BMW i8 I12 (2014–2020) · Campanhas da BMW
Campanhas de recolha e outras campanhas do BMW i8 I12
Temos documentadas 8 campanhas de recolha do BMW i8 I12. A mais recente (14 de dezembro de 2020): DVSA R/2020/283: bateria de alta tensão.[1]
Recall (8)
RecallBMW (DVSA, Reino Unido) · 14 de dezembro de 2020 · Ref. R/2020/283
DVSA R/2020/283: bateria de alta tensão
Reino Unido: 2.665 veículos no total entre vários modelos BMW; i8 fabricados entre 18 de maio e 3 de junho de 2020. Impurezas nas células podem causar um curto-circuito; testam-se os ciclos de carga e substituem-se as células se for preciso.[1]
Ver a avaria: Impurezas nas células da bateria de alta tensão do i8 (campanha de 2020)
RecallBMW (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 4 de dezembro de 2020 · Ref. A12/01680/20 (alerta 49/2020); BMW 0061650500, 0061660500 y 0061670500
Alerta Safety Gate 49/2020: bateria de alta tensão do i8
BMW i8 e MINI Countryman fabricados entre 5 de fevereiro e 2 de outubro de 2020. As células da bateria de alta tensão podem estar contaminadas, com risco de curto-circuito e de incêndio.[2]
Ver a avaria: Impurezas nas células da bateria de alta tensão do i8 (campanha de 2020)
RecallBMW (DVSA, Reino Unido) · 3 de abril de 2020 · Ref. R/2019/289
DVSA R/2019/289: placa de circuito impresso da eletrónica do motor elétrico
Reino Unido: 120 veículos no total entre i3 e i8; i8 fabricados entre 4 de fevereiro e 11 de março de 2019. A placa de circuito impresso da eletrónica do motor elétrico não foi fabricada de acordo com as especificações; substitui-se a eletrónica dos carros afetados.[1]
Ver a avaria: Placa de circuito impresso da eletrónica do motor elétrico (EME) fora de especificação
RecallBMW (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 20 de janeiro de 2017 · Ref. A12/0036/17 (alerta 3/2017)
Alerta Safety Gate 3/2017: airbags do lugar do passageiro
Vários tipos de BMW, entre eles os códigos BMWi-1 e BMWi-2, fabricados em 2016: os airbags lateral, de cabeça e de joelhos do lugar do passageiro da frente podem não funcionar. A ficha não indica unidades.[3]
Ver a avaria: Acendedores defeituosos em módulos de airbag do passageiro (i8 de finais de 2016)
RecallBMW (DVSA, Reino Unido) · 10 de janeiro de 2017 · Ref. R/2017/011
DVSA R/2017/011: airbags que podem não ativar-se
Reino Unido: 668 veículos no total entre vários modelos BMW e MINI; i8 fabricados entre 21 de outubro e 3 de novembro de 2016. O acendedor de alguns módulos de airbag pode ter sido mal fabricado; substituem-se os módulos afetados quando é preciso.[1]
Ver a avaria: Acendedores defeituosos em módulos de airbag do passageiro (i8 de finais de 2016)
RecallBMW (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 5 de fevereiro de 2016 · Ref. A12/0092/16
Alerta Safety Gate A12/0092/16: eletrónica de potência do i8
BMW i8 (tipos BMWi-1 e BMWi-2) fabricados entre 9 de outubro e 4 de novembro de 2015. A eletrónica de potência não estava bem calibrada e o binário de recuperação ao desacelerar podia aumentar e fazer derrapar o carro. A ficha não indica unidades.[4]
RecallBMW (DVSA, Reino Unido) · 3 de dezembro de 2015 · Ref. R/2015/244
DVSA R/2015/244: direção e binário de recuperação (i3 e i8)
Reino Unido: 41 veículos no total entre i3 e i8; i8 fabricados entre 9 de outubro e 4 de novembro de 2015. Os sensores de corrente do motor estavam mal calibrados e aumentava o binário de recuperação ao desacelerar (sobreviragem no i3 e subviragem no i8); calibram-se os sensores.[1]
RecallBMW (DVSA, Reino Unido) · 14 de janeiro de 2015 · Ref. R/2014/190
DVSA R/2014/190: possível fuga de combustível
Reino Unido: 128 i8 fabricados entre 21 de março e 12 de setembro de 2014. A soldadura do parafuso do cabo de massa do depósito pode não ter ficado dentro da especificação; inspeciona-se o depósito e substitui-se se for preciso.[1]
Perguntas frequentes
Que campanhas de recolha tem o BMW i8 I12?
Temos documentadas 8 campanhas de recolha do BMW i8 I12. A mais recente (14 de dezembro de 2020): DVSA R/2020/283: bateria de alta tensão. Por ordem: DVSA R/2020/283: bateria de alta tensão (14 de dezembro de 2020), alerta Safety Gate 49/2020: bateria de alta tensão do i8 (4 de dezembro de 2020), DVSA R/2019/289: placa de circuito impresso da eletrónica do motor elétrico (3 de abril de 2020), alerta Safety Gate 3/2017: airbags do lugar do passageiro (20 de janeiro de 2017), DVSA R/2017/011: airbags que podem não ativar-se (10 de janeiro de 2017) e alerta Safety Gate A12/0092/16: eletrónica de potência do i8 (5 de fevereiro de 2016).
Como sei se o meu BMW i8 I12 está afetado?
Cada campanha afeta apenas um período de fabrico ou determinados números de quadro. O fabricante costuma avisar os proprietários por carta, mas se comprou o carro em segunda mão ou mudou de morada, pode não a receber: pergunte em qualquer serviço oficial da marca com o número de quadro (VIN), que consta do documento único automóvel e da ficha técnica. As campanhas de recolha são gratuitas.
Vai comprar um BMW i8 I12 em segunda mão?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Fontes
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW i8 (2020): battery fire recall (alerta Safety Gate 49/2020)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 8 de dezembro de 2020 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW i8 (2016): airbag injury recall (alerta Safety Gate 3/2017)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 20 de janeiro de 2017 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW i8 (2015): recall, accident, electronic (alerta A12/0092/16)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 5 de fevereiro de 2016 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês