K15B
Silnik 1.5 K15B (Jimny): usterki i niezawodność
Suzuki 1.5 K15B atmosférico (Jimny de cuarta generación) · Suzuki
Które wersje 1.5 K15B (Jimny) kupować?
Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.
- Kupić
1.5 K15B 102 KM (Jimny IV, 2018-obecnie)
od 2018 · 102 KM · K15B
Nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek własnych silnika; jedyną zarejestrowaną jest akcja serwisowa pompy paliwa w egzemplarzach z lat 2018-2020, którą warto sprawdzić numerem VIN.[1][2][3]
Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.
Znane usterki: 1.5 K15B (Jimny)
Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).
Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy
Według części
Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.
Czym jest 1.5 K15B (Jimny)
K15B jest największym silnikiem z rodziny K firmy Suzuki: 1 462 cm³, cztery cylindry, 16 zaworów, dwa wałki rozrządu z regulacją faz i łańcuch rozrządu. Według Wikipedii daje od 102 do 106 KM i od 130 do 138 Nm, zależnie od rynku. Jest dostępny od 2018 roku w Jimny Sierra oraz w innych modelach Suzuki produkowanych w Indiach (Ertiga, Ciaz), które nie są sprzedawane w Europie.[4][5]
W Europie Jimny czwartej generacji (JB74) był sprzedawany od jesieni 2018 roku z tym jednym silnikiem, 102 KM i 138 Nm, z manualną skrzynią pięciobiegową lub automatyczną czterobiegową. Normy emisji wymusiły w 2020 roku zawieszenie sprzedaży jako samochodu osobowego; model wrócił w 2021 roku jako lekki pojazd dostawczy, a według hiszpańskiej Wikipedii został wycofany z rynku w 2025 roku. Jimny trzydrzwiowy jest produkowany w Japonii.[6][7]
Prasa opisuje go jako prosty i tani w utrzymaniu mechanizm, bez udokumentowanych własnych słabych punktów, choć żadne z konsultowanych źródeł nie podaje statystyk awarii na szerokiej próbie. Najczęściej krytykowane jest wysokie rzeczywiste spalanie (od 7 do 9 l/100 km według jednego hiszpańskiego źródła), które samo źródło przypisuje aerodynamice i oponom terenowym, a nie wadzie.[1][3]
- Producent
- Suzuki Motor Corporation
- Rodzina
- Familia de motores K (Suzuki)
- Paliwo
- Benzyna
- Pojemność skokowa
- 1 462 cm³
- Cylindry
- 4
- Zasilanie
- Wolnossący
- Wtrysk
- Wtrysk pośredni
- Rozrząd
- Łańcuch
- Moc
- 102 KM
- Maksymalny moment obrotowy
- 138 Nm
- Produkcja
- od 2018
- Marki
- Suzuki
Co zmieniło się między wersjami
od 2018
1.5 K15B 102 KM (Jimny IV, 2018-obecnie)
Jedyna wersja sprzedawana w Europie: 1 462 cm³, wolnossący, 102 KM przy 6 000 obr./min i 138 Nm przy 4 400 obr./min, z manualną skrzynią pięciobiegową lub automatyczną czterobiegową oraz napędem na cztery koła ALLGRIP PRO z reduktorem.[4][6]
Samochody z silnikiem 1.5 K15B (Jimny)
1 model sprzedawany w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.
Suzuki
- Suzuki Jimny IVJimny 1.5 (102 CV) · Jimny 1.5 4x4od 2018[3][6][7]
Porównaj: 1.5 K15B (Jimny)
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 PureTech
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 PureTech
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 i 1.4 TSI
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 TCe
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 EcoBoost
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.3 TCe
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 EcoBoost
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.5 K15B (Jimny) vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW B38 / B37
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW B48 / B38
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW B58
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW M54
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW N13
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW N20
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW N43/N46
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW N52 / N53
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW N54/N55
- 1.5 K15B (Jimny) vs BMW N62 / N63
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 8v Fire
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4 T-Jet
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.5 K15B (Jimny) vs 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.5 EcoBoost
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.5 K15B (Jimny) vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.5 K15B (Jimny) vs Honda IMA híbrido
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 T-GDI
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.5 K15B (Jimny) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.5 K15B (Jimny) vs MZR gasolina
- 1.5 K15B (Jimny) vs Skyactiv-G
- 1.5 K15B (Jimny) vs M111
- 1.5 K15B (Jimny) vs M112 / M113
- 1.5 K15B (Jimny) vs M264/M254
- 1.5 K15B (Jimny) vs M260
- 1.5 K15B (Jimny) vs M271
- 1.5 K15B (Jimny) vs M272/M273
- 1.5 K15B (Jimny) vs M270/M274
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.5 K15B (Jimny) vs MIVEC gasolina
- 1.5 K15B (Jimny) vs Mitsubishi PHEV
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 DIG-T
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4 Turbo
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 i 1.8 Ecotec 16v
- 1.5 K15B (Jimny) vs Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4 i 1.6 TU3/TU5
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4/1.6 VTi
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 THP
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12
- 1.5 K15B (Jimny) vs 0.9 TCe
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 TCe / SCe
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4 i 1.6 8v
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 16v
- 1.5 K15B (Jimny) vs E-Tech Híbrido
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 16v F4R i F4RT
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4 i 1.6 16v
- 1.5 K15B (Jimny) vs Rover K-Series
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 i 1.4 Boosterjet
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 Turbo
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.5 Hybrid
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.8 Hybrid
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 i 2.4 VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 i 2.5 Hybrid
- 1.5 K15B (Jimny) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.5 K15B (Jimny) vs Drive-E gasolina
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 MPI
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 12V
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4 16v i 1.6 MPI/FSI
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.8 T 20v
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 FSI
- 1.5 K15B (Jimny) vs VW 2.0 TFSI EA113
Kupujesz samochód z silnikiem 1.5 K15B (Jimny)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Prasa ogólna · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Prasa ogólna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Suzuki K engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Suzuki motor KWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Suzuki JimnyWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Suzuki JimnyWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku