BMW Serie 2 Active Tourer U06 (2022–hoje)
Problemas do BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d)
O BMW Serie 2 Active Tourer U06 montou o B47 desde 2022 (218d, 220d e 223d xDrive). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do BMW Serie 2 Active Tourer U06, a opção mais segura é o B38 / B37.
Nota do motor neste carro
6,2 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Serie 2 Active Tourer U06. Como a calculamos
Nota global do BMW Serie 2 Active Tourer U06
6,3 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel
- No Serie 2 Active Tourer U06
- desde 2022[1]
- Designações
- 218d · 220d · 223d xDrive
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
B47 114-150 CV, turbo simples (2014-)desde 2014 · 114–150 cv · B47D20, B47C20
Com precauçãoPartilha com o resto da família B47 o risco documentado de falha do arrefecedor EGR e, em menor medida, da corrente de distribuição.[2][3]
B47 168-190 CV, turbo simples (2014-)desde 2014 · 168–188 cv · B47D20, B47C20
Com precauçãoMesmo risco documentado de falha do arrefecedor EGR e da corrente de distribuição que o resto da gama B47.[2][3]
Avarias que afetam o Serie 2 Active Tourer U06
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B47 tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)A BMW melhorou o tensor, as guias e a distribuição de óleo da corrente em relação ao N47, e as avarias demoram muito mais a aparecer. Mas uma oficina especializada garante que a corrente continua na parte traseira do bloco, e não à frente como se costuma dizer, pelo que repará-la exige igualmente retirar o motor ou a caixa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaO turbo do B47 não tem uma falha de conceção tão documentada como a do N47, mas pode desgastar-se antes do tempo se não se respeitarem as mudanças de óleo, com reparações que costumam rondar entre 1.000 € e 2.000 € em Espanha.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbanoSim: como na maioria dos diesel modernos, o filtro de partículas do B47 pode saturar de fuligem em carros de uso urbano com trajetos curtos, com limpezas ou substituições que vão de 500 € a 1.800 € em Espanha, consoante o estado do filtro.Reparação (oficina): 500–1 800 €
O que verificar antes de comprar um BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d) usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o BMW B47 (desde 2022)
Outros motores e caixas do BMW Serie 2 Active Tourer U06
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do BMW Serie 2 Active Tourer U06 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha do sistema de travagem integrado (IBS): perda de assistência hidráulicaSim: o Série 2 Active Tourer U06 consta dos modelos da campanha de recolha do sistema de travagem integrado (IBS) da BMW, que pode deixar sem assistência hidráulica ao travar: o pedal exige mais força e a travagem alonga-se. A DVSA contabiliza 2.226 Active Tourer na campanha R/2024/119 e 4.471 na R/2024/383.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSoldadura defeituosa do eixo oco do servofreio (servomotor do sistema de travões)A BMW fez uma campanha de recolha em 2025 (alerta Safety Gate SR/00053/25) a vários modelos, entre eles o Série 2 com o tipo U2AT, porque o eixo oco do servomotor do travão podia estar mal soldado e partir-se com pressão alta. No Reino Unido, a DVSA contabiliza apenas 3 Active Tourer fabricados entre março de 2023 e julho de 2024.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCintos de segurança com defeito de fabrico ou mal montados (pilar C e retrator dianteiro)Sim: o Active Tourer U06 entra nas campanhas dos cintos traseiros exteriores presos atrás do painel do pilar C (2023) e dos retratores dianteiros com a barra de torção danificada (2025). Em ambos os casos a retenção do cinto num acidente poderia ser menor; a revisão do pilar C demora cerca de 15 minutos, segundo a ÖAMTC.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorParafusos de fixação do módulo frontal apertados com binário insuficienteA BMW fez uma campanha de recolha a alguns Active Tourer U06 porque os parafusos que prendem o módulo frontal à carroçaria podiam ter sido apertados abaixo do binário exigido; substituem-se se for preciso e apertam-se com o binário correto. A fiches-auto.fr situa a campanha em carros fabricados entre abril de 2023 e julho de 2024.
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O BMW Serie 2 Active Tourer U06 tem 8 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d) é fiável?
O BMW Serie 2 Active Tourer U06 montou o B47 desde 2022 (218d, 220d e 223d xDrive). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do BMW Serie 2 Active Tourer U06, a opção mais segura é o B38 / B37.
Que avarias tem o BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d)?
As documentadas que afetam este carro são: desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?) (gravidade alta), desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada (gravidade alta) e saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbano (gravidade média).
Que motor escolher no BMW Serie 2 Active Tourer U06?
A opção mais segura é o BMW B38 / B37, com veredicto «Comprar».
Tem um BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d)? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- BMW 2 Series Active Tourer (U06)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Outra fonte · publicada em agosto de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês