Problemy: Nissan Juke I 1.2 TCe 115 KM
Nissan Juke I miał 1.2 TCe od 2014 do 2018 (1.2 DIG-T 115). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt zależy od wersji: «Kupić» dla 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016); «Z ostrożnością» dla 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016). Spośród udokumentowanych silników w Nissan Juke I najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M.
_Washington_DC_Metro_Area,_USA.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
4,6 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Juke I. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Nissan Juke I
6,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Benzyna
- Nazwa
- 1.2 DIG-T 115
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016)2012–2016 · 115–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Z ostrożnościąMa wadę szczelności pierścieni tłokowych, która może skończyć się zużyciem oleju i zniszczeniem silnika. Warto ją rozważać tylko z fakturami za terminowy serwis, potwierdzeniem przeprogramowania lub wymiany pierścieni czy silnika, prawidłową kompresją i normalnym zużyciem oleju; pomoc Renault ograniczała się do samochodów młodszych niż 10 lat lub z przebiegiem poniżej 100.000 km.[2][4][5]
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016)2016–2018 · 100–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
KupićWedług L'argus wada dotyczy silników wyprodukowanych do 11 maja 2016, a późniejsza produkcja ma poprawkę; nie znaleźliśmy niezależnych źródeł dokumentujących ten sam problem później. Jak w każdym silniku z turbo, warto kontrolować poziom oleju.[4][6]
Usterki dotyczące Juke I
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieNadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnikaSilniki 1.2 TCe i 1.2 DIG-T wyprodukowane od 2012 do połowy 2016 roku mogą spalać ponad 1 litr oleju na 1.000 km, ponieważ pierścienie źle uszczelniają; nagar uszkadza zawory, a silnik może ulec zniszczeniu. Nie było akcji przywoławczej: sieć serwisowa przeprogramowuje sterownik i wymienia pierścienie lub silnik.Naprawa: 5 000–10 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch w 1.2 TCe nie ma zaplanowanej wymiany, ale w silnikach spalających olej niski poziom powoduje drgania regulatora fazy wałka rozrządu, a łańcuch wyciąga się aż do hałasu lub zerwania. Sieć wymienia napinacz, jeśli kompresja jest dobra; jeśli nie, dolną część bloku lub silnik.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Nissan Juke I 1.2 TCe 115 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.2 TCe (2014–2018)
Nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika
Krytyczna dotkliwośćWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu
Wysoka dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Nissan Juke I
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Nissan Juke I poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i, w ciężkich przypadkach, pęknięcie manualnej skrzyni biegówFiches-auto.fr dokumentuje sprzęgło, które ślizgało się od 3000 obr./min na 3. biegu, aż „padło” po 50 000 km w Juke 1.6 DIG-T 190, oraz przesunięte koło zamachowe po 20 000 km w modelu 1.5 dCi. Caradisiac dodaje trudne do wrzucenia biegi w kilku silnikach oraz manualną skrzynię, która pękła po 77 000 km bez objęcia gwarancją producenta w kolejnym 1.6 DIG-T 190.Pojawia się około 20 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaKlimatyzacja, która przestaje chłodzić po kilku tysiącach kilometrówFiches-auto.fr odnotowuje dwa przypadki Juke I, w których klimatyzacja przestała działać bardzo wcześnie: jeden po 13 000 km (1.5 dCi) i drugi po 15 000 km (1.6 117 KM), w którym dealer Nissana wycenił naprawę na 1 088 €.Pojawia się około 13 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie i hałas przednich amortyzatorówFiches-auto.fr odnotowuje Juke 1.5 dCi, w którym górne mocowania przednich amortyzatorów trzeba było wymieniać dwukrotnie przed 14 000 km, a także hałasy tylnego zawieszenia po 15 000 km. Caradisiac potwierdza amortyzatory, które „stukają, trzeszczą i piszczą” w innym egzemplarzu z silnikiem wysokoprężnym.Pojawia się około 14 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeOdpryskujący lakier na zderzakachFiches-auto.fr dokumentuje odpryskujący lakier na przednim i tylnym zderzaku Juke 1.5 dCi po 14 000 km oraz utratę lakieru bezbarwnego na przednim zderzaku nowszego 1.2 DIG-T 115.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeTylny tłumik wydechu, który rdzewieje i dziurawiejeGebrauchtwagenberater.de podaje, że tłumik środkowy wydechu w Jukeu zwykle przerdzewiewa. Zaleca sprawdzenie podwozia przed zakupem używanego egzemplarza.
Kupujesz Nissan Juke I 1.2 TCe 115 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Nissan Juke I udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Nissan Juke I 1.2 TCe 115 KM jest niezawodny?
Nissan Juke I miał 1.2 TCe od 2014 do 2018 (1.2 DIG-T 115). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt zależy od wersji: «Kupić» dla 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016); «Z ostrożnością» dla 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016). Spośród udokumentowanych silników w Nissan Juke I najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M.
Jakie usterki ma Nissan Juke I 1.2 TCe 115 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika (krytyczna dotkliwość) i wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu (wysoka dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Nissan Juke I?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M w wersji 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I i Micra III), z werdyktem „Kupić”.
Masz Nissan Juke I 1.2 TCe 115 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 października 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 4 czerwca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 31 lipca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Petición afectados motores defectuosos RenaultOCU · Organizacja konsumencka · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Renault Mégane 1.2 TCe: ¿cuánto cuesta su mantenimiento?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 lipca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański