Mitsubishi PHEV vs 1.5 K15B (Jimny): który silnik jest bardziej niezawodny?

Według naszego wskaźnika ryzyka 1.5 K15B (Jimny) ma mniejsze ryzyko niż Mitsubishi PHEV: 14/100 wobec 24/100 (oba: niskie ryzyko). Mitsubishi PHEV: 2 udokumentowane poważne usterki, główna to „Skorodowany czujnik przepływu powietrza: silnik benzynowy nie uruchamia się, aby naładować baterię”; 1.5 K15B (Jimny): brak udokumentowanych poważnych usterek.

Wskaźnik ryzyka

Mitsubishi PHEV

Niskie ryzyko · 2 poważne usterki

Wskaźnik ryzyka

1.5 K15B (Jimny)

Niskie ryzyko · 0 poważnych usterek

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

Sprawdzono 30 października 202615 źródeł Jak pracujemy

Czy Mitsubishi PHEV jest niezawodny?

Tak, z zastrzeżeniami: OCU (hiszpańska organizacja konsumencka) stawia Outlandera PHEV na pierwszym miejscu pod względem niezawodności wśród używanych hybryd plug-in. Udokumentowane są pojedyncze akcje serwisowe (świece i oprogramowanie, czujnik przepływu powietrza, przewód paliwowy) oraz możliwa utrata pojemności baterii, wskazana przez jedno źródło i jedno badanie bez podanych liczb. Eclipse Cross PHEV, który korzysta z tego samego układu, nie ma własnych udokumentowanych awarii.^{[1][2][3][4][5]}

Zobacz wszystkie usterki (5): Mitsubishi PHEV

Czy 1.5 K15B (Jimny) jest niezawodny?

Silnik 1.5 K15B w Suzuki Jimny to czterocylindrowa jednostka atmosferyczna o mocy 102 KM, z łańcuchem rozrządu, prosta i bez udokumentowanych własnych usterek. Jedyna zarejestrowana w Europie akcja serwisowa to pompa paliwa w latach 2018-2020, prewencyjna i z ostatecznym rozwiązaniem.^[6][7][8]

Zobacz usterkę: 1.5 K15B (Jimny)

Porównanie obok siebie

Porównanie: Mitsubishi PHEV i 1.5 K15B (Jimny)
Dana	Mitsubishi PHEV	1.5 K15B (Jimny)
Dane techniczne
Typ	Silnik	Silnik
Paliwo	Benzyna	Benzyna
Pojemność skokowa	—	1 462 cm³
Rozrząd	Łańcuch	Łańcuch
Moc	163–224 KM	102 KM
Produkcja	od 2013^[9][10][11]	od 2018^[12][13][14]
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)	24Niskie ryzyko	14Niskie ryzyko
Udokumentowane awarie	5	1
O wysokiej lub krytycznej wadze	2	0
Największa waga	Wysoka dotkliwość	Średnia dotkliwość
Główne usterki	Średnia dotkliwość: Utrata pojemności baterii trakcyjnej (wysokonapięciowej) Średnia dotkliwość: Świece i oprogramowanie silnika benzynowego Outlandera PHEV (akcja R3033111) Wysoka dotkliwość: Skorodowany czujnik przepływu powietrza: silnik benzynowy nie uruchamia się, aby naładować baterię	Średnia dotkliwość: Pompa paliwa z wirnikiem z żywicy, który puchnie (akcja serwisowa)
Najdroższa udokumentowana naprawa	Brak wiarygodnych danych	Brak wiarygodnych danych
Które wersje kupować
KupićPolecane wersje	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, bateria 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	1.5 K15B 102 KM (Jimny IV, 2018-obecnie)^[6][7][8]
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności	2.0 Outlander PHEV (4B11, bateria 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][15] 2.4 Outlander PHEV (4B12, bateria 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	Brak
UnikaćWersje, których unikać	Brak	Brak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

Mitsubishi PHEV

1.5 K15B (Jimny)

Suzuki Jimny IV

Inne porównania

Z silnikiem Mitsubishi PHEV

Z silnikiem 1.5 K15B (Jimny)

Porównaj inne silniki

Pierwszy silnik

Drugi silnik

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 maja 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 maja 2020 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 października 2020 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Prasa ogólna · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Prasa ogólna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
Suzuki K engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
Suzuki motor KWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
Suzuki JimnyWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Inne źródło · opublikowano 13 grudnia 2019 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku