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Carros Dacia

Problemas do Dacia Duster II (2017–2024)

Documentámos 4 motores e 1 caixa de velocidades do Dacia Duster II; a caixa EDC, o 1.5 dCi e o 1.3 TCe têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.2 TCe, com veredicto «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Dacia Duster II teve duas campanhas de recolha relevantes em unidades de 2022 e 2023 (airbags e depósito de GPL) e avarias de desgaste conhecidas na transmissão das versões 4x4 e na suspensão do 1.5 dCi. Não há indícios de uma fiabilidade problemática generalizada para além destes casos concretos.[3][4][5][6][7][8][9][10]

Dacia Duster II (2017–2024)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,2em 10

Nota do Dacia Duster II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 24 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor8,2De 6,8 a 10,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,4Manual: 8,6 · EDC: 6,2
  • Suspensão8,51 avaria e inspeção técnica
  • Travões8,21 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,51 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico8,62 avarias
  • Faróis e luzes7,02 avarias e inspeção técnica
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,73 avarias

Posição 2 de 32 entre os SUV pequenos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Dacia Duster II

  1. 1Gravidade alta: Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaCaixa EDC · reparação 2 100 €
  2. 2Gravidade alta: Falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesCaixa EDC
  3. 3Gravidade alta: Rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamMotor 1.5 dCi
  4. 4Gravidade alta: Fusível da bomba de combustível queimadoMotor 1.3 TCe
  5. 5Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)Caixa EDC

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Chamada de revisão pelo conector R107 que pode desencaixar. Ver as campanhas do Dacia Duster II

34 fontesComo trabalhamos

Caixa EDC

Renault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7

No Duster II
2021–2024[11]
Designação
TCe 150 EDC6
Avarias que o afetam
4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
38
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)desde 2010 · DC4, DW6

    Com precaução

    É a versão com mais queixas documentadas de desgaste da embraiagem, solavancos a baixa velocidade e avarias completas, sobretudo na sua variante de embraiagem a seco (DC4); antes de comprar convém verificar o historial da caixa e fazer um ensaio de condução exigente a frio e a quente.[12][13]

Avarias que afetam o Duster II

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaSim: vários proprietários documentam que a caixa EDC pode passar a ponto morto ou ficar sem velocidades quando sobreaquece sob carga prolongada, e a Renault chegou a atualizar por software a caixa EDC7 (DW5) dos primeiros Mégane IV GT porque o sobreaquecimento aumentava o risco de acidente.Reparação (oficina): 2 100 €
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)Sim: a EDC6 de embraiagem a seco (DC4) é conhecida por dar solavancos e funcionar com brusquidão a baixa velocidade, e a sua embraiagem desgasta-se mais cedo do que a de uma caixa húmida; vários proprietários documentam substituições da embraiagem e da caixa completa em diversos modelos Renault desde 2010.
  4. Gravidade altaFrequência: RaraLubrificaçãoFuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDCUm caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avaria aos 48.000 km) descreve uma fuga de óleo pelo retentor («joint spy») do veio de saída da caixa EDC que terminou numa avaria completa da caixa automática; não encontrámos mais casos com o mesmo diagnóstico exato.

Ficha do Duster II Caixa EDCTodas as versões e avarias do EDC

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

No Duster II
desde 2017[14][15][16]
Designações
1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115
Avarias que o afetam
4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
32
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Duster II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.5 dCi tem 8 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboRutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamO turbo do 1.5 dCi de 105 e 110 CV pode falhar antes do tempo: o Caradisiac documenta-o em Clio III, Scénic III e Qashqai II, por vezes antes de 80.000 km. Mais habitual e barato é um manguito de admissão do turbo soltar-se ou rebentar e o motor perder potência.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemRutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemOs 1.5 dCi de 105 e 110 CV podem partir o volante bimassa antes do tempo, por vezes antes de 40.000 km. Avisa com vibrações em ralenti e ruídos metálicos, e obriga a substituir o conjunto de embraiagem e volante.Reparação (oficina): 700–1 300 €
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e das suas juntasOs injetores do 1.5 dCi, ou as suas juntas, podem falhar antes do tempo, sobretudo no de 110 CV, com funcionamento irregular, solavancos ou arranque difícil. Costuma bastar substituir o injetor afetado; o Caradisiac ainda regista casos em Kadjar e Duster II.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoArmadilha de NOx e sistema AdBlue nos 1.5 dCi Euro 6Os 1.5 dCi Euro 6b de 2015 tinham uma armadilha de NOx mal calibrada que a Renault corrigiu com campanhas. Nos Blue dCi (desde 2018) podem falhar a bomba, o depósito ou o injetor de AdBlue, com aviso de antipoluição e até o carro bloqueado com o depósito cheio.

Ficha do Duster II 1.5 dCiTodas as versões e avarias do 1.5 dCi

1.3 TCe

Renault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Gasolina

No Duster II
2021–2024[21][22]
Designações
TCe 130 · TCe 150
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • O balanço de fiabilidade é nitidamente melhor do que o do 1.2 TCe e o do 1.2 PureTech da PSA, segundo a L'argus: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. O único ponto pendente conhecido é a avaria do fusível da bomba de combustível do Captur II e do Clio V, sem solução de fábrica confirmada à data da última fonte consultada.[23]

Avarias que afetam o Duster II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.3 TCe tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFusível da bomba de combustível queimadoNo Renault Captur II e no Clio V com motor 1.3 TCe, um fusível de 20 ampères pode queimar e deixar o carro sem motor. Segundo a L'argus, em abril de 2021 esta avaria ainda não tinha solução de fábrica; o diagnóstico do serviço oficial inclui verificar, e por vezes substituir, o catalisador.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAvaria do variador de fase da distribuiçãoUma falha no variador de fase da árvore de cames pode acender a luz de injeção e, por vezes, causar perda de potência no 1.3 TCe/DIG-T. A Renault-Nissan corrigiu-a de fábrica em fevereiro de 2021; a reparação passa por verificar as eletroválvulas e, se necessário, substituir válvulas de regulação de óleo.

Ficha do Duster II 1.3 TCeTodas as versões e avarias do 1.3 TCe

1.6 16v HR16DE / H4M

Nissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosférico · Gasolina

No Duster II
2017–2024[3][24]
Designação
SCe 115
Avarias que o afetam
2
Índice de risco neste carro
9
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)2017–2024 · 115 cv · H4M

    Com precaução

    A amostra de testemunhos é muito pequena (4 casos), mas inclui um consumo de óleo em unidades das primeiras produções do Duster II com este motor; convém verificar o nível de óleo e o historial de manutenção antes de comprar.[3]

Avarias que afetam o Duster II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.6 16v HR16DE / H4M tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo nas primeiras unidades do Dacia Duster II SCe 115Os primeiros Dacia Duster II com o motor 1.6 SCe 115 (H4M) registam algum caso de consumo de óleo ligado aos pistões ou à tampa das válvulas, segundo os testemunhos de proprietários consultados. Não é um padrão generalizado, mas convém vigiar o nível.
  2. Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoSem padrão documentado de falhas de corrente, catalisador ou bobinesAo contrário de outros motores turbo da mesma aliança, as fontes consultadas não documentam um padrão de falhas de corrente de distribuição, catalisador nem bobines de ignição para este bloco atmosférico: em mais de 100 testemunhos combinados, estes capítulos aparecem vazios ou, no máximo, com um caso isolado.

Ficha do Duster II 1.6 16v HR16DE / H4MTodas as versões e avarias do 1.6 16v HR16DE / H4M

1.2 TCe

Opção mais segura

Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Gasolina

No Duster II
2018–2019[25][26]
Designação
TCe 125
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Duster II

Nenhuma das avarias documentadas do 1.2 TCe afeta as versões e os anos que o Duster II montou.

Ficha do Duster II 1.2 TCeTodas as versões e avarias do 1.2 TCe

Avarias do Dacia Duster II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Dacia Duster II

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1218 inspeções de 750 carros matriculados entre 2018 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 1,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,8%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 16,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,1%.

    Mais defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 3,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 12,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,8%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Dacia Duster II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva a caixa EDC (2021–2024)

Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança

Gravidade alta

Falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades

Gravidade alta

Desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)

Gravidade média

Fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC

Gravidade alta

Se leva o 1.5 dCi (desde 2017)

Rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltam

Gravidade alta

Rutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagem

Gravidade média

Falhas de injetores e das suas juntas

Gravidade média

Armadilha de NOx e sistema AdBlue nos 1.5 dCi Euro 6

Gravidade média

Se leva o 1.3 TCe (2021–2024)

Fusível da bomba de combustível queimado

Gravidade alta

Avaria do variador de fase da distribuição

Gravidade média

Se leva o 1.6 16v HR16DE / H4M (2017–2024)

Consumo de óleo nas primeiras unidades do Dacia Duster II SCe 115

Gravidade média

Sem padrão documentado de falhas de corrente, catalisador ou bobines

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Dacia Duster II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Dacia Duster II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Dacia Duster II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Dacia Duster II é fiável?

Documentámos 4 motores e 1 caixa de velocidades do Dacia Duster II; a caixa EDC, o 1.5 dCi e o 1.3 TCe têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.2 TCe, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Dacia Duster II teve duas campanhas de recolha relevantes em unidades de 2022 e 2023 (airbags e depósito de GPL) e avarias de desgaste conhecidas na transmissão das versões 4x4 e na suspensão do 1.5 dCi. Não há indícios de uma fiabilidade problemática generalizada para além destes casos concretos.

Que motor do Dacia Duster II é mais fiável?

Entre os 4 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos, a opção mais segura é o 1.2 TCe, com veredicto «Comprar». Segundo o L'argus, o defeito afeta os motores fabricados até 11 de maio de 2016 e a produção posterior leva a correção; não encontrámos fontes independentes que documentem o mesmo problema depois dessa data. Como em qualquer motor turbo, convém vigiar o nível de óleo.[1][2]

Que problemas tem o Dacia Duster II além do motor?

Fora do motor, o Dacia Duster II teve duas campanhas de recolha relevantes em unidades de 2022 e 2023 (airbags e depósito de GPL) e avarias de desgaste conhecidas na transmissão das versões 4x4 e na suspensão do 1.5 dCi. Não há indícios de uma fiabilidade problemática generalizada para além destes casos concretos. As avarias documentadas mais importantes são: desgaste das rótulas e dos terminais de direção no Duster II (direção, gravidade média), fuga no depósito de GPL com risco de incêndio (unidades de 2023) (airbags e segurança, gravidade crítica), campanhas de recolha por defeitos nos airbags das unidades fabricadas em 2022 (airbags e segurança, gravidade crítica) e desgaste prematuro da caixa de velocidades, da embraiagem e da caixa de transferência nas versões 4x4 (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).[3][4][5][6][7][8][9][10]

Que avarias tem o Dacia Duster II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança (EDC, gravidade alta), falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades (EDC, gravidade alta), rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltam (1.5 dCi, gravidade alta), fusível da bomba de combustível queimado (1.3 TCe, gravidade alta) e desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4) (EDC, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Dacia Duster II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2019 (7,8/10); o que tem pior nota é 2021 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Dacia Duster II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Dacia Duster II, como chamada de revisão pelo conector R107 que pode desencaixar (2024). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[8]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  2. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité Dacia Duster 2 (2017-2024) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. Problemas del Dacia Duster más comunesAutopista · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motors Actu · Imprensa automóvel · publicada em 12 de novembro de 2023 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. Rappel Dacia Duster 2 pour problème dangereux d'airbagMotors Actu · Imprensa automóvel · publicada em 23 de junho de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  7. Dacia Duster : nouveau rappel, problème d'airbagMotors Actu · Imprensa automóvel · publicada em 15 de fevereiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  8. Dacia Duster I und II: typische Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 15 de outubro de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Dacia Duster II TÜV-Check: Schwächen & Preisefirmenauto · Estudo de fiabilidade · publicada em 24 de janeiro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Gebrauchter Dacia Duster: Schwachstellen, Mängel, Stärken (TÜV-Report 2026)AUTO BILD · Estudo de fiabilidade · publicada em 14 de maio de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Dacia Duster IIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  15. Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 7 de junho de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  16. Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  17. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  18. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  19. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 18 de maio de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  20. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  21. Nuevo Dacia Duster 2021: Puesta al díaCoches.net · Imprensa automóvel · publicada em 22 de junho de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  22. Dacia DusterWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  23. Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  24. Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  25. Todos los precios del nuevo Dacia DusterAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  26. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  27. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  28. Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  29. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 18 de janeiro de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  30. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  31. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  32. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  33. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 3 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  34. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 25 de novembro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês