Problemas do Audi A4 B9 com caixa ZF 8HP
O Audi A4 B9 montou a caixa ZF 8HP desde 2015 (A4 Avant 40 TDI quattro tiptronic e A4 45 TFSI quattro tiptronic). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 2.ª geração (2014-2017); «Com precaução» para 3.ª geração, com eletrificação (desde 2018).
Nota da caixa neste carro
6,4 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do A4 B9. Como a calculamos
Nota global do Audi A4 B9
6,4 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa ZF 8HP
Opção mais seguraZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)
- No A4 B9
- desde 2015[1]
- Designações
- A4 Avant 40 TDI quattro tiptronic · A4 45 TFSI quattro tiptronic
- Avarias que o afetam
- 3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
2.ª geração (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
ComprarÉ a versão mais difundida e com mais percurso conhecido: nas análises de vários modelos (BMW X3, BMW X5, Audi A6) as falhas de caixa são minoritárias dentro do total de testemunhos, embora continuem a documentar-se solavancos ocasionais e, com menos frequência, mecatrónica ou fugas. Vale a pena rever o historial, mas não há um defeito sistémico que desaconselhe a compra.[2][3][4]
3.ª geração, com eletrificação (desde 2018)desde 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Com precauçãoHá menos quilómetros acumulados e menos testemunhos do que com as versões anteriores, e nos modelos com hibridação plug-in acrescentam-se avisos eletrónicos partilhados entre o motor e a caixa que complicam o diagnóstico. Não há defeitos sistémicos conhecidos, mas há menos percurso para o confirmar.[5]
Avarias que afetam o A4 B9
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)Sim, embora numa minoria de casos: há avarias documentadas da mecatrónica da ZF 8HP em BMW passados os 120.000-130.000 km, com um custo de 1.400 a 3.500 €, e também falhas da centralina ou do seletor eletrónico na Audi e na Land Rover.Reparação: 1 400–3 500 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramaçãoSim: na BMW, Audi, Jaguar e Alfa Romeo há testemunhos de solavancos, hesitações ou mudanças bruscas com a ZF 8HP. Costuma dever-se ao óleo envelhecido ou à calibração da mecatrónica, e o concessionário corrige-o muitas vezes -nem sempre à primeira- reprogramando a centralina da caixa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo pelas juntas ou pelo cárter da caixaSim: no BMW Série 1 e no Jaguar F-Pace há testemunhos de fugas de óleo pelas juntas da caixa ZF 8HP, nalgum caso já aos 40.000 km. Se não for reparada cedo, a perda de pressão pode acelerar o desgaste interno e evoluir para os solavancos ou a falha de mecatrónica das avarias relacionadas.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €
O que verificar antes de comprar um Audi A4 B9 com caixa ZF 8HP usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa ZF 8HP (desde 2015)
Outros motores e caixas do Audi A4 B9
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Audi A4 B9 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCorrosão dos parafusos excêntricos do eixo traseiro multibraçoSim: a Audi chamou à revisão os A4 B9 fabricados entre novembro de 2019 e abril de 2021 porque os parafusos excêntricos que fixam o braço do eixo traseiro podem corroer-se e partir. Uma segunda campanha de 2022, para o mesmo período de fabrico, alargou a revisão ao desgaste assimétrico dos pneus causado pela mesma perda de geometria.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoRisco de curto-circuito e incêndio por humidade em componentes elétricosA Audi chamou à revisão unidades do A4 B9 fabricadas entre maio de 2017 e março de 2020 porque a humidade pode infiltrar-se num componente elétrico e provocar um curto-circuito, com risco de incêndio do veículo.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaVárias campanhas pontuais de fixação de bancos e do airbag dianteiro (2018-2021)Entre 2018 e 2021, a Audi realizou várias campanhas pontuais no A4 B9, cada uma num lote de fabrico distinto e limitado: a fixação dos bancos dianteiros, a unidade de controlo do airbag, um parafuso do módulo do airbag do passageiro e o adesivo do para-brisas que o apoia.Reparação: 0 €
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaReinícios, bloqueios e perda de conectividade do sistema MMIUma ficha de fiabilidade especializada, com 49 testemunhos de proprietários analisados, aponta os problemas eletrónicos do MMI (reinícios, bloqueios e perda de Bluetooth e de serviços conectados) como o motivo de queixa mais repetido no A4 B9.
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O Audi A4 B9 tem 6 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Audi A4 B9 com caixa ZF 8HP é fiável?
O Audi A4 B9 montou a caixa ZF 8HP desde 2015 (A4 Avant 40 TDI quattro tiptronic e A4 45 TFSI quattro tiptronic). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 2.ª geração (2014-2017); «Com precaução» para 3.ª geração, com eletrificação (desde 2018).
Que avarias tem o Audi A4 B9 com caixa ZF 8HP?
As documentadas que afetam este carro são: falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás) (gravidade alta), solavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramação (gravidade média) e fugas de óleo pelas juntas ou pelo cárter da caixa (gravidade média).
Que motor escolher no Audi A4 B9?
A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar».
Tem um Audi A4 B9 com caixa ZF 8HP? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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