Riparazioni più costose: i guasti del motore più cari da sistemare

La riparazione più costosa documentata in tutti i 206 motori e cambi che abbiamo analizzato è «Guasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model Y» (Tesla Model 3 / Model Y): fino a 14.000 € in concessionaria, secondo la cifra pubblicata. Seguono «Guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato» (ZF 6HP, fino a 10.000 €) e «Consumo eccessivo d'olio e rottura del motore» (1.2 TCe, fino a 10.000 €).^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Guasti ordinati in base alla cifra più alta documentata per ciascuno, di officina indipendente o di concessionaria. Prezzi in Spagna IVA inclusa; cosa comprende ogni cifra è dettagliato nella scheda del guasto. Include solo i motori che abbiamo analizzato. Come calcoliamo i costi

Verificato il 31 ottobre 2026145 fonti Come lavoriamo

Posizione 1
Guasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model Y
Tesla Model 3 / Model Y
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 14.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[1]
Posizione 2
Guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato
ZF 6HP
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 6.000–10.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[2][3]
Posizione 2
Consumo eccessivo d'olio e rottura del motore
1.2 TCe
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 5.000–10.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[4][5][6][7]
Posizione 4
Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio
EAT6/EAT8
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 2.000–9.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[8][9][10]
Posizione 5
Rumore anomalo del motore elettrico: casi di sostituzione del gruppo motore
Mercedes EQC
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 8.200 €
Dato: Cifra pubblicata^[11]
Posizione 6
Allungamento della catena di distribuzione
2.0 Ingenium diésel
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 4.000–7.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[12][13]
Posizione 7
Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici Bosch
OM642
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 4.500–6.500 €
Dato: Cifra pubblicata^[14][15]
Posizione 8
Guasto del motore elettrico e del riduttore
Renault Zoe
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 6.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[16]
Posizione 8
Usura della testata e mancate accensioni su un cilindro (M260, caso isolato)
M260
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 6.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[17][18]
Posizione 10
Guasto degli iniettori piezoelettrici Delphi (220/250 CDI)
OM651
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 3.600–5.900 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[19]
Posizione 11
Usura della catena di distribuzione posteriore e guasto del tenditore
OM642
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 3.500–5.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[14]
Posizione 11
ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza
Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 2.000–5.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[20][21]
Posizione 13
Guasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricarica
Renault Zoe
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 3.000–4.250 €
Dato: Cifra pubblicata^[16][22]
Posizione 14
Consumo elevato di olio
2.0 TSI / TFSI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.500–4.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[23]
Posizione 15
Perdita dalle guarnizioni del radiatore dell'olio (tra le teste)
OM642
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.500–2.200 €
Concessionario 2.500–3.500 €
Dato: Cifra pubblicata^[14][24]
Posizione 15
Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore
OM651
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 2.000–3.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[19][25]
Posizione 15
Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)
ZF 8HP
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 1.400–3.500 €
Dato: Cifra pubblicata^[26]
Posizione 18
Guasto della meccatronica: elettrovalvole e sensore di temperatura
DSG6 DQ250
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 850–3.100 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[27]
Posizione 19
Guasto o rottura prematura del turbocompressore
1.6 dCi
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 3.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[28]
Posizione 19
Surriscaldamento dell'inverter (modulo IPM) e perdita di trazione
1.8 Hybrid
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 3.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[29]
Posizione 19
Degrado o guasto prematuro della batteria ibrida
1.8 Hybrid
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 2.800–3.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[29][30]
Posizione 19
Guasto del turbocompressore
2.0 Ingenium diésel
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 2.600–3.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[12][31][32]
Posizione 19
Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata
DSG7 DQ200
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 600–2.200 €
Concessionario 1.800–3.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[27][33]
Posizione 19
Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore
BMW N47
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 1.590–3.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^{[34][35][36][37][38]}
Posizione 19
Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guasto
2.0 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 800–3.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[39][40][41]
Posizione 19
Guasto del turbo a geometria variabile e del suo attuatore pneumatico
OM651
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 500–3.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[42][43]
Posizione 19
Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito
1.6 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 200–3.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[39][40]
Posizione 28
Usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450
PowerShift
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.800–2.800 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[44]
Posizione 29
Sporcamento di EGR e filtro antiparticolato, e aggiornamenti software per le emissioni
OM651
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 800–2.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[19]
Posizione 30
Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo
2.3 dCi (M9T)
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.200–2.300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[45][46]
Posizione 30
Guasto o usura precoce del turbocompressore
1.4 T-Jet
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 1.100–2.300 €
Dato: Cifra pubblicata^[47][48]
Posizione 32
Usura precoce del turbocompressore per mancanza di lubrificazione sul 2.3 DISI Turbo
2.3 MZR DISI Turbo
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 2.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[49]
Posizione 32
Guasto della meccatronica e della pompa dell'olio
DSG7 DQ381/DQ500
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.300–2.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[27][50]
Posizione 34
Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza
EDC
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 2.100 €
Concessionario 0 €
Dato: Cifra pubblicata^[51][52]
Posizione 35
Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione
1.5 dCi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 700–1.300 €
Concessionario 2.000 €
Dato: Cifra pubblicata^[53][54]
Posizione 35
Usura prematura del turbo per manutenzione trascurata
BMW B47
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.000–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[55]
Posizione 35
Guasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6
1.6 CDTI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 1.000–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[56][57]
Posizione 35
Perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio
ZF 8HP
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 1.000–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[8]
Posizione 35
Strattoni e scossoni in partenza e a bassa velocità
DSG7 DQ381/DQ500
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 1.000–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[58]
Posizione 35
Strattoni ed esitazioni nel cambio marcia, soprattutto a freddo
EAT6/EAT8
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 1.000–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[8]
Posizione 35
Usura accelerata della frizione per traino e uso professionale
DSG7 DQ381/DQ500
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 1.000–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[58]
Posizione 35
Guasto della pompa ad alta pressione del carburante
1.7 CRDi
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 650–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[59]
Posizione 35
Filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato
1.4 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 500–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[40]
Posizione 35
Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito
1.2 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 500–2.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[40]
Posizione 45
Usura del volano bimassa sulle versioni con cambio manuale
1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Gravità
Gravità media
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 1.900 €
Dato: Cifra pubblicata^[60]
Posizione 46
Guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)
1.4 T-Jet
Gravità
Gravità media
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 1.250–1.800 €
Dato: Cifra pubblicata^[47][61]
Posizione 46
Guasto del turbo e della valvola wastegate
BMW N47
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 900–1.800 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[62]
Posizione 46
Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano
BMW B47
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 500–1.800 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[55]
Posizione 46
Iniettori guasti del 2.3 dCi
2.3 dCi (M9T)
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 400–1.800 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[45]
Posizione 46
Filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbano
1.6 CRDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 300–1.800 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[63]
Posizione 51
Usura prematura della frizione con cambio manuale
1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 1.300–1.700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[64]
Posizione 51
Guasti degli iniettori
1.6 dCi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 250–1.700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[28][65]
Posizione 53
Consumo elevato d'olio per usura di fasce elastiche e guide valvola (2.2 CRDi)
2.0 e 2.2 CRDi
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 900–1.600 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[66]
Posizione 54
Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)
1.6 HDi
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 700–1.050 €
Concessionario 1.200–1.500 €
Dato: Stima^{[67][68][69][70][71][72][73]}
Posizione 54
Guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR)
2.0 BlueHDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 1.000–1.500 €
Dato: Cifra pubblicata^[74][75]
Posizione 54
Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue
1.5 BlueHDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 1.000–1.500 €
Dato: Cifra pubblicata^{[75][76][77][78]}
Posizione 54
Usura prematura del volano bimassa e della frizione
1.9 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 900–1.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[79]
Posizione 54
Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)
1.6 dCi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 600–1.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[28]
Posizione 54
Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore
BMW B47
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 500–1.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[55]
Posizione 54
Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
1.6 TDI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 400–1.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[80]
Posizione 54
Ostruzione o grippaggio della valvola EGR
BMW N47
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 400–1.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[62]
Posizione 54
Filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbano
2.3 dCi (M9T)
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 350–1.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[45]
Posizione 54
Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento
1.6 HDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 100–1.500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[81][82]
Posizione 64
Allungamento e rottura della catena di distribuzione
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 900–1.400 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[83]
Posizione 64
Usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione
VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 800–1.400 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[84][85]
Posizione 64
Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)
1.2 e 1.4 TSI
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 700–1.400 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[86][87]
Posizione 64
Guasto del turbocompressore
D5 5 cilindros
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 700–1.400 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[88]
Posizione 68
Usura del volano bimassa nei motori abbinati al DQ250
DSG6 DQ250
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 700–1.300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[53]
Posizione 69
Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)
1.6 HDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 1.000–1.200 €
Dato: Cifra pubblicata^[89][90][91]
Posizione 69
Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio
1.2 PureTech
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 400–800 €
Concessionario 800–1.200 €
Dato: Cifra pubblicata^{[92][93][94][95]}
Posizione 69
Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio
1.0 PureTech
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 400–800 €
Concessionario 800–1.200 €
Dato: Cifra pubblicata^[92][96]
Posizione 69
Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio
1.0 EcoBoost
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 800–1.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[97]
Posizione 69
Cristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi)
2.0 HDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 800–1.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[56][98][99]
Posizione 69
Rottura delle farfalle (alette) di turbolenza del collettore di aspirazione
OM642
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 600–1.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[14]
Posizione 69
Usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminato
1.3 Multijet
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 600–1.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[100]
Posizione 69
Filtro antiparticolato (FAP) intasato
D5 5 cilindros
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 400–1.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[88]
Posizione 69
Filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbano
1.7 CRDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 250–1.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[59]
Posizione 69
Attuatore del turbo (VGT) grippato e perdita di potenza a freddo
1.7 CRDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 150–1.200 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[101]
Posizione 79
Usura prematura della frizione a secco e strattoni in marcia
DSG7 DQ200
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 500–1.100 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[27][102]
Posizione 80
Turbo a geometria variabile grippato o con gioco
1.6 TDI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[103]
Posizione 80
Turbo con palette grippate o rottura prematura
2.0 TDI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[41][103]
Posizione 80
Turbo guasto: perdita di potenza, fischi o fumo
1.2 TDI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[103]
Posizione 80
Turbo guasto: perdita di potenza, fischi o fumo
1.4 TDI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 1.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[103]
Posizione 80
Ostruzione o guasto della valvola EGR
1.6 dCi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 250–1.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Stima^[104]
Posizione 80
Valvola EGR intasata dalla calamina
1.4 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 100–1.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[104]
Posizione 80
Valvola EGR ostruita dalla calamina
1.6 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 100–1.000 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[104]
Posizione 87
Turbo a geometria variabile bloccato o rotto
1.9 TDI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 360–900 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[79][105]
Posizione 87
Usura della punteria della pompa ad alta pressione
VW 2.0 TFSI EA113
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 250–900 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[106]
Posizione 89
Guasto della sonda NOx e avvisi del sistema SCR/AdBlue
OM654
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 700–850 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[107][108]
Posizione 89
Usura del pacco frizioni a bagno d'olio: slittamento e vibrazioni
DSG6 DQ250
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 450–850 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[27]
Posizione 91
Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme
1.5 BlueHDi
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 730–820 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Stima^{[71][73][109][110][111]}
Posizione 92
Ostruzione della valvola EGR da calamina
1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 130–800 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[112]
Posizione 92
Valvola EGR ostruita o guasta sul 2.4 JTD e JTDm
2.4 JTD / JTDm Multijet
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 130–800 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[112]
Posizione 94
Perdita o usura della pompa dell'acqua e del termostato
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 300–760 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[113]
Posizione 95
Grippaggio del turbo a geometria variabile
1.3 Multijet
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 450–700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[100]
Posizione 95
Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 400–700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[80]
Posizione 95
Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
1.4 TDI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 400–700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[80]
Posizione 95
Cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e pompa ad alta pressione
1.2 TDI
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 400–700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[80]
Posizione 95
Guasto dell'attuatore (wastegate) del turbo
1.3 TCe
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 400–700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[114][115]
Posizione 95
Valvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosi
D5 5 cilindros
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 350–700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[88]
Posizione 95
Valvola EGR ostruita dalla calamina
1.2 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 100–700 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[104]
Posizione 102
Guasto delle bobine di accensione
1.4 Turbo
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 400–600 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[116]
Posizione 102
Guasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostato
BMW N52 / N53
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 350–600 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[117]
Posizione 102
Saturazione del filtro antiparticolato (FAP) nell'uso urbano
1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 350–600 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[118]
Posizione 102
Perdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambio
ZF 6HP
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 300–600 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[119]
Posizione 102
Valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calamina
VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 150–600 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[84][85]
Posizione 107
Usura precoce del tenditore e rischio di rottura della cinghia di distribuzione
1.6 e 2.0 MultiJet II
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 420–550 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[120]
Posizione 107
Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore
1.3 Multijet
Gravità
Gravità critica
Officina indipendente 350–550 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[100]
Posizione 107
Perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostato
1.4 Turbo
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 350–550 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[121]
Posizione 110
Ostruzione della valvola EGR per calamina nell'uso urbano
1.6 e 2.0 MultiJet II
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 200–500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[122]
Posizione 110
Guasto del sensore NOx (codice P2200) sull'M274
M270/M274
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 100–500 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[123]
Posizione 112
Cedimento delle bobine di accensione
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 150–480 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[83]
Posizione 113
Guasto della pompa dell'acqua sui motori 1AZ e 2AZ
2.0 e 2.4 VVT-i
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 350–450 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[124]
Posizione 113
Valvola EGR ostruita dalla calamina
1.9 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 350–450 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[79][125]
Posizione 113
Valvola EGR intasata dalla calamina
1.6 CRDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 200–450 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[63]
Posizione 116
Perdite dalle rondelle degli iniettori e incrostazioni nella testata
1.6 HDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 110–310 €
Concessionario 180–445 €
Dato: Stima^{[71][72][73][126]}
Posizione 117
Olio del cambio dichiarato «a vita» che conviene sostituire in via preventiva
EAT6/EAT8
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 150–400 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[9]
Posizione 117
Strattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiato
ZF 6HP
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 150–400 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[9][127]
Posizione 117
Ostruzione della valvola EGR da fuliggine
1.3 Multijet
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 130–400 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[112][128]
Posizione 120
Ostruzione della valvola EGR da calamina
2.0 BlueHDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 200–350 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[129]
Posizione 120
Valvola EGR ostruita dalla calamina
2.0 HDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 200–350 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[129]
Posizione 120
Coperchio punterie e valvola di ventilazione del carter
BMW N52 / N53
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 200–350 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[117]
Posizione 120
Iniettori che perdono la calibrazione con il chilometraggio
1.7 CRDi
Gravità
Gravità alta
Officina indipendente 80–350 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[59]
Posizione 120
Valvola EGR intasata dalla calamina
1.7 CRDi
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 60–350 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[59][101]
Posizione 125
Bobine di accensione difettose con mancate accensioni
Volvo 5 cilindros gasolina
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 120–300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[130]
Posizione 125
Valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR
2.0 TDI
Gravità
Gravità media
Officina indipendente 100–300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[104]
Posizione 125
Debimetro difettoso sull'1.9 JTD / Multijet (perdita di potenza)
1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 100–300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[131]
Posizione 125
Debimetro difettoso sulla BMW M47 (perdita di potenza)
BMW M47
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 100–300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[131]
Posizione 125
Debimetro difettoso sulla BMW M57 (perdita di potenza)
BMW M57
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 100–300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[131]
Posizione 125
Debimetro guasto sulla 220 CDI (OM 611 e OM 646)
2.2 CDI (OM646)
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 100–300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[131]
Posizione 125
Debimetro sporco o guasto sull'1.9 TDI (perdita di potenza)
1.9 TDI
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 100–300 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[131]
Posizione 132
Scarica della batteria da 12 V e mancato avvio del sistema ibrido
Honda e:HEV / i-MMD
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 120–250 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[132]
Posizione 132
Guasto della valvola PCV (ventilazione del carter)
2.0 TSI / TFSI
Gravità
Gravità bassa
Officina indipendente 60–250 €
Concessionario Senza dati affidabili
Dato: Cifra pubblicata^[23]
Posizione 134
Spia antinquinamento accesa per un errore di calibrazione
1.3 TCe
Gravità
Gravità media
Officina indipendente Senza dati affidabili
Concessionario 100 €
Dato: Cifra pubblicata^[114]

Riparazioni gratuite

Guasti la cui riparazione documentata è di 0 €, per esempio nell'ambito di un richiamo o di una campagna del costruttore. Le condizioni sono nella scheda di ciascuno.

Perdita di gasolio dal rail comune (richiamo del 2026) · 1.5 BlueHDi0 € in concessionaria^[133]Gravità critica
Possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) · 1.2 PureTech0 € in concessionaria^[134]Gravità critica
Livello dell'olio errato nel 7G-DCT: campagna di richiamo di dicembre 2020 · 7G-DCT0 € in concessionaria^[135][136]Gravità alta
Centralina motore: software di rilevamento delle mancate accensioni (perdita di propulsione) · M264/M2540 € in concessionaria^[137][138]Gravità alta
Slittamento del pignone della pompa dell'acqua e disallineamento della cinghia (richiamo del 2026) · 1.5 BlueHDi0 € in concessionaria^[139][140]Gravità alta
Ugelli di raffreddamento dei pistoni difettosi (aspirato, 2022-2024) · 1.2 PureTech0 € in concessionaria^[141]Gravità alta
Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento · 2.0 TDI0 € in concessionaria^[142]Gravità media
Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento · 1.2 TDI0 € in concessionaria^[143]Gravità media
Software sulle emissioni manipolato (dieselgate) e stabilizzatore di flusso d'aria · 1.6 TDI0 € in concessionaria^[142]Gravità media
Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue) · 3.0 TDI V60 € in concessionaria^[144][145]Gravità media

Senza dati affidabili sul costo

Non pubblichiamo una cifra se non c'è una fonte o un calcolo documentato che la supporti. Questi guasti hanno la loro scheda, ma ancora senza costo di riparazione.

Guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D · 2.0/2.2 D-4DGravità critica
Perdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuoto · 1.2 PureTechGravità critica
Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore · BMW N57Gravità critica
Rottura delle farfalle di aspirazione (swirl flaps) · BMW M47Gravità critica
Allungamento della catena di distribuzione · 1.6 CRDiGravità critica
Allungamento della catena di distribuzione e guasto dell'attuatore VVT sul 2.3 DISI Turbo · 2.3 MZR DISI TurboGravità critica
Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore · 1.2 12VGravità critica
Allungamento della catena di distribuzione e usura delle ruote dentate degli alberi a camme · M271Gravità critica
Allungamento della catena di distribuzione sul 2.2 MZR-CD · MZR-CDGravità critica
Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012) · 1.6 THPGravità critica
Consumo eccessivo di olio per usura dei pistoni · 1.33 Dual VVT-iGravità critica
Costoso guasto del cambio automatico Autotronic (CVT) · 2.0 CDI (OM640)Gravità critica
Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) · 1.5 / 2.0 EcoBlueGravità critica
Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio · 1.6 EcoBoostGravità critica
Grippaggio e usura dei cuscinetti di biella · 1.9 dCiGravità critica
Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V) · 1.6 CRDiGravità critica
Guasto della pompa del carburante a bassa pressione: perdita di potenza e rischio di incendio · 2.0 e 2.5 HybridGravità critica
Rottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twincharger · 1.2 e 1.4 TSIGravità critica
Rottura del motore per la cinghia di distribuzione a bagno d'olio · 1.0 / 1.5 VTEC TurboGravità critica
Rottura del tenditore e della cinghia della pompa dell'olio · 1.0 EcoBoostGravità critica
Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) · D4/D5Gravità critica
Rottura delle bronzine di biella · 1.9 TDIGravità critica
Rottura delle farfalle (swirl flap) del collettore di aspirazione · BMW N47Gravità critica
Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps) · BMW M57Gravità critica
Usura dei cuscinetti e rottura dell'albero motore nel diesel EE20 · Subaru bóxerGravità critica
Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015) · BMW N20Gravità critica
Usura dell'ingranaggio dell'albero di bilanciamento e delle ruote dentate della distribuzione · M272/M273Gravità critica
Usura della catena di distribuzione posteriore · BMW N57Gravità critica
Usura della catena e dei coni del variatore · MultitronicGravità critica
Usura della catena e del tenditore di distribuzione · BMW N13Gravità critica
Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella · 1.5 dCiGravità critica
Usura e rottura della catena di distribuzione · 2.5 dCi YD25Gravità critica
Usura e rottura delle guide della catena di distribuzione · BMW N43/N46Gravità critica
Usura o rottura della catena di distribuzione (unità dal 2016 al 2021) · OM654Gravità critica
Allungamento della catena di distribuzione dell'N63 e rottura dei pattini · BMW N62 / N63Gravità critica
Arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza (perdita di trazione) · 1.5 HybridGravità critica
Attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendio · 1.6 GDi híbrido (Kappa)Gravità critica
Batteria ad alta tensione: carcassa con protezione anticorrosione insufficiente e modulo di celle serrato male · Mercedes EQCGravità critica
Batteria di trazione: rischio di incendio per celle difettose o supervisione insufficiente · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Gravità critica
Carcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7 · TDV6 / SDV6Gravità critica
Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio) · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Gravità critica
Celle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021) · VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricGravità critica
Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Gravità critica
Celle difettose nella batteria ad alta tensione dell'i3 del 2018-2021 · BMW i3 / Mini Cooper SEGravità critica
Cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) · 1.5 / 2.0 EcoBlueGravità critica
Cortocircuito interno nella batteria ad alta tensione: rischio di incendio, aggiornamento software e sostituzione della batteria · Mercedes EQA / EQBGravità critica
Danni ai cuscinetti di biella del 2.3 MZR, con casi isolati sull'1.8 e sul 2.0 · MZR gasolinaGravità critica
Delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026) · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Gravità critica
Distacco del rivestimento al plasma dei cilindri · 2.5 TDI R5Gravità critica
Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio · 1.0 TCe / SCeGravità critica
Guasto dell'attuatore dei freni (pedale duro, perdita di servoassistenza) · 1.8 HybridGravità critica
Guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore · 0.9 TCeGravità critica
Guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio) · BMW N20Gravità critica
Guasto della pompa dell'olio del 2.2 TDCi del Ranger · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Gravità critica
Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa · 2.0 TDIGravità critica
Ingresso di umidità nel collegamento della batteria delle prime unità (2019) · Audi e-tron / Q8 e-tronGravità critica
L'auto perde trazione o si spegne per mancata attivazione della modalità di sicurezza del sistema ibrido · 1.8 HybridGravità critica
Moduli di celle della batteria ad alta tensione con rischio di cortocircuito e incendio · Porsche TaycanGravità critica
Moduli di celle della batteria con rischio di surriscaldamento e incendio · Audi e-tron / Q8 e-tronGravità critica
Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Gravità critica
Perdita dalla pompa del liquido refrigerante a depressione (rischio di surriscaldamento) · OM654Gravità critica
Perdita di carburante da iniettori incrinati, con rischio di incendio (Dragon della Kuga) · 1.5 EcoBoostGravità critica
Perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri) · 1.5 EcoBoostGravità critica
Perdita di trazione per trucioli conduttivi negli anelli collettori del motore della Nissan Ariya · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Gravità critica
Perdita nella pompa del liquido di raffreddamento azionata a depressione (rischio di incendio) · OM656Gravità critica
Perdite dalla linea del carburante (richiami 2018-2021) · 1.6 e-XDi160Gravità critica
Perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento per il manicotto del turbo · 1.0 EcoBoostGravità critica
Pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendio · BMW N62 / N63Gravità critica
Preaccensione a bassi regimi e danni alle bielle sull'1.6 T-GDI (documentato negli USA) · 1.6 GDI / T-GDIGravità critica
Relè principale del gruppo di relè di potenza (surriscaldamento e rischio di incendio) · 1.6 GDi híbrido (Kappa)Gravità critica
Rigatura dei cilindri del blocco del V8 4.5 della Cayenne · Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Gravità critica
Rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015) · 2.0 e 2.2 VCDiGravità critica
Rischio di cortocircuito interno nella batteria di trazione (richiami) · Renault ZoeGravità critica
Rischio di incendio della batteria di trazione (campagne del 2023 e del 2024) · Fiat 500eGravità critica
Rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022) · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Gravità critica
Rottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T) · 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Gravità critica
Rottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV) · 3.0 TDI V6Gravità critica
Rottura dell'albero a camme per una saldatura difettosa (unità del 2015) · M270/M274Gravità critica
Rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco · TDV6 / SDV6Gravità critica
Rottura della catena della pompa dell'olio e usura dell'albero a camme · Skyactiv-DGravità critica
Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione · D5 5 cilindrosGravità critica
Rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressione · 1.8 TDCiGravità critica
Rottura precoce del motore per cricca di un pistone · 1.4 TurboGravità critica
Rottura prematura della cinghia di distribuzione · 1.5 dCiGravità critica
Saldatura difettosa della scheda dell'attuatore del blocco di stazionamento (e-NV200 del 2019) · Nissan Leaf e e-NV200Gravità critica
Surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansione · 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Gravità critica
Usura della catena di distribuzione e del tenditore · 2.0 TSI / TFSIGravità critica
Usura della catena e del tenditore di distribuzione · 1.4/1.6 VTiGravità critica
Usura o guasto degli iniettori diesel · 1.6 / 2.2 i-DTECGravità critica
Usura o rottura della catena di distribuzione · 2.0 dCiGravità critica
Usura o rottura della catena di distribuzione ad alto chilometraggio · 1.6 / 2.2 i-DTECGravità critica
Usura prematura dei cuscinetti di biella · 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)Gravità critica
Allungamento della catena di distribuzione del 2.0 MR20DE · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEGravità critica
Astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Gravità critica
Canne dei cilindri incrinate · Volvo 5 cilindros gasolinaGravità critica
Carcassa del pirofusibile spostata: possibile guasto del fusibile pirotecnico e perdita di potenza · Mercedes EQA / EQBGravità critica
Celle della batteria NMC che possono surriscaldarsi con carica elevata nell'EX30 · Volvo EX30Gravità critica
Cinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempo · 1.7 CDTIGravità critica
Cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021) · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Gravità critica
Danno a pistone e biella per surriscaldamento del catalizzatore sull'1.6 GDI aspirato · 1.6 GDI / T-GDIGravità critica
Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015) · BMW B38 / B37Gravità critica
Guasto della batteria ad alta tensione o della sua gestione (BMS) · Tesla Model S / Model XGravità critica
Guasto totale o blocco improvviso del cambio, a volte con pochi chilometri · 7DCTGravità critica
Perdita d'olio dalla pompa del vuoto del freno · BMW M47Gravità critica
Perdite nei manicotti di raffreddamento della batteria (Model S 2012-2016) · Tesla Model S / Model XGravità critica
Rischio della cinghia di distribuzione (a differenza degli altri diesel Opel dell'epoca) · 2.0 CDTIGravità critica
Rottura del variatore dell'albero a camme e della cinghia (EA211, 2013-2015) · 1.2 e 1.4 TSIGravità critica
Rottura dell'albero a camme per un difetto di fabbricazione (Ducato, 2016-2017) · 2.3 MultiJetGravità critica
Rottura della cinghia di distribuzione e guasto della pompa dell'acqua · 2.2 TD4 / SD4Gravità critica
Rottura della cinghia di distribuzione per manutenzione in ritardo · 2.0 16v F4R e F4RTGravità critica
Usura della catena di distribuzione · 2.2/2.5 dCiGravità critica
Vite dell'ingranaggio del differenziale dell'asse anteriore che può rompersi · Mercedes EQCGravità critica
Vite dell'inverter serrata male sulla Camry Hybrid più recente (USA): rischio di incendio · 2.0 e 2.5 HybridGravità critica
Consumo eccessivo di olio a causa delle fasce elastiche · 1.0 PureTechGravità alta
Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio · 1.2 PureTechGravità alta
Rottura del disco di pressione della frizione (campagne del 2018 e 2019 su Focus e C-MAX) · PowerShiftGravità alta
Rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione · 1.6 HDiGravità alta
Strappi, esitazioni e slittamento della frizione a secco (DPS6) · PowerShiftGravità alta
Allentamento della puleggia della pompa dell'acqua e rottura della cinghia dei servizi · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECGravità alta
Allungamento della catena di distribuzione dei V6 VR6 della Cayenne · Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Gravità alta
Cedimento della guarnizione della testata · Rover K-SeriesGravità alta
Cedimento prematuro del turbocompressore · 2.0 dCiGravità alta
Consumo d'olio dell'N63 per paraoli delle valvole usurati · BMW N62 / N63Gravità alta
Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) · D4/D5Gravità alta
Contattori della batteria ad alta tensione che si surriscaldano: perdita di potenza · Ford Mustang Mach-EGravità alta
Corrosione del serbatoio GPL · 1.4 e 1.6 8vGravità alta
Degrado accelerato della batteria raffreddata ad aria · Nissan Leaf e e-NV200Gravità alta
Diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato · 2.0 Ingenium diéselGravità alta
Diluizione dell'olio con gasolio nelle rigenerazioni del FAP · Skyactiv-DGravità alta
Diluizione dell'olio per perdite dalle guarnizioni degli iniettori e rigenerazioni del FAP · MZR-CDGravità alta
Elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo · Drive-E gasolinaGravità alta
Fragilità della pompa dell'acqua (e del vaso di espansione o dello scambiatore, a seconda della cilindrata) · 1.4/1.6 VTiGravità alta
Fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore · 1.6 THPGravità alta
Guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta · 1.9 dCiGravità alta
Guasti del turbo a geometria variabile (attuatore, sensori e intasamento) · 2.0 HDiGravità alta
Guasto degli iniettori piezoelettrici dell'N53 · BMW N52 / N53Gravità alta
Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) · E-Tech HíbridoGravità alta
Guasto del termostato e della pompa dell'acqua · BMW M54Gravità alta
Guasto del turbocompressore · 2.2 i-CTDiGravità alta
Guasto del turbocompressore · 1.6 / 2.2 i-DTECGravità alta
Guasto del turbocompressore · 1.4 D-4DGravità alta
Guasto dell'attuatore del cambio automatizzato i-SHIFT · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECGravità alta
Guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza · MultitronicGravità alta
Guasto della piastra conduttrice e dei sensori di regime (modalità di emergenza) · 7G-Tronic / 9G-TronicGravità alta
Guasto della pompa del carburante ad alta pressione (HPFP) · BMW N54/N55Gravità alta
Guasto della pompa di iniezione o degli iniettori · 2.2/2.5 dCiGravità alta
Guasto della valvola di sfiato del basamento (PCV) · BMW M57Gravità alta
Guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl) · 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDGravità alta
Guasto prematuro del turbo e dell'intercooler · 2.2/2.5 dCiGravità alta
Intasamento del FAP con additivo (Eolys/cerina) · 2.0 HDiGravità alta
Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV · 2.2 HDiGravità alta
Intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio · 1.8/2.2 DI-DGravità alta
Perdita dalla guarnizione dell'iniettore con carbonizzazione intorno alla sede · 2.2 CDI (OM646)Gravità alta
Perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato · 0.9 TCeGravità alta
Perdita di potenza e guasti del turbo · BMW M47Gravità alta
Perdita di spinta sulle versioni biturbo per il circuito del vuoto o l'attuatore · BMW N57Gravità alta
Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento · 3.0 TDI V6Gravità alta
Rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio · 1.3 MultijetGravità alta
Rottura dei tubi del refrigerante in plastica del V8 della Cayenne · Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Gravità alta
Saturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incomplete · 1.6 e 2.0 MultiJet IIGravità alta
Strappi, esitazioni e guasti della meccatronica a bassa velocità · 7DCTGravità alta
Usura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamento · 2.0 Ingenium diéselGravità alta
Usura o rottura del turbo per mancanza di lubrificazione · Skyactiv-DGravità alta
Usura prematura del turbocompressore · 1.9 dCiGravità alta
Vaschetta di espansione incrinata e perdita di liquido di raffreddamento · BMW M54Gravità alta
Allarmi gravi della batteria di trazione e relativa gestione (BMS) · Dacia SpringGravità alta
Allentamento delle viti del fasatore degli alberi a camme · Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Gravità alta
Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore · Audi 3.0 TFSI V6Gravità alta
Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore · 3.0 TDI V6Gravità alta
Allungamento e rottura della catena di distribuzione · 1.2 TCeGravità alta
Cablaggio di massa da 48 V serrato male nel sistema mild hybrid (rischio di incendio) · M264/M254Gravità alta
Calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Gravità alta
Canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento · Rover K-SeriesGravità alta
Cavo dell'alternatore a contatto con il tubo di ricircolo dei gas (rischio di incendio) · 2.2 JTDm Multijet IIGravità alta
Celle con autoscarica elevata nelle prime auto: misure di servizio 93P7 e 93Q2 · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Gravità alta
Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua · 1.4 HDiGravità alta
Crepa nella pompa del carburante ad alta pressione (richiamo Honda 6YP) · Honda e:HEV / i-MMDGravità alta
Danni a testata e valvole per riflusso dei gas di scarico (Volkswagen Polo IV) · 1.2 12VGravità alta
Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019 · 1.8 TCeGravità alta
Errore software con perdita improvvisa di trazione (2019-2021) · Porsche TaycanGravità alta
Filettature dei bulloni della testata nel basamento del 2AZ-FE · 2.0 e 2.4 VVT-iGravità alta
Fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore · 1.4 TurboGravità alta
Frizione tra motore e motore elettrico che non si riaccoppia dopo la frenata · e-Skyactiv D 3.3Gravità alta
Fusibile della pompa del carburante bruciato · 1.3 TCeGravità alta
Girante difettosa nella pompa del carburante (campagna Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020) · 1.0 / 1.5 VTEC TurboGravità alta
Girante difettosa nella pompa del carburante del CR-V ibrido 2019-2020 (campagna Honda 6FE) · Honda e:HEV / i-MMDGravità alta
Grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione · 1.5 BlueHDiGravità alta
Grippaggio o perdite del turbocompressore · 2.0 DTI e 2.2 DTIGravità alta
Guarnizione della testata (e, in alcuni casi, testata) · 1.4 e 1.6 8vGravità alta
Guarnizione della testata danneggiata dopo un surriscaldamento · 1.4 e 1.6 TU3/TU5Gravità alta
Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante · 1.2 16vGravità alta
Guarnizione della testata danneggiata nei motori a benzina EJ · Subaru bóxerGravità alta
Guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali · 2.2 HDiGravità alta
Guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Gravità alta
Guasto del turbo a geometria variabile dai 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) · 2.0 e 2.2 CRDiGravità alta
Guasto del turbocompressore · 2.5 dCi YD25Gravità alta
Guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce · DualogicGravità alta
Guasto dell'elettronica di controllo: avviso «controllare il cambio» e perdita di marce · EDCGravità alta
Guasto della meccatronica o della centralina: modalità di emergenza e perdita di marce · 7G-DCTGravità alta
Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica · BMW B58Gravità alta
Guasto della pompa di iniezione VP44 e del debimetro · 2.0 DTI e 2.2 DTIGravità alta
Guasto della puleggia dell'albero motore (smorzatore di vibrazioni) · M112 / M113Gravità alta
Guasto o usura degli iniettori diesel · 2.2 i-CTDiGravità alta
Guasto precoce del turbocompressore (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyGravità alta
Guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT) · 1.6 CRDiGravità alta
Guasto prematuro del turbocompressore · 1.6 EcoBoostGravità alta
Intasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti brevi · 2.0 BlueHDiGravità alta
Inverter difettoso con perdita di trazione nelle prime unità della Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Gravità alta
Modalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regime · CVT XtronicGravità alta
Modalità di sicurezza per calibrazione del controller della batteria (interruzione della propulsione) · 1.5 VC-Turbo e-PowerGravità alta
Motor Hill Assist e luci di freno: guasto del software del controllo del motore elettrico · Mazda MX-30 e-SkyactivGravità alta
Olio accumulato nell'intercooler dell'1.4 D-4D (campagna del 2014) · 1.4 D-4DGravità alta
Olio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento · AL4 / DP0Gravità alta
Ostruzione del filtro antiparticolato (FAP) e diluizione dell'olio · 1.7 CDTIGravità alta
Perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione · 1.6 dCiGravità alta
Perdita d'olio dal paraolio del motore elettrico di trazione della Nissan Ariya · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Gravità alta
Perdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzione · Volvo 5 cilindros gasolinaGravità alta
Perdita del radiatore dell'olio del cambio CVT sulla Qashqai I 2.0 · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEGravità alta
Perdita del radiatore EGR verso l'aspirazione e rischio per la guarnizione della testata · 1.8 HybridGravità alta
Perdita del segnale dell'albero motore che spegne il motore (3.0 V6 CRD della Grand Cherokee) · VM Motori 2.8 e 3.0 CRDGravità alta
Perdita di carburante dalle rail di iniezione (campagne del 2015 e del 2019) · Audi 3.0 TFSI V6Gravità alta
Perdita di gasolio dalla guarnizione del filtro del carburante · 2.2 JTDm Multijet IIGravità alta
Perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGR · 2.2 TD4 / SD4Gravità alta
Perdita di refrigerante da manicotti, pompa dell'acqua o vaschetta di espansione · 1.6 EcoBoostGravità alta
Perdita di refrigerante nell'unità di controllo della potenza (EPCU) con perdita di trazione · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Gravità alta
Perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica») · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Gravità alta
Perdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambio · CVT XtronicGravità alta
Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione · 1.5 dCiGravità alta
Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189 · 2.0 TDIGravità alta
Pompa del carburante dell'A110 che può lasciare l'auto senza avviamento con il caldo · 1.8 TCeGravità alta
Pompa del vuoto del servofreno danneggiata all'avviamento (Tucson 1.6 T-GDi 48V e Sportage, 2022-2023) · Smartstream 1.6 T-GDiGravità alta
Regolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolio · 1.6 CRDiGravità alta
Rottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CV · 1.2 PureTechGravità alta
Rottura o cedimento della cinghia di distribuzione · 1.4 e 1.6 8vGravità alta
Rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione · 1.4 e 1.6 16vGravità alta
Rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano · 1.5 dCiGravità alta
Rumore dei cuscinetti del motore elettrico o del riduttore · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Gravità alta
Rumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditore · 1.6 CDTIGravità alta
Software di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Gravità alta
Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) · E-Tech HíbridoGravità alta
Spegnimenti e mancati riavviamenti del motore per il software delle centraline · e-Skyactiv D 3.3Gravità alta
Tubo del carburante che si sposta dalla clip e può perdere · 1.5 VC-Turbo e-PowerGravità alta
Tubo del vuoto del servofreno posato male (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) · 1.0 T-GDIGravità alta
Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione · 3.0 TDI V6Gravità alta
Usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione · 2.0 BlueHDiGravità alta
Usura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettori · 1.9 TDIGravità alta
Usura del turbo e consumo di olio · 1.8 T 20vGravità alta
Usura del turbocompressore con chilometraggio elevato · 1.8/2.2 DI-DGravità alta
Usura del turbocompressore e dell'intercooler di sovralimentazione · OM654Gravità alta
Usura del volano bimassa e della frizione · 1.7 CDTIGravità alta
Usura dell'albero a camme e delle punterie idrauliche · 2.5 TDI R5Gravità alta
Usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?) · BMW B47Gravità alta
Usura della catena di distribuzione e dei tenditori del V8 4.8 · Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Gravità alta
Usura e cedimento progressivo del turbocompressore · 1.0 T-GDIGravità alta
Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici · 2.2 HDiGravità alta
Usura e perdita di prestazioni del turbocompressore · 1.1 e 1.4 CRDiGravità alta
Usura e perdita di rendimento del turbo a geometria variabile · 2.0 CRDi (D4EA)Gravità alta
Usura e vaiolature dell'albero a camme sul 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) · 2.0 / 2.4 i-VTECGravità alta
Usura o guasto del turbocompressore · 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDGravità alta
Usura o guasto del turbocompressore · MZR-CDGravità alta
Usura o guasto del turbocompressore · 2.0 CDTIGravità alta
Usura o guasto prematuro del turbocompressore · 2.0 CDI (OM640)Gravità alta
Allungamento della catena di distribuzione · 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)Gravità alta
Avviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsione · MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Gravità alta
Batteria di trazione della Mégane E-Tech: avvisi, perdita di autonomia e immobilizzazione · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Gravità alta
Bilancieri a rullo difettosi e guasti delle elettrovalvole del sistema Camtronic · OM656Gravità alta
Catena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TU · BMW B48 / B38Gravità alta
Cinghia di distribuzione: intervallo di 120.000 km e qualche caso di rottura anticipata · 2.0 CRDi (D4EA)Gravità alta
Circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Gravità alta
Coperchio della pompa del carburante incrinato con perdita di carburante sulla Colt · MIVEC gasolinaGravità alta
Degrado dei turbo delle versioni multiturbo · BMW B57Gravità alta
Fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) · 1.2 PureTechGravità alta
Guarnizione della testata danneggiata per surriscaldamento · 2.5 dCi YD25Gravità alta
Guasto del convertitore CC/CC del sistema ibrido IMA con arresto del motore (Civic Hybrid 2005-2006) · Honda IMA híbridoGravità alta
Guasto del generatore e-Power con auto ferma · 1.5 VC-Turbo e-PowerGravità alta
Guasto del modulo o dell'elettronica della batteria con immobilizzazione prolungata · Nissan Leaf e e-NV200Gravità alta
Guasto del motore elettrico o dell'unità di trazione della Tesla Model 3 e Model Y che immobilizza l'auto · Tesla Model 3 / Model YGravità alta
Guasto del motore elettrico o dell'unità motrice · Tesla Model S / Model XGravità alta
Guasto del software della centralina della batteria ad alta tensione: perdita di trazione · Toyota bZ4XGravità alta
Guasto dell'albero di equilibratura sul 2.2 DI-D dell'Outlander · 1.8/2.2 DI-DGravità alta
Guasto totale del cambio con pochi chilometri, documentato in un caso isolato · 09G (Aisin)Gravità alta
Modulo o celle della batteria di trazione difettosi · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Gravità alta
Motore elettrico e riduttore della Mégane E-Tech: sostituzioni del motore e rumori dei cuscinetti · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Gravità alta
Perdita d'olio dai raccordi dei tubi dell'olio del turbo (rischio di incendio) · M264/M254Gravità alta
Perdita d'olio dal paraolio dell'albero di uscita del cambio EDC · EDCGravità alta
Perdita di carburante al raccordo del tubo del serbatoio (campagna del 2015) · Mitsubishi PHEVGravità alta
Perdite del raffreddatore EGR sul B57 (azione limitata sulla 540d xDrive) · BMW B57Gravità alta
Richiamo del 2010 per il pedale dell'acceleratore · 1.0 VVT-iGravità alta
Ronzio del riduttore o del motore elettrico e usura dei cuscinetti · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Gravità alta
Rottura delle molle delle valvole nei modelli costruiti nel 2013 e 2014 · Subaru bóxerGravità alta
Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria · Mitsubishi PHEVGravità alta
Sfregamento del tubo del carburante con il cablaggio elettrico (richiamo 0EC1) · 2.3 dCi (M9T)Gravità alta
Tubo dell'EGR fratturato con rischio di cortocircuito e incendio · 2.3 MultiJetGravità alta
Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio · 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Gravità alta
Usura della catena di distribuzione sul lato del cambio · BMW B57Gravità alta
Usura o guasto del turbocompressore · 0.9 TCeGravità alta
Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione · 2.0 TSI / TFSIGravità media
Dispositivo di manipolazione delle emissioni (AdBlue/EGR) e campagna di aggiornamento software · OM642Gravità media
Guasto delle bobine di accensione · 1.4 e 1.6 16vGravità media
Iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolio · 1.4 HDiGravità media
La batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibride · 1.8 HybridGravità media
La batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorni · 2.0 e 2.5 HybridGravità media
Scarica della batteria da 12 V con l'auto ferma · 1.5 HybridGravità media
Usura del volano bimassa e della frizione · 2.2 i-CTDiGravità media
Usura prematura del volano bimassa (dal 107/110 CV) · 2.0 HDiGravità media
Usura prematura del volano bimassa e della frizione · 1.8 TDCiGravità media
Valvola EGR ostruita dalla fuliggine · 2.0/2.2 D-4DGravità media
Accumulo di calamina sulle valvole di aspirazione · 1.6 GDI / T-GDIGravità media
Accumulo di calamina sulle valvole di aspirazione · 1.2 TurboGravità media
Accumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGR · 2.0 CDTIGravità media
Bobine di accensione che si guastano e causano strattoni · 1.4 e 1.6 TU3/TU5Gravità media
Calamina nell'aspirazione, nell'EGR e negli iniettori · Skyactiv-DGravità media
Calamina sulle valvole di aspirazione (solo 1.6 FSI) · 1.4 16v e 1.6 MPI/FSIGravità media
Catalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore) · 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Gravità media
Cedimento della guarnizione della testata con perdita di liquido refrigerante · M111Gravità media
Cedimento delle bobine di accensione · 1.4 16v e 1.6 MPI/FSIGravità media
Consumo d'olio elevato sul 2.3 MZR della Mazda6 (GG) · MZR gasolinaGravità media
Consumo d'olio per usura delle fasce elastiche del pistone · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECGravità media
Consumo d'olio sulle versioni 1.4 e 1.6 VTi · 1.4/1.6 VTiGravità media
Consumo di olio sulle versioni turbo · 1.6 THPGravità media
Consumo elevato di olio · BMW N13Gravità media
Consumo elevato di olio · 1.4 T-JetGravità media
Consumo elevato di olio per usura delle fasce elastiche · 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iGravità media
Crepa nel collettore di scarico · 2.2 i-CTDiGravità media
Depositi carboniosi su iniettori, valvola EGR e aspirazione · MZR-CDGravità media
Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione · 2.0 FSIGravità media
Esitazione a freddo e guasti elettronici del modulo di controllo (TCM) · PowerShiftGravità media
FAP intasato e modalità di emergenza per rigenerazioni non riuscite · 1.6 / 2.2 i-DTECGravità media
FAP ostruito e rigenerazioni fallite · 2.0 e 2.2 VCDiGravità media
Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito nei tragitti brevi · 2.0 e 2.2 CRDiGravità media
Filtro antiparticolato intasato nel diesel EE20 · Subaru bóxerGravità media
Guasti a iniettori, bobine di accensione e sensore NOx (N43) · BMW N43/N46Gravità media
Guasto degli iniettori · 2.0 dCiGravità media
Guasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione) · 1.8 TDCiGravità media
Guasto degli iniettori piezoelettrici dell'N54 · BMW N54/N55Gravità media
Guasto del cuscinetto della forcella di retromarcia e 6ª · DSG7 DQ200Gravità media
Guasto del sensore di posizione dell'albero motore · 1.4 e 1.6 16vGravità media
Guasto del sensore di posizione dell'albero motore (PMS) · 1.4 e 1.6 8vGravità media
Guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo · 1.6 THPGravità media
Guasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostato · BMW N54/N55Gravità media
Guasto della valvola PCV della ventilazione del basamento (integrata nel coperchio punterie) · BMW B58Gravità media
Guasto delle bobine di accensione · 2.0 FSIGravità media
Guasto delle bobine di accensione (mancate accensioni, spia motore) · 1.2 16vGravità media
Indagine tedesca per possibile disattivazione del trattamento delle emissioni · 2.0 CDTIGravità media
Intasamento del filtro antiparticolato (FAP) · 2.0 dCiGravità media
Intasamento del filtro antiparticolato (FAP) · 1.4 D-4DGravità media
Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e diluizione dell'olio nei tragitti brevi · 2.0 CDTIGravità media
Intasamento del filtro antiparticolato D-CAT · 2.0/2.2 D-4DGravità media
Intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamento · Volvo 5 cilindros gasolinaGravità media
Intasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCi · 1.5 dCiGravità media
Intasamento o guasto della valvola EGR · 1.8 TDCiGravità media
Manicotti di sovralimentazione crepati e usura del turbo · 1.8 TDCiGravità media
Manicotto di sfiato del basamento sotto il compressore: si crepa e provoca ingresso di aria parassita · M271Gravità media
Olio nei pozzetti delle candele per la guarnizione del coperchio bilancieri · BMW N54/N55Gravità media
Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · D4/D5Gravità media
Ostruzione della valvola EGR · 2.0 dCiGravità media
Ostruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggine · 1.9 dCiGravità media
Ostruzione e bloccaggio degli iniettori · BMW M47Gravità media
Ostruzione o guasto della valvola EGR · 2.0 DTI e 2.2 DTIGravità media
Perdita d'olio dai magneti del variatore dell'albero a camme verso il cablaggio · M271Gravità media
Perdita d'olio dal variatore di fase verso il connettore elettrico (M274) · M270/M274Gravità media
Perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie · BMW B58Gravità media
Perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie · BMW M54Gravità media
Perdita d'olio dalla guarnizione del supporto del filtro dell'olio · BMW N52 / N53Gravità media
Perdita d'olio dalla guarnizione del supporto del filtro dell'olio · BMW N54/N55Gravità media
Perdita d'olio dello sfasatore dell'albero a camme verso il cablaggio · M111Gravità media
Perdita dalla guarnizione dell'iniettore e carbonizzazione intorno alla sede («black death») · OM651Gravità media
Perdita dalla pompa dell'acqua e dall'alloggiamento del termostato (EA211) · 1.2 e 1.4 TSIGravità media
Perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua · 2.0 TSI / TFSIGravità media
Perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua · 1.0 VVT-iGravità media
Perdita di liquido di raffreddamento dell'N62 da manicotti e tubo tra le bancate · BMW N62 / N63Gravità media
Perdita di liquido di raffreddamento dell'N63 e crepe nella testata · BMW N62 / N63Gravità media
Perdita di liquido refrigerante dal raccordo del termostato e dallo scambiatore di calore · OM651Gravità media
Perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori · 2.0 TDIGravità media
Perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio · BMW B58Gravità media
Perdite d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie e dal supporto del filtro · BMW N20Gravità media
Perdite d'olio e aumento del consumo · 1.0/1.2/1.4 EcotecGravità media
Perdite e consumo di olio (coperchio punterie, pompa del vuoto e paraoli delle valvole) · BMW N43/N46Gravità media
Perdite e gioco negli iniettori pompa · 2.5 TDI R5Gravità media
Rottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CV · 1.9 dCiGravità media
Rottura delle alette e della leva del collettore di aspirazione variabile · M272/M273Gravità media
Rumore e guasto delle valvole wastegate del turbo · BMW N54/N55Gravità media
Rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo · 1.0 TCe / SCeGravità media
Sospetta disattivazione software della valvola EGR (indagine sulle emissioni) · 1.6 CDTIGravità media
Sporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlue · 2.0 Ingenium diéselGravità media
Strappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazione · ZF 8HPGravità media
Strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione · CVT XtronicGravità media
Strattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental) · 1.6 HDiGravità media
Strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco) · MultitronicGravità media
Strattoni, durezza a freddo e blocco su una marcia · 7G-Tronic / 9G-TronicGravità media
Usura del compressore meccanico (Kompressor) a chilometraggi elevati · M111Gravità media
Usura del Valvetronic e delle elettrovalvole del VANOS · BMW N43/N46Gravità media
Usura del volano bimassa (versioni con cambio manuale) · BMW N47Gravità media
Usura del volano bimassa (versioni con cambio manuale) · BMW M47Gravità media
Usura dello smorzatore di vibrazioni della puleggia dell'albero motore · BMW N57Gravità media
Usura e guasto degli iniettori · 1.4 D-4DGravità media
Usura e guasto degli iniettori · 2.0/2.2 D-4DGravità media
Usura prematura della frizione · 1.0 VVT-iGravità media
Usura prematura della frizione a secco e strappi a bassa velocità (EDC6/DC4) · EDCGravità media
Usura prematura della frizione a secco nell'uso urbano · 7DCTGravità media
Usura prematura della frizione e del volano bimassa · 1.4 D-4DGravità media
Usura prematura di frizione e volano · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECGravità media
Usura prematura e slittamento della frizione · 1.0 / 1.25 MPiGravità media
Valvola di ventilazione del carter (CCV) incrinata e consumo di olio · BMW M54Gravità media
Valvola EGR e radiatore EGR guasti · 3.0 TDI V6Gravità media
Valvola EGR ostruita dai depositi carboniosi · 2.5 dCi YD25Gravità media
Valvola EGR ostruita dalla calamina · 1.1 e 1.4 CRDiGravità media
Valvola EGR ostruita dalla fuliggine · 2.0 CDI (OM640)Gravità media
Valvola EGR ostruita dalla fuliggine e guasto del sensore · 1.6 / 2.2 i-DTECGravità media
Valvola EGR ostruita o bloccata dalla fuliggine · 2.2 CDI (OM646)Gravità media
Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione · D4/D5Gravità media
Valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR · 1.6 HDiGravità media
Accumulo di calamina negli iniettori · 2.0 CDI (OM640)Gravità media
Accumulo di calamina negli iniettori common rail · 1.1 e 1.4 CRDiGravità media
Accumulo di calamina negli iniettori common rail con uso cittadino · 2.0 CRDi (D4EA)Gravità media
Avviamento a freddo difficile e codice di errore P1604 · 1.33 Dual VVT-iGravità media
Avviso e-Power e modalità limitata per errata lettura dello stato di carica · 1.5 VC-Turbo e-PowerGravità media
Bobina di accensione in cortocircuito: il motore si spegne e non riparte · 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)Gravità media
Bobine di accensione guaste · 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12Gravità media
Bobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019) · Subaru bóxerGravità media
Calamina su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta · Drive-E gasolinaGravità media
Calamina sulle valvole di aspirazione e coking degli iniettori · 1.0 T-GDIGravità media
Cambi lenti e usura dell'attuatore del cambio Easytronic · 1.0/1.2/1.4 EcotecGravità media
Campagna 0EKN: connettore del circuito di raffreddamento della batteria della Mégane E-Tech che può ossidarsi · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Gravità media
Candela che si allenta sul motore 1.4 i-VTEC · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECGravità media
Candele e bobine di accensione che si consumano presto sull'1.6 THP · 1.6 THPGravità media
Candele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111) · Mitsubishi PHEVGravità media
Candelette grippate che si spezzano allo smontaggio sulla OM611 · 2.2 CDI (OM646)Gravità media
Caricatore di bordo (OBC) con software difettoso: rileva un cavo che non esiste e l'auto non si avvia · Mazda MX-30 e-SkyactivGravità media
Caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Gravità media
Compressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Gravità media
Consumo d'olio e morchia nel motore 2.3 DISI Turbo · 2.3 MZR DISI TurboGravità media
Consumo d'olio e usura precoce del turbo sul 1.0 T3 e 1.3 T4 · 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly TurboGravità media
Consumo d'olio per fasce elastiche o ventilazione del basamento sul 2.0 MR20DE · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEGravità media
Consumo d'olio, soprattutto sull'1.4 16v più vecchio · 1.4 16v e 1.6 MPI/FSIGravità media
Consumo di olio per usura delle fasce elastiche · 1.6 DIG-TGravità media
Consumo di olio superiore al normale · 1.2 12VGravità media
Consumo di olio superiore al previsto · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTGravità media
Consumo eccessivo di olio per pistoni e fasce elastiche del 2AZ-FE · 2.0 e 2.4 VVT-iGravità media
Corpo farfallato elettronico difettoso con minimo instabile · Volvo 5 cilindros gasolinaGravità media
Cricca nel collettore di scarico · BMW M57Gravità media
Degrado della batteria ad alta tensione IMA e spia IMA accesa · Honda IMA híbridoGravità media
Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione dei Theta II a iniezione diretta · 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)Gravità media
Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta · VW 2.0 TFSI EA113Gravità media
Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante · BMW B48 / B38Gravità media
Difetto di fabbricazione nelle bobine di accensione (prime unità) · 1.2 TurboGravità media
Diluizione della benzina nell'olio con i tragitti brevi · Smartstream 1.6 T-GDiGravità media
Farfalle di aspirazione (swirl) e collettore di aspirazione usurati · 3.0 TDI V6Gravità media
Filtro antiparticolato (FAP) ostruito per l'uso urbano · 2.2 TD4 / SD4Gravità media
Filtro antiparticolato (FAP) saturo e valvola EGR con depositi · 2.2 JTDm Multijet IIGravità media
Frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddo · 1.0 SCe (B4D)Gravità media
Frizione: usura e cedimento dell'ancoraggio del cavo prima del previsto · 1.2 Dualjet e 1.2 VVTGravità media
Fumo blu e consumo d'olio dell'N62 per paraoli delle valvole induriti · BMW N62 / N63Gravità media
Guasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS) · 1.2 8v FireGravità media
Guasti degli iniettori e del sensore di particolato del FAP · 1.6 e 2.0 MultiJet IIGravità media
Guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni · 1.5 dCiGravità media
Guasti del caricatore di bordo e della presa di ricarica · Dacia SpringGravità media
Guasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6 · 2.3 MultiJetGravità media
Guasti di ricarica della Mégane E-Tech: caricatore di bordo, ricarica rapida e connettore · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Gravità media
Guasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotte · MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Gravità media
Guasti di ricarica: interruzioni, rifiuto al caricatore e sportello della presa bloccato · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Gravità media
Guasti di sonde e sensori (posizione dell'albero motore, farfalla) · 1.2 16vGravità media
Guasto degli iniettori e perdite di gasolio sul 2.4 JTDm · 2.4 JTD / JTDm MultijetGravità media
Guasto dei sensori NOx e avvisi del sistema AdBlue (SCR) · OM656Gravità media
Guasto del caricatore di bordo o della presa di ricarica della Tesla Model 3 e Model Y · Tesla Model 3 / Model YGravità media
Guasto del circuito di raffreddamento con spia motore e vibrazioni · 1.0 MPIGravità media
Guasto del rullo tendicinghia della cinghia dei servizi · M112 / M113Gravità media
Guasto del sensore di posizione dell'albero motore · M112 / M113Gravità media
Guasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa) · BMW B57Gravità media
Guasto del turbo e dell'attuatore pneumatico del 3.0 TDV6/SDV6 · TDV6 / SDV6Gravità media
Guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazione · VM Motori 2.8 e 3.0 CRDGravità media
Guasto del variatore di fase (puleggia dephaser) · 1.4 e 1.6 16vGravità media
Guasto del variatore di fase della distribuzione · 1.3 TCeGravità media
Guasto dell'attuatore della wastegate del turbo · 1.2 e 1.4 TSIGravità media
Guasto dell'attuatore o dell'elettrovalvola del Ti-VCT nelle prime unità · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTGravità media
Guasto dell'unità idraulica MultiAir/UniAir (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyGravità media
Guasto della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) · BMW N13Gravità media
Guasto della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) · BMW N20Gravità media
Guasto della pompa dell'acqua · 1.8 T 20vGravità media
Guasto delle bobine di accensione · 1.4 e 1.6 8vGravità media
Guasto delle bobine di accensione dell'F4RT · 2.0 16v F4R e F4RTGravità media
Guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (palomillas swirl) · 2.4 JTD / JTDm MultijetGravità media
Guasto dello smorzatore di vibrazioni della puleggia dell'albero motore · BMW M57Gravità media
Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte · E-Tech HíbridoGravità media
Iniettori common rail con perdite o rendimento scarso · 2.3 MultiJetGravità media
Iniettori con guasto precoce per accumulo di fuliggine · 2.0 e 2.2 VCDiGravità media
Iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Gravità media
Iniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20 · Subaru bóxerGravità media
Intasamento del filtro antiparticolato (DPF) per rigenerazioni incomplete · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Gravità media
Intasamento della valvola EGR · 2.2/2.5 dCiGravità media
Inverter del motore: guasto all'avviamento e riprogrammazione della campagna 0EN5 · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Gravità media
Mancate accensioni e spia motore per il cablaggio · 1.0 EcoBoostGravità media
Manicotto dell'intercooler che si stacca dalla farfalla di aspirazione · 2.3 MultiJetGravità media
Manicotto di sovralimentazione incrinato o allentato sulla 2.0 CDTI dell'Insignia A · 2.0 CDTIGravità media
Manicotto o tubo di sovralimentazione danneggiato sul D4 di Volvo · D4/D5Gravità media
Microcrepe nella girante della pompa del carburante · Skyactiv-GGravità media
Minimo instabile, strappi e spegnimenti dovuti agli iniettori · 1.3 TCeGravità media
O-ring del VANOS usurati · BMW M54Gravità media
Perdita dal vaso di espansione o tappo difettoso del circuito di raffreddamento · Drive-E gasolinaGravità media
Perdita dalla pompa dell'acqua · 1.6 Dual VVT-iGravità media
Perdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica) · BMW B58Gravità media
Perdita dalla scatola del termostato e dalla pompa dell'acqua · Audi 3.0 TFSI V6Gravità media
Perdita del regolatore di pressione del carburante con odore di benzina · M111Gravità media
Perdita di capacità della batteria di trazione (alta tensione) · Mitsubishi PHEVGravità media
Perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione · BMW B58Gravità media
Perdita di liquido di raffreddamento dal termostato o dalla pompa dell'acqua · 1.6 e 1.8 Ecotec 16vGravità media
Perdita di potenza improvvisa (turbo, iniezione o sensori) · 1.2 TurboGravità media
Perdita e guasto prematuro della pompa dell'acqua · 2.2 CDI (OM646)Gravità media
Perdita o guasto prematuro della pompa dell'acqua · 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iGravità media
Perdita o miscelazione di olio e liquido di raffreddamento dal radiatore dell'olio (1.8) · 1.6 e 1.8 Ecotec 16vGravità media
Perdita o rottura della pompa dell'acqua del V8 · Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Gravità media
Perdite d'olio da guarnizioni del coperchio punterie e paraoli del motore · Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Gravità media
Perdite d'olio da guarnizioni del radiatore, del separatore e dei regolatori delle camme · M272/M273Gravità media
Perdite d'olio del motore · 2.2 JTDm Multijet IIGravità media
Perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato · 1.0 TSI / 1.5 TSIGravità media
Perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti · Rover K-SeriesGravità media
Perdite di liquido di raffreddamento: termostato e vaso di espansione · M270/M274Gravità media
Perdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOS · BMW B48 / B38Gravità media
Pompa del carburante con girante in resina che si gonfia (richiamo) · 1.5 K15B (Jimny)Gravità media
Possibile perdita dal condotto dell'olio del turbo (richiamo 2019-2020) · M260Gravità media
Problemi di accensione e bobine · 1.4 T-JetGravità media
Programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV) · Skyactiv-GGravità media
Puleggia dello sfasatore dell'albero a camme difettosa · 2.0 16v F4R e F4RTGravità media
Ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Gravità media
Richiamo per il collettore di aspirazione in plastica · Drive-E gasolinaGravità media
Rumore della wastegate e rottura del tubo di sovralimentazione in plastica · BMW N20Gravità media
Rumore e usura del tenditore della catena di distribuzione · 1.8 T 20vGravità media
Scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V · E-Tech HíbridoGravità media
Sistema micro-ibrido SHVS: richiamo per la cinghia del generatore-motorino e il software · 1.2 Dualjet e 1.2 VVTGravità media
Software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore · Skyactiv-GGravità media
Sporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggine · 1.8/2.2 DI-DGravità media
Sporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGR · 1.7 CDTIGravità media
Strappi ed esitazioni in partenza o nelle manovre a bassa velocità · 7G-DCTGravità media
Strappi, minimo irregolare o spia guasto per sensori e bobine di accensione · 1.0 SCe (B4D)Gravità media
Termostato che resta aperto o chiuso · 1.4 e 1.6 TU3/TU5Gravità media
Termostato e circuito di raffreddamento trascurati · 1.4 16v e 1.6 MPI/FSIGravità media
Termostato, pompa dell'acqua e perdita di liquido refrigerante · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTGravità media
Trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 · 1.5 dCiGravità media
Usura del volano bimassa · 2.5 TDI R5Gravità media
Usura del volano bimassa e della frizione · 1.1 e 1.4 CRDiGravità media
Usura del volano bimassa e della frizione del 2.4 JTD · 2.4 JTD / JTDm MultijetGravità media
Usura del volano bimassa nelle versioni con cambio manuale · 1.6 e 2.0 MultiJet IIGravità media
Usura della frizione con l'uso: pattinamento e perdita di fluidità · 7G-DCTGravità media
Usura di frizione e volano (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyGravità media
Usura e rumore della catena di distribuzione · 1.6 DIG-TGravità media
Usura o rottura prematura della frizione della Dualogic · DualogicGravità media
Usura prematura del turbo per lubrificazione carente · 1.4 HDiGravità media
Usura prematura dell'alternatore · 1.7 CDTIGravità media
Usura prematura della frizione e del volano · 1.6 16v HR16DE / H4MGravità media
Usura prematura della frizione e guasti all'attuatore del cambio MMT · 1.33 Dual VVT-iGravità media
Usura prematura della pompa dell'acqua · 1.2 TurboGravità media
Valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umidità · 2.3 MultiJetGravità media
Valvola EGR intasata o difettosa · 2.2 i-CTDiGravità media
Valvola EGR ostruita dalla calamina · 1.4 HDiGravità media
Valvola EGR ostruita dalla calamina con tragitti brevi · OM656Gravità media
Valvola EGR ostruita dalla calamina con uso cittadino · 2.0 CRDi (D4EA)Gravità media
Valvola EGR ostruita dalla fuliggine · 1.4 D-4DGravità media
Valvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T) · 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Gravità media
Vibrazioni per usura dei semiassi anteriori · Tesla Model S / Model XGravità media
Avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori · 1.5 / 2.0 EcoBlueGravità media
Batteria da 48 V del sistema mild hybrid: avviso rosso della batteria e arresto dell'auto · M264/M254Gravità media
Caso isolato di spegnimento del motore per la pompa del carburante · 1.6 16v HR16DE / H4MGravità media
Catena di distribuzione e tenditore: un punto di forza rispetto ai motori precedenti · M270/M274Gravità media
Cinghia di distribuzione: manutenzione preventiva e qualche caso di guasto · 1.2 16vGravità media
Consumo d'olio nelle prime unità della Dacia Duster II SCe 115 · 1.6 16v HR16DE / H4MGravità media
Corpo farfallato difettoso sulla X-Trail T31 2.5 (QR25DE) · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEGravità media
Diluizione del gasolio nell'olio per rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotte · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Gravità media
Diluizione di benzina nell'olio del 1.5 VTEC Turbo nei tragitti brevi e con il freddo · 1.0 / 1.5 VTEC TurboGravità media
Fissaggio della puleggia della pompa dell'acqua (2013-2014): richiamo · 1.2 Dualjet e 1.2 VVTGravità media
Guasti di blocco e comunicazione sulla presa di ricarica rapida CHAdeMO · Nissan Leaf e e-NV200Gravità media
Guasto del caricatore di bordo (ricarica in corrente alternata) · Tesla Model S / Model XGravità media
Guasto del caricatore di bordo e della presa di ricarica dell'i3 · BMW i3 / Mini Cooper SEGravità media
Guasto del caricatore di bordo in corrente alternata · Nissan Leaf e e-NV200Gravità media
Guasto della pompa carburante ad alta pressione · 1.6 EcoBoostGravità media
Mancanza di coppia in partenza sull'1.5 TSI 150 CV manuale (richiamo del 2019) · 1.0 TSI / 1.5 TSIGravità media
Perdita dal tubo del radiatore dell'olio del cambio CVT su Legacy e Outback (2010) · Subaru bóxerGravità media
Perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38 · BMW B38 / B37Gravità media
Puleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010) · 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Gravità media
Rifiuti e interruzioni della ricarica in corrente alternata · Fiat 500eGravità media
Rifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-Tech · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Gravità media
Riscaldatore di liquido ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime serie della Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Gravità media
Rottura della farfalla di turbolenza del collettore di aspirazione (5 cilindri) · D4/D5Gravità media
Rottura della pompa del carburante ad alta pressione (caso isolato) · 1.0 TCe / SCeGravità media
Rumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzina · 2.0 e 3.0 Ingenium gasolinaGravità media
Rumori del riduttore di trasmissione · Nissan Leaf e e-NV200Gravità media
Scheda dell'elettronica del motore (EME) prodotta fuori specifica · BMW i3 / Mini Cooper SEGravità media
Sincronizzatore usurato: non entra la retromarcia o una marcia specifica · 7G-DCTGravità media
Software del sistema ibrido IMA della CR-Z: l'auto può muoversi se il motore si spegne · Honda IMA híbridoGravità media
Software della gestione batteria (BMU) dell'iX3 che ritarda la scarica del circuito ad alta tensione · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Gravità media
Sportellino e pannello della presa di ricarica dell'Ioniq 6: si apre da solo o può staccarsi · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Gravità media
Strattoni e guasti del gruppo MultiAir sull'1.0 T3 · 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly TurboGravità media
Surriscaldamento del cambio in uso impegnativo, documentato in un caso isolato · 09G (Aisin)Gravità media
Tubo del carburante danneggiato per sfregamento sulla Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008) · 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Gravità media
Turbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggine · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Gravità media
Unità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbrica · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Gravità media
Usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI · 2.2 HDiGravità media
Usura della puleggia smorzatrice dell'albero motore · 1.4 HDiGravità media
Valvola PCV di ventilazione del basamento e consumo d'olio · VW 2.0 TFSI EA113Gravità media
Strappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evo · 1.0 TSI / 1.5 TSIGravità bassa
Accumulo di calamina nell'aspirazione sulle versioni EVO turbo e CGI a iniezione diretta · M271Gravità bassa
Accumulo di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (iniezione diretta) · BMW B48 / B38Gravità bassa
Calamina nel collettore di aspirazione e negli iniettori · Skyactiv-GGravità bassa
Depositi carboniosi sugli iniettori a iniezione diretta · BMW N13Gravità bassa
Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (iniezione diretta) · Audi 3.0 TFSI V6Gravità bassa
Guasto del debimetro (sensore di massa d'aria) · M111Gravità bassa
Guasto del debimetro (sensore di massa d'aria) · 1.8 T 20vGravità bassa
Guasto del termostato elettronico del raffreddamento · M272/M273Gravità bassa
Guasto delle bobine di accensione · 1.2 12VGravità bassa
Guasto delle bobine di accensione · 1.8 T 20vGravità bassa
Guasto delle sonde lambda dell'1AZ-FE (RAV4 e Avensis 2.0 VVT-i) · 2.0 e 2.4 VVT-iGravità bassa
Perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie · 1.4 e 1.6 TU3/TU5Gravità bassa
Perdite d'olio dalle guarnizioni del coperchio punterie e dal coperchio dello sfiato · M112 / M113Gravità bassa
Sensori che si guastano: sonda lambda e sensore di temperatura · 1.4 e 1.6 TU3/TU5Gravità bassa
Avvisi elettronici e guasti isolati dei sensori (MG HS) · 1.5 VTi-TECH / T-GDIGravità bassa
Bobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore) · 1.2 8v FireGravità bassa
Bobine di accensione dell'N53 del 2007-2008 (azione di servizio BMW) · BMW N52 / N53Gravità bassa
Calamina sulle valvole di aspirazione · 1.0 TSI / 1.5 TSIGravità bassa
Consumo d'olio (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyGravità bassa
Consumo d'olio di 1.3, 1.6 e 2.0 MZR con molti chilometri · MZR gasolinaGravità bassa
Consumo d'olio superiore al normale (soprattutto sulla Dacia Sandero II) · 1.0 SCe (B4D)Gravità bassa
Consumo di olio superiore al normale · Skyactiv-GGravità bassa
Consumo di olio superiore al normale (più citato sulla Seat Ibiza V) · 1.0 MPIGravità bassa
Consumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterie · 1.2 8v FireGravità bassa
Corpo farfallato difettoso sulla Colt 1.1, 1.3 e 1.5 · MIVEC gasolinaGravità bassa
Elettrovalvola di controllo della pressione del turbo guasta · Volvo 5 cilindros gasolinaGravità bassa
Guasti alla sonda lambda e ad altri sensori del motore · 1.6 DIG-TGravità bassa
Guasti alle bobine di accensione · 1.6 e 1.8 Ecotec 16vGravità bassa
Guasti del debimetro e della sonda lambda · 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iGravità bassa
Guasti del sistema Start&Stop · 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyGravità bassa
Guasto alle bobine di accensione · 1.6 Dual VVT-iGravità bassa
Guasto del sensore del filtro antiparticolato (FAP/DPF) · 2.2 CDI (OM646)Gravità bassa
Guasto della valvola di scarico (diverter) del turbo · VW 2.0 TFSI EA113Gravità bassa
Guasto della valvola PCV (ventilazione del basamento) · Audi 3.0 TFSI V6Gravità bassa
Guasto delle bobine di accensione e mancate accensioni · M112 / M113Gravità bassa
Guasto di bobine di accensione e candele · 1.0 PureTechGravità bassa
Incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38 · BMW B38 / B37Gravità bassa
Mancate accensioni per bobine o candele · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTGravità bassa
Mancate accensioni per candele e bobine sui MZR a benzina · MZR gasolinaGravità bassa
Rottura della membrana o del tubo di ventilazione del basamento (fischio) · Volvo 5 cilindros gasolinaGravità bassa
Rumore delle punterie idrauliche dell'N52 · BMW N52 / N53Gravità bassa
Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea · 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Gravità bassa
Sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-i · 1.0 VVT-iGravità bassa
Sonde lambda difettose sui 1.2 e 1.4 a benzina · 1.0/1.2/1.4 EcotecGravità bassa
Sonde lambda difettose sul 1.6 16V (K4M) · 1.4 e 1.6 16vGravità bassa
Sonde lambda difettose sul 1.6 FSI · 1.4 16v e 1.6 MPI/FSIGravità bassa
Sportellino della presa di ricarica difettoso sull'Outlander PHEV · Mitsubishi PHEVGravità bassa
Strappi e bruschezza del cambio automatico a freddo o a bassa velocità (MG HS) · 1.5 VTi-TECH / T-GDIGravità bassa
Strattone o colpo secco nell'innestare una marcia da fermo · AL4 / DP0Gravità bassa
Usura prematura della frizione sul cambio manuale · 1.6 Dual VVT-iGravità bassa
Valvola EGR ostruita · 2.0 FSIGravità bassa
Valvola EGR ostruita dai depositi carboniosi · 2.5 TDI R5Gravità bassa
Vibrazioni per usura dei supporti motore (silent block) · 1.2 12VGravità bassa
Batteria ad alta tensione scarica dopo una lunga sosta · VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricGravità bassa
Bobina di accensione: nessuno schema di guasti documentato · 1.2 Dualjet e 1.2 VVTGravità bassa
Cambiate brusche in 1ª per un adattamento elettronico non eseguito dopo una riparazione · 7G-Tronic / 9G-TronicGravità bassa
Catalizzatore con il monolite allentato sulla SX4 1.5 e 1.6 (campagna del 2008) · 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Gravità bassa
Catena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentato · 1.0 e 1.4 BoosterjetGravità bassa
Cedimento precoce delle candelette del 2.8 D-4D · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Gravità bassa
Cinghia di distribuzione senza intervallo di sostituzione fisso · 1.0 MPIGravità bassa
Cinghia di distribuzione: sostituzione preventiva, nessuno schema di rottura documentato · 1.2 8v FireGravità bassa
Consumo d'olio (nessun andamento documentato su questo motore) · 1.0 TCe / SCeGravità bassa
Consumo d'olio (nessun andamento documentato su questo motore) · 1.2 16vGravità bassa
Consumo d'olio eccessivo del motore 2.0 / 2.4 i-VTEC · 2.0 / 2.4 i-VTECGravità bassa
Consumo d'olio: nessuno schema documentato · 1.0 VVT-iGravità bassa
Consumo di olio (nessuno schema documentato su questo motore) · 1.4 e 1.6 16vGravità bassa
Consumo di olio (poco frequente su questo motore) · 0.9 TCeGravità bassa
Consumo di olio: nessuno schema documentato · 1.0 e 1.4 BoosterjetGravità bassa
Consumo di olio: nessuno schema documentato · 1.2 Dualjet e 1.2 VVTGravità bassa
Consumo elevato di olio e perdita dal collettore di aspirazione dell'1.6 MIVEC · MIVEC gasolinaGravità bassa
Debimetro sporco o con lettura errata · 2.2/2.5 dCiGravità bassa
Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta · Smartstream 1.6 T-GDiGravità bassa
Distribuzione a catena: nessuno schema di guasti documentato · 1.0 SCe (B4D)Gravità bassa
Guarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentato · 1.0 VVT-iGravità bassa
Guasti del sistema SCR e del serbatoio AdBlue · 2.3 dCi (M9T)Gravità bassa
Guasti sporadici ai sensori o al corpo farfallato (casi isolati) · 1.0 MPIGravità bassa
Iniettori con perdite sull'1.0 TSI (richiamo del 2020) · 1.0 TSI / 1.5 TSIGravità bassa
Iniezione diretta e pompa del carburante: nessun guasto né campagna documentati · 1.0 e 1.4 BoosterjetGravità bassa
Intasamento del filtro antiparticolato nei tragitti urbani molto brevi · 1.5 HybridGravità bassa
Minimo instabile e spegnimenti occasionali a freddo · 1.0 / 1.25 MPiGravità bassa
Nessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobine · 1.6 16v HR16DE / H4MGravità bassa
Segnalazione isolata della spia del livello olio senza causa confermata · 1.0 / 1.5 VTEC TurboGravità bassa
Sibili in accelerazione per manicotti o intercooler danneggiati sul Transporter T6 2.0 TDI · 2.0 TDIGravità bassa
Sistema mild hybrid SHVS a 48 V: ancora nessun guasto documentato · 1.0 e 1.4 BoosterjetGravità bassa
Strappi dovuti a una calibrazione dell'iniezione che richiede una riprogrammazione · 0.9 TCeGravità bassa
Variatore MIVEC bloccato e avviamento a freddo difficile sull'1.6 (4A92) · MIVEC gasolinaGravità bassa

Fonti

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