Fiat Tipo (2015–oggi)ComportamentoUrgenza: Tenere d'occhio
Vibrazioni anomale o minimo instabile su Fiat Tipo: cause
Su Fiat Tipo, 2 guasti documentati possono essere la causa: ostruzione della valvola EGR da fuliggine (motore 1.3 Multijet) e usura del volano bimassa nelle versioni con cambio manuale (motore 1.6 e 2.0 MultiJet II).[1][4]
- Gravità media: Ostruzione della valvola EGR da fuliggine · motore 1.3 Multijet
- Gravità media: Usura del volano bimassa nelle versioni con cambio manuale · motore 1.6 e 2.0 MultiJet II
Cosa fare ora
Tenere d'occhio
Se è accompagnato dalla spia motore, fai leggere i codici errore. Altrimenti controlla supporti e volano bimassa.
Cosa significa
Il motore trema al minimo o trasmette vibrazioni al volante e alla carrozzeria. Può dipendere da supporti motore usurati, dal volano bimassa, dagli iniettori o da mancate accensioni.
Spiegazione generale. Vibrazioni: guasti che lo provocano su tutte le auto
Guasti di motore e cambio che lo provocano su Tipo
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Sotto ogni titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.
1.6 e 2.0 MultiJet II (dal 2015)
Fonte del sintomo[4]
Quanto può costare
A seconda della causa, la riparazione in un'officina indipendente va da 130 €[2][3] (ostruzione della valvola EGR da fuliggine) a 400 €[2][3] (ostruzione della valvola EGR da fuliggine), IVA inclusa. Prima di cambiare pezzi, chiedi una diagnosi: con una spia accesa, il codice di guasto di solito indica la causa.
Guasto più serio tra le possibili cause: Gravità media
Altre cause comuni: vibrazioni
Oltre ai guasti documentati di Fiat Tipo, queste sono le cause più frequenti su qualsiasi auto secondo le fonti.
- Problema di combustione: candele, bobine o cilindri che non lavorano[5][6][7][8]Frequente
- Supporti motore usurati[9][10]Frequente
- Minimo instabile per sensori, debimetro o aspirazione[5][11][12]Frequente
- Iniettori, valvola EGR o pompa ad alta pressione sporchi o usurati (diesel)[5]Possibile
- Volano bimassa danneggiato o frizione in cattivo stato[10][13]Possibile
- Cattiva compressione o cilindri in cattivo stato[10]Poco comune
Cosa controllare per primo
- Distingui quando vibra: con l'auto ferma fa pensare al motore, e a partire da circa 100 km/h di solito fa pensare alle ruote, secondo Carglass. Questo decide se prosegui con questa guida o con quelle su volante e freni.[6]
- Escludi ciò che è normale: RACE spiega che, se il motore è freddo, è normale che vibri un po' finché l'olio non lubrifica, e che il regime sale all'avviamento prima di stabilizzarsi.[11][14]
- Osserva il contagiri in folle: se la lancetta oscilla in modo illogico o ci sono strattoni all'avviamento, RACE sospetta dei sensori dell'albero motore o dell'albero a camme.[11]
- Richiedi una lettura dei codici con la macchina di diagnosi, soprattutto se la spia motore è accesa. RACE raccomanda di diagnosticare prima di sostituire il debimetro, e un codice come il P0300 indica mancata accensione.[8][12]
Domande frequenti
Vibrazioni su Fiat Tipo: cosa può essere?
Su Fiat Tipo, 2 guasti documentati possono essere la causa: ostruzione della valvola EGR da fuliggine (motore 1.3 Multijet) e usura del volano bimassa nelle versioni con cambio manuale (motore 1.6 e 2.0 MultiJet II). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.
Vibrazioni su Fiat Tipo: è grave?
Urgenza: tenere d'occhio. Se è accompagnato dalla spia motore, fai leggere i codici errore. Altrimenti controlla supporti e volano bimassa. Il guasto più serio che lo provoca su questa auto ha gravità media.
Vibrazioni su Fiat Tipo: quanto costa ripararlo?
Dipende dalla causa: in un'officina indipendente, da 130 € (ostruzione della valvola EGR da fuliggine) a 400 € (ostruzione della valvola EGR da fuliggine), IVA inclusa. Una diagnosi in officina, con lettore di codici guasto se c'è una spia accesa, indica qual è.
È successo anche alla tua Fiat Tipo? Raccontaci che guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Fonti
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