 2.0 MultiJet II · Diesel
- Denominazioni
- 1.6 MultiJet 120 · 2.0 MultiJet 140 · 2.0 MultiJet 170
- Guasti che la riguardano
- 5 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.6 MultiJet II (90-130 CV, 2006-2024)dal 2006 · 90–130 CV
Con cautelaÈ un motore meccanicamente affidabile se si rispetta la manutenzione, ma con guasti noti da verificare: il tenditore della cinghia di distribuzione può richiedere la sostituzione prima dell'intervallo ufficiale e la valvola EGR si ostruisce facilmente nell'uso urbano. Acquistabile con uno storico di manutenzione verificabile e controllando questi punti.[3][4]
2.0 MultiJet II (120-170 CV, 2008-2024)dal 2008 · 120–170 CV
Con cautelaCondivide con l'1.6 gli stessi punti deboli di cinghia di distribuzione, EGR e filtro antiparticolato, con in più un turbo e un volano bimassa che lavorano con più coppia motrice nelle versioni più potenti. Consigliabile con storico di manutenzione e controllando questi componenti.[2][5]
Guasti che riguardano 500X
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSaturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incompleteNell'uso urbano con tragitti brevi, il filtro antiparticolato non riesce a completare la rigenerazione e si satura; le officine consigliano un tragitto settimanale in autostrada per evitarlo. Il filtro stesso figura tra i punti deboli segnalati sull'1.6 e sul 2.0 MultiJet II a partire da un certo chilometraggio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura precoce del tenditore e rischio di rottura della cinghia di distribuzioneSì: il tenditore può perdere tensione prima dell'intervallo ufficiale di 120.000 km, con un rumore di sbattimento che, se ignorato, può finire con la rottura della cinghia e l'urto tra valvole e pistoni. Diverse officine consigliano di anticipare la sostituzione a circa 90.000 km nell'uso misto.Riparazione (officina): 420–550 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR per calamina nell'uso urbanoSì: la valvola EGR accumula calamina con l'uso urbano e i tragitti brevi, il che provoca perdita di potenza e accende la spia guasto motore. È uno dei guasti più citati di questo motore sia sulla Jeep Renegade sia sulla Fiat Doblò.Riparazione (officina): 200–500 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettori e del sensore di particolato del FAPIn alcuni lotti, un guasto nel sistema di iniezione o nel sensore di particolato del filtro FAP accende la spia guasto motore. Sulla Fiat Doblò, gli iniettori usurati o con perdita di nebulizzazione sono citati anche come causa di perdita di potenza, maggiori consumi e fumo nero accelerando.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura del volano bimassa nelle versioni con cambio manualeIl volano bimassa delle versioni con cambio manuale è uno dei punti deboli segnalati sull'1.6 e sul 2.0 MultiJet II a partire da un certo chilometraggio. Quando si usura produce vibrazioni e rumori metallici al minimo e in frizione, e la sua sostituzione non è economica.
Fiat 500X 1.6 e 2.0 MultiJet II 120, 140 e 170 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.6 e 2.0 MultiJet II (dal 2014)
Altri motori e cambi di Fiat 500X
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Fiat 500X fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasti al cambio: avarie interne all'automatico e cambiate bruscheDiverse testimonianze raccolte da fiches-auto.fr descrivono di tutto, da un guasto totale del cambio automatico —preventivo di sostituzione di circa 11.000 € e retromarcia impossibile da inserire— fino a cambiate brusche e rumori, sia sul cambio manuale sia sull'automatico.Riparazione: 11.000 €Compare intorno a 75.000 km
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniRischio di rottura del pedale del freno in caso di urto (produzione 2023-2024)Sì: un richiamo riguarda i veicoli prodotti tra il 20 luglio 2023 e il 27 giugno 2024 nei quali il braccio del pedale del freno potrebbe rompersi o staccarsi dopo un urto, riducendo la capacità di frenata.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRischio che lo schienale del sedile posteriore non resti bloccato (produzione 2015-2018)Sì: due fonti indipendenti documentano un richiamo per gli esemplari prodotti tra il 2 giugno 2015 e il 17 agosto 2018 nei quali il meccanismo di bloccaggio dello schienale del sedile posteriore può cedere, consentendo che si ribalti in avanti in caso di urto.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaFunzionamento limitato di airbag e pretensionatori delle cinture per la centralina ORC (produzione 2017-2019)Sì: un richiamo riguarda i veicoli prodotti tra il 24 ottobre 2017 e il 18 aprile 2019 nei quali la centralina di ritenuta degli occupanti (ORC) poteva limitare il funzionamento dell'airbag e dei pretensionatori delle cinture; si risolve con un aggiornamento del software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti del sistema multimediale e avvisi elettronici (schermo, Start&Stop, alternatore)Sì: diverse testimonianze documentano guasti del sistema multimediale (schermo bloccato, radio FM, settimane di officina per risolverli), del sistema Start&Stop e confusioni diagnostiche tra guasto della batteria e dell'alternatore.
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Domande frequenti
Fiat 500X 1.6 e 2.0 MultiJet II 120, 140 e 170 CV è affidabile?
Fiat 500X ha montato il 1.6 e 2.0 MultiJet II da 2014 (1.6 MultiJet 120, 2.0 MultiJet 140 e 2.0 MultiJet 170). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «saturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incomplete» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Fiat 500X, l'opzione più sicura è il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly.
Che guasti ha Fiat 500X 1.6 e 2.0 MultiJet II 120, 140 e 170 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: saturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incomplete (gravità alta), usura precoce del tenditore e rischio di rottura della cinghia di distribuzione (gravità critica), ostruzione della valvola EGR per calamina nell'uso urbano (gravità media), guasti degli iniettori e del sensore di particolato del FAP (gravità media) e usura del volano bimassa nelle versioni con cambio manuale (gravità media).
Che motore scegliere per Fiat 500X?
L'opzione più sicura è il 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly nella versione 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 CV (FireFly, dal 2018), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
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- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiat Doblò: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo