Problemi di Lynk & Co 01 (2021–oggi)
La Lynk & Co 01 (ibrida plug-in, in Europa dal 2021) non ha ancora una storia ampia. Fuori dal motore, le fonti europee indicano guasti dell'infotainment, batterie da 12 V che cedono presto e uno sportellino di ricarica che si blocca con il freddo; la piattaforma CMA è condivisa con la Volvo XC40 e la Polestar 2. Il costruttore elenca inoltre una campagna per la cinghia di distribuzione della 01.[1][2][3][4]
Voto di Lynk & Co 01: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni9,61 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Lynk & Co 01
- 1Gravità media: Batteria da 12 V che cede presto e causa problemi di avviamentoImpianto elettrico
- 2Gravità bassa: Schermo lento e problemi di connessione di CarPlay, Android Auto e BluetoothElettronica e multimedia
- 3Gravità bassa: Sportellino della presa di ricarica che si blocca con il freddoCarrozzeria e interni
Fuori dal motore
Guasti di Lynk & Co 01 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
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Domande frequenti
Lynk & Co 01 è affidabile?
La Lynk & Co 01 (ibrida plug-in, in Europa dal 2021) non ha ancora una storia ampia. Fuori dal motore, le fonti europee indicano guasti dell'infotainment, batterie da 12 V che cedono presto e uno sportellino di ricarica che si blocca con il freddo; la piattaforma CMA è condivisa con la Volvo XC40 e la Polestar 2. Il costruttore elenca inoltre una campagna per la cinghia di distribuzione della 01.
Che problemi ha Lynk & Co 01 oltre al motore?
La Lynk & Co 01 (ibrida plug-in, in Europa dal 2021) non ha ancora una storia ampia. Fuori dal motore, le fonti europee indicano guasti dell'infotainment, batterie da 12 V che cedono presto e uno sportellino di ricarica che si blocca con il freddo; la piattaforma CMA è condivisa con la Volvo XC40 e la Polestar 2. Il costruttore elenca inoltre una campagna per la cinghia di distribuzione della 01. I guasti documentati più importanti sono: batteria da 12 V che cede presto e causa problemi di avviamento (impianto elettrico, gravità media), schermo lento e problemi di connessione di CarPlay, Android Auto e Bluetooth (elettronica e multimedia, gravità bassa) e sportellino della presa di ricarica che si blocca con il freddo (carrozzeria e interni, gravità bassa).[1][2][3][4]
Fonti
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- Tweedehands Lynk & Co 01: problemen, betrouwbaarheid en prijsAutoreview.nl · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in olandese
- Vanliga fel på Lynk & Co — det här ska du kolla innan köpBilKoll · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Service information (Safety recall: timing belt replacement for Lynk & Co 01)Lynk & Co · Costruttore · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Considering the Lynk & Co 01? We'll import exactly that oneWheelstreet · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese