Dacia Duster II (2017–2024)Sistema elétricoCablagem, conectores e curtos-circuitos
Chamada de revisão pelo conector elétrico R107 do Duster II (2023-2024) no Dacia Duster II
Porquê esta avaliação?
Sintomas
- Perda simultânea de funções elétricas: assistência de direção, sensores de estacionamento, airbags e travões, e perda de tração se o conector se soltar.[1][2]Luz do airbag: outras avarias que o provocam · Oficina em breve
Porque acontece
Um conector R107 que pode não ter ficado bem fixo na fábrica e desencaixar-se, cortando a ligação elétrica entre o compartimento do motor e o habitáculo.[1][2]
Se não for reparada: Perda de tração, menor assistência de direção e mau funcionamento de airbags, sensores de estacionamento e travões, com risco de acidente.[1][2]
Anos e carros afetados
Duster fabricado entre 20/06/2023 e 11/07/2024, com os números de homologação e19*2007/46*0026*22 e *23; segundo o KBA citado pelo Gebrauchtwagenberater, um cabo defeituoso entre o motor e o posto de condução.[1][2]
Todas as avarias do Dacia Duster II por ano afetado
Todas as campanhas de recolha e outras campanhas do Dacia Duster II
Quanto custa repará-la
Inclui: Revisão e fixação do conector dentro da chamada do fabricante.[1][2]
A reparação numa chamada oficial não deve custar nada ao proprietário; confirme-o com o concessionário e com o número de quadro.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
Recalls, campanhas e reclamações
RecallDacia (alerta Safety Gate 47/2024) · 22 de novembro de 2024 · Ref. A12/03197/24
Chamada de revisão pelo conector R107 que pode desencaixar
27.641 Duster fabricados entre 20 de junho de 2023 e 11 de julho de 2024; o conector pode soltar-se e cortar funções elétricas do carro.[1][2]
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Dacia Duster II
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteDireçãoDesgaste das rótulas e dos terminais de direção no Duster IIAs rótulas e os terminais de direção do Duster II chumbam na inspeção técnica alemã (TÜV) com mais frequência do que a média; três fontes alemãs apontam-nos como o principal ponto fraco do eixo dianteiro.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaFuga no depósito de GPL com risco de incêndio (unidades de 2023)Sim: a Dacia chamou a revisão em novembro de 2023 os Duster GPL (Eco-G) fabricados entre fevereiro e julho desse ano por um defeito de soldadura no depósito de gás que pode provocar fugas e risco de incêndio na bagageira e no habitáculo.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanhas de recolha por defeitos nos airbags das unidades fabricadas em 2022Sim: a Dacia chamou a revisão Duster II fabricados em 2022 por dois defeitos distintos dos airbags: num lote, o airbag lateral pode ser acionado com força excessiva e, noutro de 356 unidades, o airbag de janela esquerdo pode não ser acionado num acidente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da caixa de velocidades, da embraiagem e da caixa de transferência nas versões 4x4Nas versões com tração integral 4x4, a imprensa especializada e vários proprietários descrevem um desgaste mais rápido do que o habitual na caixa de velocidades, na embraiagem e na caixa de transferência, com ruídos e, em alguns casos, avarias que obrigam a reparações caras.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro dos amortecedores dianteiros ("efeito barco") no 1.5 dCiA Autopista descreve no Duster com motor 1.5 dCi um balanço da carroçaria conhecido como "efeito barco" que obriga a substituir os amortecedores dianteiros antes de esgotarem a sua vida útil habitual.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesTubos de travão e falhas de travagem na inspeção do Duster IINo TÜV alemão, o Duster II chumba com frequência por causa dos tubos e mangueiras de travão a partir dos quatro anos e pela eficácia do travão de serviço e do de estacionamento; não existe uma campanha associada.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemSolavancos da caixa automática EDC do Duster IIAs versões com caixa automática de dupla embraiagem EDC (1.3 TCe e 1.5 dCi) têm fama de dar solavancos ao arrancar ou ao mudar de velocidade, com alguns casos de falha eletrónica, embora as avarias com imobilização sejam pouco citadas.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSistema elétricoChamada de revisão pelo borne positivo da bateria do Duster II (2018)A Dacia chamou à revisão os Duster fabricados entre 11 e 14 de junho de 2018 na fábrica de Pitești porque o borne positivo da bateria de 12 V estava mal soldado, o que podia impedir o carro de arrancar.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAirbags e segurançaChamada de revisão pela estrutura do banco traseiro do Duster II (2018-2019)A Dacia chamou à revisão os Duster fabricados entre novembro de 2018 e outubro de 2019 porque a estrutura do banco traseiro podia não ser suficientemente resistente para segurar a carga da mala num acidente.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalFaróis e luzesAvaria do pisca lateral por cablagem mal protegidaO farolim pisca lateral pode deixar de funcionar por um cabo de ligação mal colocado que roça na carroçaria e se desgasta ou corta; o fabricante da peça, a Hella, documenta a falha em Duster fabricados entre 2010 e 2018, o que inclui as primeiras unidades do Duster II.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalFaróis e luzesFalhas de iluminação e piscas na inspeção do Duster IIO Duster II falha com frequência superior à média na iluminação no TÜV alemão, em concreto nos piscas e no sistema de iluminação em geral. É um defeito menor e barato, diferente do problema da cablagem do pisca lateral das primeiras unidades.
As avarias dos seus motores estão na página do Dacia Duster II.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteRover 75Falha do conector SRS do banco com luz de airbag e cintos acesaA Auto Express avisa que o conector SRS do banco do Rover 75 pode fazer com que os airbags falhem, e os concessionários corrigiam o problema com conectores revistos. A inspeção APK neerlandesa coloca o aviso de falha do airbag ou dos cintos entre os defeitos mais repetidos em quase todas as séries.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCurto-circuito por uma cablagem mal encaminhada que pode impedir a passagem de mudanças (campanha KBA, 2010-2015)Sim: segundo o KBA alemão, nas unidades do Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 e 2015 um encaminhamento de cabo inadequado podia provocar um curto-circuito e, em consequência, a falha da passagem de mudanças.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo TonaleCablagem defeituosa sob o piso: perda de luzes, direção assistida e servofreio (Tonale 2022-2023)Sim: um alerta do Safety Gate de março de 2023 (campanha 6574) abrange 607 Tonale fabricados entre 15 de setembro de 2022 e 13 de fevereiro de 2023, cuja cablagem sob o piso pode deixar sem funcionar as luzes, os quatro piscas, a direção assistida e o servofreio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo com risco de curto-circuito e incêndioA BMW chamou em 2011 os Série 5, 6, 7, X5 e X6 fabricados entre 2007 e 2011 por causa da bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo: humidade, curto-circuito e, em casos extremos, incêndio. Em 2012 houve outra campanha por uma fissura na bomba, com uma versão mais robusta.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Relé principal do conjunto de relés de potência (sobreaquecimento e risco de incêndio)Sim, nas primeiras unidades: a Hyundai e a Kia chamaram à revisão os Ioniq e Niro híbridos e híbridos plug-in de 2016-2018 porque o relé principal que liga a bateria de alta tensão podia ficar frouxo, sobreaquecer e, no pior dos casos, provocar um incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Actuador hidráulico da embraiagem (HCA): fuga ou humidade com risco de curto-circuito e incêndioSim, é a avaria do sistema híbrido mais documentada: o actuador hidráulico que acopla o motor térmico ao conjunto híbrido teve duas chamadas de revisão (2018 por uma fuga no Niro e 2025 por humidade na sua placa electrónica no Niro, Ceed e XCeed PHEV) com risco de curto-circuito e incêndio.
Avarias da cablagem elétrica do Dacia Duster IITodas as avarias da cablagem elétrica (155)Carros com mais problemas de sistema elétrico
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Fontes
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- Dacia Duster (2023-2024): llamada a revisión por el conector R107 (Safety Gate 47/2024)car-recalls.eu (alerta Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 22 de novembro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Dacia Duster I und II: typische Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 15 de outubro de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão