Problemy Tesla Model 3 (2019–dziś)

Poza silnikiem: Poza akumulatorem trakcyjnym i silnikiem, które oceniamy w części o napędzie elektrycznym, Tesla Model 3 miała w Europie akcje serwisowe ze względów bezpieczeństwa: mocowanie wahaczy przedniego zawieszenia i pasa bezpieczeństwa (2021) oraz alert Safety Gate dotyczący zamka maski (2022). Opony zużywają się szybciej niż zwykle ze względu na masę i moment obrotowy auta.^[1][6]

Ocena Tesla Model 3: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

Silnik elektryczny7,63 awarie
Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
Zawieszenie6,31 awaria i przegląd techniczny
Hamulce7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Opony i koła8,91 awaria
Układ kierowniczy7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
Reflektory i światła4,4Tylko przegląd techniczny: 2,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
Nadwozie i wnętrze7,21 awaria i przegląd techniczny
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Miejsce 37 z 94 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Tesla Model 3

1Krytyczna dotkliwość: Akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021)Zawieszenie
2Krytyczna dotkliwość: Akcja przywoławcza z powodu możliwego pęknięcia zaczepu maski przy dużej prędkości (alert europejski z 2022)Nadwozie i wnętrze
3Krytyczna dotkliwość: Akcja przywoławcza z powodu możliwej wady mocowania pasa bezpieczeństwa (produkcja 2018-2020)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
4Krytyczna dotkliwość: Całkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model YSilnik Tesla Model 3 / Model Y · naprawa 14 000 €
5Średnia dotkliwość: Awaria ładowarki pokładowej lub gniazda ładowania Tesli Model 3 i Model YSilnik Tesla Model 3 / Model Y

Udokumentowany silnik

Tesla Model 3 / Model Yod 2019 · Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 PerformanceNajpoważniejsza awaria:Krytyczna dotkliwośćWerdykt:Kupić

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Alert bezpieczeństwa dotyczący możliwego pęknięcia zaczepu maski. Zobacz kampanie Tesla Model 3

Sprawdzono 30 października 20268 źródeł Jak pracujemy

Tesla Model 3 / Model Y

Tesla Model 3 i Model Y: motor síncrono de reluctancia con imanes permanentes i baterías de 60 a 84 kWh · Elektryczny

W Model 3: od 2019^[1][7]
Nazwy: Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 Performance
Usterki, które go dotyczą: 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Napęd na tył (Model 3 276-325 KM, Model Y 275-347 KM)od 2019 · 275–347 KM
Kupić
Brak udokumentowanych rozległych poważnych awarii; tylko pojedyncze przypadki ładowarki, gniazda ładowania i baterii.^[1][2][3]
Duży zasięg, dwa silniki (441 KM)od 2019 · 441 KM
Kupić
Poważne udokumentowane awarie to pojedyncze przypadki; przed zakupem warto zamówić raport stanu baterii, który według Aviloo bardzo różni się między egzemplarzami.^[1][4]
Performance, dwa silniki (513 KM)od 2019 · 513 KM
Kupić
W tej wersji nie udokumentowano rozległych awarii; raport o jednostce napędowej z 2022 r. nie został potwierdzony przez Teslę.^[1][5]

Usterki dotyczące Model 3

Karta: Model 3 Tesla Model 3 / Model Y Wszystkie wersje i usterki Tesla Model 3 / Model Y

Awarie Tesla Model 3 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Tesla Model 3

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 753 przeglądów 600 samochodów zarejestrowanych w latach 2019–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny
Usterki w 2,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,7%.
Więcej usterek niż średnia
Hamulce· wlicza się do oceny
Usterki w 1,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,6%.
Na poziomie średniej
Układ kierowniczy· wlicza się do oceny
Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,3%.
Na poziomie średniej
Reflektory i światła· wlicza się do oceny
Usterki w 18,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 7,5%.
Znacznie więcej usterek niż średnia
Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny
Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.
Na poziomie średniej
Wydech i emisje
Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,4%.
Mniej usterek niż średnia
Wycieki płynów
Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.
Na poziomie średniej
Szyby, wycieraczki i lusterka
Usterki w 3,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.
Na poziomie średniej
Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji
Usterki w 19,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 12,4%.
Więcej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Tesla Model 3

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Tesla Model 3 / Model Y (od 2019)

Całkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model Y

Krytyczna dotkliwość

Poproś o raport stanu zdrowia (SoH) baterii: test w stylu Aviloo mierzy rzeczywistą pojemność i pozwala porównać ją z medianą modelu, około 94% przy 50 000 km i 89-90% przy 150 000 km.^[8]
Sprawdź, ile gwarancji na baterię jeszcze zostało i czy sprzedawca ma dokumenty z ewentualnej wcześniejszej wymiany.^[1]

Awaria ładowarki pokładowej lub gniazda ładowania Tesli Model 3 i Model Y

Średnia dotkliwość

Przed zakupem wykonaj pełne ładowanie prądem przemiennym (wallbox lub gniazdko) oraz szybkie ładowanie na supercharherze, aby sprawdzić osobno ładowarkę pokładową i gniazdo.^[2]
Sprawdź, czy mobilny kabel ładujący dołączony do samochodu działa i nie jest uszkodzony oraz czy gniazdo ładowania otwiera się i zamyka bez błędu.^[1]

Awaria silnika elektrycznego lub jednostki napędowej Tesli Model 3 i Model Y unieruchamiająca samochód

Wysoka dotkliwość

Zrób długą jazdę próbną: słuchaj hałasów lub buczenia, które narastają wraz z prędkością, i sprawdź, czy nie pojawiają się ostrzeżenia o ograniczeniu mocy.^[1]
Poproś o historię serwisową i sprawdź, czy wymieniano jednostkę napędową i na jakiej gwarancji.^[1]

Części eksploatacyjne do Tesla Model 3

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Klocki hamulcowe
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Tarcze hamulcowe
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Wycieraczki
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Filtr kabinowy
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Akumulator
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Tesla Model 3?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Tesla Model 3? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Tesla Model 3 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Tesla Model 3, Tesla Model 3 / Model Y, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”. Poza akumulatorem trakcyjnym i silnikiem, które oceniamy w części o napędzie elektrycznym, Tesla Model 3 miała w Europie akcje serwisowe ze względów bezpieczeństwa: mocowanie wahaczy przedniego zawieszenia i pasa bezpieczeństwa (2021) oraz alert Safety Gate dotyczący zamka maski (2022). Opony zużywają się szybciej niż zwykle ze względu na masę i moment obrotowy auta.

Jakie problemy ma Tesla Model 3 poza silnikiem?

Poza akumulatorem trakcyjnym i silnikiem, które oceniamy w części o napędzie elektrycznym, Tesla Model 3 miała w Europie akcje serwisowe ze względów bezpieczeństwa: mocowanie wahaczy przedniego zawieszenia i pasa bezpieczeństwa (2021) oraz alert Safety Gate dotyczący zamka maski (2022). Opony zużywają się szybciej niż zwykle ze względu na masę i moment obrotowy auta. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu możliwego pęknięcia zaczepu maski przy dużej prędkości (alert europejski z 2022) (nadwozie i wnętrze, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu możliwej wady mocowania pasa bezpieczeństwa (produkcja 2018-2020) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i szybsze niż zwykle zużycie opon (opony i koła, niska dotkliwość).^[1][6]

Jakie awarie ma Tesla Model 3?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: całkowita awaria baterii trakcyjnej Tesli Model 3 i Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, krytyczna dotkliwość), awaria ładowarki pokładowej lub gniazda ładowania Tesli Model 3 i Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, średnia dotkliwość) i awaria silnika elektrycznego lub jednostki napędowej Tesli Model 3 i Model Y unieruchamiająca samochód (Tesla Model 3 / Model Y, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Tesla Model 3 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2024 i 2 innych roczników z tą samą oceną (7,7/10); najgorzej oceniony to 2019 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Tesla Model 3 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Tesla Model 3: 3, np. alert bezpieczeństwa dotyczący możliwego pęknięcia zaczepu maski (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[6]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 kwietnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 czerwca 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
Llamada a revisión para los Tesla Model S y Model 3 en Europa: el capó se podría abrir en marchaMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2022 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański