Problemy: Renault Captur I 1.2 TCe 120 KM
Renault Captur I miał 1.2 TCe od 2013 do 2018 (TCe 120 EDC). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt zależy od wersji: «Kupić» dla 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016); «Z ostrożnością» dla 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016). Spośród udokumentowanych silników w Renault Captur I najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi.
Ocena silnika w tym samochodzie
4,6 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Captur I. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Renault Captur I
5,7 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Benzyna
- Nazwa
- TCe 120 EDC
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016)2012–2016 · 115–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Z ostrożnościąMa wadę szczelności pierścieni tłokowych, która może skończyć się zużyciem oleju i zniszczeniem silnika. Warto ją rozważać tylko z fakturami za terminowy serwis, potwierdzeniem przeprogramowania lub wymiany pierścieni czy silnika, prawidłową kompresją i normalnym zużyciem oleju; pomoc Renault ograniczała się do samochodów młodszych niż 10 lat lub z przebiegiem poniżej 100.000 km.[4][5][6]
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016)2016–2018 · 100–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
KupićWedług L'argus wada dotyczy silników wyprodukowanych do 11 maja 2016, a późniejsza produkcja ma poprawkę; nie znaleźliśmy niezależnych źródeł dokumentujących ten sam problem później. Jak w każdym silniku z turbo, warto kontrolować poziom oleju.[4][7]
Usterki dotyczące Captur I
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieNadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnikaSilniki 1.2 TCe i 1.2 DIG-T wyprodukowane od 2012 do połowy 2016 roku mogą spalać ponad 1 litr oleju na 1.000 km, ponieważ pierścienie źle uszczelniają; nagar uszkadza zawory, a silnik może ulec zniszczeniu. Nie było akcji przywoławczej: sieć serwisowa przeprogramowuje sterownik i wymienia pierścienie lub silnik.Naprawa: 5 000–10 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch w 1.2 TCe nie ma zaplanowanej wymiany, ale w silnikach spalających olej niski poziom powoduje drgania regulatora fazy wałka rozrządu, a łańcuch wyciąga się aż do hałasu lub zerwania. Sieć wymienia napinacz, jeśli kompresja jest dobra; jeśli nie, dolną część bloku lub silnik.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Renault Captur I 1.2 TCe 120 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.2 TCe (2013–2018)
Nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika
Krytyczna dotkliwośćWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu
Wysoka dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Renault Captur I
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Renault Captur I poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePęknięcia piasty przedniego koła (partia z września 2017)Renault wezwał w 2018 roku do przeglądu Captury (oraz Clio i Zoe) wyprodukowane od 22 do 25 września 2017, ponieważ w piaście przedniego koła mogły powstać pęknięcia, które mogłyby się złamać i spowodować odpadnięcie koła.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoUsterki automatycznej skrzyni biegów EDC (podwójne sprzęgło)Tak: publiczna reklamacja w OCU i kilku właścicieli dokumentują, że skrzynia EDC z podwójnym sprzęgłem w Capturze może wyświetlać komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i tracić bieg wsteczny oraz biegi parzyste, a naprawy kosztują od około 1.000 € do całkowitej wymiany skrzyni.Naprawa: 1 000–5 600 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyDodatni zacisk akumulatora dotykający radiatora alternatora (0.9 TCe)Renault wezwał w 2020 roku do przeglądu Captury z silnikiem 0.9 TCe (H4Bt) wyprodukowane przed 24 lipca 2019, ponieważ dodatni zacisk akumulatora mógł dotykać radiatora alternatora i spowodować zwarcie, z większym ryzykiem pożaru w komorze silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZwijacz lewego przedniego pasa bez śrub mocujących (partia z 2018 roku)W 2020 roku Renault wezwał do przeglądu Captury wyprodukowane od 13 listopada do 20 grudnia 2018, ponieważ w zwijaczu lewego przedniego pasa brakowało śrub mocujących i mógł on wysunąć się z gniazda, przez co pas gorzej chroni.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaNiedziałająca korekcja wysokości reflektorów (światła mijania skierowane w dół)Renault wezwał w 2018 roku do przeglądu Captury wyprodukowane od 2013 roku do 23 października 2017, ponieważ układ korekcji wysokości reflektorów nie działał, a światła mijania mogły być skierowane w dół, co zmniejsza widoczność nocą.
Kupujesz Renault Captur I 1.2 TCe 120 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Renault Captur I udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 5. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Renault Captur I 1.2 TCe 120 KM jest niezawodny?
Renault Captur I miał 1.2 TCe od 2013 do 2018 (TCe 120 EDC). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt zależy od wersji: «Kupić» dla 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016); «Z ostrożnością» dla 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016). Spośród udokumentowanych silników w Renault Captur I najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi.
Jakie usterki ma Renault Captur I 1.2 TCe 120 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika (krytyczna dotkliwość) i wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu (wysoka dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Renault Captur I?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi w wersji 1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018), z werdyktem „Kupić”.
Masz Renault Captur I 1.2 TCe 120 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault Captur, presentación en Francia: dCi 90 y TCe 120 EDC, a pruebaDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 maja 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 4 czerwca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 października 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 31 lipca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Petición afectados motores defectuosos RenaultOCU · Organizacja konsumencka · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Renault Mégane 1.2 TCe: ¿cuánto cuesta su mantenimiento?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 lipca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański