Peugeot 5008 I (2009–2017)Awarie paska rozrządu

Pasek rozrządu w Peugeot 5008 I: problemy i awarie

Krytyczna dotkliwość: Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju · silnik 1.2 PureTech
Wysoka dotkliwość: Zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu · silnik 1.6 HDi

Najpoważniejsza awaria: Krytyczna dotkliwość

Sprawdzono 26 września 20265 źródeł Jak pracujemy

Awarie według silnika

Od najważniejszej do najmniej ważnej. W każdej karcie sprawdź dotknięte roczniki i wersje.

5008 I 1.2 PureTech

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuPasek pracujący w oleju w 1.2 PureTech (2012–2025) może puchnąć i odrywać fragmenty, które zatykają ssanie pompy oleju; bez smarowania silnik może ulec zniszczeniu. Stellantis obejmuje go ochroną do 10 lat lub 180 000 km i zaleca wymianę co 100 000 km lub 6 lat.Naprawa (warsztat): 400–800 €

5008 I 1.6 HDi

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrząduW 8-zaworowych 1.6 HDi/e-HDi 112/115 wyprodukowanych między październikiem 2010 a wrześniem 2011 pasek mógł pęknąć i unieruchomić samochód. PSA pokryło naprawę, a w 2014 roku zapobiegawczo wymieniło pasek i koło zębate wału korbowego w egzemplarzach z przebiegiem powyżej 120 000 km.

Objawy, które dają te awarie

Ile kosztuje naprawa

Zależnie od awarii, w warsztacie niezależnym od 400 €^[1][2][3][4] (degradacja paska rozrządu pracującego w oleju) do 800 €^[1][2][3][4] (degradacja paska rozrządu pracującego w oleju), z VAT. Jeśli awarię wychwycisz w porę, naprawa jest zwykle znacznie tańsza.

Najczęstsze pytania

Jakie awarie paska rozrządu ma Peugeot 5008 I?

W Peugeot 5008 I mamy 2 udokumentowane awarie paska rozrządu: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (silnik 1.2 PureTech) i zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu (silnik 1.6 HDi). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i sposobem sprawdzenia.

Pasek rozrządu w Peugeot 5008 I: ile kosztuje naprawa?

Zależnie od awarii, w warsztacie niezależnym od 400 € (degradacja paska rozrządu pracującego w oleju) do 800 € (degradacja paska rozrządu pracującego w oleju), z VAT.

Które silniki Peugeot 5008 I mają awarie paska rozrządu?

Udokumentowane awarie dotyczą silników 1.2 PureTech i 1.6 HDi. Sprawdź roczniki i wersje w każdej karcie: nie zawsze dotyczą wszystkich egzemplarzy.

Miałeś awarię paska rozrządu w swoim Peugeot 5008 I? Napisz nam, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku