Guasti per motore
Scegli il motore della tua auto per vedere i suoi guasti noti, quali versioni conviene evitare e su quali modelli è montato. Lo stesso motore è montato su auto di più marche, quindi i suoi guasti si ripetono in tutte.
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203 motori e cambi823 guasti documentati
L'indice di rischio (0–100) riassume la gravità e la frequenza dei guasti più seri di ogni motore. Come lo calcoliamo
Evidenziamo in ambra i motori con cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Quali motori la usano e quali guasti hanno
Motori a benzina
94 motori documentati
- 1.2 PureTechPSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2)Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia e ToyotaProduzione dal 2012Distribuzione: Cinghia a bagno d'olio7 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto96
- 1.0 PureTechPSA 1.0 VTi / PureTech 68 (EB0)Peugeot e CitroënProduzione 2012–2016Distribuzione: Cinghia a bagno d'olio3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto59
- 1.2 e 1.4 TSIVolkswagen 1.2 TSI e 1.4 TSI (EA111 e EA211)Volkswagen, Seat, Škoda e AudiProduzione dal 2006Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto84
- 1.0 TSI / 1.5 TSIVolkswagen 1.0 TSI e 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo)Volkswagen, Seat, Cupra, Škoda e AudiProduzione dal 2014Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso23
- 1.2 TCeRenault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT)Renault, Dacia, Nissan e Mercedes-BenzProduzione 2012–2018Distribuzione: Catena2 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto54
- 1.0 EcoBoostFord 1.0 EcoBoost (Fox)FordProduzione dal 2012Distribuzione: Cinghia a bagno d'olio4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto71
- 1.3 TCeRenault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282)Renault, Dacia, Nissan e Mercedes-BenzProduzione dal 2018Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- 1.6 EcoBoostFord 1.6 EcoBoost (GTDI)Ford e VolvoProduzione 2010–2019Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto59
- 2.0 TSI / TFSIVolkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888)Volkswagen, Audi, Seat, Cupra e ŠkodaProduzione dal 2008Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto54
- Audi 3.0 TFSI V6Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI)Audi, Porsche e VolkswagenProduzione dal 2008Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- BMW B38 / B37BMW B38 (1.5 gasolina) e B37 (1.5 diésel) de tres cilindrosBMW e MINIProduzione dal 2014Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio basso20
- BMW B48 / B38BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15)BMW e MINIProduzione dal 2014Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso24
- BMW B58BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30)BMW e ToyotaProduzione dal 2015Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- BMW M54BMW M54 (M54B22/M54B25/M54B30)BMWProduzione 2000–2006Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio alto54
- BMW N13BMW N13 (N13B16)BMWProduzione 2011–2016Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto57
- BMW N20BMW N20 (N20B20 / N20B20A / N20B20B)BMWProduzione 2011–2017Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto63
- BMW N43/N46BMW N43 e N46 (N43B16 / N43B20 / N46B20 / N46NB20)BMWProduzione 2004–2012Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto59
- BMW N52 / N53BMW N52 e N53 (seis cilindros atmosférico)BMWProduzione 2004–2015Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- BMW N54/N55BMW N54 biturbo e N55 monoturbo 3.0 (N54B30 / N55B30)BMWProduzione 2006–2019Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- BMW N62 / N63BMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) e N63 (biturbo)BMWProduzione dal 2001Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto54
- 1.2 8v FireFiat 1.2 8v FireFiat, Lancia e FordProduzione 1999–2020Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso20
- 1.4 T-JetFiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo)Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia e JeepProduzione 2007–2024Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly TurboFCA/Stellantis FireFly Turbo GSE 1.0 T3 e 1.3 T4 (incl. 4xe)Jeep, Fiat e Alfa RomeoProduzione dal 2018Distribuzione: Catena2 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso18
- 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyFiat 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly (GSE)Fiat, Jeep, Lancia e Alfa RomeoProduzione dal 2010Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- 1.5 EcoBoostFord 1.5 EcoBoost (cuatro cilindros 2014-2019 e tricilíndrico Dragon desde 2018)FordProduzione dal 2014Distribuzione: Catena2 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato43
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFord 1.25, 1.4 e 1.6 Ti-VCT (familia Sigma/Zetec-SE/Duratec)FordProduzione 2003–2022Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio moderato25
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHonda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18)HondaProduzione 2001–2020Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- 1.0 / 1.5 VTEC TurboHonda 1.0 / 1.5 VTEC Turbo (P10A2 / L15B7)HondaProduzione dal 2017Distribuzione: Cinghia a bagno d'olio4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto55
- 2.0 / 2.4 i-VTECHonda 2.0 / 2.4 i-VTEC (familia K20/K24 e R20)HondaProduzione 2001–2016Distribuzione: Catena2 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso23
- Honda e:HEV / i-MMDHonda e:HEV (i-MMD) 1.5 e 2.0 híbridoHondaProduzione dal 2018Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato34
- Honda IMA híbridoHonda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA)HondaProduzione 1999–2016Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso21
- 1.0 T-GDIHyundai/Kia 1.0 T-GDI (familia Kappa G3LC e su sucesor Smartstream G1.0 T-GDI)Hyundai e KiaProduzione dal 2015Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- 1.6 GDI / T-GDIHyundai/Kia 1.6 GDI e 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ e su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI)Hyundai e KiaProduzione dal 2010Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato43
- 1.6 GDi híbrido (Kappa)Hyundai-Kia 1.6 GDi híbrido (Kappa II G4LE) del Ioniq, Niro, Kona Híbrido e Ceed/XCeed PHEVHyundai e KiaProduzione dal 2016Distribuzione: Catena2 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato43
- 1.0 / 1.25 MPiHyundai/Kia 1.0 e 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa e Kappa II, G3LA e G4LA)Hyundai e KiaProduzione dal 2011Distribuzione: Catena2 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso23
- Smartstream 1.6 T-GDiHyundai/Kia Smartstream G1.6 T-GDi (G4FT) gasolina, HEV e PHEVHyundai e KiaProduzione dal 20203 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato29
- 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)Hyundai/Kia Theta II 2.0 e 2.4 (MPI, GDI e 2.0 T-GDI; G4KD, G4KE, G4KJ e G4KH)Hyundai e KiaProduzione dal 2009Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato38
- 2.0 e 3.0 Ingenium gasolinaJaguar Land Rover Ingenium gasolina: 2.0 (P200/P250/P300) e 3.0 seis cilindros MHEVLand Rover e JaguarProduzione dal 2016Distribuzione: Catena1 guasto· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso7
- 2.3 MZR DISI TurboMazda 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT)MazdaProduzione 2005–2013Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto63
- MZR gasolinaMazda MZR de gasolina atmosférico (series Z e L: 1.3 a 2.5)MazdaProduzione 2002–2015Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato41
- Skyactiv-GMazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS)MazdaProduzione dal 2011Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio moderato25
- M111Mercedes-Benz M111 (1.8/2.0/2.2/2.3 e Kompressor)Mercedes-BenzProduzione 1992–2006Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio moderato38
- M112 / M113Mercedes-Benz M112 (V6) e M113 (V8) de gasolinaMercedes-BenzProduzione 1997–2011Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- M264/M254Mercedes-Benz M264/M254 (1.5/2.0 turbo gasolina, EQ Boost de 48 V)Mercedes-BenzProduzione dal 2017Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato29
- M260Mercedes-Benz M260 (2.0 turbo gasolina transversal, sucesor del M270)Mercedes-BenzProduzione dal 2017Distribuzione: Catena2 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso20
- M271Mercedes-Benz M271 (1.6/1.8 Kompressor e 1.8 CGI turbo)Mercedes-BenzProduzione 2002–2015Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto59
- M272/M273Mercedes-Benz M272 (V6) e M273 (V8) gasolinaMercedes-BenzProduzione 2004–2013Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto57
- M270/M274Mercedes-Benz M270/M274 (1.6/2.0 turbo gasolina)Mercedes-BenzProduzione dal 2011Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato43
- 1.5 VTi-TECH / T-GDIMG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico e 1.5 T-GDI turbo (familia SGE)MGProduzione dal 2017Distribuzione: Catena2 guasti· il più grave:Gravità bassaIndice di rischioRischio basso7
- MIVEC gasolinaMitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x e 4J1x)Mitsubishi, Smart, Peugeot e CitroënProduzione dal 2004Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso15
- Mitsubishi PHEVMitsubishi PHEV: Outlander PHEV e Eclipse Cross PHEV (4B11 e 4B12 con dos motores eléctricos)MitsubishiProduzione dal 2013Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso24
- 1.6 DIG-TNissan 1.6 DIG-T (MR16DDT)NissanProduzione 2010–2019Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso23
- 1.5 VC-Turbo e-PowerNissan 1.5 VC-Turbo e-Power (KR15DDT, híbrido en serie)NissanProduzione dal 20224 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)Nissan 1.2 tricilíndrico: HR12DE atmosférico e HR12DDR DIG-S con compresorNissanProduzione 2010–2017Distribuzione: Catena1 guasto· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso14
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DENissan MR20DE / QR20DE 2.0 e QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolinaNissan e RenaultProduzione 2001–2016Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio basso23
- 1.6 16v HR16DE / H4MNissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosféricoNissan, Renault e DaciaProduzione dal 2004Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso20
- 1.0/1.2/1.4 EcotecOpel/Vauxhall 1.0, 1.2 e 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER)Opel e VauxhallProduzione 2003–2019Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto59
- 1.4 TurboOpel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT)Opel e VauxhallProduzione 2009–2018Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato45
- 1.6 e 1.8 Ecotec 16vOpel/Vauxhall 1.6 e 1.8 Ecotec 16v atmosférico (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER)Opel e VauxhallProduzione 2005–2015Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)3 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso23
- Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Porsche M48 V8 4.5/4.8 e V6 3.6 de gasolina (Cayenne 9PA e 92A, Panamera 970)PorscheProduzione 2002–2017Distribuzione: Catena7 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto55
- 1.4 e 1.6 TU3/TU5PSA 1.4 TU3 e 1.6 TU5 (motores TU, 8v e 16v)Peugeot e CitroënProduzione 1994–2014Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- 1.4/1.6 VTiPSA/BMW 1.4 VTi e 1.6 VTi atmosféricos (familia Prince, EP3/EP6)Peugeot, Citroën, DS e MINIProduzione 2006–2015Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto52
- 1.6 THPPSA/BMW 1.6 THP e 1.6 VTi (familia Prince, EP6)Peugeot, Citroën, DS e MINIProduzione 2006–2018Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto64
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12PSA 2.0 16v EW10 e 2.2 16v EW12 (gasolina, 1999-2010)Peugeot e CitroënProduzione 1999–2010Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)1 guasto· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso14
- 0.9 TCeRenault-Nissan-Daimler 0.9 TCe (H4Bt / M281 / Nissan HR09DET)Renault, Dacia e SmartProduzione 2012–2024Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato49
- 1.0 SCe (B4D)Renault 1.0 SCe (B4D)Renault e DaciaProduzione 2014–2024Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso23
- 1.0 TCe / SCeRenault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D)Renault, Dacia e NissanProduzione dal 2019Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato41
- 1.4 e 1.6 8vRenault K7J / K7M 1.4 e 1.6 8vRenault e DaciaProduzione dal 1995Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- 1.2 16vRenault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F)Renault e DaciaProduzione 2001–2020Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- E-Tech HíbridoRenault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo)Renault e DaciaProduzione dal 2020Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- 2.0 16v F4R e F4RTRenault 2.0 16v gasolina (F4R atmosférico e F4RT turbo)RenaultProduzione dal 2000Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato25
- 1.4 e 1.6 16vRenault K4J / K4M 1.4 e 1.6 16vRenault e DaciaProduzione dal 1998Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato45
- Rover K-SeriesRover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 e 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC)Rover, MG, Land Rover e LotusProduzione 1990–2005Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato46
- 1.0 e 1.4 BoosterjetSuzuki 1.0 e 1.4 Boosterjet (familia de motores K: K10C e K14C/K14D)SuzukiProduzione dal 2015Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità bassaIndice di rischioRischio basso6
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVTSuzuki 1.2 VVT e 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M)SuzukiProduzione dal 2008Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso23
- 1.5 K15B (Jimny)Suzuki 1.5 K15B atmosférico (Jimny de cuarta generación)SuzukiProduzione dal 2018Distribuzione: Catena1 guasto· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso14
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Suzuki 1.3, 1.5 e 1.6 de gasolina (serie M: M13A, M15A e M16A)Suzuki e FiatProduzione dal 1999Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio moderato27
- 1.0 VVT-iToyota 1.0 VVT-i (1KR-FE)Toyota, Citroën e PeugeotProduzione 2004–2022Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato35
- 1.2 TurboToyota 1.2 Turbo (8NR-FTS)ToyotaProduzione 2015–2020Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio moderato32
- 1.33 Dual VVT-iToyota 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)ToyotaProduzione dal 2008Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto54
- 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iToyota 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (familia ZZ: 4ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1ZZ-FE)ToyotaProduzione 1999–2009Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio moderato30
- 1.5 HybridToyota 1.5 Hybrid (M15A-FXE)Toyota e MazdaProduzione dal 2020Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato44
- 1.6 Dual VVT-iToyota 1.6 Dual VVT-i / Valvematic (1ZR-FE, 1ZR-FAE)ToyotaProduzione 2007–2019Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso20
- 1.8 HybridToyota 1.8 Hybrid (2ZR-FXE)Toyota e LexusProduzione dal 2009Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto50
- 2.0 e 2.4 VVT-iToyota 2.0 / 2.4 VVT-i (familia AZ: 1AZ-FE, 1AZ-FSE D-4 e 2AZ-FE)ToyotaProduzione 2000–2019Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- 2.0 e 2.5 HybridToyota 2.0 e 2.5 Hybrid (M20A-FXS e A25A-FXS)Toyota e LexusProduzione dal 2017Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto61
- Volvo 5 cilindros gasolinaVolvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T e T5; B5244 e B5254) e Ford Duratec 2.5 turboVolvo e FordProduzione 1999–2016Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)7 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato36
- Drive-E gasolinaVolvo Drive-E gasolina (VEA de 4 e 3 cilindros)VolvoProduzione dal 2013Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato43
- 1.0 MPIVolkswagen 1.0 MPI (EA211)Volkswagen, Seat e ŠkodaProduzione dal 2011Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso19
- 1.2 12VVolkswagen 1.2 12V (EA111)Volkswagen, Seat e ŠkodaProduzione 2001–2014Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto57
- 1.4 16v e 1.6 MPI/FSIVolkswagen 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI (EA111)Volkswagen, Seat, Škoda e AudiProduzione 1997–2013Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- 1.8 T 20vVolkswagen/Audi 1.8 T 20v turbo (EA113)Volkswagen, Audi, Seat e ŠkodaProduzione 1996–2006Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- 2.0 FSIVolkswagen / Audi 2.0 FSI atmosférico (EA113)Volkswagen, Audi, Seat e ŠkodaProduzione 2003–2009Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)3 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio moderato34
- VW 2.0 TFSI EA113VW/Audi 2.0 TFSI turbo EA113 (BWA, AXX, BPY, BHZ)Volkswagen, Audi, SEAT e ŠkodaProduzione 2004–2013Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato41
Motori diesel
67 motori documentati
- 1.5 BlueHDiPSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5)Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota e FiatProduzione dal 2017Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto77
- 1.6 HDiPSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi e BlueHDi (DV6)Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel e ToyotaProduzione 2004–2019Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)7 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio alto71
- 2.0 TDIVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 e EA288 evo)Volkswagen, Seat, Škoda e AudiProduzione dal 2003Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)8 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato48
- 1.5 dCiRenault 1.5 dCi (K9K)Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti e SuzukiProduzione dal 2001Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)8 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto63
- BMW N47BMW N47 (N47D20 / N47C16 / N47C20)BMW e MINIProduzione 2007–2016Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto87
- 1.3 MultijetFiat 1.3 Multijet / JTD (SDE)Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki e FordProduzione 2003–2024Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto64
- OM651Mercedes-Benz OM651 (2.2/2.1 CDI e 1.8 CDI)Mercedes-Benz e InfinitiProduzione 2008–2019Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto89
- 1.6 CRDiHyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB e Smartstream U3 D4FE)Hyundai e KiaProduzione dal 2009Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto70
- 1.6 dCiRenault/Nissan 1.6 dCi (R9M)Renault, Nissan, Opel, Fiat e Mercedes-BenzProduzione 2011–2020Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- 1.6 TDIVolkswagen 1.6 TDI (EA189 e EA288)Volkswagen, Seat, Škoda e AudiProduzione dal 2009Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato45
- 2.0 HDiPSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi e TDCi (DW10)Peugeot, Citroën, Ford, Volvo e ToyotaProduzione 1999–2021Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio alto55
- 2.2 JTDm Multijet IIAlfa Romeo 2.2 JTDm Multijet II (Giulia e Stelvio)Alfa RomeoProduzione dal 2016Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- BMW B47BMW B47 (B47D20 / B47C20)BMW e MINIProduzione dal 2014Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto73
- BMW B57BMW B57 (B57D30)BMWProduzione dal 2015Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso22
- BMW M47BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R)BMW, Rover e Land RoverProduzione 1998–2007Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto79
- BMW M57BMW M57 (M57D25/M57D30)BMW, Land Rover e OpelProduzione 1998–2010Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto63
- BMW N57BMW N57 (N57D30)BMWProduzione 2008–2019Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto87
- 1.6 e 2.0 MultiJet IIFiat 1.6 MultiJet II e 2.0 MultiJet IIFiat, Jeep e Alfa RomeoProduzione dal 2006Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto52
- 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDFiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v e 16v) e 2.4 JTD/MultijetFiat, Alfa Romeo, Opel, Saab e SuzukiProduzione 1997–2012Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- 2.3 MultiJetFiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE)Fiat e IvecoProduzione dal 2002Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato25
- 2.4 JTD / JTDm MultijetFiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia e Fiat)Alfa Romeo, Lancia e FiatProduzione 1998–2011Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio moderato25
- 1.8 TDCiFord 1.8 TDCi Duratorq (Lynx)FordProduzione 2001–2014Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato48
- 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2Ford, Peugeot, Citroën e Land RoverProduzione 2006–2016Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato43
- 1.5 / 2.0 EcoBlueFord 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther)FordProduzione dal 2016Distribuzione: Cinghia a bagno d'olio3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto59
- 2.2 i-CTDiHonda 2.2 i-CTDi (N22A1/N22A2)HondaProduzione 2003–2011Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio alto52
- 1.6 / 2.2 i-DTECHonda 1.6 / 2.2 i-DTEC (N16 / N22B)HondaProduzione 2008–2020Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto54
- 1.7 CRDiHyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD)Hyundai e KiaProduzione 2010–2018Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- 2.0 e 2.2 CRDiHyundai/Kia 2.0 CRDi e 2.2 CRDi (familia R: D4HA e D4HB)Hyundai e KiaProduzione dal 2009Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- 1.1 e 1.4 CRDiHyundai/Kia 1.1 CRDi e 1.4 CRDi (familia U2, D3FA e D4FC)Hyundai e KiaProduzione 2008–2019Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- 2.0 CRDi (D4EA)Hyundai/Kia 2.0 CRDi (familia D, código D4EA)Hyundai e KiaProduzione 2001–2010Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- 2.2 TD4 / SD4Land Rover/Jaguar 2.2 diésel (TD4, SD4, eD4)Land Rover e JaguarProduzione 2006–2015Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato32
- 2.0 Ingenium diéselJaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA)Land Rover e JaguarProduzione dal 2015Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto87
- TDV6 / SDV6Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) e 3.0 TDV6/SDV6 (306DT)Land Rover, Jaguar, Peugeot e CitroënProduzione 2004–2018Distribuzione: Cinghia a bagno d'olio3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato46
- e-Skyactiv D 3.3Mazda e-Skyactiv D 3.3 seis cilindros microhíbrido (T3-VPTS)MazdaProduzione dal 20222 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso21
- MZR-CDMazda MZR-CD 2.0/2.2 (RF, R2)MazdaProduzione 2002–2013Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto64
- Skyactiv-DMazda Skyactiv-D 1.5/1.8/2.2 (S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS)MazdaProduzione dal 2012Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto55
- 2.0 CDI (OM640)Mercedes-Benz OM640 (2.0 CDI de 4 cilindros)Mercedes-BenzProduzione 2004–2012Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato36
- OM642Mercedes-Benz OM642 (3.0 V6 CDI / BlueTEC)Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler, Dodge e FreightlinerProduzione 2005–2021Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto72
- 2.2 CDI (OM646)Mercedes-Benz OM646 (2.2 CDI de 4 cilindros) e su antecesor OM611Mercedes-Benz e ChryslerProduzione 1998–2010Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato46
- OM654Mercedes-Benz OM654 (2.0 diésel)Mercedes-BenzProduzione dal 2016Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto63
- OM656Mercedes-Benz OM656 (3.0 diésel, 6 cilindros en línea)Mercedes-BenzProduzione dal 2017Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato39
- 1.8/2.2 DI-DMitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14)MitsubishiProduzione dal 2010Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato46
- 2.2/2.5 dCiNissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi)NissanProduzione 2000–2015Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto52
- 2.5 dCi YD25Nissan 2.5 dCi (YD25DDTi)NissanProduzione 2005–2015Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto59
- 1.6 CDTIOpel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx)Opel, Vauxhall, Chevrolet e GMCProduzione 2013–2020Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- 1.7 CDTIOpel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L»)Opel, Vauxhall e HondaProduzione 2003–2015Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato36
- 2.0 DTI e 2.2 DTIOpel/Vauxhall 2.0 DTI e 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH/Y22DTR)Opel e VauxhallProduzione 1997–2005Distribuzione: Catena3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- 2.0 CDTIOpel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH)Opel e VauxhallProduzione 2008–2019Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato38
- 1.4 HDiPSA/Ford 1.4 HDi e TDCi (DV4TD)Peugeot, Citroën, Ford, Mazda e ToyotaProduzione 2001–2010Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato43
- 2.0 BlueHDiPSA 2.0 BlueHDi (DW10FC/DW10FD)Peugeot, Citroën, DS e OpelProduzione 2013–2021Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato45
- 2.2 HDiPSA/Ford 2.2 HDi e TDCi (DW12)Peugeot, Citroën, Ford e Land RoverProduzione 2000–2015Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- 1.9 dCiRenault 1.9 dCi (F9Q)Renault, Nissan e VolvoProduzione 1999–2011Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto67
- 2.0 dCiRenault/Nissan 2.0 dCi (M9R)Renault, Nissan e OpelProduzione 2005–2016Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto52
- 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Renault 2.2 dCi (G9T) e 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu)RenaultProduzione 2001–2009Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato46
- 2.3 dCi (M9T)Renault 2.3 dCi (M9T)Renault, Opel e NissanProduzione dal 2010Distribuzione: Catena5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante)Fiat, Peugeot, Citroën, Opel e ToyotaProduzione dal 2019Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)2 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso14
- 1.4 D-4DToyota 1.4 D-4D (1ND-TV)Toyota e MINIProduzione 2002–2018Distribuzione: Catena6 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato48
- 2.0/2.2 D-4DToyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV)Toyota e LexusProduzione 2005–2018Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio molto alto77
- 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Toyota 2.4 / 2.8 D-4D (serie GD: 2GD-FTV e 1GD-FTV)ToyotaProduzione dal 2015Distribuzione: Catena4 guasti· il più grave:Gravità mediaIndice di rischioRischio basso20
- VM Motori 2.8 e 3.0 CRDVM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) e 3.0 V6 CRD (A 630)Jeep, Chrysler, Lancia e DodgeProduzione 2003–20204 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- D4/D5Volvo D4/D5 (5 cilindros e VEA)VolvoProduzione 2001–2024Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto64
- D5 5 cilindrosVolvo D5 de 5 cilindros (D5244T e D5204T)VolvoProduzione 2001–2015Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato39
- 1.2 TDIVolkswagen 1.2 TDI de 3 cilindros common rail (EA189, 2009-2014)Volkswagen, Seat e ŠkodaProduzione 2009–2014Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato45
- 1.4 TDIVolkswagen 1.4 TDI de 3 cilindros (bomba-inyector EA188 e common rail EA288)Volkswagen, Seat, Škoda e AudiProduzione 1999–2019Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- 1.9 TDIVolkswagen 1.9 TDI (bomba rotativa e bomba-inyector PD)Volkswagen, Seat, Škoda e AudiProduzione 1996–2010Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)6 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto66
- 2.5 TDI R5Volkswagen 2.5 TDI de cinco cilindros (R5)VolkswagenProduzione 2003–2011Distribuzione: Cinghia dentata (a secco)5 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato45
- 3.0 TDI V6VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897)Audi, Volkswagen e PorscheProduzione dal 2003Distribuzione: Catena7 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto52
Motori elettrici
25 motori documentati
- Audi e-tron / Q8 e-tronAudi e-tron (GE) e Q8 e-tron: dos motores asíncronos e baterías de 71 a 114 kWhAudiProduzione 2019–20252 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato43
- BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) e baterías de 70 a 113 kWhBMWProduzione dal 20205 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato38
- BMW i3 / Mini Cooper SEBMW i3 (I01): motor de 125 kW con baterías de 22, 33 e 42,2 kWh; el Cooper SE comparte el motorBMW e MiniProduzione 2013–20223 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato34
- Dacia SpringDacia Spring: motor síncrono de imanes permanentes de 45 a 65 CV e batería de 27,4 kWhDaciaProduzione dal 20212 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato29
- Fiat 500eFiat 500e (2020): motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 23,8 e 42 kWhFiatProduzione dal 20202 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato32
- Ford Mustang Mach-EFord Mustang Mach-E: motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 75,7 a 98,8 kWhFordProduzione dal 20211 guasto· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato32
- Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hyundai-Kia E-GMP: motores síncronos de imanes permanentes e baterías de 53 a 84 kWh a 800 VHyundai e KiaProduzione dal 20214 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato40
- Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Hyundai-Kia: tren motriz eléctrico de primera generación (motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 27 a 65 kWh)Hyundai e KiaProduzione dal 20144 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato45
- Mazda MX-30 e-SkyactivMazda MX-30 e-Skyactiv EV: motor síncrono de imanes permanentes e batería de 35,5 kWhMazdaProduzione 2020–20242 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato29
- Mercedes EQA / EQBMercedes-Benz EQA e EQB: motores eléctricos e baterías de 69,7 a 73,9 kWhMercedes-BenzProduzione dal 20212 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato36
- Mercedes EQCMercedes-Benz EQC: dos motores asíncronos e batería de 80 kWhMercedes-BenzProduzione 2019–20233 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato38
- MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)MG eléctricos: MG4 (plataforma MSP, baterías de 51 a 77 kWh), ZS EV (44,5 a 72,6 kWh) e Marvel R (70 kWh)MGProduzione dal 20192 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso20
- Nissan Leaf e e-NV200Nissan Leaf (ZE0, ZE1) e e-NV200: motor síncrono de 80 a 160 kW e baterías de 24 a 62 kWh refrigeradas por aireNissanProduzione 2011–20256 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato49
- Porsche TaycanPorsche Taycan (J1): motores síncronos de imanes permanentes, 800 V e baterías de 79 a 105 kWhPorscheProduzione dal 20192 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato39
- Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW e baterías NMC de 40 e 52 kWhRenaultProduzione dal 20243 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato38
- Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Renault-Nissan CMF-EV: motores síncronos e baterías de 40 a 91 kWh (400 V)Renault e NissanProduzione dal 20226 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato43
- Renault ZoeRenault Zoe: motores Q210, R240, R90/R110 e R135 e baterías de 22 a 52 kWhRenaultProduzione 2012–20243 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto54
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWhPeugeot, Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep e ToyotaProduzione dal 20195 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato36
- Tesla Model 3 / Model YTesla Model 3 e Model Y: motor síncrono de reluctancia con imanes permanentes e baterías de 60 a 84 kWhTeslaProduzione dal 20193 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio basso24
- Tesla Model S / Model XTesla Model S e Model X: baterías de 60 a 100 kWh e motores de inducción e de reluctanciaTeslaProduzione 2012–20265 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato25
- Toyota bZ4XToyota bZ4X: e-Axles eléctricos delantero e trasero e baterías de 57,7 a 73,1 kWhToyotaProduzione dal 20221 guasto· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso11
- Volvo EX30Volvo EX30: motores síncronos de 150 a 428 CV e baterías de 51 e 69 kWhVolvoProduzione dal 20241 guasto· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio basso14
- Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Volvo e Polestar CMA: motores síncronos de 231 a 442 CV e baterías de 69 a 82 kWhVolvo e PolestarProduzione dal 20204 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato45
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricVolkswagen e-up!, Škoda Citigo e iV e Seat Mii electric: motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 18,7 e 36,8 kWhVolkswagen, Škoda e SeatProduzione 2013–20232 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato30
- MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 e baterías de 55 a 91 kWhVolkswagen, Škoda, Cupra e AudiProduzione dal 20194 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato48
Cambi
16 cambi documentati
- DSG7 DQ200Volkswagen Group DSG7 DQ200 (0AM/0CW)Volkswagen, Seat, Škoda e AudiProduzione dal 2008Tipo: Doppia frizione a secco, 7 rapporti3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio alto59
- MultitronicAudi Multitronic (01J/0AW)Audi e SeatProduzione 1999–2014Tipo: Variatore continuo (CVT) a catena a maglie tra coni, con frizione multidisco elettronica di avviamento al posto del convertitore di coppia3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio alto64
- DSG6 DQ250Volkswagen Group DSG6 DQ250 (02E)Volkswagen, Seat, Škoda e AudiProduzione 2003–2023Tipo: Doppia frizione a bagno d'olio, 6 marce3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- EAT6/EAT8PSA/Stellantis EAT6 e EAT8 (Aisin, convertidor de par)Peugeot, Citroën, DS e OpelProduzione dal 2014Tipo: Automatica con convertitore di coppia e rotismi epicicloidali, 6 o 8 marce a seconda della versione (EAT6/EAT8)3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- EDCRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7Renault e DaciaProduzione dal 2010Tipo: Doppia frizione: EDC6 (6 rapporti; frizione a secco DC4 sui motori sotto i 250 Nm, oppure frizione a umido DW6 sulle motorizzazioni a coppia più elevata) ed EDC7 (7 rapporti, frizione a umido, codice interno DW5)4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- DualogicFiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.Fiat e LanciaProduzione dal 2003Tipo: Manuale robotizzato (AMT) a 5 rapporti, frizione singola a secco, comando elettroidraulico di frizione e selezione delle marce2 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato29
- PowerShiftFord PowerShift (DPS6 e 6DCT450)FordProduzione 2010–2023Tipo: Doppia frizione, 6 rapporti: DPS6/6DCT250 a secco (circa 250 Nm) o 6DCT450 a bagno d'olio (fino a circa 450 Nm), a seconda della versione4 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio alto72
- 7DCTHyundai/Kia 7DCT (D7GF1/D7UF1)Hyundai e KiaProduzione dal 2015Tipo: Doppia frizione a secco, 7 rapporti3 guasti· il più grave:Gravità criticaIndice di rischioRischio moderato46
- 7G-DCTMercedes-Benz 7G-DCT / 8G-DCT (Getrag/Magna)Mercedes-BenzProduzione dal 2012Tipo: Doppia frizione, 7 rapporti (7G-DCT) o 8 rapporti (8G-DCT)5 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- 7G-Tronic / 9G-TronicMercedes-Benz 7G-Tronic (722.9) e 9G-Tronic (725.0)Mercedes-BenzProduzione dal 2003Tipo: Automatico con convertitore di coppia e frizione di bloccaggio; 7 rapporti (722.9) o 9 rapporti (725.0); trazione posteriore o 4MATIC a seconda dell'applicazione3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato44
- CVT XtronicJatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)Nissan e RenaultProduzione dal 2009Tipo: Variatore continuo (CVT) con pulegge a diametro variabile e una cinghia o catena metallica azionata da pressione idraulica; a seconda del modello, Jatco la produce come CVT7 (JF015E) o CVT8 (JF016E/JF017E).3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato38
- AL4 / DP0PSA-Renault AL4 / DP0 (caja automática de 4 velocidades)Peugeot, Citroën e RenaultProduzione dal 1998Tipo: Automatico idraulico a 4 rapporti con controllo elettronico2 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato25
- 09G (Aisin)Volkswagen 09G / Aisin TF-60SN (convertidor de par, 6 velocidades, «Tiptronic»)Volkswagen, Audi, Seat e ŠkodaProduzione 2003–2018Tipo: Automatico con convertitore di coppia e rotismi epicicloidali, 6 rapporti («Tiptronic»)2 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio basso14
- DSG7 DQ381/DQ500Volkswagen Group DSG7 DQ381 (0GC) e DQ500 (0BH)Volkswagen, Seat e ŠkodaProduzione dal 2009Tipo: Doppia frizione a bagno d'olio, 7 marce: DQ381 fino a circa 420-430 Nm e DQ500 fino a 600 Nm3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
- ZF 6HPZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)BMW, Audi, Land Rover e JaguarProduzione 2000–2014Tipo: Automatica con convertitore di coppia e rotismi epicicloidali Lepelletier, 6 marce, montaggio longitudinale3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato46
- ZF 8HPZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo e JeepProduzione dal 2008Tipo: Automatico con convertitore di coppia e ingranaggi epicicloidali, 8 rapporti, montaggio longitudinale3 guasti· il più grave:Gravità altaIndice di rischioRischio moderato36
Altri motori
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