Ford B-Max (2012–2017)Carroçaria e interiorCablagem, conectores e curtos-circuitos
Pouca durabilidade do mecanismo, das fechaduras e da cablagem das portas de correr traseiras no Ford B-Max
Porquê esta avaliação?
Gravidade média: Pode deixá-lo parado na estrada ou agravar-se se for ignorada, sem destruir o motor.
Frequência ocasional: O fiches-auto.fr não dá um número concreto de casos para este ponto, mas descreve-o como uma falta de durabilidade do próprio desenho; como não se trata de uma campanha oficial (a Auto Express confirma que o B-Max não teve campanhas de recolha) nem de um dado estatístico, classificamo-lo como ocasional.[1][2]
Sintomas
Porque acontece
O fiches-auto.fr descreve que o mecanismo, as fechaduras e a cablagem (o feixe de cabos que chega à porta de correr) podem não ter durabilidade suficiente com o uso.[1]
A Auto Express refere que as portas de correr são pesadas e que, se o carro for estacionado numa inclinação acentuada, podem fechar-se sozinhas.[2]
Se não for reparada: Além do incómodo de uma porta que custa a fechar ou que falha eletricamente, o fecho inesperado de uma porta pesada representa um risco de entalamento, especialmente para crianças.[2]
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Revisão ou substituição do mecanismo, da fechadura ou do feixe de cabos da porta de correr afetada.[1]
Não encontrámos um orçamento publicado em Espanha para esta reparação.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 27 de setembro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Porque custa cada vez mais a fechar as portas de correr do meu B-Max?
O fiches-auto.fr aponta para uma falta de durabilidade do mecanismo, da fechadura ou da cablagem da porta com o uso.[1]
O desenho de portas de correr sem pilar B é perigoso?
A Auto Express avisa de que, sendo portas pesadas, podem fechar-se sozinhas se o carro for estacionado numa inclinação acentuada, o que representa um risco de entalamento.[2]
Houve alguma campanha oficial por este motivo?
Não: a Auto Express confirma que o Ford B-Max não foi alvo de qualquer campanha de recolha oficial (recall).[2]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Ford B-Max
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem e avarias da caixa de velocidades, incluindo a automática PowershiftO fiches-auto.fr regista 13 casos de avaria da caixa de velocidades e 11 de embraiagem entre 127 testemunhos de proprietários do Ford B-Max, concentrados sobretudo nas versões 1.6 Duratec de 105 CV e 1.0 EcoBoost de 125 CV; a Auto Express acrescenta que a caixa automática Powershift pode dar solavancos persistentes.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesAvaria do ABS por causa do bloco hidráulico e desgaste prematuro dos discos de travãoO fiches-auto.fr documenta 7 casos de avaria do ABS entre 127 testemunhos de proprietários do Ford B-Max, causados por um bloco hidráulico que deixa de modular bem a pressão de travagem, a par de queixas de discos de travão desgastados mais cedo do que o esperado.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvarias dos elevadores elétricos dos vidros e de sensores ou eletrónica menorA Auto Express aponta os problemas elétricos como os mais habituais do Ford B-Max no inquérito de proprietários Driver Power; o fiches-auto.fr concretiza 4 casos de avaria nos elevadores dos vidros ou no limpa-para-brisas e mais 4 de sensores ou eletrónica menor entre 127 testemunhos.
As avarias dos seus motores estão na página do Ford B-Max.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteRover 75Falha do conector SRS do banco com luz de airbag e cintos acesaA Auto Express avisa que o conector SRS do banco do Rover 75 pode fazer com que os airbags falhem, e os concessionários corrigiam o problema com conectores revistos. A inspeção APK neerlandesa coloca o aviso de falha do airbag ou dos cintos entre os defeitos mais repetidos em quase todas as séries.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCurto-circuito por uma cablagem mal encaminhada que pode impedir a passagem de mudanças (campanha KBA, 2010-2015)Sim: segundo o KBA alemão, nas unidades do Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 e 2015 um encaminhamento de cabo inadequado podia provocar um curto-circuito e, em consequência, a falha da passagem de mudanças.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo TonaleCablagem defeituosa sob o piso: perda de luzes, direção assistida e servofreio (Tonale 2022-2023)Sim: um alerta do Safety Gate de março de 2023 (campanha 6574) abrange 607 Tonale fabricados entre 15 de setembro de 2022 e 13 de fevereiro de 2023, cuja cablagem sob o piso pode deixar sem funcionar as luzes, os quatro piscas, a direção assistida e o servofreio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo com risco de curto-circuito e incêndioA BMW chamou em 2011 os Série 5, 6, 7, X5 e X6 fabricados entre 2007 e 2011 por causa da bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo: humidade, curto-circuito e, em casos extremos, incêndio. Em 2012 houve outra campanha por uma fissura na bomba, com uma versão mais robusta.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Relé principal do conjunto de relés de potência (sobreaquecimento e risco de incêndio)Sim, nas primeiras unidades: a Hyundai e a Kia chamaram à revisão os Ioniq e Niro híbridos e híbridos plug-in de 2016-2018 porque o relé principal que liga a bateria de alta tensão podia ficar frouxo, sobreaquecer e, no pior dos casos, provocar um incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Actuador hidráulico da embraiagem (HCA): fuga ou humidade com risco de curto-circuito e incêndioSim, é a avaria do sistema híbrido mais documentada: o actuador hidráulico que acopla o motor térmico ao conjunto híbrido teve duas chamadas de revisão (2018 por uma fuga no Niro e 2025 por humidade na sua placa electrónica no Niro, Ceed e XCeed PHEV) com risco de curto-circuito e incêndio.
Todas as avarias da cablagem elétrica (155)Carros com mais problemas de carroçaria e interior
Sofreu esta avaria? O seu caso ajuda outros proprietários a saber quando aparece e quanto custa. Comunique a sua avaria em 2 minutos.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilité et pannes du Ford B-Max (2012-2017)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Used Ford B-MAX reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês