Volkswagen Scirocco III (2008–2017)
Problemi di Volkswagen Scirocco III 1.2 e 1.4 TSI
Volkswagen Scirocco III ha montato il 1.2 e 1.4 TSI dal 2008 al 2017 (1.4 TSI). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)» (gravità critica, molto frequente). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Con cautela» per 1.4 TSI 122/125 CV (EA111, CAXA/CAXC, dal 2007); «Evitare» per 1.4 TSI twincharger 140-185 CV (EA111, BMY/BLG/CAVD/CAVE…, 2006-2012). Tra i motori documentati di Volkswagen Scirocco III, l'opzione più sicura è il 2.0 TDI.
Voto del motore su questa auto
2,1 su 10Affidabilità molto bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Scirocco III. Come lo calcoliamo
Voto globale di Volkswagen Scirocco III
5,2 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volkswagen 1.2 TSI e 1.4 TSI (EA111 e EA211) · Benzina
- Su Scirocco III
- 2008–2017[1]
- Denominazione
- 1.4 TSI
- Guasti che la riguardano
- 2 · tutti di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.4 TSI twincharger 140-185 CV (EA111, BMY/BLG/CAVD/CAVE…, 2006-2012)2006–2012 · 140–185 CV · BMY, BLG, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CAVF, CAVG
EvitareAl rischio della catena si somma quello della rottura dei pistoni, che non si può escludere del tutto senza smontare il motore. Ha senso solo con storico completo e una riparazione già eseguita con componenti rivisti.[2][3][4]
1.4 TSI 122/125 CV (EA111, CAXA/CAXC, dal 2007)dal 2007 · 122–125 CV · CAXA, CAXC
Con cautelaÈ più semplice del twincharger, ma condivide la distribuzione a catena dell'EA111: bisogna ascoltare l'avviamento a freddo e controllare lo storico prima di acquistare.[2][5]
Guasti che riguardano Scirocco III
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.2 e 1.4 TSI ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)Sugli 1.2 e 1.4 TSI EA111 (2006-2015) la catena può allungarsi e il tenditore non riuscire più a compensare; se la catena salta un dente, le valvole urtano i pistoni. Volkswagen ha ammesso il difetto nel 2012 e ha rivisto catena e tenditore tra il 2010 e il 2011.Riparazione (officina): 700–1.400 €Compare intorno a 30.000 km
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreRottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twinchargerL'1.4 TSI twincharger (turbo e compressore) prodotto fino al 2012 può fessurare i pistoni tra i segmenti, con consumo d'olio, mancate accensioni e perdita di compressione. Volkswagen ha rinforzato pistoni e segmenti sui CTHD del 2012.
Volkswagen Scirocco III 1.2 e 1.4 TSI usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.2 e 1.4 TSI (2008–2017)
Altri motori e cambi di Volkswagen Scirocco III
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Volkswagen Scirocco III fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: RaraClimatizzazioneGuasto del compressore del climatizzatore della Volkswagen SciroccoLa scheda di fiches-auto.fr cita 4 casi di climatizzazione, con compressori guasti (un caso a 110.000 km e un altro con tre compressori in 10 anni) e una fattura di circa 1.400 €.Compare intorno a 110.000 km
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniInfiltrazioni d'acqua dal tetto panoramico della Volkswagen SciroccoLa scheda descrive rumori e infiltrazioni d'acqua dal tetto panoramico della Scirocco, con scarichi ostruiti e danni nell'abitacolo e nel bagagliaio. Sono testimonianze, senza campagna.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniUsura irregolare degli pneumatici posteriori e dei cuscinetti della Volkswagen SciroccoLa scheda riporta 4 guasti ai cuscinetti e 3 alle sospensioni, oltre a un'usura irregolare degli pneumatici posteriori attribuita a geometria e boccole usurate, con un caso a 169.000 km.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto del motorino dell'alzacristallo elettrico della Volkswagen SciroccoL'alzacristallo è il guasto non legato al motore più citato sulla Scirocco: 20 testimonianze su 208 su fiches-auto.fr, con vetri che non scendono all'apertura della portiera o perdono la posizione. Non ci sono campagne note.
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Domande frequenti
Volkswagen Scirocco III 1.2 e 1.4 TSI è affidabile?
Volkswagen Scirocco III ha montato il 1.2 e 1.4 TSI dal 2008 al 2017 (1.4 TSI). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)» (gravità critica, molto frequente). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Con cautela» per 1.4 TSI 122/125 CV (EA111, CAXA/CAXC, dal 2007); «Evitare» per 1.4 TSI twincharger 140-185 CV (EA111, BMY/BLG/CAVD/CAVE…, 2006-2012). Tra i motori documentati di Volkswagen Scirocco III, l'opzione più sicura è il 2.0 TDI.
Che guasti ha Volkswagen Scirocco III 1.2 e 1.4 TSI?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111) (gravità critica) e rottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twincharger (gravità critica).
Che motore scegliere per Volkswagen Scirocco III?
L'opzione più sicura è il 2.0 TDI nella versione 2.0 TDI EA288 (dal 2012), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Altra fonte · pubblicata il 1 settembre 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
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- VW Konzern 1,4 FSI, TFSI – Kolbenschäden, Ölverbrauch, Kompression, SteuerkettengeräuscheWild Motoren (taller, Alemania) · Altra fonte · pubblicata il 24 giugno 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- SEAT IbizaWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese