Problemy: Tesla Model 3 z 2019 roku
Tesla Model 3 z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Tesla Model 3 / Model Y. Tesla Model 3 / Model Y ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021).
_Autofr%C3%BChling_Ulm_IMG_9282.jpg){kind=link}
Ocena: Tesla Model 3 z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny7,63 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,31 awaria
- Hamulce7,50 awarii
- Opony i koła8,91 awaria
- Układ kierowniczy7,90 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła4,40 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,21 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Silnik Tesla Model 3 / Model Y w Tesla Model 3 z 2019 roku
Nazwy: Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 Performance
- Kupić
Napęd na tył (Model 3 276-325 KM, Model Y 275-347 KM)
275–347 KM
Brak udokumentowanych rozległych poważnych awarii; tylko pojedyncze przypadki ładowarki, gniazda ładowania i baterii.[1][3][4]
- Kupić
Duży zasięg, dwa silniki (441 KM)
441 KM
Poważne udokumentowane awarie to pojedyncze przypadki; przed zakupem warto zamówić raport stanu baterii, który według Aviloo bardzo różni się między egzemplarzami.[1][5]
- Kupić
Performance, dwa silniki (513 KM)
513 KM
W tej wersji nie udokumentowano rozległych awarii; raport o jednostce napędowej z 2022 r. nie został potwierdzony przez Teslę.[1][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyCałkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model YZdarzają się pojedyncze przypadki bezużytecznej baterii trakcyjnej w Model 3: fiches-auto.fr opisuje wersję Long Range z przebiegiem 70 000 km i nieco ponad 4 latami, której bateria, wyceniona na około 14 000 €, została wymieniona na gwarancji. Pomiary Aviloo pokazują normalną degradację w zdecydowanej większości egzemplarzy.Naprawa: 14 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieAwaria ładowarki pokładowej lub gniazda ładowania Tesli Model 3 i Model Yfiches-auto.fr zbiera od właścicieli Model 3 i Model Y awarie ładowarki pokładowej prądu przemiennego, mobilnego kabla ładującego lub blokady gniazda, które uniemożliwiają ładowanie, czasem od momentu odbioru samochodu. To problem mniejszości, a nie powszechny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSilnik elektryczny i reduktorAwaria silnika elektrycznego lub jednostki napędowej Tesli Model 3 i Model Y unieruchamiająca samochódAwarie silnika elektrycznego w Model 3 i Model Y są rzadkie: fiches-auto.fr opisuje jeden przypadek wady silnika, który unieruchomił Model 3 Long Range z napędem na dwa silniki, a ADAC plasuje Model 3 wśród elektryków z najmniejszą liczbą awarii.
Usterki poza silnikiem: Tesla Model 3 z 2019 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieAkcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021)W grudniu 2021 roku Tesla wezwała do serwisu Modele 3 i Model Y wyprodukowane od stycznia 2019 do czerwca 2021, ponieważ mocowanie przednich wahaczy zawieszenia mogło być niewystarczające, co grozi utratą panowania nad pojazdem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAkcja przywoławcza z powodu możliwego pęknięcia zaczepu maski przy dużej prędkości (alert europejski z 2022)W kwietniu 2022 roku alert europejskiego systemu bezpieczeństwa produktów (Safety Gate), zgłoszony przez Francję i potwierdzony również przez Holandię, ostrzegł, że śruba zaczepu maski w Tesli Model 3 i Model S może pęknąć pod wpływem drgań przy dużej prędkości, przez co maska mogłaby otworzyć się podczas jazdy i zasłonić kierowcy widoczność.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja przywoławcza z powodu możliwej wady mocowania pasa bezpieczeństwa (produkcja 2018-2020)W lipcu 2021 roku Tesla wezwała do serwisu Modele 3 wyprodukowane od lipca 2018 do marca 2020, ponieważ mocowanie pasa bezpieczeństwa mogło być wadliwe, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteOpony i kołaSzybsze niż zwykle zużycie oponMasa i moment obrotowy silników elektrycznych sprawiają, że Tesla Model 3 zużywa opony szybciej niż porównywalne auto spalinowe: w teście długodystansowym km77 oryginalne opony osiągnęły dopuszczalną granicę zużycia w wewnętrznych rowkach po 46 963 km, a Kwik Fit stawia Model 3 na pierwszym miejscu w swoim rankingu zużycia opon w Wielkiej Brytanii.Naprawa (warsztat): 650–750 €Pojawia się około 46 963 km
Kupujesz Tesla Model 3 z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Tesla Model 3 z 2019 roku jest niezawodny?
Tesla Model 3 z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Tesla Model 3 / Model Y. Tesla Model 3 / Model Y ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021).
Który rocznik Tesla Model 3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 2 innych roczników z taką samą oceną (7,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Tesla Model 3 z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: całkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu możliwego pęknięcia zaczepu maski przy dużej prędkości (alert europejski z 2022) (nadwozie i wnętrze, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu możliwej wady mocowania pasa bezpieczeństwa (produkcja 2018-2020) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i awaria silnika elektrycznego lub jednostki napędowej Tesli Model 3 i Model Y unieruchamiająca samochód (Tesla Model 3 / Model Y, wysoka dotkliwość).
Masz Tesla Model 3 z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 kwietnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 czerwca 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku