Problemy: Audi A2 1.4 TDI 75 i 90 KM
Audi A2 miał 1.4 TDI od 2000 do 2005 (1.4 TDI 75 i 1.4 TDI 90). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «pasek rozrządu i pompa wody» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Ocena silnika w tym samochodzie
6,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu A2. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Audi A2
6,3 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Volkswagen 1.4 TDI de 3 cilindros (bomba-inyector EA188 i common rail EA288) · Diesel
- W A2
- 2000–2005[1]
- Nazwy
- 1.4 TDI 75 · 1.4 TDI 90
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.4 TDI z pompowtryskiwaczami, 3 cylindry (1999-2010)1999–2010 · 69–90 KM · AMF, ATL, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV
Z ostrożnościąNie znaleźliśmy informacji, by ten silnik był wskazywany w jakiejkolwiek aferze emisyjnej, ale to starsza mechanika z kilkoma elementami o krytycznym znaczeniu serwisowym – pasek rozrządu, pompa wody, turbosprężarka i EGR: przed zakupem warto sprawdzić historię przeglądów.[2][3][4]
Usterki dotyczące A2
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.4 TDI ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wody1.4 TDI ma rozrząd napędzany paskiem zębatym; w generacji z pompowtryskiwaczami ten pasek i jego wałek rozrządu napędzają także pompowtryskiwacze. Pompę wody warto wymieniać razem z zestawem: jeśli zatrze się wcześniej, może pociągnąć za sobą pasek, z ryzykiem zerwania i poważnych uszkodzeń.Naprawa (warsztat): 400–700 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzona turbosprężarka: utrata mocy, świsty lub dymTurbosprężarka 1.4 TDI może się zatrzeć przez nagar lub z czasem zużyć na wale. Silnik traci moc, gwiżdże lub wydziela niebieskawy dym, a jej wymiana kosztuje około 1.000 € w Hiszpanii, jeśli nie ma dodatkowych uszkodzeń innych części.Naprawa (warsztat): 1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremZawór EGR gromadzi nagar, zwłaszcza na krótkich trasach miejskich, aż się zatrze i przestanie szczelnie zamykać lub precyzyjnie otwierać. Silnik traci moc i szarpie; czyszczenie kosztuje znacznie mniej niż wymiana.Naprawa (warsztat): 100–1 000 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Audi A2 1.4 TDI 75 i 90 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.4 TDI (2000–2005)
Pasek rozrządu i pompa wody
Wysoka dotkliwośćUszkodzona turbosprężarka: utrata mocy, świsty lub dym
Wysoka dotkliwośćZawór EGR zatkany nagarem
Średnia dotkliwośćAwarie Audi A2 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszka powietrzna kierowcy, która mogła się nie otworzyć przy sportowej kierownicy z trzema ramionamiW 2002 roku DVSA zarejestrowała akcję Audi, ponieważ w A2 ze sportową kierownicą z trzema ramionami, w określonych zakresach numerów VIN, poduszka kierowcy mogła się nie otworzyć w zderzeniu powyżej progu zadziałania. Rozwiązaniem jest wymiana modułu poduszki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceUtrata siły hamulca postojowego (hamulca ręcznego)Prasa niemiecka wskazuje hamulec ręczny A2 jako słaby punkt: już w 2004 roku figurował wśród jego wad, a w 2018 roku wyjaśniano, że hamulec postojowy, podobnie jak roboczy, z wiekiem działa słabiej. Żadne źródło nie podaje liczb ani nie mówi o akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria elektrycznych szybTest używanych aut w prasie niemieckiej (2004) zalicza wadliwe szyby elektryczne do słabych punktów A2 i opisuje je jako częsty problem w kilku markach grupy. Źródło nie wskazuje, która część zawodzi, przy jakim przebiegu ani jak często.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeOsłona podwozia (pokrywa spodu), która się odpinaDwa niemieckie media wspominają, że osłona podwozia A2 mogła się odpinać, a Auto Zeitung (2018) precyzuje, że działo się to często w egzemplarzach do 2001 roku. Żadne źródło nie wiąże tego z konkretnym ryzykiem; warto sprawdzić mocowania przed zakupem.
Kupujesz Audi A2 1.4 TDI 75 i 90 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Audi A2 udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Audi A2 1.4 TDI 75 i 90 KM jest niezawodny?
Audi A2 miał 1.4 TDI od 2000 do 2005 (1.4 TDI 75 i 1.4 TDI 90). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «pasek rozrządu i pompa wody» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Jakie usterki ma Audi A2 1.4 TDI 75 i 90 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: pasek rozrządu i pompa wody (wysoka dotkliwość), uszkodzona turbosprężarka: utrata mocy, świsty lub dym (wysoka dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem (średnia dotkliwość).
Masz Audi A2 1.4 TDI 75 i 90 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Audi A2Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański