Audi A5 II (2016–2024)Elektronika i multimediaCzujniki parkowania i kamerySystemy wspomagania kierowcy i automatyczne hamowanie
Kamera 360 stopni z usterkami w egzemplarzach do 2017 roku w Audi A5 II
Gebrauchtwagenberater.de podaje, że A5 F5 wyprodukowane do końca 2017 roku miały problemy z kamerą 360 stopni, rozwiązane akcją serwisową producenta.[1]
Zwykle pojawia się
Brak danych
Brak opublikowanych wiarygodnych danych
Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaNaprawa: Tylko warsztat
Dlaczego ta ocena?
Niska dotkliwość: Uciążliwość lub zużycie. Nie unieruchamia auta ani nie uszkadza innych części.
Częstość: rzadka Jedno źródło, bez liczb; usterkę naprawiono akcją serwisową.[1]
Objawy
- Obraz z kamery 360 stopni z usterkami.[1]Awaria ekranu: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Źródło nie wyjaśnia przyczyny; wspomina akcję serwisową (2049056/5).[1]
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Warsztat niezależny
Brak wiarygodnych danych
ASO / dealer
Brak wiarygodnych danych
Obejmuje:Aktualizacja lub naprawa systemu kamer.[1]
Brak opublikowanych kwot; akcję serwisową prowadzi producent.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Jeśli auto ma kamerę 360 stopni, sprawdź, czy działają wszystkie widoki.[1]
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 30 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy kamera 360 w A5 się psuje?
Gebrauchtwagenberater.de podaje usterki w egzemplarzach do 2017 roku, naprawione akcją serwisową; nie ma więcej danych.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Audi A5 II
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieNakrętki wahacza tylnej osi z korozją naprężeniową w A5Audi wezwało do serwisu auta wyprodukowane od 7.11.2019 do 16.4.2021, ponieważ nakrętki mimośrodowego sworznia wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, a oś może się niekontrolowanie przemieszczać przy dużej prędkości.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWadliwa spoina w oparciu przedniego fotela w Audi A5Audi wezwało do serwisu bardzo małą partię A5 i innych modeli wyprodukowanych od 1 do 20.06.2023 (1149 pojazdów), ponieważ spoina ramy oparcia przedniego fotela mogła pęknąć w wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyAlternator-rozrusznik napędzany paskiem w 2.0 TFSI mild hybrid z ryzykiem pożaruAudi wezwało do serwisu A5 z silnikiem 2.0 TFSI i układem mild hybrid wyprodukowane od maja 2017 do marca 2020, ponieważ wilgoć mogła dostać się do alternatora-rozrusznika napędzanego paskiem, spowodować zwarcie i przegrzanie z ryzykiem pożaru.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieNieprawidłowa zbieżność i kąt pochylenia tylnej osi: zużycie tylnych opon w A5Audi wezwało do serwisu auta wyprodukowane od 7.11.2019 do 16.4.2021, ponieważ zbieżność lub kąt pochylenia tylnej osi mogły zostać zmienione, co powoduje nierównomierne zużycie tylnych opon i ryzyko nagłej utraty ciśnienia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŚruby mocujące fotel dokręcone niewłaściwie w egzemplarzach z lipca 2020Audi wezwało do serwisu A5 wyprodukowane w lipcu 2020, ponieważ śrubowe połączenie między konstrukcją fotela a prowadnicą mogło być wykonane niewłaściwie i zawieść w wypadku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeWadliwy sworzeń blokady w obrotowym haku holowniczymAudi wezwało do serwisu A5 z obrotowym hakiem holowniczym wyprodukowane od sierpnia 2015 do grudnia 2018, ponieważ sworzeń blokady mógł pęknąć podczas jazdy i spowodować wypadek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŚruba modułu poduszki powietrznej pasażera dokręcona niewłaściwieAudi wezwało do serwisu A5 wyprodukowane od stycznia 2017 do lipca 2018, ponieważ śruba mocująca moduł poduszki pasażera do deski rozdzielczej mogła być niedokręcona, co wpływa na nadmuch poduszki.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoUszkodzony tranzystor w sterowniku poduszek powietrznych w egzemplarzach z maja 2019Audi wezwało do serwisu A5 wyprodukowane w 21. i 22. tygodniu 2019 roku, ponieważ w sterowniku poduszek powietrznych mógł zostać zamontowany uszkodzony tranzystor, co mogło uniemożliwić wyzwolenie poduszki pasażera.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznySzyby w Audi A5, które otwierają się sameCarwiki.de odnotowuje, że w A5 drugiej generacji szyby mogą opadać same, czasem w nocy; może to zostać naprawione aktualizacją oprogramowania w warsztacie lub przez zresetowanie ograniczników.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeWnikanie wody do bagażnika Audi A5 Sportback przy otwieraniu klapyW A5 Sportback do bagażnika może dostać się woda przy otwieraniu klapy, ponieważ według Carwiki.de wargi uszczelki jej nie zatrzymują.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeAluminiowe listwy drzwi, które się odpinająAudi wezwało do serwisu A5 wyprodukowane od października 2015 do października 2017, ponieważ dekoracyjne aluminiowe listwy w dolnej części drzwi mogły częściowo się odczepić i zostawić ostre krawędzie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznySłaby akumulator rozruchowy i ostrzeżenie o niskim napięciu pokładowymGebrauchtwagenberater.de podaje, że niektóre A5 F5 słabo odpalają na zimno i pokazują ostrzeżenie sieci pokładowej o niskim napięciu; według źródła Audi o tym wie, a akumulator wymienia się w serwisie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaReflektory i światłaNiesprawna regulacja wysokości światełGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że regulacja wysokości świateł w A5 F5 od czasu do czasu zawodzi i że to znana od lat usterka, która nie została w pełni rozwiązana.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Audi A5 II.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Citan W415Niezamierzone otwarcie klapy bagażnika przez wilgoć w wiązce przewodów kamery cofaniaTak: w Citanach z kamerą cofania wyprodukowanych między 25 lutego 2015 a 16 listopada 2020 wilgoć mogła dostawać się do wiązki przewodów kamery i powodować samoczynne otwieranie się klapy bagażnika, także podczas jazdy. Jest akcja przywoławcza; nie dotyczy wszystkich egzemplarzy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMG ZS IEkran multimediów się zawiesza, a kamera cofania zawodziTo jedna z najczęściej powtarzanych skarg na MG ZS: ekran multimediów zawiesza się, sam restartuje lub traci funkcje, a obraz z kamery cofania może zniknąć lub zrobić się czarny; czasem pomaga aktualizacja oprogramowania, a innym razem trzeba wymienić jednostkę.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q3 IIAwaria elektrycznej klapy bagażnika i kamery cofaniaW wersjach z elektrycznie otwieraną klapą bagażnika specjalistyczna karta niezawodności dokumentuje, że klapa może zatrzymać się w połowie ruchu, a moduł kamery cofania może pokazywać czarny ekran.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q5 IIZawieszanie się systemu MMI oraz awarie czujników parkowania i kamery cofaniaSpecjalistyczna karta niezawodności i specjalistyczny serwis o autach w wynajmie długoterminowym dokumentują, że system MMI w Q5 II może się zawieszać lub reagować nieprawidłowo, tracąc jednocześnie kilka funkcji; czujniki parkowania i kamera cofania zawodzą głównie po wniknięciu wilgoci lub uderzeniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord Focus IVUsterki elektroniki we wczesnych egzemplarzach: Sync 3, czujniki parkowania i stop-startWe wczesnych egzemplarzach Focusa IV pojawiały się skargi na czujniki parkowania, które nie działały, na multimedia Sync 3 oraz na rozładowane akumulatory rozruchowe, które wyłączały stop-start i Auto-Hold, według gebrauchtwagenberater.de.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord Focus IVUsterki oprogramowania systemu eCall i tylnej kamerySą akcje dotyczące oprogramowania Focusa IV z powodu usterki jednostki telematycznej, która mogła uniemożliwić wezwanie pomocy eCall (produkcja do października 2024 roku), oraz z powodu tylnej kamery, która mogła zamrażać obraz (2020-2025).
Wszystkie awarie czujników parkowania i kamer (28)Auta z największą liczbą problemów z: elektronika i multimedia
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Audi A5 F5 (B9, 2016+): problemas y puntos débiles conocidosGebrauchtwagenberater.de (Alemania) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku