Volkswagen Golf V (2003–2008)ZawieszenieWahacze, sworznie, silentbloki i łączniki stabilizatoraŁożyska i piasty kół
Tuleje wahaczy zawieszenia i przednie łożyska kół zużywają się szybciej, niż można oczekiwać w Volkswagen Golf V
Dlaczego ta ocena?
Niska dotkliwość: Uciążliwość lub zużycie. Nie unieruchamia auta ani nie uszkadza innych części.
Częstość: częste gebrauchtwagenberater.de opisuje częstą wymianę tulei wahaczy i przednich łożysk kół jako znany słaby punkt modelu, a nie przypadek odosobniony. fiches-auto.fr niezależnie potwierdza ten schemat w swoich 401 relacjach (zawieszenie/amortyzatory i łożyska to łącznie od 24 do 32 wzmianek, czyli 6-8 %). Zbieżność dwóch niezależnych źródeł wspiera realną częstotliwość, choć nie ma badania z opublikowaną metodologią, które określałoby ją precyzyjnie.[1][2]
Objawy
- Stuki lub trzaski w przedniej części zawieszenia na nierównościach albo buczenie zmieniające się z prędkością, jeśli łożysko koła jest zużyte.[1][2]Stuki w zawieszeniu: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
- Stuki lub trzaski w przedniej części zawieszenia na nierównościach albo buczenie zmieniające się z prędkością, jeśli łożysko koła jest zużyte.[1][2]Hałas łożyska: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
Dlaczego do tego dochodzi
Gumowe tuleje przednich wahaczy zawieszenia i łożyska kół zużywają się szybciej, niż można oczekiwać, w części egzemplarzy, według obu źródeł.[1][2]
Jeśli nie naprawisz:Zużyta tuleja lub łożysko pogarsza prowadzenie auta, przyspiesza nierównomierne zużycie opon i może sprawić, że pojazd nie przejdzie ITV (hiszpańskiego przeglądu technicznego), jeśli luz jest zbyt duży.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana tulei przedniego wahacza i/lub łożysk kół, z późniejszym ustawieniem geometrii.[1]
Nie znaleźliśmy wiarygodnej ceny referencyjnej dla tego konkretnego modelu.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Podczas jazdy próbnej zwróć uwagę na stuki w przedniej części zawieszenia na nierównościach i buczenie zmieniające się z prędkością, co oznacza zużyte łożysko koła.
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Tuleja (silentblok) przedniego wahacza zawieszenia
Mocuje wahacz do ramy pomocniczej i pochłania drgania; gdy się zużyje, pojawia się luz i hałas.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Przednie łożysko koła
Umożliwia obrót koła z jak najmniejszym tarciem; gdy się zużyje, powoduje buczenie narastające z prędkością.
Linki afiliacyjne do Autodoc: jeśli coś kupisz, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Przed zamówieniem sprawdź kompatybilność po numerze rejestracyjnym lub VIN. Więcej informacji
Jak temu zapobiec
- Sprawdzaj stan tulei i łożysk przy każdej wymianie opon lub oleju, zanim nierównomierne zużycie zmusi do przedwczesnej wymiany opon.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 27 września 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy zużycie tulei lub przednich łożysk jest poważne?
Zwykle nie unieruchamia auta, ale pogarsza zachowanie na drodze i może uniemożliwić przejście ITV (hiszpańskiego przeglądu technicznego), jeśli luz jest zbyt duży.[1]
Jak rozpoznać zużyte łożysko koła?
Po buczeniu narastającym z prędkością, które czasem zmienia natężenie przy skręcie kierownicy w jedną stronę.[2]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Volkswagen Golf V
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzewód masy nagrzewnicy dodatkowej: akcja z powodu ryzyka przegrzania i pożaruW 2007 i 2008 Volkswagen wezwał do przeglądu dziesiątki tysięcy Golfów V (około 10 000 wyprodukowanych od 11/2006 do 01/2007 i około 27 000 z roczników modelowych 2007/2008) z powodu problemu z przewodem masy dodatkowej nagrzewnicy powietrza, która w najgorszym razie mogła doprowadzić do przegrzania i pożaru.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoSprzęgło, koło dwumasowe i manualna skrzynia biegów mogą zużyć się szybciej, niż można oczekiwaćTak: w skrzyni MANUALNEJ (automatyczna DSG6 DQ250 ma własną kartę usterek) sprzęgło i koło dwumasowe zużywają się szybciej, niż można oczekiwać, zarówno w benzynie, jak i w dieslu, a w dieslach przy niskich obrotach pojawiają się hałasy, gdy koło dwumasowe zaczyna zawodzić.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyElektryczny podnośnik szyby może zawodzić, a funkcja komfortu może bez powodu otwierać szybyCzęść właścicieli zgłasza awarie mechanizmu elektrycznego podnośnika szyby wraz z wiekiem auta; gebrauchtwagenberater.de dokumentuje ponadto konkretną usterkę elektroniki komfortu, przez którą szyby mogą otwierać się same po użyciu zdalnego zamykania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaSprężarka klimatyzacji może zawodzić w egzemplarzach wyprodukowanych w 2007 rokuWedług gebrauchtwagenberater.de niektóre egzemplarze Golfa V wyprodukowane w 2007 roku miały wadliwe sprężarki klimatyzacji, które mogą przestać chłodzić. Nie znaleźliśmy kampanii producenta ani drugiego źródła potwierdzającego to dla innych roczników produkcji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeMiękkie wykończenie lakierowane („soft touch”) niektórych elementów wnętrza łuszczy sięWedług gebrauchtwagenberater.de miękka powłoka lakierowana niektórych elementów wnętrza Golfa V z czasem traci wykończenie i się łuszczy, nadając dotkniętemu miejscu tani i niehigieniczny wygląd. To wada estetyczna, bez wpływu na mechanikę ani bezpieczeństwo.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaClimatronic: hałasy i klapy powietrza, które poruszają się niezsynchronizowanieGolfy V z Climatronikiem mogą stukać ze schowka, z przestrzeni pod nogami pasażera lub z wylotów powietrza przez napęd klapy recyrkulacji; producent kilka razy przeprogramował oprogramowanie sterownika do 2005 roku.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyRadio RCD300 pobierające prąd przy wyłączonym aucie i rozładowujące akumulatorNiektóre Golfy V z radiem RCD300 (do grudnia 2006) mogły pobierać prąd przy zaparkowanym aucie i rozładowywać akumulator; Volkswagen skontaktował się z właścicielami.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Volkswagen Golf V.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B9Korozja śrub mimośrodowych wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu A4 B9 wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ śruby mimośrodowe mocujące wahacz tylnej osi mogą skorodować i pęknąć. Druga kampania z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd na asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tronKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu kilka modeli, w tym e-trona, wyprodukowanych między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, z ryzykiem wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q5 IIKorozja mimośrodowych sworzni wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu Q5 II wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ mimośrodowe sworznie mocujące wahacz tylnej osi mogą korodować i pękać. Druga akcja z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd o asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q7 4MKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q7 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q8Korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q8 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Jumpy IIIKorozja śruby i tulei przedniego wahacza zawieszeniaTak: akcja Stellantis i Toyoty (listopad 2025) obejmuje kontrolę mocowania przedniego wahacza zawieszenia w Jumpy i Spacetourerze, ponieważ korozja może osłabić śrubę i doprowadzić do jej pęknięcia, z częściową utratą kontroli nad autem. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana elementów są bezpłatne.
Wszystkie awarie wahaczy, sworzni i silentbloków (240)Auta z największą liczbą problemów z: zawieszenie
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf V 2003-2008 (401 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- VW Golf 5 (Mk5): typische Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku