Problemas do Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI
O Audi A3 III montou o 2.0 TSI / TFSI de 2012 a 2020 (2.0 TFSI, S3 e 40 TFSI). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «consumo elevado de óleo» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV); «Com precaução» para 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, com Valvelift e apenas injeção direta (2012-2016, 180-230 CV). Entre os motores documentados do Audi A3 III, a opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Nota do motor neste carro
4,8 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do A3 III. Como a calculamos
Nota global do Audi A3 III
5,8 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Gasolina
- Designações
- 2.0 TFSI · S3 · 40 TFSI
- Avarias que o afetam
- 4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, com Valvelift e apenas injeção direta (2012-2016, 180-230 CV)2012–2016 · 180–224 cv · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Com precauçãoO consumo de óleo melhora face à geração anterior segundo os dados de proprietários recolhidos, mas a calamina nas válvulas e as fugas de líquido de refrigeração na caixa do termóstato são pontos a verificar.[3][4][5]
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV)desde 2016 · 190–320 cv · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
ComprarA injeção indireta acrescentada reduz o problema da calamina e o consumo de óleo documentado é menor. Convém igualmente verificar a caixa do termóstato/bomba de água e a válvula PCV, comuns a toda a família.[1][5][6]
Avarias que afetam o A3 III
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 TSI / TFSI tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo elevado de óleoÉ a queixa mais repetida nos EA888 da primeira fornada (2008-2012) e continua a aparecer, em menor medida, em gerações posteriores. O motor pede óleo entre mudanças, sem fuga visível nem fumo evidente no início.Reparação (oficina): 1 500–4 000 €
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoAo injetar o combustível diretamente no cilindro, não há gasolina a lavar as válvulas de admissão, pelo que se acumulam resíduos de óleo e fuligem que, com os anos, reduzem a passagem de ar e afetam a resposta do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV devolve ao coletor de admissão os vapores de óleo e de combustão que se acumulam no cárter. Se encravar fechada ou aberta, provoca ralenti irregular, falhas de ignição ou fugas de óleo pelas juntas.Reparação (oficina): 60–250 €
O que verificar antes de comprar um Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 2.0 TSI / TFSI (2012–2020)
Consumo elevado de óleo
Gravidade altaCalamina nas válvulas de admissão
Gravidade médiaFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água
Gravidade médiaFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)
Gravidade baixaOutros motores e caixas do Audi A3 III
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
- 1.0 TSI / 1.5 TSI2016–2020 · 5 avariasGravidade média7,7 em 10
- 2.0 TDI2012–2020 · 2 avariasGravidade média7,7 em 10
- 1.2 e 1.4 TSI2013–2018 · 3 avariasGravidade crítica6,8 em 10
- Caixa DSG6 DQ2502012–2020 · 3 avariasGravidade alta6,4 em 10
- 1.6 TDI2012–2020 · 3 avariasGravidade alta6,2 em 10
- Caixa DSG7 DQ2002012–2020 · 3 avariasGravidade alta4,1 em 10
Avarias do Audi A3 III fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoFalha pontual do módulo da direção assistida eletromecânicaUm proprietário de um A3 Select 1.4 TSI de 2018 documenta um bloqueio completo da direção assistida com apenas 800 km, que o concessionário reconheceu como defeito de fábrica e reparou em garantia; não há evidência de que seja um padrão generalizado, mas sim um caso pontual documentado.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalhas elétricas difusas: fecho centralizado, elevadores dos vidros e luzes de aviso falsasVários proprietários e uma oficina especializada documentam falhas elétricas dispersas no A3: o fecho centralizado deixa de responder ao comando, os elevadores dos vidros bloqueiam ou funcionam de forma intermitente, e o painel de instrumentos chega a mostrar dados ou luzes de aviso incorretos sem avaria real por trás.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesLuz de aviso do ABS/ESP acesa por sensores sem avaria real nos travõesVários proprietários e uma oficina especializada documentam a luz de aviso do ABS ou do ESP a acender-se de forma intermitente ou permanente no A3 sem que os travões apresentem qualquer avaria real, quase sempre por um sensor de velocidade da roda defeituoso.
Vai comprar um Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI é fiável?
O Audi A3 III montou o 2.0 TSI / TFSI de 2012 a 2020 (2.0 TFSI, S3 e 40 TFSI). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «consumo elevado de óleo» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV); «Com precaução» para 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, com Valvelift e apenas injeção direta (2012-2016, 180-230 CV). Entre os motores documentados do Audi A3 III, a opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Que avarias tem o Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI?
As documentadas que afetam este carro são: consumo elevado de óleo (gravidade alta), calamina nas válvulas de admissão (gravidade média), fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água (gravidade média) e falha da válvula PCV (ventilação do cárter) (gravidade baixa).
Que motor escolher no Audi A3 III?
A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI na versão 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; de 2014 em diante), com veredicto «Comprar».
Tem um Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Audi A3 - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentação técnica · publicada em 13 de maio de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol