Problemy: Toyota Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Toyota Proace Max miał 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) od 2024. Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru» (wysoka dotkliwość, rzadka). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».

Toyota Proace Max (2023–dziś) — Zdjęcie: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena silnika w tym samochodzie

8,6 na 10Dobra niezawodność

Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Proace Max. Jak ją liczymy

Ocena ogólna: Toyota Proace Max

8,6 na 10Ocena wstępna

Tylko silniki i skrzynie: o reszcie auta jest jeszcze mało źródeł. Zobacz podział

Sprawdzono 30 października 20266 źródeł Jak pracujemy

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel

W Proace Max: od 2024^[1][2]
Usterki, które go dotyczą: 2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C i Proace Max, od 2024)od 2024 · 120–180 KM
Z ostrożnością
To najnowsza wersja i nie ma historii eksploatacji. Egzemplarze wyprodukowane między listopadem 2024 a lipcem 2025 objęte są akcją przywoławczą dotyczącą przewodu powrotnego paliwa, z ryzykiem pożaru, i trzeba po numerze VIN potwierdzić, że została wykonana.^[3][4][5]

Usterki dotyczące Proace Max

Wszystkie wersje i usterki 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Co sprawdzić przed zakupem używanego Toyota Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.

Jeśli ma 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (od 2024)

Niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru

Wysoka dotkliwość

Jeśli egzemplarz wyprodukowano między listopadem 2024 a lipcem 2025, poproś dealera o potwierdzenie wykonania kampanii; kody akcji to F52Y (Ducato), MZA (Boxer), GN3 (Jumper) i KTY (Movano).^[4]
Potwierdź po numerze VIN w autoryzowanym salonie, czy twój egzemplarz podlega kampanii: alert Safety Gate podaje konkretne zakresy numerów VIN i nie wszystkie egzemplarze modelu są objęte.^[3]

Układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika

Niska dotkliwość

Poproś dealera o potwierdzenie po numerze VIN, że wykonano aktualizacje oprogramowania AdBlue i SCR; DVSA używa kodów MYC (Boxer), GK2 (Jumper/Relay) i KT2 (Movano) dla rozszerzenia z 2025 roku.^[2]
Wykonaj pełną diagnostykę SCR i filtra cząstek stałych oraz odczytaj pamięć usterek: w tych egzemplarzach kontrolka może nie ostrzec o awarii.^[2][6]
Sprawdź poziom AdBlue i czy zegary wyświetlają ostrzeżenie o niskim poziomie.^[2]

Awarie Toyota Proace Max poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.

Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPrzewód powrotu paliwa w Toyocie Proace Max: źle zwulkanizowane gumowe łącznikiW 2026 roku Toyota wezwała do serwisu 26 Proace Max w Wielkiej Brytanii, ponieważ przewód powrotu paliwa w niektórych egzemplarzach opuścił fabrykę z gumowymi odcinkami źle zwulkanizowanymi, co może osłabić połączenia i spowodować wyciek paliwa.

Kupujesz Toyota Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Dla Toyota Proace Max udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie

Najczęstsze pytania

Czy Toyota Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) jest niezawodny?

Jakie usterki ma Toyota Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)?

Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru (wysoka dotkliwość) i układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika (niska dotkliwość).

Masz Toyota Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 20 lutego 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 marca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 marca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku