Problemas do Audi A3 III 2.0 TDI 150 e 184 CV
O Audi A3 III montou o 2.0 TDI de 2012 a 2020 (2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 e 35 TDI). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «perda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedores» (gravidade média, frequente). O nosso veredicto: «Comprar». Entre os motores documentados do Audi A3 III, a opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Nota do motor neste carro
7,7 em 10Boa fiabilidade
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do A3 III. Como a calculamos
Nota global do Audi A3 III
5,8 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 e EA288 evo) · Diesel
- Designações
- 2.0 TDI 150 · 2.0 TDI 184 · 35 TDI · 40 TDI
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto da versão que monta
2.0 TDI EA288 (desde 2012)desde 2012 · 110–240 cv · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
ComprarO Caradisiac elege-o como o melhor diesel do Audi A3 de terceira geração. A sua falha mais citada é a perda de líquido de arrefecimento por fugas da bomba de água, fácil de vigiar antes de comprar.[3]
Avarias que afetam o A3 III
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 TDI tem 8 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoPerda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedoresMuitos 2.0 TDI perdem líquido de arrefecimento. No EA288 de 150 CV costuma falhar a bomba de água e, mais raramente, a cabeça do motor; no EA189 de 140 CV, as causas típicas são o arrefecedor de óleo ou o da EGR.
- Gravidade baixaFrequência: RaraTurboAssobios ao acelerar por mangueiras ou intercooler danificados no Transporter T6 2.0 TDINo Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) podem ouvir-se assobios ao acelerar por mangueiras soltas ou danificadas ou por uma fissura no intercooler. Muitas vezes não há perda de potência nem luz de aviso; as manchas de óleo denunciam a fissura.
O que verificar antes de comprar um Audi A3 III 2.0 TDI 150 e 184 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 2.0 TDI (2012–2020)
Outros motores e caixas do Audi A3 III
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
- 1.0 TSI / 1.5 TSI2016–2020 · 5 avariasGravidade média7,7 em 10
- 1.2 e 1.4 TSI2013–2018 · 3 avariasGravidade crítica6,8 em 10
- Caixa DSG6 DQ2502012–2020 · 3 avariasGravidade alta6,4 em 10
- 1.6 TDI2012–2020 · 3 avariasGravidade alta6,2 em 10
- 2.0 TSI / TFSI2012–2020 · 4 avariasGravidade alta4,8 em 10
- Caixa DSG7 DQ2002012–2020 · 3 avariasGravidade alta4,1 em 10
Avarias do Audi A3 III fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoFalha pontual do módulo da direção assistida eletromecânicaUm proprietário de um A3 Select 1.4 TSI de 2018 documenta um bloqueio completo da direção assistida com apenas 800 km, que o concessionário reconheceu como defeito de fábrica e reparou em garantia; não há evidência de que seja um padrão generalizado, mas sim um caso pontual documentado.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalhas elétricas difusas: fecho centralizado, elevadores dos vidros e luzes de aviso falsasVários proprietários e uma oficina especializada documentam falhas elétricas dispersas no A3: o fecho centralizado deixa de responder ao comando, os elevadores dos vidros bloqueiam ou funcionam de forma intermitente, e o painel de instrumentos chega a mostrar dados ou luzes de aviso incorretos sem avaria real por trás.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesLuz de aviso do ABS/ESP acesa por sensores sem avaria real nos travõesVários proprietários e uma oficina especializada documentam a luz de aviso do ABS ou do ESP a acender-se de forma intermitente ou permanente no A3 sem que os travões apresentem qualquer avaria real, quase sempre por um sensor de velocidade da roda defeituoso.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Audi A3 III 2.0 TDI 150 e 184 CV é fiável?
O Audi A3 III montou o 2.0 TDI de 2012 a 2020 (2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 e 35 TDI). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «perda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedores» (gravidade média, frequente). O nosso veredicto: «Comprar». Entre os motores documentados do Audi A3 III, a opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Que avarias tem o Audi A3 III 2.0 TDI 150 e 184 CV?
As documentadas que afetam este carro são: perda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedores (gravidade média) e assobios ao acelerar por mangueiras ou intercooler danificados no Transporter T6 2.0 TDI (gravidade baixa).
Que motor escolher no Audi A3 III?
A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI na versão 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; de 2014 em diante), com veredicto «Comprar».
Tem um Audi A3 III 2.0 TDI 150 e 184 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- VW EA288Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de dezembro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Audi A3 - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 3 de maio de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão