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Seat Ateca (2016–oggi)Consumi e livelliUrgenza: Officina presto

Perdita di liquido di raffreddamento senza perdite visibili su Seat Ateca: cause

Su Seat Ateca, 3 guasti documentati possono essere la causa: perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua (motore 2.0 TSI / TFSI), perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori (motore 2.0 TDI) e perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato (motore 1.0 TSI / 1.5 TSI).[1][2][3][4][5]

Cosa fare ora

Officina presto

Controlla il livello a freddo ogni settimana e fai fare una prova di pressione del circuito. Non mischiare liquidi di raffreddamento di tipo diverso.

Cosa significa

Il livello nel vaso di espansione scende senza macchie sotto l'auto. Il liquido può uscire da una perdita interna (guarnizione della testata, scambiatore EGR) o evaporare da una piccola perdita a caldo.

Spiegazione generale. Cala il liquido di raffreddamento: guasti che lo provocano su tutte le auto

14 fontiCome lavoriamo

Guasti di motore e cambio che lo provocano su Ateca

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Sotto ogni titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.

Altre cause comuni: cala il liquido di raffreddamento

Oltre ai guasti documentati di Seat Ateca, queste sono le cause più frequenti su qualsiasi auto secondo le fonti.

  • Perdita da manicotti, raccordi o radiatore[8][9]Frequente
  • Pompa dell'acqua con tenuta o guarnizione deteriorate[1][10]Frequente
  • Piccola perdita che non lascia pozza[1][11]Possibile
  • Guarnizione della testata danneggiata[8][12]Possibile
  • Radiatore dell'olio o del cambio con perdita interna[12]Poco comune

Cosa controllare per primo

  1. A motore freddo, individua il vaso di espansione e verifica che il livello sia tra i due segni.[13]
  2. Annota di quanto cala dopo il rabbocco: un calo rapido indica un problema dell'impianto (coches.net) e dover rabboccare ogni pochi giorni una perdita (RACE).[8][13]
  3. Cerca macchie sotto l'auto e residui attorno a manicotti, radiatore e pompa dell'acqua. Una pozza acquosa verde, rosa o blu è liquido di raffreddamento, e l'odore dolciastro è tipico del liquido che evapora su parti calde; dei residui accanto al foro della pompa non bastano per ritenere la pompa guasta.[1][10][14]
  4. Osserva lo scarico e l'olio: fumo bianco, liquido di raffreddamento lattiginoso o marrone, o una morchia biancastra sotto il tappo dell'olio indicano la guarnizione della testata e non conviene circolare.[8][12]
Guida completa: perdita di liquido di raffreddamento senza perdite visibili

Domande frequenti

Cala il liquido di raffreddamento su Seat Ateca: cosa può essere?

Su Seat Ateca, 3 guasti documentati possono essere la causa: perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua (motore 2.0 TSI / TFSI), perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori (motore 2.0 TDI) e perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato (motore 1.0 TSI / 1.5 TSI). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Cala il liquido di raffreddamento su Seat Ateca: è grave?

Urgenza: officina presto. Controlla il livello a freddo ogni settimana e fai fare una prova di pressione del circuito. Non mischiare liquidi di raffreddamento di tipo diverso. Il guasto più serio che lo provoca su questa auto ha gravità media.

È successo anche alla tua Seat Ateca? Raccontaci che guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

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