Problemy: Toyota ProAce z 2020 roku
Toyota ProAce z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Ocena: Toyota ProAce z 2020 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny6,83 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,70 awarii
- Hamulce8,60 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,30 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,20 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze6,00 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Toyota ProAce z 2018 roku
- Ocena: 6,2 → 8,1
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Wychodzą ze sprzedaży: 1.6 HDi i 2.0 HDi
- Już go nie dotyczy: awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi), filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (1.6 HDi), krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi) i śruby wahaczy zawieszenia i sworzeń dolnego wahacza (2016-2018) (reszta auta) i 2 więcej
- Zaczyna go dotyczyć: utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
Silnik Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) w Toyota ProAce z 2020 roku
Nazwy: Proace Electric · Proace Verso Electric
- Z ostrożnością
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)
136 KM
Samochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[2][3][4]
- Z ostrożnością
Duże dostawcze 75 kWh, 136 KM (2020-2024)
136 KM
Dzielą silnik i akcje serwisowe rodziny (sprężarka klimatyzacji z 2023 roku w e-Expert, ë-Jumpy i Vivaro-e), ale w źródłach nie ma danych o niezawodności własnej baterii 75 kWh.[1][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika mocyUtrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)W 2022 roku Stellantis wezwał do serwisu e-208, e-2008, DS 3 E-Tense i Corsa-e z lat 2019-2020, ponieważ zabezpieczenie obwodu wysokiego napięcia, zbyt czułe, mogło odciąć prąd i pozbawić samochód napędu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaWadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023)W 2023 roku niemiecki KBA opublikował akcję dla elektryków Opla, Peugeota, Citroëna i DS z powodu wadliwej sprężarki klimatyzacji, która może spowodować odłączenie układu napędowego. Usterka jest usuwana aktualizacją oprogramowania.
Kupujesz Toyota ProAce z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota ProAce z 2020 roku jest niezawodny?
Toyota ProAce z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: Toyota ProAce z 2020 czy z 2018?
Nasza ocena zmienia się z 6,2 w 2018 na 8,1 w 2020. Już go nie dotyczy: awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi), filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (1.6 HDi) i krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi). Zaczyna go dotyczyć: utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Pojawiają się: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
Który rocznik Toyota ProAce jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (9,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Toyota ProAce z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), wysoka dotkliwość), ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), średnia dotkliwość) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), średnia dotkliwość).
Masz Toyota ProAce z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku