Problemy: Audi A2 z 2003 roku
Audi A2 z 2003 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.4 TDI. 1.4 TDI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2003, na przykład poduszka powietrzna kierowcy, która mogła się nie otworzyć przy sportowej kierownicy z trzema ramionami.
Ocena: Audi A2 z 2003 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,23 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,4Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,91 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy6,5Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Audi A2 z 2002 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2002.
Silnik 1.4 TDI w Audi A2 z 2003 roku
Nazwy: 1.4 TDI 75 · 1.4 TDI 90
- Z ostrożnością
1.4 TDI z pompowtryskiwaczami, 3 cylindry (1999-2010)
69–90 KM · AMF, ATL, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV
Nie znaleźliśmy informacji, by ten silnik był wskazywany w jakiejkolwiek aferze emisyjnej, ale to starsza mechanika z kilkoma elementami o krytycznym znaczeniu serwisowym – pasek rozrządu, pompa wody, turbosprężarka i EGR: przed zakupem warto sprawdzić historię przeglądów.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2003
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wody1.4 TDI ma rozrząd napędzany paskiem zębatym; w generacji z pompowtryskiwaczami ten pasek i jego wałek rozrządu napędzają także pompowtryskiwacze. Pompę wody warto wymieniać razem z zestawem: jeśli zatrze się wcześniej, może pociągnąć za sobą pasek, z ryzykiem zerwania i poważnych uszkodzeń.Naprawa (warsztat): 400–700 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzona turbosprężarka: utrata mocy, świsty lub dymTurbosprężarka 1.4 TDI może się zatrzeć przez nagar lub z czasem zużyć na wale. Silnik traci moc, gwiżdże lub wydziela niebieskawy dym, a jej wymiana kosztuje około 1.000 € w Hiszpanii, jeśli nie ma dodatkowych uszkodzeń innych części.Naprawa (warsztat): 1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremZawór EGR gromadzi nagar, zwłaszcza na krótkich trasach miejskich, aż się zatrze i przestanie szczelnie zamykać lub precyzyjnie otwierać. Silnik traci moc i szarpie; czyszczenie kosztuje znacznie mniej niż wymiana.Naprawa (warsztat): 100–1 000 €
Usterki poza silnikiem: Audi A2 z 2003 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszka powietrzna kierowcy, która mogła się nie otworzyć przy sportowej kierownicy z trzema ramionamiW 2002 roku DVSA zarejestrowała akcję Audi, ponieważ w A2 ze sportową kierownicą z trzema ramionami, w określonych zakresach numerów VIN, poduszka kierowcy mogła się nie otworzyć w zderzeniu powyżej progu zadziałania. Rozwiązaniem jest wymiana modułu poduszki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceUtrata siły hamulca postojowego (hamulca ręcznego)Prasa niemiecka wskazuje hamulec ręczny A2 jako słaby punkt: już w 2004 roku figurował wśród jego wad, a w 2018 roku wyjaśniano, że hamulec postojowy, podobnie jak roboczy, z wiekiem działa słabiej. Żadne źródło nie podaje liczb ani nie mówi o akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria elektrycznych szybTest używanych aut w prasie niemieckiej (2004) zalicza wadliwe szyby elektryczne do słabych punktów A2 i opisuje je jako częsty problem w kilku markach grupy. Źródło nie wskazuje, która część zawodzi, przy jakim przebiegu ani jak często.
Kupujesz Audi A2 z 2003 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi A2 z 2003 roku jest niezawodny?
Audi A2 z 2003 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.4 TDI. 1.4 TDI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2003, na przykład poduszka powietrzna kierowcy, która mogła się nie otworzyć przy sportowej kierownicy z trzema ramionami.
Co lepsze: Audi A2 z 2003 czy z 2002?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2002 i z 2003. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Audi A2 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 1999 (6,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2000 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi A2 z 2003 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2003 to: poduszka powietrzna kierowcy, która mogła się nie otworzyć przy sportowej kierownicy z trzema ramionami (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), pasek rozrządu i pompa wody (1.4 TDI, wysoka dotkliwość), uszkodzona turbosprężarka: utrata mocy, świsty lub dym (1.4 TDI, wysoka dotkliwość), zawór EGR zatkany nagarem (1.4 TDI, średnia dotkliwość) i utrata siły hamulca postojowego (hamulca ręcznego) (hamulce, średnia dotkliwość).
Masz Audi A2 z 2003 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Audi A2Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański