Vai al contenuto
MotorFiable

Impianto elettrico ed elettronica

Guasti del cablaggio elettrico: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 160 guasti del cablaggio elettrico in 16 motori e 133 auto, che interessano 202 modelli di auto del nostro database. I più importanti per gravità e frequenza: guasto del connettore SRS del sedile con spia airbag e cinture accesa (Rover 75), pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendio (BMW N62 / N63) e Relè principale del gruppo di relè di potenza (surriscaldamento e rischio di incendio) (1.6 GDi híbrido (Kappa)).

Guasti documentati
160
107 di gravità alta o critica
Motori
16
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
202
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
Nessun dato
Non ci sono costi pubblicati affidabili

13 fontiCome lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Cablaggio, connettori e cortocircuiti

Un'auto moderna ha chilometri di cavi e centinaia di connettori. Gli sfregamenti con parti in movimento, l'umidità o un fusibile mal dimensionato possono provocare guasti intermittenti difficili da trovare e, in alcuni casi, cortocircuiti con rischio di incendio che hanno dato origine a richiami.

Cosa fare

Se compaiono e scompaiono insieme vari avvisi, sospetta un connettore o un fascio di cavi prima che i singoli componenti. Se senti odore di plastica bruciata o c'è fumo: ferma l'auto e scollega la batteria se è sicuro farlo. Verifica con il numero di telaio se ci sono campagne in sospeso.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti del cablaggio elettrico documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti del cablaggio elettrico per motore

Dal più al meno importante (gravità × frequenza). Ogni scheda indica versioni e anni interessati, sintomi, costi e come verificarlo.

  1. 1Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW N62 / N63Pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendioBMW ha richiamato nel 2011 le Serie 5, 6, 7, X5 e X6 prodotte tra il 2007 e il 2011 per la pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo: umidità, cortocircuito e, in casi estremi, incendio. Nel 2012 c'è stata un'altra campagna per una crepa nella pompa, con una versione più robusta.
  2. 2Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.6 GDi híbrido (Kappa)Relè principale del gruppo di relè di potenza (surriscaldamento e rischio di incendio)Sì, sulle prime unità: Hyundai e Kia hanno richiamato le Ioniq e Niro ibride e ibride plug-in del 2016-2018 perché il relè principale che collega la batteria ad alta tensione poteva allentarsi, surriscaldarsi e, nel caso peggiore, provocare un incendio.
  3. 3Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.6 GDi híbrido (Kappa)Attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendioSì, è il guasto del sistema ibrido più documentato: l'attuatore idraulico che accoppia il motore termico al gruppo ibrido ha avuto due richiami (2018 per una perdita sulla Niro e 2025 per umidità nella sua scheda elettronica su Niro, Ceed e XCeed PHEV) con rischio di cortocircuito e incendio.
  4. 4Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 TCeFusibile della pompa del carburante bruciatoSulla Renault Captur II e sulla Clio V con motore 1.3 TCe, un fusibile da 20 ampere può bruciarsi e lasciare l'auto senza motore. Secondo L'argus, ad aprile 2021 questo guasto non aveva ancora una soluzione di fabbrica; la diagnosi dell'assistenza ufficiale comprende il controllo, e a volte la sostituzione, del catalizzatore.
  5. 5Gravità altaFrequenza: OccasionaleM264/M254Cablaggio di massa da 48 V serrato male nel sistema mild hybrid (rischio di incendio)Mercedes-Benz ha avviato diversi richiami (2022-2025) perché i collegamenti di massa a 12 V e 48 V di alcune auto con rete a 48 V possono essere serrati male: la resistenza aumenta, il collegamento si scalda e non si esclude un incendio. L'officina ufficiale li controlla e, se serve, li ripara in una o più ore.
  6. 6Gravità altaFrequenza: Occasionale1.9 TDIUsura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettoriNel sistema pompa-iniettore, i punterini che azionano gli iniettori possono usurarsi se l'olio non viene cambiato in tempo, e il cablaggio degli iniettori può danneggiarsi a contatto con l'olio, con mancate accensioni o perdita di potenza.
  7. 7Gravità mediaFrequenza: FrequenteM111Perdita d'olio dello sfasatore dell'albero a camme verso il cablaggioSì: il magnete (elettrovalvola) dello sfasatore dell'albero a camme dell'M111 può perdere tenuta, e l'olio risale per capillarità fino al connettore e al fascio di cavi. Mercedes-Benz dispone dello stesso cavo di riparazione dell'M271 (codice A2711502733), economico da montare.
  8. 8Gravità mediaFrequenza: FrequenteM271Perdita d'olio dai magneti del variatore dell'albero a camme verso il cablaggioSì: i magneti (elettrovalvole) del variatore dell'albero a camme dell'M271 possono perdere tenuta, e l'olio risale per capillarità fino al connettore e al cablaggio, arrivando eventualmente alla centralina. Mercedes-Benz ha un cavo di riparazione specifico (riferimento A2711502733), economico da installare.
  9. 9Gravità mediaFrequenza: FrequenteM270/M274Perdita d'olio dal variatore di fase verso il connettore elettrico (M274)Sì: sull'M274, le elettrovalvole del variatore di fase possono perdere tenuta con gli anni e lasciare che l'olio salga per capillarità fino al connettore e al cablaggio, arrivando eventualmente alla centralina. Si risolve in modo relativamente economico con un cavo riparatore specifico.
  10. 10Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 EcoBoostMancate accensioni e spia motore per il cablaggioFord ha documentato in un bollettino tecnico che il cablaggio del motore può sfregare contro lo schermo termico dello scarico sull'EcoSport automatica 2018-2019, accendendo la spia motore con codici di mancata accensione. Candele e bobine sono inoltre parti di usura frequenti su questo tre cilindri turbo.
  11. 11Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)Bobina di accensione in cortocircuito: il motore si spegne e non riparteSulle Micra e Note 1.2 DIG-S prodotte tra luglio 2015 e gennaio 2016, un cortocircuito nella bobina di accensione poteva bruciare un fusibile e fermare il motore senza che potesse riavviarsi. Nissan ha avvisato i proprietari e la soluzione è una bobina nuova.
  12. 12Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Guasti di ricarica della Mégane E-Tech: caricatore di bordo, ricarica rapida e connettoreNella scheda di fiches-auto.fr la ricarica è il guasto più ricorrente della parte elettrica della Mégane E-Tech: 20 testimonianze su 86 parlano di ricariche interrotte o rifiutate in alternata (caricatore da 22 kW) o in ricarica rapida, con avvisi di ricarica impossibile.
  13. 13Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Campagna 0EKN: connettore del circuito di raffreddamento della batteria della Mégane E-Tech che può ossidarsiNell'aprile 2025 Renault ha avvisato i proprietari di Mégane e Scénic E-Tech che un connettore poteva ossidarsi e lasciare senza carica la batteria di trazione o limitare la potenza; la riparazione gratuita consiste nel controllare il connettore e sostituire il terminale del condotto di raffreddamento della batteria. Le informazioni provengono da forum di proprietari che citano la lettera del marchio.
  14. 14Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSubaru bóxerBobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019)Due campagne britanniche (2020 e 2021) riguardano 2.338 Forester, XV e Impreza costruite da settembre 2016 a ottobre 2019: una riprogramma la centralina perché la bobina resta alimentata dopo lo spegnimento del motore, e l'altra sostituisce tutte le bobine, che possono andare in cortocircuito e lasciare la vettura senza avviamento.
  15. 15Gravità altaFrequenza: Rara2.3 MultiJetTubo dell'EGR fratturato con rischio di cortocircuito e incendioIn parte dei Ducato Euro 6 costruiti tra febbraio 2016 e settembre 2017, il tubo dell'EGR poteva rompersi e toccare l'alternatore, con rischio di cortocircuito, perdita di tensione della batteria e, secondo l'allerta europea, di incendio. Fiat lo ha verificato con una campagna preventiva.
  16. 16Gravità altaFrequenza: Rara2.3 dCi (M9T)Sfregamento del tubo del carburante con il cablaggio elettrico (richiamo 0EC1)A luglio 2024 Renault ha richiamato 35.039 Master 2.3 dCi prodotti dal 23-09-2014 al 27-09-2023 per un possibile sfregamento del tubo del carburante che potrebbe causare una perdita. La soluzione è un distanziale.
  17. 17Gravità mediaFrequenza: RaraBMW i3 / Mini Cooper SEGuasto del caricatore di bordo e della presa di ricarica dell'i3Ci sono testimonianze di proprietari su fiches-auto.fr di un caricatore smesso di funzionare dopo circa 800 ricariche (120.000 km) su una i3 del 2014, di una presa di ricarica guasta a 49.000 km (coperta da garanzia) e di una i3 REx del 2016 che non caricava. Sono casi isolati di un campione molto piccolo.
  18. 18Gravità mediaFrequenza: RaraNissan Leaf e e-NV200Guasti di blocco e comunicazione sulla presa di ricarica rapida CHAdeMOAlcune Leaf II presentano difetti di blocco o di comunicazione sulla presa CHAdeMO: la ricarica rapida si interrompe, non parte o si ferma prima di completarsi, in diversi caricatori.

Motori con guasti del cablaggio elettrico

Guasti del cablaggio elettrico per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità criticaFrequenza: FrequenteRover 75Guasto del connettore SRS del sedile con spia airbag e cinture accesaAuto Express avverte che il connettore SRS del sedile della Rover 75 può far guastare gli airbag, e le concessionarie lo correggevano con connettori rivisti. La revisione olandese APK colloca la segnalazione di guasto di airbag o cinture tra i difetti più ricorrenti di quasi tutte le serie.
  2. 2Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo GiuliettaCortocircuito per un cablaggio instradato male che può impedire il cambio di marcia (campagna KBA, 2010-2015)Sì: secondo il KBA tedesco, nelle Alfa Romeo Giulietta prodotte tra il 2010 e il 2015 un instradamento errato dei cavi poteva provocare un cortocircuito e, di conseguenza, il guasto del cambio di marcia.
  3. 3Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo TonaleCablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023)Sì: un'allerta di Safety Gate di marzo 2023 (campagna 6574) riguarda 607 Tonale prodotte tra il 15 settembre 2022 e il 13 febbraio 2023, il cui cablaggio sotto il pianale può mettere fuori uso le luci, le quattro frecce, il servosterzo e il servofreno.
  4. 4Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi A4 B9Rischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettriciAudi ha richiamato esemplari di A4 B9 prodotti tra maggio 2017 e marzo 2020 perché l'umidità può infiltrarsi in un componente elettrico e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio del veicolo.Riparazione: 0 €
  5. 5Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q5 IIRischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettriciAudi ha richiamato Q5 II prodotte tra maggio 2017 e marzo 2020 perché l'umidità può infiltrarsi in un componente elettrico e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio del veicolo.Riparazione: 0 €
  6. 6Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 G20Campagna del 2025 per corrosione del relè del motorino di avviamento (rischio di incendio)Sì: a settembre 2025 BMW ha richiamato, tra gli altri modelli, la 330i (G20) dal 2019 al 2021 perché il relè del motorino di avviamento può corrodersi, surriscaldarsi e provocare un cortocircuito con rischio di incendio anche a veicolo fermo.
  7. 7Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 4 G22Usura del contatto del relè del motorino di avviamento RSW22 (rischio di incendio)Sì: nel 2026 BMW ha esteso il richiamo del motorino di avviamento perché nel modello RSW22 con relè rinforzato contro l'acqua il contatto magnetico si usura e accumula depositi, il che può causare falsi avviamenti o un cortocircuito con rischio di incendio. Riguarda la Serie 4 dal 2020 e il motorino viene sostituito con uno di un altro fornitore.
  8. 8Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 G30Due campagne successive per rischio di incendio nel relè del motorino di avviamento (2025 e 2026)Sì: BMW ha richiamato la Serie 5 G30 due volte per lo stesso rischio nel relè del motorino di avviamento -che può corrodersi o accumulare depositi, surriscaldarsi e provocare un cortocircuito con rischio di incendio-, prima a settembre 2025 e di nuovo a luglio 2026 per unità più recenti.
  9. 9Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW X3 G01Due richiami successivi per rischio di incendio nel relè del motorino di avviamento (2025 e 2026)Sì: BMW ha richiamato la X3 G01 due volte per lo stesso rischio nel relè del motorino di avviamento -che può corrodersi o accumulare depositi, surriscaldarsi e provocare un cortocircuito con rischio di incendio-, prima a settembre 2025 e di nuovo a luglio 2026 per unità più recenti.
  10. 10Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCupra FormentorGuasto al cablaggio dell'airbag anterioreSì: a giugno 2022 Cupra ha richiamato più di 10.000 Formentor per un problema al cablaggio dell'airbag anteriore, che poteva impedirne il corretto funzionamento in un urto. Il controllo e, se necessario, la riparazione del cablaggio sono stati effettuati gratuitamente presso la rete ufficiale.Riparazione: 0 €
  11. 11Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCupra LeónFusibile difettoso nella batteria ad alto voltaggio della Cupra Leon e-Hybrid (rischio di cortocircuito e incendio)Sì: Seat ha richiamato 16.210 Cupra Leon e Formentor e-Hybrid prodotte tra il 10 ottobre 2020 e il 28 febbraio 2022, perché un fusibile difettoso può provocare un arco elettrico e un incendio in caso di cortocircuito. La soluzione è installare una lamina isolante.
  12. 12Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDacia Duster IIIConnettore R107 fissato male accanto ai pedali della Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 0EFZ corregge un connettore elettrico (R107) vicino ai pedali fissato male, che il piede del conducente può sganciare provocando la perdita di diverse funzioni (trazione, servosterzo, airbag, sensori di parcheggio).
  13. 13Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDS DS 3 CrossbackRischio di cortocircuito nella batteria da 12 V sotto il cofano (produzione febbraio-luglio 2020)DS ha richiamato le DS3 Crossback prodotte tra febbraio e luglio 2020 perché può verificarsi un cortocircuito nella batteria da 12 V situata sotto il cofano, il che aumenta il rischio di incendio durante la ricarica o la marcia.
  14. 14Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat FreemontCablaggio del volante installato male: cortocircuito e rischio di attivazione involontaria dell'airbag del conducenteSì: un'allerta UE notificata dalla Germania nel novembre 2017 (44/2017) avverte che, negli esemplari di Freemont prodotti tra ottobre 2010 e aprile 2015, il cablaggio del volante installato male può sfregare e provocare un cortocircuito, con rischio che l'airbag del conducente si attivi a veicolo in marcia.
  15. 15Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIICavo positivo della batteria posato male vicino al motorino di avviamento: rischio di arco elettrico e incendioSecondo car-recalls.eu (luglio 2026), la KBA tedesca registra un richiamo di 2.076 Scudo prodotti tra il 15 ottobre 2025 e il 22 gennaio 2026: il cavo positivo della batteria può sfregare contro la carcassa del motorino di avviamento, con arco elettrico e cortocircuito. Si protegge con nastro e tubo corrugato.
  16. 16Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord TransitCablaggio danneggiato per mancanza di distanza dalla scatola della trasmissione: guasto del servosterzo e rischio di incendioLa campagna 25SC5 riguarda 9.121 Transit prodotti tra il 10 maggio 2024 e l'11 novembre 2025: il fascio di cavi si trova troppo vicino alla scatola della trasmissione e può danneggiarsi, con rischio di guasto del servosterzo e di incendio per cortocircuito.
  17. 17Gravità criticaFrequenza: OccasionaleJaguar XF ICablaggio del modulo airbag (RCM) incrociato: l'airbag a tendina può non aprirsi o aprirsi in ritardoSì: Jaguar ha richiamato le XF prodotte tra l'aprile 2013 e l'agosto 2015 perché i cavi dei sensori d'urto dei montanti C erano incrociati nel connettore del modulo airbag. In un urto, l'airbag a tendina poteva non aprirsi o aprirsi in ritardo. Si risolve rifacendo il cablaggio.
  18. 18Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLand Rover Defender IICorrosione del connettore dell'airbag del conducente nel piantone dello sterzoSì: una campagna del 2026 copre i Defender prodotti tra aprile 2019 e giugno 2026 perché il connettore dell'airbag del conducente, nel piantone dello sterzo, può corrodersi e l'airbag potrebbe non attivarsi in caso di urto. La riparazione consiste nell'applicare un gel lubrificante protettivo sui terminali del connettore.
  19. 19Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLand Rover Discovery 5Corrosione del connettore dell'airbag del conducente sul piantone dello sterzoSì: una campagna del 2026 riguarda le Discovery prodotte tra aprile 2019 e giugno 2026 perché il connettore dell'airbag del conducente, sul piantone dello sterzo, può corrodersi e l'airbag potrebbe non aprirsi in caso di urto. La riparazione consiste nell'applicare un gel lubrificante protettivo sui terminali del connettore.
  20. 20Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda MX-5 IVGuasto della centralina del convertitore CC/CC con rischio di cortocircuito e incendioUn'allerta del 2018 su Safety Gate riguarda MX-5 ND prodotte tra agosto 2014 e aprile 2017: la centralina del convertitore di corrente continua poteva guastarsi, provocare un cortocircuito e danneggiare il convertitore, con rischio di incendio. È un richiamo preventivo; controlla il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale.
  21. 21Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase E W214Fusibile da 80 A e scatola fusibili rilavorata male sulla Classe E del 2023, con rischio di perdita di propulsioneSì: due allerte Safety Gate (A12/00939/24 e SR/02431/25) riguardano Classe E prodotte nel 2023 per un fusibile da 80 A difettoso e una scatola fusibili rilavorata male, che potrebbero far perdere la propulsione, la ritenuta o il quadro strumenti e causare un incendio.
  22. 22Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase G W463ACablaggio delle porte anteriori posato male con possibile guasto di ritenuta, sblocco ed eCall (produzione 2018)Sì: un richiamo ha riguardato 11.528 Classe G del 2018 perché il cablaggio delle porte anteriori poteva essere posato male e limitare i sistemi di ritenuta, lo sblocco in caso di incidente o la posizione dell'eCall. Si controlla e si sostituisce il fascio se necessario.
  23. 23Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz CLS C257Connettore del cablaggio del cambio con umidità: rischio di cortocircuito e incendioSì: la campagna Mercedes (codici 1595003 e 1595004; allerta A12/01979/24 di Safety Gate) copre 57.988 veicoli nel mondo — Classe E, Classe E Coupé/Cabrio, CLS e AMG GT 4 porte costruiti tra il 7 giugno 2017 e il 20 aprile 2022 — per un connettore del cablaggio del cambio lavorato male che può lasciar entrare umidità.
  24. 24Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz CLS C257Vite del cavo di massa del sistema a 48 V fissata male: rischio di incendioSì: l'allerta A12/00463/24 di Safety Gate (codice Mercedes 5491318) riguarda 75.159 veicoli nel mondo — CLS, Classe E e AMG GT 4 porte costruiti dal 1° luglio 2021 al 6 aprile 2023 — perché la vite del cavo di massa a 48 V, nel vano motore, può essere fissata male e scaldarsi eccessivamente.
  25. 25Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz EQC N293Connettore dei sensori di impatto laterale non agganciato bene: gli airbag laterali potrebbero attivarsi in ritardoMercedes ha richiamato 2.607 auto di vari modelli, tra cui la EQC prodotta dal 31/07/2020 all'11/11/2020, perché il connettore dei sensori di impatto laterale può non agganciarsi bene e staccarsi. In tal caso, i sistemi di ritenuta potrebbero intervenire in ritardo in un urto laterale.
  26. 26Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz GLC X254Scatola dei fusibili ritoccata in modo errato: contatti difettosi, fusibili sbagliati e rischio di incendioSì: l'allerta SR/02431/25 di Safety Gate (codici 8297014 e 8297015) riguarda 4.652 veicoli nel mondo di nove serie, compresa la GLC, prodotti tra il 31 gennaio e il 17 ottobre 2023: una scatola dei fusibili ritoccata male può perdere contatto o montare fusibili di calibro sbagliato e lasciare senza funzione sistemi chiave.
  27. 27Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz GLE V167Cavo di massa a 48 V sotto il sedile del passeggero serrato male: rischio di surriscaldamento e incendioMercedes ha richiamato 340.956 GLE e GLS prodotti tra il 2017 e il 2023 perché il collegamento di massa a 48 V sotto il sedile del passeggero può essere rimasto allentato durante il montaggio: la resistenza elettrica aumenta, la zona si scalda e c'è rischio di incendio.
  28. 28Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz GLE V167Viti del collegamento a 12 V (cablaggio e massa sotto i sedili) con coppia di serraggio insufficienteMercedes ha richiamato 33.825 GLE ibridi plug-in per una vite del cablaggio a 12 V serrata con coppia insufficiente e 399 GLE del 2021 per una vite allentata del cavo di massa a 12 V sotto il sedile del conducente: può aumentare la resistenza, scaldarsi la zona e crearsi un rischio di incendio.
  29. 29Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMG HSCavo di massa del riscaldatore PTC fissato male: rischio di incendio nella MG HS ibrida plug-in (EHS)Sì: MG ha richiamato l'EHS (HS ibrida plug-in) perché il cavo di massa del riscaldatore PTC può essere fissato male e allentarsi, con rischio di surriscaldamento e incendio. L'allerta europea (Safety Gate A12/00696/23, aprile 2023) copre unità fabbricate dal 20 gennaio al 6 ottobre 2022; la DVSA britannica estende l'intervallo dal luglio 2020 all'ottobre 2022.
  30. 30Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Astra JRischio di incendio per cortocircuito nell'elettroventola di raffreddamentoSì: nel 2014 Opel ha richiamato circa 60.000 Astra J/GTC del 2010-2012 perché una deviazione nella progettazione elettrica poteva provocare un cortocircuito se l'elettroventola di raffreddamento si bloccava, con rischio di incendio.
  31. 31Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel CrosslandRischio di cortocircuito per sfregamento del cablaggio elettrico (unità fino al 2018)fiches-auto.fr documenta una campagna su unità della Crossland X prodotte fino al 2018 in cui lo sfregamento del cablaggio elettrico contro un altro elemento poteva provocare un cortocircuito e, nel peggiore dei casi, un incendio.
  32. 32Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Grandland ISfregamento del cablaggio sotto il sedile con rischio per l'airbag laterale e di cortocircuito (fabbricazione 2024)fiches-auto.fr documenta un richiamo su Grandland X fabbricate tra marzo e novembre 2024 in cui il cablaggio sotto il sedile può sfregare e danneggiarsi, provocando un funzionamento errato dell'airbag laterale e il rischio di cortocircuito e incendio.
  33. 33Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Omega BConnettore elettrico del sistema airbag dell'Omega prodotta tra il 1991 e il 1995: l'airbag poteva non attivarsiSecondo la DVSA britannica, una campagna del 1995 riguardava le Omega prodotte tra l'agosto 1991 e il febbraio 1995, perché un connettore elettrico del sistema airbag poteva non essere inserito correttamente e l'airbag non attivarsi. La base non distingue tra Omega A e Omega B.
  34. 34Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot RCZRischio di incendio per cortocircuito della resistenza di riscaldamento vicino al tubo del carburanteSecondo la scheda di fiches-auto.fr, nell'ottobre 2015 è stata annunciata una campagna per il rischio di cortocircuito in una resistenza di riscaldamento vicina a un tubo del carburante, che riguardava 61.295 veicoli del gruppo, RCZ compresa.
  35. 35Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSeat León IVRischio di cortocircuito e incendio per un fusibile mal dimensionato sulla Leon e-Hybrid (2020-2022)Sì: sulla Leon e-Hybrid (ibrida plug-in) prodotta tra il 2020 e il 2022, un isolamento insufficiente nella scatola di giunzione della batteria ad alta tensione può provocare un cortocircuito, con rischio di incendio. Seat installa una lamina isolante di protezione come soluzione nell'ambito di una campagna ufficiale.Riparazione: 0 €
  36. 36Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSuzuki Jimny IVFasci di cavi delle portiere danneggiati che possono impedire l'apertura degli airbag laterali e a tendinaLa campagna 97GN (Safety Gate, luglio 2021) riguarda gli Jimny prodotti fino al 2 dicembre 2020: per un difetto di progettazione, i cavi delle portiere del guidatore e del passeggero possono danneggiarsi o tranciarsi aprendo e chiudendo le portiere, e gli airbag laterali e a tendina potrebbero non aprirsi correttamente.
  37. 37Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VIIIRischio di cortocircuito e incendio per un fusibile sottodimensionato nelle versioni ibride plug-in (eHybrid/GTE)Sì: una specifica errata di un fusibile nella scatola di giunzione della batteria ad alta tensione delle Golf 8 eHybrid e GTE può provocare un cortocircuito, con rischio di scossa elettrica o incendio. Volkswagen installa come soluzione un foglio isolante di protezione sulla scatola, nell'ambito di una campagna ufficiale.Riparazione: 0 €
  38. 38Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Multivan T7Clip degli airbag a tendina e fascio di cavi del tetto montati maleSì: nel luglio 2022 Volkswagen ha richiamato (campagna 69DP) 7.896 Multivan T7 in tutto il mondo perché gli ancoraggi degli airbag a tendina potevano essere posizionati male e un fascio di cavi, posato male, poteva danneggiare l'isolamento e provocare un cortocircuito. In officina si smonta il rivestimento interno del tetto per controllare e correggere entrambi.
  39. 39Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E90Guasto del connettore del cavo positivo della batteriaBMW ha richiamato esemplari a benzina del 2006-2011 e diesel del 2009-2011 della Serie 3 E90 per un connettore difettoso del cavo positivo della batteria che può provocare un guasto dell'impianto elettrico e del motore, secondo gebrauchtwagenberater.de.Riparazione: 0 €
  40. 40Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 E60Cavo positivo della batteria fissato male, con rischio di surriscaldamento e incendioBMW ha richiamato la Serie 5 E60 a maggio 2012 perché la protezione del collegamento positivo della batteria poteva essere montata male, favorendone l'allentamento, con resistenza elettrica eccessiva, problemi di avviamento e rischio di incendio.
  41. 41Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 6 E63/E64Scarica della batteria e cavo positivo allentatoBatteria e alternatore sono citati spesso da Fiches-auto, ed esiste un richiamo per il cavo positivo della batteria, che può allentarsi.
  42. 42Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën Xsara PicassoSpia airbag accesa per connettori sotto i sedili, e campagna di controllo sui primi modelli (2000)La spia dell'airbag della Xsara Picasso si accende con una certa frequenza per connettori difettosi sotto i sedili o per guasti intermittenti della centralina; Citroën ha inoltre indetto una campagna di controllo nel 2000 sul controllo degli airbag sui primi modelli.
  43. 43Gravità altaFrequenza: OccasionaleFiat Doblò ICablaggio del piantone dello sterzo che sfrega e può far scattare l'airbag del conducenteUna campagna di aprile 2002 registrata nel Regno Unito (DVSA R/2002/080, riferimento Fiat 4427) ha interessato 1.522 Doblò delle prime serie: il fascio di cavi può sfregare contro il piantone dello sterzo e provocare l'attivazione involontaria dell'airbag del conducente. Risulta nel registro britannico e non abbiamo potuto confermarne l'ambito in Spagna.
  44. 44Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord Focus IVIl cablaggio del motore può sfregare contro il cambio e causare un cortocircuitoFord ha richiamato in officina la Focus IV in tre occasioni tra il 2020 e il 2021 perché il cablaggio del motore poteva sfregare contro un bullone o un prigioniero della scatola del cambio, con rischio di cortocircuito; una terza campagna ha corretto inoltre i veicoli in cui la prima riparazione era stata eseguita male.
  45. 45Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord Transit CustomCavo positivo della doppia batteria montato male, con perdita di potenza e rischio di surriscaldamentoLa campagna 20S03 copre i Transit Custom costruiti dal 20 maggio al 10 ottobre 2019: il cavo positivo della doppia batteria può essere stato montato male e staccarsi, con perdita di potenza del motore o addirittura un surriscaldamento locale con fusione di componenti. Safety Gate lo classifica come incendio di origine elettronica.
  46. 46Gravità altaFrequenza: OccasionaleHonda CR-V VCavo della batteria senza fusibile con rischio di cortocircuito e incendio in un urtoSì: Honda ha richiamato le CR-V prodotte tra maggio 2018 e luglio 2022 (codice 6FA) perché il cavo che collega la batteria alla scatola dei fusibili non ha un fusibile: se in un urto viene schiacciato, può andare in cortocircuito, surriscaldarsi e provocare un incendio. L'officina ufficiale installa un fusibile sul cavo.
  47. 47Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai Kona IIRichiamo per il cablaggio della batteria da 12 V in caso di collisione frontaleHyundai ha richiamato le Kona II prodotte tra aprile e dicembre 2023 perché il cablaggio della batteria da 12 V poteva entrare in contatto con la staffa della centralina motore in una collisione frontale, con rischio di cortocircuito; in Spagna ha riguardato circa 3.600 unità e si risolve con un controllo gratuito di circa 50 minuti.
  48. 48Gravità altaFrequenza: OccasionaleJaecoo 7Fascio di cavi della centralina fissato male: spia motore e spegnimentoNel marzo 2026 Jaecoo ha richiamato nel Regno Unito fino a 7.500 Jaecoo 7 1.6 TGDI (aprile-dicembre 2025) perché una clip del fascio di cavi della centralina (ECU) poteva essere fissata male, con rischio di spia motore e spegnimento. In Austria ha riguardato 15 J7 AWD a benzina. L'ibrida plug-in non è interessata.Riparazione: 0 €
  49. 49Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Ceed IIIAttuatore idraulico della frizione della Ceed PHEV con rischio di corto circuitoUn avviso Safety Gate del gennaio 2025 segnala che la scheda elettronica dell'attuatore idraulico della frizione della Ceed ibrida plug-in (2019-2023) può contaminarsi con liquido e causare un corto circuito con rischio di incendio.
  50. 50Gravità altaFrequenza: OccasionaleMazda 2 IIConvertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendioUn richiamo europeo del 2018 ha avvertito che un errore di programmazione nell'unità di controllo del convertitore DC/DC (Mazda 2 DJ e altri) poteva causare un cortocircuito, danneggiare il convertitore e provocare un incendio.
  51. 51Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Citan W415Apertura involontaria del portellone posteriore per umidità nel cablaggio della retrocameraSì: nei Citan con retrocamera prodotti tra il 25 febbraio 2015 e il 16 novembre 2020, l'umidità poteva penetrare nel cablaggio della telecamera e far aprire il portellone posteriore da solo, anche in marcia. C'è un richiamo; non riguarda tutti gli esemplari.
  52. 52Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase C W205Cablaggio che sfrega contro l'albero di trasmissione (rischio di perdita di trazione)Sì: il KBA tedesco ha registrato nel 2023 una campagna per la Classe C W205 perché un cablaggio di lunghezza errata può sfregare contro l'albero di trasmissione, consumarsi e provocare una perdita di trazione. Il costruttore non ha registrato incidenti per questo motivo.
  53. 53Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase C W206Fascio di cavi con collegamento difettoso che può provocare la perdita di propulsioneMercedes-Benz ha richiamato esemplari della Classe C W206 perché un collegamento errato in un fascio di cavi può generare un'elevata resistenza elettrica e, nel peggiore dei casi, una perdita improvvisa di propulsione.
  54. 54Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase C W206Scatola dei fusibili con installazione errata che può compromettere sistemi criticiMercedes-Benz ha richiamato esemplari della Classe C W206 fabbricati nel 2023 perché un'installazione errata della scatola dei fusibili può provocare interruzioni di contatto o lasciare senza un'adeguata protezione sistemi critici del veicolo.
  55. 55Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase E W214Cablaggio del cambio posato male che sfrega contro l'asse anteriore nelle E 4MATIC (dicembre 2022 - febbraio 2024)Sì: una campagna del KBA (13712) riguarda la Classe E W214 a trazione integrale prodotta tra dicembre 2022 e febbraio 2024 (4.781 auto nel mondo), perché il cablaggio del cambio può sfregare contro l'asse anteriore e causare perdita di trazione senza preavviso.
  56. 56Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase G W463AFascio cavi dell'asse anteriore che sfrega contro il radiatore ausiliario e può compromettere ESP e ABS (dal 2018 al 2022)Sì: un richiamo del KBA (012572) riguarda 126.042 Classe G prodotte tra il 2018 e il 2022 perché il fascio cavi dell'asse anteriore può sfregare contro il radiatore ausiliario e danneggiare ESP e ABS. Si controlla e si sostituisce se necessario.
  57. 57Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Sprinter 906Surriscaldamento del portafusibili del compressore della sospensione pneumaticaL'allerta A12/1326/19 avverte che il portafusibili del compressore della sospensione pneumatica e i suoi cavi possono surriscaldarsi e aumentare il rischio di incendio. Riguarda gli Sprinter prodotti tra settembre 2009 e agosto 2018; per sua natura interessa solo gli esemplari con sospensione pneumatica.
  58. 58Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Vito W639Cablaggio del motorino di avviamento orientato male che può toccare il collettore di scarico (da marzo a settembre 2006)Sui Viano costruiti tra marzo e settembre 2006, il cablaggio del motorino di avviamento potrebbe essere stato montato ruotato e trovarsi troppo vicino al collettore di scarico, con il rischio che si bruci. Lo riporta una scheda dei problemi noti; è una sola fonte.
  59. 59Gravità altaFrequenza: OccasionaleMitsubishi ASX ISurriscaldamento del relè di alimentazione della centralina del motoreIl relè che alimenta la centralina del motore delle ASX del 2015 può surriscaldarsi e guastarsi; in tal caso l'alimentazione si interrompe, si accende la spia motore e l'auto può spegnersi senza più ripartire. Mitsubishi lo ha corretto con un richiamo che sostituisce il relè (Safety Gate A12/0099/18).
  60. 60Gravità altaFrequenza: OccasionaleMitsubishi LancerSurriscaldamento del relè della centralina motore e del relè del controllo di alzata delle valvoleUn'allerta di Safety Gate di ottobre 2018 (A12/1462/18) indica che il relè dell'unità di controllo del motore o quello del controllo di alzata delle valvole può surriscaldarsi in modo anomalo e il motore spegnersi durante la marcia. Riguarda Lancer e Lancer Sportback del 2015-2016, e anche modelli Outlander.
  61. 61Gravità altaFrequenza: OccasionaleMitsubishi Outlander IIISurriscaldamento del relè di alimentazione della centralina motoreIl relè della centralina motore (o quello di controllo dell'alzata delle valvole) dell'Outlander e dell'Outlander PHEV del 2014-2017 può surriscaldarsi in modo anomalo e guastarsi; il motore può smettere di funzionare e non riavviarsi. Mitsubishi lo ha corretto con un richiamo che sostituisce il relè (Safety Gate A12/1462/18).
  62. 62Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault TalismanCampagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e cablaggio del riscaldamentoDue richiami del 2016 hanno riguardato le Talisman delle prime produzioni: una treccia di massa mal posizionata sul sensore di corrente della batteria poteva spegnere il motore senza preavviso (avviso segnalato dalla Spagna) e una massa non serrata del riscaldamento supplementare poteva provocare un incendio.
  63. 63Gravità altaFrequenza: OccasionaleSeat Alhambra IIMolla del relè del motorino di avviamento posizionata male: rischio di surriscaldamentoUn'allerta di Safety Gate del 2018 copre Alhambra, Altea, Leon e Ibiza prodotte dal 18-03 al 28-05-2011: la molla del relè di avviamento poteva essere posizionata male, surriscaldare il relè e provocare un incendio.
  64. 64Gravità altaFrequenza: OccasionaleŠkoda KaroqTelaio dei sedili con un difetto di fabbricazioneA luglio 2019 Škoda ha richiamato una parte della produzione della Karoq perché il telaio dei sedili presentava un difetto di fabbricazione.Riparazione: 0 €
  65. 65Gravità altaFrequenza: OccasionaleSubaru Forester IIIRelè della pompa dell'aria secondaria con rischio di incendio (campagna 2017)Subaru ha richiamato le Forester del 2009-2010 (tipi SH e SHS) perché un relè difettoso può far surriscaldare la pompa dell'aria secondaria. L'allerta europea è la RAPEX 49/2017, notificata dalla Germania.
  66. 66Gravità altaFrequenza: OccasionaleSubaru Forester IVCablaggio danneggiato nella colonna di sterzo (campagna 2016)Subaru ha richiamato le Forester 2013-2014 perché il cablaggio può sfregare contro la colonna di sterzo e causare un cortocircuito che disattiva tergicristalli, fari o clacson, o addirittura spegne il motore. L'allerta (A12/0217/16) è stata notificata dalla Grecia.
  67. 67Gravità altaFrequenza: OccasionaleSuzuki Swift IIICablaggio dell'airbag del passeggero fissato male (campagna 2008, Swift a tre porte)Nel 2008 Suzuki ha richiamato le Swift a tre porte 2005-2008 (15.286 in Germania) perché il cablaggio dell'airbag del passeggero, fissato male, poteva sfregare e attivarsi per errore.Riparazione: 0 €
  68. 68Gravità altaFrequenza: OccasionaleToyota GR Supra A90Corrosione del relè del motorino di avviamentoUn avviso dell'UE dell'ottobre 2025 segnala che l'acqua può arrivare al relè del motorino di avviamento delle GR Supra da febbraio 2019 a settembre 2020, corroderlo e, nel peggiore dei casi, causare un incendio.
  69. 69Gravità altaFrequenza: OccasionaleToyota Hilux VIIIClip del cablaggio principale del vano motore fissato male accanto al piantone dello sterzoUn avviso europeo di agosto 2017 riguarda Hilux 2016-2017 costruite in Sudafrica: una clip che fissa il cablaggio principale del vano motore, dietro al piantone dello sterzo, può non essere ben fissata e lasciare che i cavi sfreghino contro il piantone; il danno al cablaggio potrebbe far spegnere il motore.
  70. 70Gravità altaFrequenza: OccasionaleToyota Land Cruiser J150Cortocircuito e rischio di incendio nell'elemento riscaldante degli ugelli del lavavetroSì: un avviso Safety Gate del 2020 riguarda i Land Cruiser Prado (J150) prodotti tra maggio 2015 e febbraio 2018. L'umidità può entrare nell'elemento riscaldante degli ugelli del lavavetro, causare un cortocircuito e surriscaldarlo, con rischio di incendio.
  71. 71Gravità altaFrequenza: OccasionaleToyota Prius IICortocircuito nella pompa elettrica dell'acqua del circuito di raffreddamento ibridoSì: Toyota ha richiamato le Prius dal 2003 al 2009 perché il filo della bobina della pompa elettrica che raffredda i componenti ibridi poteva corrodersi o spezzarsi. In quel caso la pompa si ferma, si accendono delle spie e, nel caso peggiore, il sistema ibrido si spegne con l'auto in marcia.
  72. 72Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Amarok ICablaggio del sedile che può danneggiarsi abbassando il sedile nella posizione più bassaSì: nel 2019 Volkswagen ha richiamato gli Amarok prodotti tra maggio 2016 e maggio 2018 perché un cablaggio poteva danneggiarsi regolando il sedile nella posizione più bassa. Un cavo danneggiato può causare ustioni localizzate e far muovere il sedile da solo, con rischio di perdere il controllo.
  73. 73Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VCavo di massa del riscaldatore ausiliario: campagna per rischio di surriscaldamento e incendioNel 2007 e nel 2008 Volkswagen ha richiamato decine di migliaia di Golf V (circa 10.000 costruite tra 11/2006 e 01/2007 e circa 27.000 degli anni modello 2007/2008) per un problema del cavo di massa del riscaldatore ausiliario dell'aria, che nel caso peggiore poteva causare surriscaldamento e incendio.
  74. 74Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolvo S40 IIPerdita di liquido dalla pompa del lavacristallo verso il cablaggio e il modulo elettronico centrale della Volvo S40Il liquido del lavacristallo può infiltrarsi nella pompa, scendere lungo i cavi fino al modulo elettronico centrale e interessare diverse funzioni dell'auto o, nei casi gravi, provocare un incendio. La campagna britannica R/2011/163 riguarda C30, S40, V50 e C70 e sostituisce il cablaggio della pompa.
  75. 75Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolvo V50Perdita di liquido dalla pompa del lavacristallo verso il cablaggio e il modulo elettronico centrale della Volvo V50Il liquido del lavacristallo può infiltrarsi nella pompa, scendere lungo i cavi fino al modulo elettronico centrale e interessare diverse funzioni dell'auto o, nei casi gravi, provocare un incendio. La campagna britannica R/2011/163 riguarda C30, S40, V50 e C70 e sostituisce il cablaggio della pompa.
  76. 76Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW Serie 3 E46Guasto della chiusura centralizzata e dell'immobilizzatore per relè usuratiLa chiusura centralizzata può diventare intermittente o smettere di rispondere al telecomando, e l'immobilizzatore può guastarsi sporadicamente all'avviamento; gebrauchtwagenberater.de attribuisce entrambi i guasti all'usura dei relè dei moduli di controllo, e fiches-auto.fr raccoglie numerose testimonianze di una chiusura poco affidabile.
  77. 77Gravità criticaFrequenza: RaraCupra FormentorFusibile difettoso con rischio di arco elettrico e incendio (campagna del 2022)Sì: un avviso di Safety Gate del maggio 2022 riguarda Formentor e León prodotte da ottobre 2020 a febbraio 2022 a causa di un fusibile difettoso che poteva causare un arco elettrico e un incendio in caso di cortocircuito; Auto Zeitung e Auto Express lo collocano sulle ibride plug-in.
  78. 78Gravità criticaFrequenza: RaraFiat TipoCablaggio dell'airbag del volante posato male sulla Fiat Tipo (campagna 2015-2016)Gebrauchtwagenberater.de e gli elenchi di avvisi del Regno Unito riportano una campagna per le Tipo prodotte tra ottobre 2015 e luglio 2016: il cablaggio del volante, posato male, poteva causare un cortocircuito e l'apertura involontaria dell'airbag.
  79. 79Gravità criticaFrequenza: RaraFord Transit Connect ICablaggio invertito degli airbag laterali nel connettore della centralinaSì: nel 2004 la DVSA britannica ha registrato una campagna (4C967SI) perché il cablaggio degli airbag laterali era invertito nel connettore della centralina di 19 Ford Connect prodotte tra febbraio e novembre 2004, e in un urto scatterebbe l'airbag del lato sbagliato. I terminali vengono riposizionati correttamente.
  80. 80Gravità criticaFrequenza: RaraMazda CX-3Un guasto del convertitore di corrente continua può provocare un cortocircuito e rischio di incendioNelle unità prodotte fino ad aprile 2017, la centralina del convertitore di corrente continua può funzionare male e provocare un cortocircuito con danni al convertitore stesso, con rischio di incendio. Mazda lo risolve controllando il componente presso l'assistenza ufficiale.
  81. 81Gravità criticaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase E W212Rischio di cortocircuito per umidità negli elementi conduttoriMercedes-Benz ha richiamato un gruppo di veicoli, comprese le ultime Classe E W212, perché l'umidità in determinati elementi conduttori può provocare un cortocircuito.
  82. 82Gravità criticaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase E W213Rischio di cortocircuito per umidità nei connettori del cablaggioUna scheda di affidabilità specializzata riporta una campagna di Mercedes-Benz per esemplari della Classe E W213 prodotti tra il 2017 e il 2022 per rischio di cortocircuito dovuto all'infiltrazione d'acqua nei connettori del cablaggio.
  83. 83Gravità criticaFrequenza: RaraSuzuki IgnisRischio di cortocircuito dal cavo positivo a 12 VIn una piccola serie di Ignis e Swift dell'anno modello 2022 (465 unità in tutto il mondo), il cavo positivo a 12 V poteva sfregare contro il cavo negativo o la carrozzeria e provocare un cortocircuito con rischio di incendio.
  84. 84Gravità criticaFrequenza: RaraSuzuki Swift VRischio di cortocircuito e incendio dal cavo positivo da 12 VIn una serie molto ridotta di esemplari del 2022, il cavo positivo da 12 V può arrivare a toccare la carrozzeria o il cablaggio negativo e provocare un cortocircuito con rischio di incendio. Suzuki ha richiamato 465 veicoli in tutto il mondo (Swift e Ignis) a marzo 2022.
  85. 85Gravità criticaFrequenza: RaraToyota Yaris IIL'interruttore dell'alzacristallo del conducente può andare in cortocircuito e incendiarsiUna campagna del 2015 ha richiamato le Yaris prodotte tra il 2005 e il 2010 perché l'interruttore principale dell'alzacristalli lato conducente poteva andare in cortocircuito, surriscaldarsi e, nel peggiore dei casi, provocare un incendio.
  86. 86Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAudi A3 IVFusibili difettosi sull'A3 ibrida plug-in (TFSIe)Ad aprile 2022 Audi ha richiamato 3.656 unità dell'A3 ibrida plug-in (TFSIe) prodotte tra ottobre 2020 e febbraio 2022 per un difetto di fabbricazione nei fusibili.Riparazione: 0 €
  87. 87Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAudi A3 IVPossibile guasto dell'alimentazione elettrica su oltre 100.000 unitàAd agosto 2023 Audi ha richiamato oltre 100.000 unità dell'A3 prodotte tra marzo 2020 e maggio 2023 per un possibile guasto all'alimentazione elettrica.Riparazione: 0 €
  88. 88Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW i3Guasto del caricabatterie e del connettore di ricarica della BMW i3Secondo fiches-auto.fr, 5 delle 14 testimonianze sulla i3 parlano di problemi di ricarica: un caricabatterie guasto dopo circa 800 ricariche (120.000 km) sulla elettrica da 170 CV e un guasto del connettore a 49.000 km, coperto da garanzia.
  89. 89Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW X5 E70Guasti a moduli elettronici e connettori per umidità sulla X5 E70Secondo fiches-auto.fr, l'elettronica della X5 E70 compare in 14 segnalazioni su 152 testimonianze: guasti a DSC, ABS, airbag e cruise control, attribuiti a umidità e connettori corrosi; un caso cita un modulo da 1.300 € a circa 90.000 km.
  90. 90Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën C5 IIRischio di cortocircuito per sfregamento del cavo del motorino di avviamento (produzione 2015-2016)Un'allerta UE (RAPEX A12/0997/17) riguarda le C5 prodotte tra il 30 giugno 2015 e il 29 aprile 2016 nelle quali il terminale del motorino di avviamento era posizionato male e poteva sfregare contro la valvola EGR, deteriorando l'isolante del cavo e generando rischio di cortocircuito.
  91. 91Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën C8Guasti elettronici ripetuti della centralina BSI e del cablaggioLa scheda di fiches-auto.fr conta 27 testimonianze della C8 con guasti elettronici ripetuti (BSI, luci automatiche, comandi); gli esemplari del 2002-2005 sarebbero i più esposti ai guasti da umidità.
  92. 92Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën XsaraGuasti intermittenti dovuti ai cablaggi di porte e bagagliaio della Citroën XsaraSecondo fiches-auto.fr, i cablaggi di porte e bagagliaio della Xsara provocano circa 54 segnalazioni di guasti elettrici intermittenti (chiusura, quadro, luci, tergicristalli), aggravati dall'umidità. Non risulta alcun richiamo pubblico.
  93. 93Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord B-MaxScarsa durata del meccanismo, delle serrature e del cablaggio delle porte scorrevoli posteriorifiches-auto.fr segnala che il meccanismo, le serrature e il cablaggio delle porte scorrevoli posteriori della B-Max possono non essere sufficientemente durevoli; Auto Express aggiunge che, essendo porte pesanti, possono chiudersi da sole se l'auto è parcheggiata su una forte pendenza.
  94. 94Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFord C-Max ICortocircuito del motorino del tergilunotto per infiltrazione d'acqua (2003-2005)Sulle vetture prodotte tra il 2003 e il 2005, una tenuta insufficiente della scatola di comando del tergilunotto permette all'acqua di infiltrarsi e può provocare un cortocircuito, secondo due fonti indipendenti.
  95. 95Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHonda FR-VRelè della pompa del carburante che può guastarsi e lasciare l'auto spenta o senza avviamentoSolo su unità specifiche: nel 2007 Honda ha richiamato nel Regno Unito le FR-V costruite nel maggio 2005 perché il relè della pompa del carburante poteva guastarsi e far non avviare il motore o farlo spegnere. Si controlla il relè e si sostituisce se necessario.
  96. 96Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Cerato IGuasti della scatola fusibili e relè dell'abitacolo (modulo BCM)Secondo una recensione della stampa su una Kia Cerato I di seconda mano, la scatola fusibili e relè dell'abitacolo (modulo BCM) è la principale fonte di guasti elettrici: i suoi relè non sono sostituibili singolarmente e durano circa 10 anni, e l'unità è soggetta a corrosione e condensatori rigonfi; sostituirla richiede lo smontaggio di parte della plancia.
  97. 97Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMazda 3 IIIGuasto del tergicristalli per corrosione di un connettore elettricoSì: Mazda ha richiamato le Mazda3 BM prodotte tra luglio 2015 e luglio 2017 perché un deposito di particelle metalliche in un connettore può interrompere la corrente che alimenta il motorino del tergicristalli e lasciarlo fuori uso.
  98. 98Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMazda CX-5 IICablaggio dell'SCR consumato dallo sporco (CX-5 diesel a trazione integrale, richiamo)Mazda ha richiamato i CX-5 diesel a trazione integrale prodotti tra maggio 2018 e settembre 2020: il percorso del cablaggio dell'SCR può consumare l'isolamento e tagliarlo, accendendo la spia dell'SCR e facendo smettere di funzionare il sistema; car-recalls.eu aggiunge che possono non funzionare correttamente le spie del motore e della 4WD.
  99. 99Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase M W163Cablaggio del blocco idraulico ABS/ETS che sfrega nel passaruota anteriore sinistro della Mercedes Classe M W163Gebrauchtwagenberater descrive che il fascio di cavi del blocco idraulico sfrega contro il rivestimento del passaruota anteriore sinistro e alla fine causa guasti ad ABS ed ETS. Solo quella fonte lo riporta.
  100. 100Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan PrimastarCablaggio del cruscotto fissato male, con sfregamento vicino al piantone dello sterzo e al cilindro della frizioneSì: l'ADAC registra una campagna del novembre 2007 per il cablaggio del cruscotto dei Primastar prodotti tra il maggio 2006 e l'aprile 2007: fissato male, poteva sfregare e causare difficoltà di avviamento, surriscaldamento del motore e guasti alle luci. Riguarda anche il Renault Trafic e l'Opel Vivaro.
  101. 101Gravità mediaFrequenza: OccasionaleOpel Meriva ARotture del cablaggio nel portellone posteriore con guasti elettronici a cascataNel portellone posteriore della Meriva A si verificano rotture del cablaggio che causano una serie di guasti elettronici a cascata (luce di stop posteriore, tergilunotto, chiusura, tra gli altri), secondo Gebrauchtwagenberater.de.
  102. 102Gravità mediaFrequenza: OccasionaleOpel Vectra BGuasti della chiusura centralizzata (metà destra per acqua nel cablaggio e microinterruttori della porta del guidatore)Secondo Kolesa.ru, la chiusura centralizzata della Vectra B si guasta spesso nella metà destra per acqua nel cablaggio dell'abitacolo dopo che i pavimenti si sono bagnati, e i microinterruttori della chiusura nella porta del guidatore sono un altro punto vulnerabile. Il motore di azionamento è all'interno e difficile da smontare.
  103. 103Gravità mediaFrequenza: OccasionalePeugeot 206Avvisi elettrici a cascata dovuti al BSI (scatola dei fusibili)Quando il BSI (la scatola di fusibili e relè che centralizza buona parte dell'impianto elettrico) riceve un segnale instabile, possono accendersi contemporaneamente più spie senza che ci sia un guasto meccanico dietro; di solito è dovuto a una massa ossidata, connettori umidi o batteria debole.
  104. 104Gravità mediaFrequenza: OccasionalePeugeot 207Avvisi elettrici a cascata dovuti al BSI (scatola dei fusibili)Quando il BSI (la scatola di fusibili e relè che centralizza l'impianto elettrico) riceve un segnale instabile, possono accendersi contemporaneamente più spie (ABS, ESP, airbag...) senza che ci sia un guasto meccanico dietro; di solito è dovuto a una massa ossidata, cablaggio umido o batteria debole.
  105. 105Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Clio IIISpia dell'airbag accesa per un connettore sotto i sediliLa spia dell'airbag si accende in modo intempestivo su alcune Clio III per un problema di connettività nel cablaggio situato sotto i sedili anteriori; riparare o saldare quella connessione di solito lo risolve, secondo Caradisiac.
  106. 106Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault Scénic IVBatteria da 12 V che dura poco e fusibili della batteria o di avviamento che saltanoSecondo i proprietari raccolti da Fiches-auto.fr, la batteria da 12 V della Scénic IV è uno dei guasti più ricorrenti: diversi l'hanno sostituita due o tre volte in pochi anni e altri hanno avuto guasti per il fusibile della batteria o di avviamento, a volte con il freddo.
  107. 107Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda Fabia ICorrosione del cablaggio del motore per l'acqua accumulataSulle Fabia I precedenti al restyling del 2004, il cablaggio del motore è alloggiato in una cavità della carrozzeria dove si accumula acqua, e questo può provocare guasti alla chiusura centralizzata, agli alzacristalli e al tergicristallo; la campagna di assistenza 97J7 del costruttore dovrebbe già averlo corretto nella maggior parte dei veicoli, secondo gebrauchtwagenberater.de.
  108. 108Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda Superb IIIGuasto elettrico per una fascetta per cavi fissata maleAlla fine del 2015, Volkswagen-Audi ha richiamato le Superb III degli anni 2015-2016 perché una fascetta che fissa un cavo poteva staccarsi e provocare guasti a funzioni elettroniche dell'auto.Riparazione: 0 €
  109. 109Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSubaru Impreza IIICattivo collegamento del connettore della pompa del carburanteSì: Subaru ha richiamato nel Regno Unito più di 6.600 Impreza costruite tra il 2008 e luglio 2010 (insieme a Outback e Legacy di altri anni) per un collegamento difettoso del connettore della pompa del carburante. Si sostituisce il cablaggio e si controlla la flangia della pompa.
  110. 110Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTesla Model YRischio di cortocircuito nel computer centrale (Hardware 4.1) che può lasciare senza immagine la telecamera posterioreSulle Model Y con computer Hardware 4.1 (produzione 2023-2025), una corrente inversa all'accensione dell'auto può provocare un cortocircuito nella scheda del computer centrale e lasciare senza immagine la telecamera posteriore; Tesla lo corregge con un aggiornamento software o, se serve, sostituendo la scheda.
  111. 111Gravità altaFrequenza: RaraAudi Q5 ICorrosione dei connettori del riscaldamento ausiliario dell'Audi Q5Secondo il KBA, citato da Gebrauchtwagenberater.de, la corrosione per contatto nei connettori del riscaldamento ausiliario può causare un cortocircuito con bruciatura nelle Q5 prodotte dal 15/03/2011.
  112. 112Gravità altaFrequenza: RaraBMW Z4 G29Relè e motorino di avviamento con rischio di incendioDue campagne europee riguardano il sistema di avviamento della Z4: una del 2025 per acqua nel relè di avviamento (2015-2021) e un'altra del 2026 per usura del contatto del motorino RSW22 (2020-2026), entrambe con rischio di incendio.
  113. 113Gravità altaFrequenza: RaraCitroën C-CrosserCorrosione dei connettori dei sedili elettrici sotto il tappetino posterioreNel 2011 la DVSA ha registrato un richiamo (R/2011/015) perché in alcune versioni della Citroën C-Crosser con sedili anteriori elettrici i connettori di alimentazione non utilizzati si trovavano sotto il tappetino posteriore e potevano corrodersi con acqua o neve con sale e surriscaldarsi localmente. I cavi vengono spostati più in alto, nella struttura del sedile.
  114. 114Gravità altaFrequenza: RaraDacia Duster IIRichiamo per il connettore elettrico R107 del Duster II (2023-2024)Dacia ha richiamato 27.641 Duster prodotti tra giugno 2023 e luglio 2024 perché un connettore (R107) potrebbe non essere stato fissato correttamente e staccarsi, con perdita di trazione, servosterzo, airbag e freni.
  115. 115Gravità altaFrequenza: RaraDacia Logan IIMorsetto positivo della batteria a contatto con l'alternatore (rischio di incendio)Un avviso di Safety Gate (8/2020, codice Dacia 0D9F) segnala che sulla Logan II prodotta prima del 26 luglio 2019 il morsetto positivo della batteria può toccare il dissipatore dell'alternatore, con rischio di cortocircuito e incendio nel vano motore.
  116. 116Gravità altaFrequenza: RaraJaguar XJ X351Cavo positivo dell'alternatore che può allentarsi: rischio di incendioSulle Jaguar XJ prodotte tra agosto e ottobre 2014, il cavo positivo dell'alternatore può staccarsi e aumentare il rischio di incendio; la campagna ha inoltre controllato il fissaggio degli ausiliari azionati dalla cinghia, il cui guasto può ridurre l'assistenza dello sterzo.
  117. 117Gravità altaFrequenza: RaraMercedes-Benz Citan W420Piastra del quadro strumenti danneggiata: umidità e cortocircuito internoIl club austriaco ÖAMTC riporta un richiamo di Mercedes (aprile 2025) per la Citan e la Classe T: la piastra del quadro strumenti può essere danneggiata, far entrare umidità e provocare un cortocircuito interno. Potrebbero guastarsi tachimetro, indicatore del carburante, spie e avvisi; il quadro viene sostituito in officina.
  118. 118Gravità altaFrequenza: RaraMercedes-Benz CLA C117Richiamo per fusibili installati male nelle unità del 2014Sì: alcuni fusibili installati in modo errato potevano far smettere di funzionare il sensore di presenza del passeggero, la spia dell'airbag, il quadro strumenti e i tergicristalli; ha riguardato solo le CLA prodotte tra settembre e novembre 2014.
  119. 119Gravità altaFrequenza: RaraOpel Insignia AInfiltrazioni d'acqua nel modulo del portellone posteriore (Sports Tourer 2008-2011)Safety Gate registra una campagna per infiltrazioni d'acqua nel modulo di controllo del portellone posteriore delle Insignia Sports Tourer costruite tra il giugno 2008 e l'agosto 2011, con rischio di cortocircuito e incendio.
  120. 120Gravità altaFrequenza: RaraOpel Meriva BCablaggio del motore che sfrega contro il cambio: il motore può spegnersi o non partire (campagna 15-C-054)Opel ha richiamato le Meriva B prodotte tra ottobre 2013 e gennaio 2015 perché il cablaggio del motore poteva sfregare contro la carcassa del cambio e causare guasti al motore: spia accesa, auto che non parte o motore che si spegne in marcia. Il rimedio è modificare il percorso del cablaggio e ripararlo o sostituirlo se necessario.
  121. 121Gravità altaFrequenza: RaraPeugeot 207Rischio di incendio per il cablaggio dei sedili riscaldabili (produzione 2009-2015)Un avviso di Safety Gate (A12/0817/16, luglio 2016) riguarda le 207 prodotte tra il 29 giugno 2009 e il 29 maggio 2015: il fascio di cavi del riscaldamento dei sedili può surriscaldarsi e provocare un incendio anche con l'auto parcheggiata.
  122. 122Gravità altaFrequenza: RaraPeugeot 4007Corrosione dei connettori dei sedili elettrici sotto il tappetino posterioreNel 2011 la DVSA ha registrato una campagna (R/2011/014) perché in alcune versioni della Peugeot 4007 con sedili anteriori elettrici, i connettori di alimentazione non utilizzati restavano sotto il tappetino posteriore e potevano corrodersi con acqua o neve con sale e riscaldarsi localmente. I cavi vengono spostati più in alto, nella struttura del sedile.
  123. 123Gravità altaFrequenza: RaraPeugeot 508 IGuasti al sistema di avviamento: motorino di avviamento e cablaggio (produzione 2013-2017)Due campagne riguardano il sistema di avviamento della 508 I: una del 2017 (rif. R2017215) per un cavo di alimentazione del motorino di avviamento che poteva sfregare e usurarsi, nei veicoli prodotti tra ottobre 2013 e aprile 2017; e un'altra, sempre del 2017 (rif. R2017140), per un motorino di avviamento che poteva non funzionare correttamente, nei veicoli di maggio-ottobre 2016.
  124. 124Gravità altaFrequenza: RaraSeat León IIRelè del motorino di avviamento che può surriscaldarsi (campagna, León prodotta nel 2011)Le León II prodotte tra il 18 marzo e il 28 maggio 2011 sono state richiamate perché la molla del relè del motorino di avviamento può essere posizionata male, surriscaldare il relè e provocare un incendio.
  125. 125Gravità altaFrequenza: RaraToyota Prius IVPuò verificarsi un cortocircuito nel quadro strumenti (lotto di luglio 2019)In una fascia molto specifica di esemplari ZVW50/ZVW55 prodotti tra il 12 e il 31 luglio 2019 (circa 239 esemplari), può verificarsi un cortocircuito elettrico nel quadro strumenti che causa il guasto del tachimetro, del contachilometri o dell'indicatore del carburante. Toyota ha richiamato questi esemplari nel 2020.
  126. 126Gravità mediaFrequenza: RaraAudi A8 D5Umidità nella centralina motore a causa di un connettore senza spinotto di tenutaAudi ha richiamato 583 A8 e S8 fabbricate tra aprile 2018 e ottobre 2020 perché mancava uno spinotto di tenuta in un connettore della centralina motore e poteva entrare umidità, con modalità di emergenza o spegnimento del motore.
  127. 127Gravità mediaFrequenza: RaraLancia VoyagerGruppo interruttori della porta del conducente senza drenaggio dell'acquaAuto Bild racconta che il primo richiamo della Lancia Voyager ha riguardato il gruppo interruttori della porta del conducente, che nelle prime unità non scaricava l'acqua e provocava cortocircuiti. La rivista non indica date, numero di unità né riferimento.
  128. 128Gravità mediaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase A W176Scatola dei fusibili installata male in una fascia di produzione del 2016Mercedes-Benz ha richiamato una fascia di Classe A prodotte tra marzo e aprile 2016 perché la scatola dei fusibili poteva non essere installata correttamente.
  129. 129Gravità mediaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase S W223Vite di massa a 12 V e scatola dei fusibili riparata maleCi sono due campagne elettriche sulla W223: una vite di massa a 12 V del bagagliaio non conforme alle specifiche (produzione 2020-2023) e una scatola dei fusibili riparata male su unità del 2023, con contatti allentati o fusibili di calibro sbagliato.
  130. 130Gravità mediaFrequenza: RaraNissan Micra IIILa spia dell'airbag si accende per un connettore difettosoIn alcuni esemplari della Micra III, un connettore difettoso del sistema airbag può accendere la relativa spia sul quadro strumenti senza che ci sia un problema meccanico nell'airbag stesso.
  131. 131Gravità mediaFrequenza: RaraOpel Vivaro BContatto del cablaggio principale con il meccanismo del tergicristalloLa campagna del 2015 del Vivaro B comprendeva uno sfregamento tra il cablaggio principale e il meccanismo del tergicristallo, che poteva impedire l'avviamento o fermare i tergicristalli in modo inatteso.
  132. 132Gravità mediaFrequenza: RaraPeugeot 108Cablaggio del sedile riscaldato che può interrompere l'alimentazione delle luci posteriori (2014-2015)Un richiamo del 2015 riguarda le 108 prodotte tra giugno 2014 e aprile 2015: il cablaggio del riscaldamento del sedile del conducente poteva sfregare contro la struttura e danneggiarsi, con la conseguenza che le luci posteriori potevano smettere di funzionare.
  133. 133Gravità bassaFrequenza: OccasionaleMG TFAlzacristalli, chiusura centralizzata e cablaggio della capoteParkers segnala che sulla MG TF alzacristalli e chiusura centralizzata possono guastarsi e che il cablaggio del lunotto riscaldato della capote si sfilaccia col tempo, anche se si tratta di riparazioni semplici.
  134. 134Gravità bassaFrequenza: OccasionaleNissan Qashqai IIGuasti al cablaggio della piantonatura dello sterzo che colpiscono i comandi al volanteAutopista descrive guasti elettrici legati al cablaggio della piantonatura dello sterzo che possono lasciare senza funzione i comandi al volante, soprattutto sulle vetture con cambio automatico Xtronic.
  135. 135Gravità bassaFrequenza: OccasionaleNissan Qashqai IIIGuasto del cablaggio del piantone dello sterzo che interessa i comandi al volanteSì: la stampa specializzata descrive guasti elettrici nel cablaggio del piantone dello sterzo del Qashqai che possono lasciare fuori uso i comandi al volante (audio, telefono o cruise control), soprattutto nelle unità con cambio automatico Xtronic.
  136. 136Gravità bassaFrequenza: OccasionaleOpel Zafira AGuasto al cablaggio delle porte posteriori (alzacristalli e chiusura centralizzata)Il cablaggio che arriva alle porte posteriori della Zafira A può rompersi internamente e provocare cortocircuiti che mettono fuori servizio l'alzacristalli o la chiusura centralizzata di quella porta.
  137. 137Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault Mégane E-TechGuasto dello sportellino del connettore di ricarica della Mégane E-TechSecondo la scheda di fiches-auto.fr, ci sono testimonianze di uno sportellino del connettore di ricarica che si apre e si chiude da solo, o resta bloccato senza chiudersi; la scheda menziona una campagna durante la manutenzione, senza dettagliarne la portata.
  138. 138Gravità bassaFrequenza: OccasionaleŠkoda RoomsterInterruzioni intermittenti del cablaggio della porta anteriore sinistrafiches-auto.fr cita guasti elettrici ricorrenti dovuti al cablaggio della porta anteriore sinistra, riparato due volte in un caso, con interruzioni intermittenti per le aperture ripetute e l'umidità nei connettori.
  139. 139Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf PlusAlzacristalli, serrature e cablaggio delle portiereFiches-auto segnala che alzacristalli, serrature del bagagliaio e cablaggi delle portiere danno problemi sulla Golf Plus; un cavo tranciato nella cerniera può lasciare senza vetri, specchietti e chiusura centralizzata contemporaneamente.
  140. 140Gravità bassaFrequenza: RaraBMW Serie 5 E60Cablaggio del portellone posteriore rotto sulla Serie 5 TouringAUTO BILD indica che il fascio di cavi del portellone del Touring è soggetto a rotture e che BMW offre kit di riparazione. Cita anche la scarica della batteria dopo lunghe soste.
  141. 141Gravità bassaFrequenza: RaraFiat Panda IIArresto del motore per relè principale allentato, connettore della centralina con umidità o massa lentaL'assistenza stradale olandese (ANWB) segnala tre guasti minori della Panda II che fanno spegnere il motore: il relè principale della scatola fusibili che vibra e si allenta, umidità nel connettore della centralina motore e un cavo di massa lento.
  142. 142Gravità bassaFrequenza: RaraLotus Elise S2Motore e fusibile del tergicristalloSe il motore del tergicristallo dell'Elise si guasta, può bruciare il fusibile, e Auto Express indica che bisogna sostituire sia il motore sia il fusibile.

Guasti del cablaggio elettrico per marca

Guasti del cablaggio elettrico sulla tua auto

32 auto hanno vari guasti documentati del cablaggio elettrico. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

Audi 1
BMW 3
Cupra 1
Dacia 1
Ford 1
Hyundai 1
Kia 2
Mercedes-Benz 12
Nissan 2
Peugeot 1
Renault 2
Seat 1
Škoda 1
Subaru 1
Volkswagen 2

Quanto costa riparare un guasto del cablaggio elettrico

Dalla riparazione più costosa alla più economica. Prezzi in Spagna con IVA (ricambi e manodopera); cosa include ogni cifra, nella relativa scheda.

Come calcoliamo i costi · Le riparazioni più costose di tutti i motori

Codici di guasto OBD del cablaggio elettrico

I codici che la centralina memorizza di solito quando questo componente si guasta: cosa significano, cause e cosa controllare.

Domande frequenti

Quali motori hanno più guasti del cablaggio elettrico?

Per gravità e frequenza: il 1.6 GDi híbrido (Kappa) (Relè principale del gruppo di relè di potenza (surriscaldamento e rischio di incendio), gravità critica), il BMW N62 / N63 (pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendio, gravità critica), il 1.3 TCe (fusibile della pompa del carburante bruciato, gravità alta), il M264/M254 (cablaggio di massa da 48 V serrato male nel sistema mild hybrid (rischio di incendio), gravità alta), il 1.9 TDI (usura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettori, gravità alta) e il M111 (perdita d'olio dello sfasatore dell'albero a camme verso il cablaggio, gravità media). In totale ne abbiamo documentati 16 motori con guasti del cablaggio elettrico.

Quali auto hanno problemi del cablaggio elettrico?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Rover 75 (guasto del connettore SRS del sedile con spia airbag e cinture accesa), Cupra Formentor (guasto al cablaggio dell'airbag anteriore), Mercedes-Benz Clase E W214 (fusibile da 80 A e scatola fusibili rilavorata male sulla Classe E del 2023, con rischio di perdita di propulsione), Mercedes-Benz Clase G W463A (cablaggio delle porte anteriori posato male con possibile guasto di ritenuta, sblocco ed eCall (produzione 2018)), Mercedes-Benz CLS C257 (connettore del cablaggio del cambio con umidità: rischio di cortocircuito e incendio), Mercedes-Benz GLE V167 (cavo di massa a 48 V sotto il sedile del passeggero serrato male: rischio di surriscaldamento e incendio), Alfa Romeo Giulietta (cortocircuito per un cablaggio instradato male che può impedire il cambio di marcia (campagna KBA, 2010-2015)) e Alfa Romeo Tonale (cablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023)). In totale, 133 auto con guasti del cablaggio elettrico documentati.

Quanto costa riparare un guasto del cablaggio elettrico?

Dipende molto dal motore o dall'auto. In concessionario da 0 € a 0 €, IVA inclusa, in base ai 12 guasti con costo documentato. Il più costoso è rischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettrici (Audi A4 B9).

Quali sintomi dà un guasto del cablaggio elettrico?

I più citati nei guasti documentati: avvisi elettronici intermittenti o guasti dei sensori, il motore si spegne o si ferma in marcia, avviamento difficile o il motore non parte, spia dell'airbag accesa, alzacristalli o chiusura centralizzata che non rispondono e spia guasto motore (check engine).

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  4. Seat Leon IV (seit 2020) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il 15 dicembre 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  5. VW Golf 8 (CD) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il 22 aprile 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  6. BMW 3er E90/E91/E92/E93: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  7. Jaecoo 7 recalled: quarter of all 2025 UK cars going back to dealersAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 6 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  8. Omoda & Jaecoo J7 AWD: Probleme mit dem Innenraum-Boden-KabelbaumÖAMTC · Ente ufficiale · pubblicata il 2 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  9. Used Skoda Karoq reviewAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Gebrauchtwageninfo: Suzuki Swift (2005-2010)ADAC · Studio di affidabilità · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  11. Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  12. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Skoda Superb III de 2015-2016FACUA-Consumidores en Acción · Associazione dei consumatori · pubblicata il 3 gennaio 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  13. Used Skoda Superb (Mk3, 2015-2024) review and buyer's guideAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese