Honda CR-V IV (2011–2018)Układ elektrycznyPodnośniki szyb i centralny zamek
Awaria elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach w Honda CR-V IV
Według karty z fiches-auto.fr 8 ze 142 opinii o CR-V IV wymienia wadliwe podnośniki szyb lub zamki drzwi, w tym dwa przypadki podnośnika szyby pasażera przy około 75 000 km w 1.6 i-DTEC 160 KM.[1]
Dlaczego ta ocena?
Niska dotkliwość: Uciążliwość lub zużycie. Nie unieruchamia auta ani nie uszkadza innych części.
Częstość: sporadyczna 8 wzmianek o podnośnikach szyb i zamkach na 142 opinie (około 6%) w fiches-auto.fr; tylko opinie.[1]
Objawy
- Podnośnik szyby w drzwiach pasażera przestaje działać przy około 75 000 km.[1]Awaria szyb/zamka: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana silnika lub mechanizmu podnośnika szyby.[1]
Nie znaleźliśmy wiarygodnej ceny referencyjnej w euro dla tego modelu w otwartym źródle.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Podczas jazdy próbnej kilka razy podnieś i opuść wszystkie szyby.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 5 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Honda CR-V IV
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKampania z powodu tarcz hamulcowych o błędnym rozmiarzeWedług karty z fiches-auto.fr w lutym 2014 roku odbyła się kampania z powodu tarcz hamulcowych o niewłaściwym rozmiarze (16 cali w felgach 17-calowych), która objęła 8300 pojazdów; karta nie precyzuje zakresu w Hiszpanii.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja z powodu fałszywych alarmów automatycznego hamowania awaryjnego (CMBS)Według gebrauchtwagenberater.de usterka systemu awaryjnego hamowania mogła powodować fałszywe alarmy kolizji i gwałtowne hamowanie w CR-V wyprodukowanych od sierpnia 2012 do października 2014.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i synchronizatorów manualnej skrzyniWedług karty z fiches-auto.fr 8 ze 142 opinii o CR-V IV mówi o sprzęgle lub manualnej skrzyni biegów (twarde sprzęgło, zużycie, synchronizatory), z wymianą sprzęgła przy 75 000 km w 1.6 i-DTEC 160 KM.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszeniePrzedwczesne zużycie łożysk kółWedług gebrauchtwagenberater.de łożyska kół to typowy słaby punkt CR-V IV i mogą się szybko zużyć, nawet przy niewielkim przebiegu; źródło nie podaje liczb.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRozładowywanie akumulatora 12 V i zmęczenie alternatoraWedług opinii z fiches-auto.fr 8 ze 142 właścicieli CR-V IV wymieniło akumulator 12 V wcześniej, niż się spodziewało (akumulator start/stop przy 64 000 km za 175 euro), a 3 miało problemy z alternatorem.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki GPS, Bluetooth i systemu multimedialnegoWedług karty z fiches-auto.fr 9 ze 142 opinii o CR-V IV mówi o usterkach GPS, radia, połączenia Bluetooth z telefonem lub innych elementów elektronicznych: na przykład GPS działający co drugi dzień przy 40 000 km.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeZarysowany lub odpryskujący lakier i łuszczący się lakier bezbarwnyWedług karty z fiches-auto.fr 15 ze 142 opinii o CR-V IV mówi o lakierze, który łatwo się rysuje, odpryskach od żwiru lub łuszczącym się lakierze bezbarwnym, co jest jednym z najczęściej przywoływanych powodów skarg.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Honda CR-V IV.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteRenault Laguna IIAwarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeLaguna II zasłużyła na złą reputację przez awarie multipleksowanej sieci elektrycznej: karta hands-free, czytnik karty oraz kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalały się bez ładu i składu, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji (2001-2003).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda CR-V IIGłówny przełącznik szyb elektrycznych z ryzykiem pożaru z powodu wnikania płynuTak: Honda dwukrotnie wzywała do serwisu (2012 i 2020-2021) CR-V wyprodukowane między listopadem 2001 a październikiem 2006, ponieważ główny przełącznik szyb może gromadzić płyn, nagrzewać się i w najgorszym razie doprowadzić do pożaru.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Corolla XPrzegrzewanie się przełącznika elektrycznego podnośnika szyby przedniej (ryzyko pożaru)Toyota przeprowadziła dwie akcje przywoławcze dotyczące przełącznika podnośnika szyby w Corolli: w 2012 roku z powodu wadliwego smaru, który zostawiał nagar i mógł wywołać pożar (4.032 Corolle w Hiszpanii, wyprodukowane między wrześniem 2006 a grudniem 2008), oraz w 2015 roku z powodu możliwego zwarcia w głównym przełączniku kierowcy (zakres 2005–2010).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Urban CruiserPrzegrzewanie się głównego przełącznika podnośników szyb po stronie kierowcyToyota wezwała do serwisu Urban Cruisery z okresu produkcji 2005-2010, ponieważ główny przełącznik podnośnika szyby kierowcy może ulec zwarciu i przegrzać się, z ryzykiem pożaru. To akcja prewencyjna: przełącznik jest sprawdzany, pokrywany powłoką i wymieniany, jeśli wykazuje oznaki nieprawidłowego działania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW Serie 3 E46Awaria centralnego zamka i immobilizera z powodu zużytych przekaźnikówCentralny zamek może działać z przerwami lub przestać reagować na pilota, a immobilizer może sporadycznie zawodzić przy uruchamianiu; gebrauchtwagenberater.de przypisuje obie usterki zużyciu przekaźników w modułach sterujących, a fiches-auto.fr odnotowuje liczne opinie o niewiarygodnym zamku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteRenault Clio IIAwarie elektrycznych podnośników szyb i centralnego zamkaW Clio II linki, prowadnice i silniki elektrycznych podnośników szyb się zużywają, a wilgoć utlenia złącza, co może też wpływać na centralny zamek i tylne światła z powodu wadliwych mas.
Wszystkie awarie podnośników szyb i centralnego zamka (137)Auta z największą liczbą problemów z: układ elektryczny
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Tous les problèmes sur Honda CR-V 2012-2019 (142 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku