Silnik 1.4 TDI: usterki i niezawodność

• 1.4 TDI z pompowtryskiwaczami, 3 cylindry (1999-2010)

  1999–2010 · 69–90 KM · AMF, ATL, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV

  Z ostrożnością

  Nie znaleźliśmy informacji, by ten silnik był wskazywany w jakiejkolwiek aferze emisyjnej, ale to starsza mechanika z kilkoma elementami o krytycznym znaczeniu serwisowym – pasek rozrządu, pompa wody, turbosprężarka i EGR: przed zakupem warto sprawdzić historię przeglądów.^[4][5][6]

• 1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)

  2014–2019 · 75–90 KM · CUSB, CUTB

  Kupić

  Przeanalizowane źródła umieszczają aferę emisyjną w silnikach EA189; nie znaleźliśmy oznak, by ta generacja EA288 silnika 1.4 TDI była wskazywana w ten sam sposób. Główne rzeczy do kontroli to pasek rozrządu, turbosprężarka, EGR i filtr cząstek stałych.^[1][2]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wody1.4 TDI ma rozrząd napędzany paskiem zębatym; w generacji z pompowtryskiwaczami ten pasek i jego wałek rozrządu napędzają także pompowtryskiwacze. Pompę wody warto wymieniać razem z zestawem: jeśli zatrze się wcześniej, może pociągnąć za sobą pasek, z ryzykiem zerwania i poważnych uszkodzeń.Naprawa (warsztat): 400–700 €
2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzona turbosprężarka: utrata mocy, świsty lub dymTurbosprężarka 1.4 TDI może się zatrzeć przez nagar lub z czasem zużyć na wale. Silnik traci moc, gwiżdże lub wydziela niebieskawy dym, a jej wymiana kosztuje około 1.000 € w Hiszpanii, jeśli nie ma dodatkowych uszkodzeń innych części.Naprawa (warsztat): 1 000 €
3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych (DPF/FAP)W wersjach z filtrem cząstek stałych – ostatnich BlueMotion/Ecomotive generacji z pompowtryskiwaczami i całej generacji EA288 – użytkowanie miejskie na krótkich trasach uniemożliwia regenerację filtra i nasyca go sadzą. Zapala się kontrolka DPF, a jeśli zostanie zignorowana, samochód może stracić moc.Naprawa (warsztat): 500–2 000 €
4. 4Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremZawór EGR gromadzi nagar, zwłaszcza na krótkich trasach miejskich, aż się zatrze i przestanie szczelnie zamykać lub precyzyjnie otwierać. Silnik traci moc i szarpie; czyszczenie kosztuje znacznie mniej niż wymiana.Naprawa (warsztat): 100–1 000 €

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Grupo Volkswagen

Rodzina

EA188 (bomba-inyector) / EA288

Paliwo

Diesel

Pojemność skokowa

1 422 cm³

Cylindry

3

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Wtrysk bezpośredni

Rozrząd

Pasek rozrządu (suchy)

Moc

69–90 KM

Maksymalny moment obrotowy

230 Nm

Produkcja

1999–2019

Marki

Volkswagen, Seat, Škoda i Audi

Dane techniczne^[2][3]

1. 1999–2010

   1.4 TDI z pompowtryskiwaczami, 3 cylindry (1999-2010)

   Podstawowy silnik z układem pompowtryskiwaczy (Pumpe-Düse): jeden wałek rozrządu napędzany paskiem zębatym porusza zarówno zawory, jak i pompowtryskiwacze w każdym cylindrze. Zastąpił większy 1.9 TDI w wersjach podstawowych i występował pod kilkoma kodami w zależności od mocy i normy emisji: 75 KM (AMF, a później BAY/BHC), 90 KM (ATL), 70 KM (BNM) i 80 KM (BNV, a później BMS, ten ostatni z filtrem cząstek stałych w końcowych wersjach BlueMotion/Ecomotive).^[3][7][8][9]

2. 2014–2019

   1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)

   Nowa generacja z wtryskiem common rail w modułowej rodzinie EA288: zachowuje pojemność 1.422 cm³, ale ma dwa wałki rozrządu, cztery zawory na cylinder i aluminiowy blok. Zastąpiła podstawowe wersje, takie jak 1.6 TDI o mocy 75-90 KM, w kilku modelach koncernu między 2014 rokiem a wycofaniem około 2018-2019.^[2][10][11]

• Zestaw rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr paliwa

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece żarowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)