Problemas do BMW Serie 2 Active Tourer U06 (2022–hoje)

Documentámos 3 motores do BMW Serie 2 Active Tourer U06; o BMW B47 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o BMW B38 / B37, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Série 2 Active Tourer U06 tem quatro campanhas documentadas, três delas partilhadas com o X1 U11: o sistema de travagem integrado (IBS), o eixo oco do servofreio e os cintos de segurança; a quarta afeta os parafusos do módulo frontal. São recolhas preventivas de poucas unidades; não encontrámos dados de fiabilidade por quilometragem nem custos em Portugal.

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o BMW B38 / B37, com veredicto «Comprar». A BMW afirma que a troca de rolamento eliminou o problema, e não encontrámos outra avaria grave e generalizada documentada na imprensa ou em organismos oficiais para estas unidades.^[1]

Fora do motor, o Série 2 Active Tourer U06 tem quatro campanhas documentadas, três delas partilhadas com o X1 U11: o sistema de travagem integrado (IBS), o eixo oco do servofreio e os cintos de segurança; a quarta afeta os parafusos do módulo frontal. São recolhas preventivas de poucas unidades; não encontrámos dados de fiabilidade por quilometragem nem custos em Portugal. As avarias documentadas mais importantes são: falha do sistema de travagem integrado (IBS): perda de assistência hidráulica (travões, gravidade crítica), soldadura defeituosa do eixo oco do servofreio (servomotor do sistema de travões) (travões, gravidade crítica), cintos de segurança com defeito de fabrico ou mal montados (pilar C e retrator dianteiro) (airbags e segurança, gravidade crítica) e parafusos de fixação do módulo frontal apertados com binário insuficiente (carroçaria e interior, gravidade crítica).^{[2][3][4][5][6]}

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?) (BMW B47, gravidade alta), desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada (BMW B47, gravidade alta), saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbano (BMW B47, gravidade média), deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeração (BMW B48 / B38, gravidade média) e fugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOS (BMW B48 / B38, gravidade média).

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (8,8/10); o que tem pior nota é 2023 (6,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 8 campanhas do BMW Serie 2 Active Tourer U06, como r/2025/398: retrator do cinto dianteiro (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[3]