Problemy: Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Fiat Ducato III miał 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) od 2021 (120 Multijet3, 140 Multijet3 i 160 Multijet3). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru» (wysoka dotkliwość, rzadka). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Fiat Ducato III.
Ocena silnika w tym samochodzie
8,6 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Ducato III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Fiat Ducato III
6,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Najbezpieczniejsza opcjaStellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel
- Nazwy
- 120 Multijet3 · 140 Multijet3 · 160 Multijet3 · 180 Multijet3 · 2.2 H3-Power
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer i Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)2019–2023 · 120–165 KM · DW12 RU
Z ostrożnościąNie znaleźliśmy w otwartych źródłach własnych usterek mechanicznych, ale Safety Gate notuje aktualizację oprogramowania, bo kontrolka może się nie zapalić, jeśli zawiedzie wtryskiwacz mocznika (Boxer i Jumper z lat 2020-2022, Movano z lat 2021-2022). Można kupić, jeśli po numerze VIN potwierdzi się wykonanie aktualizacji.[5][6][7][8]
2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)2021–2023 · 120–180 KM · 46349131, 46348913
Z ostrożnościąNie znaleźliśmy kampanii silnikowych właściwych tej wersji, ale nie ma też danych o niezawodności z długiej eksploatacji (przyznaje to niemiecki poradnik o kamperach), a ADAC wymienia Ducato z rejestracji 2021 i 2023 wśród vanów z najgorszymi wynikami, bez rozróżnienia silnika. Wymagaj historii paska: Haynes podaje 144 000 km lub 60 miesięcy, a przy ciężkiej eksploatacji 60 000 km lub 36 miesięcy.[9][10][11]
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C i Proace Max, od 2024)od 2024 · 120–180 KM
Z ostrożnościąTo najnowsza wersja i nie ma historii eksploatacji. Egzemplarze wyprodukowane między listopadem 2024 a lipcem 2025 objęte są akcją przywoławczą dotyczącą przewodu powrotnego paliwa, z ryzykiem pożaru, i trzeba po numerze VIN potwierdzić, że została wykonana.[12][13][14]
Usterki dotyczące Ducato III
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoNiewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaruStellantis wzywa do serwisu Ducato, Boxera, Jumpera i Movano wyprodukowane między listopadem 2024 a lipcem 2025: przewód powrotny paliwa nie jest zwulkanizowany i może wysunąć się z zaworu oraz kapać na gorące elementy. Akcja jest prewencyjna i nie odnotowano żadnego pożaru.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUkład AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznikaStellantis usuwa oprogramowaniem usterkę, przez którą kontrolka awarii może się nie zapalić, jeśli przestanie działać wtryskiwacz mocznika AdBlue (Boxer, Jumper i Movano z lat 2020-2022) lub zawiedzie diagnostyka SCR. Deklarowane ryzyko dotyczy emisji, a nie bezpieczeństwa.
Wszystkie wersje i usterki 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Co sprawdzić przed zakupem używanego Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (od 2021)
Inne silniki i skrzynie biegów w Fiat Ducato III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Fiat Ducato III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyWyciek oleju z przewodu wysokiego ciśnienia hydraulicznego wspomagania kierownicy (egzemplarze z 2023 roku)Tak: Fiat wezwał do serwisu Ducato wyprodukowane między 20 marca a 12 października 2023 (17.818 sztuk na świecie), ponieważ przewód wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy może przeciekać. Zmniejsza to wspomaganie, a olej może spaść na układ wydechowy, co grozi pożarem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzewody hamulcowe uszkodzone przez ocieranie: wyciek płynu hamulcowego (egzemplarze z lat 2014-2019)Tak: Fiat wezwał do serwisu Ducato wyprodukowane od 31 października 2014 do 16 lipca 2019 (47.711 sztuk na świecie), ponieważ przewody hamulcowe mogły ulec uszkodzeniu przez ocieranie o inne elementy i tracić płyn hamulcowy, co ogranicza hamowanie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieNiezgodna zwrotnica układu kierowniczego: oś koła może pęknąć (egzemplarze z lat 2019 i 2020)Tak: Fiat wezwał do serwisu (kod 6291) Ducato wyprodukowane w 2019 roku (55.842 sztuk na świecie), ponieważ oś koła mogła być wadliwa i pęknąć, zakłócając kierowanie i prowadzenie. DVSA, z tym samym numerem referencyjnym, opisuje to jako niezgodne zwrotnice układu kierowniczego.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyPrzekładnia kierownicza z niedostatecznym smarowaniem: coraz twardszy układ kierowniczy (egzemplarze z lat 2006-2007)Tak: w 2007 roku wezwano do serwisu Ducato wyprodukowane od lipca 2006 do czerwca 2007, ponieważ brakowało smaru między listwą zębatą a zębnikiem układu kierowniczego, co mogło utwardzić kierownicę i uszkodzić zęby listwy. Liczby pochodzą z brytyjskiej DVSA.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieZużycie górnych mocowań amortyzatorów i sworzni przedniego zawieszeniaTo znany słaby punkt: raport TÜV dla pojazdów użytkowych 2025 zwraca uwagę na częste skargi na przednią oś Ducato, a promobil umieszcza go, razem z Boxerem i Jumperem, powyżej średniej w sprężynach, amortyzatorach i zawieszeniu osi. CAT wymienia górne mocowania i sworznie.
Kupujesz Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Fiat Ducato III udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 4. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) jest niezawodny?
Fiat Ducato III miał 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) od 2021 (120 Multijet3, 140 Multijet3 i 160 Multijet3). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru» (wysoka dotkliwość, rzadka). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Fiat Ducato III.
Jakie usterki ma Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru (wysoka dotkliwość) i układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Fiat Ducato III?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Fiat Ducato aangepast voor 2021Autozine · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 czerwca 2021 · sprawdzono 9 października 2026 · po niderlandzku
- Important Fiat Ducato 2.2L Update (dos motores 2.2: Fiat y PSA)Techni · Dokumentacja techniczna · opublikowano 22 czerwca 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Fiat Ducato 2021, manual de uso: códigos de motor (2.2 H3-Power)Fiat (manual alojado en ManualsLib) · Producent · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 23 kwietnia 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 20 lutego 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 marca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 marca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku