Spia della pressione dell'olio accesa su Opel Combo D: cause

A seconda della causa, la riparazione in un'officina indipendente va da 350 €^[3] (allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore) a 550 €^[3] (allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore), IVA inclusa. Prima di cambiare pezzi, chiedi una diagnosi: con una spia accesa, il codice di guasto di solito indica la causa.

Guasto più serio tra le possibili cause: Gravità critica

• Livello dell'olio insufficiente (per consumo o per perdite)^[4][5][6]Frequente
• Sensore o interruttore di pressione guasto, o il suo cablaggio^[4][5][7]Frequente
• Olio di viscosità inadeguata o deteriorato^[4][5]Possibile
• Filtro dell'olio intasato^[4][5][7]Possibile
• Pompa dell'olio difettosa o usurata^[4][5][7]Possibile
• Surriscaldamento del motore o altri guasti elettrici^[4][7]Poco comune

Cosa controllare per primo

1. Ferma l'auto appena è sicuro e spegni subito il motore; non continuare a circolare con la spia rossa accesa.^[4][8]
2. Aspetta qualche minuto perché l'olio scenda nella coppa, con l'auto su una superficie piana, e controlla il livello con l'astina: estraila, puliscila, reinseriscila fino in fondo e toglila di nuovo per vedere dove arriva il segno.^[9]
3. Guarda se ci sono macchie d'olio sotto l'auto e se il livello cala in modo costante: indicano una perdita.^[6]
4. Anche se il livello è corretto, se la spia resta accesa o si riaccende, chiedi assistenza stradale e fai controllare da un'officina il sensore di pressione, il filtro, la pompa e la viscosità dell'olio.^[5][7]